Un resumen de las necesidades urgentes de conservación de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal"
2008 es un año crítico para lograr los objetivos vinculantes de conservación de energía y reducción de emisiones en el "Undécimo Plan Quinquenal". El Comité del Partido del Ministerio concede gran importancia a la conservación de energía y la reducción de emisiones en el transporte. El Ministro Li estableció los arreglos y requisitos generales para el trabajo de conservación de energía y reducción de emisiones en 2008 en la Conferencia Nacional de Trabajo de Transporte, y consideró la conservación de energía y la reducción de emisiones como una tarea importante para que la industria del transporte "persista en hablar buenas palabras y promueva el desarrollo científico". ". Con la cooperación de los departamentos pertinentes dentro del ministerio y tomando medidas prácticas y efectivas, las autoridades de transporte y las empresas de transporte de todos los niveles han tomado medidas activas y logrado ciertos resultados en la conservación de energía y la reducción de emisiones en el transporte.
(1) Hacer arreglos generales e implementar metas anuales.
1. Basado en una extensa investigación y escuchando las opiniones de las autoridades provinciales de transporte, empresas e instituciones de transporte y asociaciones relevantes, combinadas con la situación real del transporte, se publicó el documento "Acerca de la emisión del Plan Nacional de Transporte 2008". " se emitió a principios de 2008. Aviso sobre los puntos clave del ahorro de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte (Tingfa [2008] No. 24), que establece disposiciones generales y el despliegue para el trabajo de conservación de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte. en 2008.
2. Implementar las tareas de conservación de energía en el transporte y reducción de emisiones emitidas por el estado.
El "Aviso de la Oficina General del Consejo de Estado sobre la Emisión de Acuerdos de Trabajo para la Conservación de Energía y Reducción de Emisiones en 2008" y el "Aviso de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma sobre la Emisión de los Acuerdos de División del Trabajo para la Conservación de Energía y Reducción de Emisiones en 2008" en total son cinco elementos, que se han implementado según lo planeado Finalizar.
(2) Fortalecer el liderazgo, la organización y la coordinación.
1. Se llevaron a cabo dos reuniones del grupo líder de conservación de energía y reducción de emisiones.
El pasado 8 de mayo se celebró la primera reunión del grupo dirigente del Ministerio de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones para estudiar y desplegar el trabajo específico de la reunión de la industria de conservación de energía y reducción de emisiones. El 9 de septiembre, el Ministro Li presidió la segunda reunión del Grupo Líder de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones del Ministerio, centrándose en el despliegue y la implementación del "Aviso del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento adicional del trabajo de ahorro de combustible y electricidad" y el "Aviso de de la Oficina General del Consejo Estatal para la Emisión del Plan de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones 2008”, “Aviso sobre Régimen de Trabajo” y “Aviso de la Oficina General del Consejo Estatal para la Profundización de las Acciones Nacionales de Ahorro de Energía” y otros documentos a realizar Trabajos en profundidad en materia de ahorro de energía y reducción de emisiones en el transporte. Después de la reunión, se emitieron las "Opiniones sobre el desarrollo de la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte", proponiendo los requisitos generales y medidas específicas para la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte, y dividiendo el trabajo entre varios departamentos dentro el Ministerio de Transporte, Conservación de Energía y Reducción de Emisiones.
2. Con el fin de fortalecer la construcción de instituciones de gestión de conservación de energía y reducción de emisiones del transporte y establecer los mecanismos de coordinación correspondientes, de acuerdo con las necesidades de la situación laboral de conservación de energía y reducción de emisiones del transporte, el 5 de mayo de 2008. , el Ministerio de Transporte emitió el tercero Después de la deliberación en la reunión del ministerio, el Grupo de Coordinación del Trabajo de Conservación de Energía del Ministerio se ajustó al Grupo Líder de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones del Ministerio Las responsabilidades y el personal del Grupo Líder de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones y el. La Oficina de Gestión de Energía se ajustó y enriqueció aún más y se aclaró aún más la división de responsabilidades de los diversos departamentos dentro del Ministerio. Las autoridades de transporte locales en todos los niveles también han establecido agencias de liderazgo correspondientes basadas en las necesidades de conservación de energía y reducción de emisiones. Algunas empresas de transporte han establecido puestos de gestión de energía a tiempo completo y parcial, brindando apoyo organizacional para la conservación de energía y la reducción de emisiones en. la industria del transporte.
3. Organizar una reunión de la industria sobre conservación de energía y reducción de emisiones. El 18 de junio, el Ministerio de Transporte celebró en Beijing una videoconferencia nacional y una conferencia telefónica sobre conservación de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte. La sede principal de la conferencia se encuentra en el Ministerio de Transporte en Beijing. La conferencia cuenta con 33 sucursales en varias provincias (ciudades, distritos), el Departamento de Transporte (oficina, comité) del Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang y el Yangtze. y Administración de Navegación del Río Perla. Miembros del Grupo Líder de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones del Ministerio, líderes de los departamentos y oficinas pertinentes del Ministerio, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Administración de Aviación Civil de China, la Oficina Estatal de Correos, las autoridades de transporte locales, las unidades pertinentes directamente afiliadas, asociaciones industriales, El primer lote de unidades de proyectos de demostración de ahorro de energía en la industria del transporte, asistieron a la reunión representantes de empresas de transporte a gran escala. Las principales tareas de la reunión son estudiar e implementar la Ley de Conservación de Energía y la decisión del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento del trabajo de conservación de energía, implementar el espíritu de la Conferencia Nacional de Trabajo sobre Conservación de Energía y Reducción de Emisiones y el plan de trabajo integral del Consejo de Estado para la conservación de energía y reducción de emisiones, resumir la experiencia de conservación de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte, y estudiar e implementar las tareas y prioridades de conservación de energía y reducción de emisiones en toda la etapa para toda la industria. En la reunión, el Viceministro Gao Hongfeng pronunció un discurso sobre "Promoción del ahorro de energía y la reducción de emisiones para desarrollar el transporte moderno". Qingdao Port (Group) Co., Ltd., Departamento Provincial de Transporte de Shandong, Suzhou Automobile Passenger Transport Group Co., Ltd., China Ocean Shipping (Group) Corporation, etc. Cuatro unidades intercambiaron experiencias. La reunión también anunció la decisión del Ministerio de Transporte de adjudicar el primer lote de proyectos de demostración de ahorro de energía en la industria del transporte; se anunció la lista del segundo lote de proyectos de demostración de ahorro de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte.
4. Organizar a las principales empresas portuarias, diseñadores y unidades de investigación científica de la industria para celebrar una reunión de intercambio in situ sobre tecnologías portuarias de ahorro de energía y reducción de emisiones en el puerto de Qingdao, guiar la promoción y aplicación. de nuevas tecnologías portuarias de ahorro de energía y reducción de emisiones, y elaborará la "Recopilación portuaria de nuevas tecnologías y métodos para la conservación de energía y la reducción de emisiones".
5. Convocar un simposio en Changsha para discutir con las autoridades de transporte locales el establecimiento de un mecanismo a largo plazo para la conservación de la energía del transporte y la reducción de emisiones para promover el desarrollo sostenible y saludable de la conservación de la energía y la reducción de emisiones.
(3) Fortalecer el trabajo básico.
1. Publicitar e implementar vigorosamente las leyes de conservación de energía. La Ley de Conservación de Energía entró en vigor el 1 de abril de 2008. Para implementar mejor la Ley de Conservación de Energía y en combinación con la situación real de la industria del transporte, en julio se revisaron y promulgaron las "Reglas detalladas para la implementación de la Ley de Conservación de Energía de la República Popular China en la industria del transporte". 16 de 2006, previa deliberación y aprobación del Ministerio de Hacienda.
2. Se emitió el “Esquema de Planificación de Mediano y Largo Plazo para el Ahorro Energético en el Transporte por Carreteras y Navegaciones”, enfocado al transporte por carreteras y vías navegables y la producción portuaria, definiendo las metas generales y las principales tareas para el año 2015. y 2020 respectivamente, y proponiendo proyectos clave y medidas de salvaguardia a corto plazo.
3. Investigar y establecer un sistema de estadísticas, seguimiento y evaluación para la conservación de energía en el transporte y la reducción de emisiones. El sistema de estadísticas del consumo de energía en la industria del transporte se ha implementado uniformemente en el trabajo estadístico de nuestro ministerio. Basado en las condiciones reales de la industria del transporte, se propuso un informe de investigación sobre el sistema de monitoreo y evaluación de conservación de energía y reducción de emisiones del transporte, sentando las bases para el trabajo piloto en 2009.
4. De conformidad con los requisitos del artículo 46 de la "Ley de Conservación de Energía" de que "los departamentos pertinentes del Consejo de Estado formularán normas límite de consumo de combustible para vehículos de transporte y barcos", el "recurso- ahorro, En el proyecto "Investigación sobre el modelo de desarrollo del transporte respetuoso con el medio ambiente", con la aprobación de los líderes del ministerio, se propuso el "Plan de acción especial para el consumo de combustible de entrada y salida de vehículos en funcionamiento", que incluye la formulación de límites de consumo de combustible y métodos de cálculo para Operar vehículos de pasajeros, esperar el consumo de combustible de los camiones en operación. El Instituto de Investigación de Carreteras del Departamento de Organización del Ministerio también invitó a representantes de algunos fabricantes de vehículos de pasajeros y carga, empresas de transporte de pasajeros y carga, departamentos de gestión del transporte por carretera e institutos de investigación científica para completar la investigación y formulación de límites de consumo de combustible y métodos de medición para pasajeros en operación. y vehículos de carga, fueron anunciados el 18 de abril y 5 de junio de 2008 respectivamente, sentando las bases para la implementación del sistema de admisión y salida de consumo de combustible para vehículos en operación.
5. Fortalecer la investigación científica sobre conservación de energía y reducción de emisiones. Organizar y llevar a cabo investigaciones sobre mecanismos a largo plazo para la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte. A partir del sistema de gestión, la construcción del sistema y la evaluación de políticas de conservación de energía y reducción de emisiones, se propuso la idea general de explorar y construir un mecanismo a largo plazo para la conservación de energía y la reducción de emisiones. Investigar y explorar el establecimiento de mecanismos de acceso y salida para vehículos en operación para promover la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte por carretera. Se han estudiado y formulado las “Medidas de Detección, Supervisión y Gestión del Consumo de Combustibles de los Vehículos de Transporte por Carretera” y su plan específico de implantación. En la actualidad, las "Medidas para las pruebas, supervisión y gestión del consumo de combustible de los vehículos de transporte por carretera" han solicitado opiniones de todas las partes relevantes en numerosas ocasiones y han entrado en el proceso de formulación de normas ministeriales de acuerdo con los requisitos de los líderes ministeriales. Estudiar los fondos de subsidio para que los vehículos con alto consumo de combustible se retiren tempranamente del mercado de operación de carreteras, y formular inicialmente políticas de incentivo económico y medidas de implementación para que los vehículos con alto consumo de combustible se retiren temprano del mercado de operación de carreteras. Investigar y analizar el impacto de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera y por agua sobre el cambio climático y presentar un informe de investigación. Apoyar el desarrollo de 25 nuevas tecnologías portuarias de ahorro de energía y reducción de emisiones, incluida la "Investigación y aplicación de tecnologías innovadoras clave para el ahorro de energía y la reducción de emisiones en equipos y procesos de carga y descarga de terminales de contenedores" y la "Investigación sobre tecnología de ahorro de energía para Grúas para contenedores costeros".
6. Fortalecer la construcción de estándares de ahorro energético. Se completó el trabajo de formulación (revisión) de 15 planes estándar de conservación de energía y reducción de emisiones en el transporte, incluidos: 7 para transporte por carretera, ocho para transporte acuático y puertos;
(4) Promover la orientación típica y fortalecer la orientación de la industria.
1. Organizar actividades de la semana publicitaria sobre el ahorro de energía y aumentar la publicidad sobre el ahorro de energía en el transporte y la reducción de emisiones. Organizado conjuntamente con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros departamentos para llevar a cabo la Semana Nacional de Publicidad sobre la Conservación de Energía 2008 con el tema "Ahorro de energía de conformidad con la ley y la acción nacional", la primera recopilación de experiencias de proyectos de demostración de conservación de energía en la industria del transporte; Se emitió un folleto sobre la semana de conservación de energía, que se llevó a cabo en el primer piso del edificio del Ministerio. La primera exposición de proyectos de demostración de ahorro de energía en la industria del transporte se llevó a cabo en el vestíbulo del edificio. La experiencia avanzada del primer lote de 20 proyectos de energía. -Los proyectos de demostración de ahorro en la industria del transporte se mostraron en texto e imágenes en el sitio web del ministerio. Se organizó el "Concurso de conocimientos sobre la ley de conservación de energía" en el sitio web del ministerio para mejorar la conciencia sobre el ahorro de energía de los empleados del departamento.
2. Continuar realizando actividades de demostración sobre conservación de energía en el transporte y reducción de emisiones. En abril de 2008, con los esfuerzos conjuntos de 16 grupos de expertos y casi un centenar de expertos, se resumió, perfeccionó y promovió el primer lote de proyectos de demostración de ahorro de energía en la industria del transporte en la Red de Ahorro de Energía en el Transporte y en los periódicos de la industria. y el "Primer lote de recopilación de materiales promocionales para proyectos demostrativos de ahorro de energía en la industria del transporte". Con la aprobación de la Reunión del Grupo Líder de Conservación de Energía y Reducción de Emisiones del Ministerio, la Oficina de Gestión de Energía del Ministerio continuará organizando y llevando a cabo actividades de demostración para la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte. Después de recomendaciones de varios ministerios y comisiones y revisiones de expertos, se identificaron 20 segundos lotes de proyectos de demostración de ahorro de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte. El 27 de mayo, se publicó el "Aviso sobre la realización adicional de actividades de demostración de ahorro de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte" (Jiaotifafa [2008] No. 98), y el segundo lote de proyectos de demostración para conservación de energía y reducción de emisiones en Se lanzaron la industria del transporte, que incluye: Transporte por carretera Área 7. El 28 de agosto, se llevó a cabo en el puerto de Qingdao la ceremonia de lanzamiento del segundo lote de proyectos de demostración de conservación de energía y reducción de emisiones. El Viceministro Gao asistió a la ceremonia de lanzamiento y dio importantes instrucciones. En la actualidad, el grupo de trabajo de expertos del ministerio ha completado el resumen, perfeccionamiento, publicidad y promoción de nueve proyectos de demostración, como "Aprender a ahorrar combustible" del puerto de Qingdao.
3. Con el fin de estudiar, difundir e implementar la "Ley de Conservación de Energía de la República Popular China" y las "Medidas de Implementación de la Ley de Conservación de Energía de la República Popular China sobre el Transporte por Carreteras y Vías Navegables". ", según el plan de formación del Ministerio, la Oficina del Ministerio de Gestión de Energía celebró una reunión en agosto. Del 30 al 1 de septiembre se llevó a cabo en Xiamen un curso de formación sobre la Ley de Conservación de Energía. Más de 160 responsables y personal de departamentos de conservación de energía y reducción de emisiones, transporte por carretera, agencias de gestión portuaria y marítima, empresas e instituciones de transporte de varias provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central participaron en este curso de capacitación y lograron buenos resultados. resultados. Al mismo tiempo, el sitio web del Ministerio y los periódicos del sector y otros medios siguen publicitando leyes, reglamentos y políticas relacionadas, como la Ley de Conservación de Energía y las "Medidas de Implementación de la Ley de la República Popular China sobre Conservación de Energía en Carreteras y Vías Navegables". Transporte".
4. Continuar llevando a cabo evaluaciones y revisiones de ahorro de energía en nuevos proyectos de construcción portuaria (renovación y ampliación). A finales de 2008, se habían completado evaluaciones y revisiones de conservación de energía en 25 puertos, lo que desempeñó un buen papel en el control del consumo de energía desde la fuente.
5. Implementar la promoción y aplicación de nuevos productos (tecnologías) de ahorro de energía y reducción de emisiones para vehículos y embarcaciones en operación, y revisar y publicar el segundo lote de claves nacionales de ahorro de energía para vehículos y embarcaciones operativas. productos (tecnologías) para selección e inspección detalles de implementación del “Undécimo Plan Quinquenal”.
6. Continuar aplicando la política de control de no invertir en nueva capacidad de transporte en líneas con factores de ocupación de viajeros inferiores al 70%. Impulsar vigorosamente los sistemas de peaje en las autopistas.
7. Realizar una serie de informes publicitarios como "Ahorro de energía de acuerdo con la ley, acción nacional", "Modelo de ahorro de energía" y "Stand de ahorro de energía" en "China Transportation News" y. "China Navigation News" para promover empresas e industrias de transporte Los departamentos competentes llevan a cabo experiencias avanzadas en trabajos de conservación de energía y reducción de emisiones, publican los últimos resultados teóricos de expertos en conservación de energía, informan sobre la "Semana Nacional de Publicidad sobre la Conservación de Energía" y la conservación de energía de la industria y actividades de demostración de reducción de emisiones y crear una buena atmósfera de opinión pública. Hemos recopilado 14 números de información sobre conservación de energía y reducción de emisiones en el transporte, informando específicamente sobre la dinámica de conservación de energía y reducción de emisiones en toda la industria.
II. Principales puntos de trabajo en 2009
2009 es un año decisivo para lograr los objetivos nacionales de conservación de energía y reducción de emisiones. El trabajo de conservación de energía y reducción de emisiones se enfrenta a una situación más severa. situación y tareas más arduas. Las autoridades de transporte en todos los niveles deben adherirse a la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo como guía, considerar la promoción de la conservación de energía y la reducción de emisiones en el transporte como un punto de partida importante para mantener el crecimiento, expandir la demanda interna y ajustar la estructura, e intensificar aún más sus esfuerzos. Debemos entender el trabajo de conservación de energía y reducción de emisiones del transporte desde la perspectiva de implementar los requisitos de la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, desarrollar la industria del transporte moderna y responder a la crisis financiera internacional, promover el desarrollo estable y rápido de la industria del transporte, fortalecer el liderazgo. y aumentar la intensidad del trabajo. Es necesario actualizar los conceptos de trabajo, aclarar las ideas de trabajo, mejorar los mecanismos de trabajo, trabajar duro en la implementación, fortalecer la coordinación general y la orientación política, movilizar el entusiasmo de todas las partes y aprovechar plenamente el papel principal de las empresas de transporte en la conservación de energía y las emisiones. y promover la conservación de energía en el transporte y la reducción de emisiones. Avanzar más.
(1) Organizar y ejecutar la entrada y salida del consumo de combustible de los vehículos en operación.
Formular y promulgar las "Medidas para las pruebas, supervisión y gestión del consumo de combustible de los vehículos de transporte por carretera" emitidas por el ministerio, formular sistemas de apoyo pertinentes y establecer e implementar un sistema de acceso al consumo de combustible de los vehículos en funcionamiento. Las autoridades de transporte locales y las agencias de gestión del transporte por carretera de todos los niveles deben seguir estrictamente el despliegue unificado y los requisitos del Ministerio y prohibir estrictamente la entrada de vehículos de alto consumo de energía al mercado del transporte por carretera.
Formular políticas de incentivos económicos y métodos de implementación para que los vehículos con alto consumo de combustible se retiren del mercado de operación de carreteras con anticipación, y trabajar con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Finanzas para estudiar y resolver el problema. de retiro anticipado de los fondos de subsidio para vehículos con alto consumo de combustible y seleccionar algunas partes de acuerdo con la implementación de los fondos, organizarán y llevarán a cabo proyectos piloto para el retiro temprano de vehículos en funcionamiento con alto consumo de combustible. . Esforzarse por alcanzar los estándares límite de consumo de combustible para todos los vehículos en funcionamiento en un plazo de cinco años.
(2) Continuar llevando a cabo proyectos de demostración en profundidad de conservación de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte.
En junio de este año, organizamos y completamos el resumen, perfeccionamiento, publicidad y promoción del segundo lote de proyectos de demostración de ahorro de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte; continuamos organizando el ahorro de energía; y actividades de demostración de reducción de emisiones en la industria del transporte y lanzó el tercer lote de proyectos de demostración de ahorro de energía y reducción de emisiones, se esfuerza por innovar la forma de las actividades y aprovechar el papel de liderazgo de las autoridades de transporte. niveles, alentar a las autoridades de transporte locales a llevar a cabo activamente diversos proyectos de demostración de conservación de energía y reducción de emisiones en sus propias regiones y departamentos, y movilizar plenamente a las empresas de transporte como ahorradoras de energía. Debemos promover activamente el entusiasmo de las entidades de trabajo de reducción de emisiones y promover enérgicamente los avances experiencia en proyectos de demostración de conservación de energía y reducción de emisiones.
(3) Explorar y establecer un sistema de monitoreo y evaluación de estadísticas energéticas y conservación de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte.
Mejorar y organizar la implementación del sistema de análisis estadístico energético para la industria del transporte, incorporar indicadores estadísticos energéticos del transporte por carretera, transporte por vías navegables y producción portuaria en el sistema estadístico departamental y fortalecer la investigación, el análisis y la predicción estadísticos. y publicación de diversos indicadores. Las autoridades de transporte en todos los niveles deben fortalecer el desarrollo de capacidades en materia de estadísticas energéticas del transporte, reformar los métodos estadísticos, establecer un sistema de estadísticas energéticas trimestrales y realizar evaluaciones periódicas del consumo de energía en la industria del transporte. Estudiaremos y estableceremos rápidamente un sistema de seguimiento y evaluación para la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria del transporte, organizaremos y llevaremos a cabo proyectos piloto para el seguimiento y evaluación de la conservación de energía y la reducción de emisiones, y formularemos medidas específicas para el seguimiento y la evaluación de la conservación de energía. y reducción de emisiones en el transporte por carreteras y vías navegables.
(4) Publicar el catálogo de productos (tecnologías) de ahorro de energía para vehículos y buques promovidos y operados por el Estado.
Para mejorar la eficiencia energética de los vehículos y barcos que operan en la industria del transporte y evitar que productos de ahorro de energía falsificados y de mala calidad ingresen al campo del transporte, instituciones de prueba calificadas monitorearán los productos después de la solicitud voluntaria por parte de las empresas. , recomendaciones de las autoridades provinciales de transporte o del Comité de Energía de la Asociación de Empresas de Transporte de China, y basándose en la revisión del grupo de expertos y el anuncio a toda la sociedad, nuestro Ministerio anunciará el segundo lote de vehículos y barcos operativos clave a nivel nacional que ahorran energía. productos (tecnologías) durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal" de este año.
(5) Fortalecer la evaluación y revisión del ahorro energético de los proyectos de inversión en activos fijos de transporte.
De acuerdo con los requisitos de la "Ley de Conservación de Energía", la evaluación y revisión de la conservación de energía debe ser un requisito previo obligatorio para la aprobación, aprobación y construcción de proyectos de inversión en activos fijos. Implementar estrictamente el sistema de evaluación y revisión del ahorro de energía para proyectos de inversión en activos fijos de transporte. Todos los proyectos nuevos de construcción de puertos (renovación y expansión) con un consumo de energía anual de más de 2000 toneladas (incluidas 2000 toneladas) de carbón estándar deben incluirse como "energía". -Evaluación de ahorro" en el informe del estudio de viabilidad del proyecto. Capítulo (Capítulo)” y realizar evaluación y revisión. Reforzar la supervisión y gestión de las agencias de evaluación del ahorro energético e incrementar las inspecciones de la implementación de medidas de ahorro energético en los proyectos de evaluación.
(6) Organizar y llevar a cabo cursos de formación en materia de ahorro energético para conductores de vehículos y operadores de maquinaria portuaria.
Las autoridades de transporte en todos los niveles deben fortalecer la gestión de la capacitación en ahorro de energía para los conductores de vehículos y operadores de maquinaria portuaria, instar y alentar a las empresas de transporte por carretera y portuarias a aumentar la popularidad de la capacitación en ahorro de energía para los operadores. y mejorar integralmente la eficiencia de la capacitación sobre ahorro de energía para conductores de vehículos y operadores de maquinaria portuaria. La conciencia sobre el ahorro de energía y el nivel operativo de los operadores de maquinaria. Después de resumir y perfeccionar los métodos prácticos de operación de ahorro de energía para esta región y unidad, nuestro ministerio promoverá métodos de operación de ahorro de energía en todo el país basándose en la promoción y los resultados logrados por las autoridades provinciales de transporte.
(7) Organizar investigaciones sobre el consumo de combustible de los buques y las normas sobre límites de reducción de emisiones de los buques.
Organizar el estudio y formulación de límites de consumo de combustible y estándares de medición para buques en operación, explorar el establecimiento de un sistema de acceso y salida para el consumo de combustible de los buques en operación y restringir la entrada de buques de alto consumo de energía. en el mercado del transporte por vías navegables. Aprovechar la experiencia extranjera, estudiar contramedidas y medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte acuático, explorar el establecimiento de un mecanismo de supervisión de la reducción de las emisiones de los buques y presentar orientaciones para la industria de reducción de las emisiones de los buques.
(8) Realizar trabajos piloto sobre transporte por carretera.
Optimizar la organización y gestión del transporte por carretera, seleccionar regiones calificadas y empresas de transporte por carretera, organizar y llevar a cabo trabajos piloto de transporte por carretera, informar el estado del piloto a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de manera oportuna, y esforzarse por obtener apoyo financiero.
(9) Promover la conservación de energía y la reducción de emisiones en los puertos y fortalecer la construcción de puertos que ahorren energía y sean respetuosos con el medio ambiente.
Llevar a cabo proyectos de construcción de puertos costeros y interiores desde los aspectos de flujo de proceso, construcción del sitio, iluminación de producción, protección ecológica y reciclaje de recursos, conservación de energía del sistema y protección ambiental, aumentar los ingresos y reducir los gastos, etc. Fortalecer la gestión del ahorro de energía en la construcción de proyectos, fortalecer aún más el diseño preliminar y la gestión de aceptación de finalización de los proyectos de transporte de agua, fortalecer el diseño de ahorro de energía, optimizar la tecnología y controlar estrictamente la conservación del agua, la electricidad y el combustible.
(10) Acelerar la construcción de navegación interior.
Promover activamente la construcción de las vías navegables doradas del río Yangtze en su conjunto y avanzar en el "Undécimo Plan Quinquenal", acelerar la construcción de navegación interior centrándose en las vías navegables doradas del río Yangtze, y Aprovechar al máximo el bajo consumo de energía, la baja contaminación, la pequeña ocupación de tierras y las ventajas de transporte del transporte terrestre. La ventaja comparativa de mayores capacidades. Resumir los conceptos avanzados y las experiencias exitosas de conservación de energía y reducción de emisiones en las actividades de proyectos de demostración de vías navegables interiores y promoverlos en todo el país.
(11) Fortalecer la investigación y los intercambios sobre tecnologías de ahorro de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte acuático.
Fortalecer la promoción y aplicación de nuevas tecnologías y logros en conservación de energía portuaria y reducción de emisiones. Organizar el puerto de Dalian, el puerto de Shanghai y otros puertos y unidades de investigación científica para llevar a cabo investigaciones conjuntas sobre tecnologías clave para la conservación de energía y la reducción de emisiones de los procesos y equipos de terminales de contenedores y carga a granel. Este año se llevará a cabo una reunión in situ de intercambio de experiencias sobre protección del medio ambiente y construcción portuaria orientada a la conservación.
(12) Explorar la certificación de productos de ahorro de energía para el transporte.
Producir y publicar marcas de certificación de productos de ahorro de energía para el transporte, llevar a cabo investigaciones y formular detalles de implementación para la certificación de productos de ahorro de energía de vehículos y embarcaciones operativas, utilizar aditivos de ahorro de energía para vehículos y embarcaciones operativas como piloto para certificación de productos de ahorro de energía para el transporte y promover el desarrollo ordenado de la certificación de productos de ahorro de energía para el transporte.
(13) Desarrollar vigorosamente el transporte público.
Convocar una conferencia nacional de trabajo sobre transporte urbano de pasajeros para estudiar, implementar e implementar la estrategia de desarrollo prioritario del transporte público y aumentar la proporción de viajes en transporte público; cooperar con los departamentos pertinentes del Consejo de Estado para llevar a cabo los "Cien"; "Cities Thousand Vehicles" ahorro de energía y aplicación a gran escala de vehículos de nueva energía; alentar a las autoridades de transporte urbano a optimizar el diseño de las estaciones de transporte público, lograr gradualmente cero transferencias entre varios modos de transporte y promover la integración del transporte urbano y rural.
(14) Aprovechar plenamente el papel de las asociaciones industriales en la conservación de energía y la reducción de emisiones.
Las autoridades de transporte en todos los niveles deben aprovechar plenamente el papel de las asociaciones industriales como puentes y vínculos entre el gobierno y las empresas, y continuar publicitando y promoviendo la conservación y reducción de energía a través de diversos seminarios, intercambios técnicos y Organizar presentaciones de logros, nuevas tecnologías, nuevos productos y nuevos logros, y llevar a cabo activamente actividades relevantes de servicios de capacitación y consultoría. Investigar y establecer una plataforma de intercambio de información para construir canales de comunicación fluidos entre empresas y empresas y el gobierno.