¿Es el Guangzhou Honda Accord eficiente en el consumo de combustible?

El precio de la mayoría de los automóviles japoneses es más alto que el de los europeos y americanos, y no ahorran combustible. Sólo hay unos pocos coches que ahorran combustible porque son pequeños, como el Toyota Vios. Si choca con un coche de gran cilindrada, la seguridad de un coche pequeño es peor que la de un coche grande. Además, vale la pena mencionar que el motor VTEC de Honda es un motor de válvula variable, que ahorra combustible a bajas velocidades, pero a altas velocidades es más eficiente que todos los motores actuales de válvulas constantes de la misma cilindrada. También hace ruido y vibra, por lo que aparecerá el motor de ahorro de combustible manual de Honda. Pero el fenómeno real del consumo de combustible es que la gente instala dispositivos silenciosos o de insonorización en los automóviles Honda. pero cuando tu coche consume un poco más de gasolina que los coches japoneses, te estás salvando la vida. Usaré ejemplos y hechos para explicar por qué no compro autos japoneses.

¿Por qué los chinos tienen debilidad por los automóviles japoneses? La razón es que la calidad de los automóviles producidos por los chinos en los primeros días era demasiado mala. Los primeros autos llamados buenos que vieron los chinos fueron la gran cantidad de autos japoneses que ingresaron a China, lo que fue una revelación para los chinos. Algunas personas dicen que los coches japoneses son los número uno del mundo, pero yo no lo sé. Permítanme utilizar una analogía para explicar este fenómeno. Los usuarios de nuestro país son como estudiantes de primaria, los coches japoneses son como profesores de primaria y los coches europeos y americanos son nuestros profesores universitarios. Cuando los estudiantes de primaria ingresan a la escuela primaria, sienten que nuestros maestros de primaria son los mejores. No fue hasta que fueron a la universidad que se dieron cuenta de que los maestros de escuela primaria no entendían más. Si un profesor de primaria escribe o pronuncia una palabra incorrectamente, los alumnos de primaria pensarán que es correcta. Según estadísticas relevantes, el volumen de ventas de todas las marcas japonesas (incluidas Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Isuzu, Daihatsu, etc.). ) en Europa en 2001 no fueron tan buenas como las de la alemana Volkswagen y sólo equivalentes a las ventas de la centenaria marca francesa Renault. La razón principal es que todos los autos famosos del mundo están en Europa, por lo que los autos japoneses no pueden engañar a los europeos. Los autos europeos tienen sus propias características y no hay tantos inmigrantes en Europa como en Estados Unidos.

Contemos otro chiste real. Hay una bifurcación en el camino frente a mi casa. Un día, un convoy nupcial pasó por la puerta y los vecinos observaron desde el borde de la carretera. Un vecino con un niño observa. Cuando pasó lentamente el convoy nupcial (varios vehículos), seguido de un tractor de carga, la madre del niño le preguntó: "Hijo, ¿qué coche es mejor?". El niño señaló el tractor y dijo: "Este coche es mejor". Haz reír a todos. Nos reímos de la ignorancia de los niños porque los adultos sabemos el precio de los tractores y los coches, pero los niños no. Lo único que sabía era que le gustaba el aspecto y el sonido de los tractores. Esto demuestra que estos adultos pueden distinguir el tipo y la calidad de un automóvil a partir de su apariencia. Si les pedimos que distingan más las marcas de automóviles, no podrán distinguir entre buenas y malas calificaciones. Esto también demuestra que no debemos dejarnos engañar por la apariencia de los coches japoneses. En términos de calidad, cuando comparamos a Li Xia con Santana, Fukang o Jetta, Li Xia es mucho peor que Santana, lo que significa que los autos japoneses son mucho peores que los autos europeos (alemanes). Debido a que el prototipo de automóvil (fabricante) de Li Xia es Daihatsu Motor Company de Japón y el Jetta es Volkswagen Company de Alemania, no necesito ir más lejos. Cualquiera que sepa un poco sobre automóviles diría: Li Xia es particularmente duradero y Jetta es particularmente duradero. De hecho, hace más de diez años, cuando la gente no conocía la calidad de Li Xia, estaba charlando con un reparador 205 que estaba reparando Li Xia. Intenté preguntarle si Li Xia era mejor que Santana, el trabajador que lo reemplazó. Se puede ver hasta qué punto la gente adora ciegamente los automóviles japoneses, incluidos los mecánicos, y mucho menos la gente corriente. A continuación se utilizan ejemplos y hechos reales para ilustrar la calidad de los automóviles japoneses. El incidente de la tubería de freno del Mitsubishi Pajero en Japón (problema de diseño), la rotura del parabrisas del Pajero a gran velocidad asustó a la gente (problema de calidad), los experimentos de la revista estadounidense "Consumer" demostraron que el Pajero es fácil de volcar al girar a alta velocidad, y muchos Vuelcos domésticos de Pajero (problema de diseño)), porque Mitsubishi Pajero lo diseñó para que fuera más alto que otros vehículos todoterreno en busca de belleza, pero ignoró la seguridad.

Sabemos que cuanto más alto se mueve un objeto, más inestable es su centro de gravedad. Amigos, pueden echar un vistazo a las razones principales por las que el Cherokee británico, el SUV Chevrolet, el Rolls-Royce entre los vehículos todoterreno y el Land Rover no tienen requisitos muy altos para el diseño de la carrocería, y también están los ejes traseros dominantes de Toyota que se rompe al conducir en la carretera (problemas de calidad), las piezas de dirección de Isuzu estaban desgastadas en la carrocería (problemas de diseño) y el eje trasero del Mitsubishi T850 se rompió y el motor tenía fugas (problemas de calidad).

Las bolsas de aire no se abrieron después de que el auto deportivo Toyota chocó contra una pared en Shenyang (problema de calidad). El primer Honda Accord se llamaba Akkord en lugar de Accord. El primer Akkord fue llamado un coche accidentado en Europa y América porque este tipo de coche volcaba con frecuencia. La razón es que Honda ha aumentado la velocidad de este automóvil, pero no pueden hacerlo en términos de estabilidad y seguridad, por lo que a menudo ocurren accidentes por vuelco. Pues bien, es bien conocido el ruido de los motores Honda VTEC. Algunos profanos han instalado dispositivos de insonorización en sus Honda y, por ignorancia, afirman que sus coches tienen dispositivos de insonorización. ¿Cómo sabe que su Honda puede alcanzar el silencio de un Buick y un Audi sin aislamiento acústico? Realmente es un hombre común como "Big Head".

Hasta donde yo sé, los chinos todavía tienen debilidad por Honda, principalmente por las motocicletas Honda utilizadas por los primeros pueblos. Yo diría que Honda es el anunciante más grande del mundo y gasta más en publicidad cada año que General Motors. Por ejemplo, los robots danzantes de Honda, los autos solares de Honda y el Campeonato Mundial de Motociclismo están diseñados para hacer que la gente piense erróneamente que Honda tiene campos de alta tecnología de vanguardia y puede liderar la nueva tendencia de la tecnología automotriz. el caso en absoluto. Las empresas automotrices japonesas no venden automóviles como las empresas automotrices europeas y americanas. Si bien venden automóviles, también crean una atmósfera que hace que la gente piense erróneamente que sus automóviles son rápidos y ahorran combustible. Este departamento se conoce comúnmente como el departamento establecido por las fábricas locales en Japón (Departamento de Mongolia). Honda a menudo gasta enormes sumas de dinero para comprar productos de vanguardia producidos por otros fabricantes o por un determinado departamento de investigación, y utiliza su propio Honda para defraudar la confianza de las personas a través de transacciones, mientras que a menudo también publica información falsa. La evidencia es la siguiente: cuando Volkswagen en Alemania produjo un automóvil Lobo diésel de tres litros, Honda y Toyota anunciaron al mundo casi al mismo tiempo que habían producido un automóvil de gasolina con un consumo de combustible de tres litros cada 100 kilómetros. El propósito es hacer que los chinos piensen que sólo los automóviles japoneses son los más eficientes en combustible. Esta posición no puede ser reemplazada ni cambiada por otros fabricantes, de lo contrario sus ventas se reducirán considerablemente. Además, Toyota y Honda de Japón pidieron al primer ministro japonés, Junichiro Koizumi, que se uniera a ellos en Mongolia para mejorar sus propios estándares. Por ejemplo, el SUV de pila de combustible producido por Honda es el vehículo especial de Koizumi. Su objetivo es cambiar la historia de los coches Honda que no son utilizados por familias adineradas, porque el Primer Ministro japonés viaja en un Nissan (por ejemplo, el Presidente alemán viaja en él). un Volkswagen, el presidente francés viaja en un Peugeot, el presidente estadounidense viaja en un Cadillac, y la Reina británica viaja en un Bentley o un Rolls-Royce, etc.). Nuestro país utilizaba la Honda 650 como motocicleta embajadora. Debes saber que las motocicletas BMW son las verdaderas pioneras de muchos jefes de estado en el mundo (a excepción de la capacidad de nuestro país para producir motocicletas de embajador). Este fenómeno es la mejor forma de publicidad gratuita de Honda. No creo que Honda pueda hacer esto incluso si regala motocicletas y dinero. Esto realmente hizo reír a los jefes de estado extranjeros. Unos años más tarde fue sustituida por una motocicleta BMW 850. Además, en Beijing, China, una importante agencia de cierto país compró 100 vehículos Honda de Guangzhou como automóviles de bienvenida, ofreciendo una vez más publicidad gratuita para Honda. No creo que sea posible que Guangzhou Honda lo regale. Antes de la década de 1980, la práctica habitual de Honda era marcar las motocicletas Harley americanas o Ducati italianas con su propia marca Honda para participar en la Competición Mundial de Motociclismo y utilizar una manada de lobos para ganar el campeonato mundial. Para engañar el poder adquisitivo de la gente ganando el campeonato, hay que saber que las motos clásicas son una conclusión inevitable. Por ejemplo, el Príncipe Eduardo es la Harley estadounidense, el primer automóvil es el BMW alemán, el auto de carreras es la Ducati italiana y la camioneta es la Triumph británica (el cuatro cilindros en línea japonés también sigue el modelo de este automóvil). Advierto a Honda de Japón, que acaba de encontrar su lugar como líder mundial en motocicletas. ¿Por qué dice eso, porque la industria de las motocicletas antes de la década de 1980, después de la Segunda Guerra Mundial, era algo que los países poderosos no estaban dispuestos a hacer? Si un país no puede crear una industria, que Japón, un país de Asia, la aproveche. Pero si quieres ser el jefe de la F-1, sólo estás soñando, porque esta industria es demasiado poderosa y tu coche japonés ya no puede aprovecharla. No te darán esta oportunidad. Quizás de vez en cuando consigas un campeonato, pero no podrás estar sin oponentes como las motocicletas. El resultado final de Honda quedará expuesto y arruinado. Por ejemplo, durante la carrera de F-1 de 2003, el auto de F-1 de Honda explotó 12 veces. Algunas personas dicen que las motocicletas Honda nunca se han estropeado en un año determinado, mientras que los coches de producción nacional se han reparado muchas veces.

Tienes una fortaleza técnica tan fuerte, ¿cómo podrían los italianos diseñar los mejores y más avanzados autos? Existe el fenómeno de que los automóviles japoneses Honda y Toyota a menudo adelantan a otros automóviles en la carretera. No significa que sus autos sean rápidos, sino que estos conductores a menudo presionan el acelerador a fondo. Si el conductor de un coche europeo también pisa el acelerador a fondo, la velocidad no será peor que la de él. Creo que los coches europeos con la misma cilindrada pueden superar a casi todos los coches japoneses con la misma cilindrada y son más seguros que los coches japoneses. Además, el Honda Accord tiene un motor VTEC de válvula variable.

La tercera pregunta, hablemos primero de si los automóviles japoneses pueden ahorrar combustible. Antes de la década de 1980, existía la opinión errónea de que los automóviles japoneses en China eran muy eficientes en el consumo de combustible porque los llamados expertos en automóviles en China no entendían los automóviles en absoluto. Sabemos que hay cuatro factores que determinan la economía de combustible de un automóvil: primero, el peso del automóvil; segundo, el desplazamiento; cuarto, el diseño avanzado, el tiempo de apertura y el tiempo de encendido de la admisión y el escape; En ese momento, la razón por la que los automóviles japoneses ahorraban combustible era porque no podían diseñar automóviles de lujo de gran cilindrada y, en general, eran automóviles de pequeña cilindrada, como Li Xia y Alto. Sin duda, consumen menos combustible que los Cadillacs y Mercedes-Benz estadounidenses. La razón no es que sus coches tengan un diseño avanzado, sino que son pequeños en tamaño y de baja cilindrada. Hoy en día, en comparación con los coches europeos y americanos de la misma cilindrada y peso, los coches japoneses no sólo ahorran más combustible, sino que también son más caros. Además, el siguiente ejemplo puede ilustrar la razón por la cual los automóviles japoneses de pequeña cilindrada no están disponibles incluso si son más eficientes en combustible que los automóviles europeos y americanos (el dinero ahorrado en combustible no es suficiente para reparar el automóvil). Tomando como ejemplo Sail, Antelope y Lixia 2000, la diferencia es de 1 litro cada 1.000 kilómetros.

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