¿Cuáles son las diferencias entre las tres piezas principales de Emgrand GL y Binrui?

El motor Emgrand GL de Pacific Automotive Network se desarrolla de forma independiente. El sistema de potencia completo incluye motores de 1.8L de aspiración natural y 1.3T turboalimentados, cada uno equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. Binrui utiliza un motor turboalimentado de 1.4T y un motor turboalimentado de tres cilindros de 1.0T, equipado con una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades y una caja de cambios CVT continuamente variable.

Emgrand gl está equipado con la caja de cambios de doble embrague 6DCT producida por la famosa empresa alemana Getrag. Está diseñado con un motor. No hay válvulas solenoides, cajas de válvulas deslizantes ni otros dispositivos en la caja de cambios DCT. Así que las pérdidas por fricción son menores, la confiabilidad será mejor.

Tanto Emgrand GL como Binrui utilizan puntales MacPherson en la parte delantera y vigas de torsión en la parte trasera, que es la estructura de suspensión más común en este rango de precios. El rendimiento en carreteras pavimentadas tiene una cierta sensación de peso. La suspensión se centra principalmente en la comodidad, el efecto de filtrar las vibraciones es obvio y, con los asientos gruesos, el confort general es bueno. La potencia máxima del motor Binrui 1.4T es de 133 caballos.

El par es de 215 Nm; el 1.0T tiene 136 caballos y 205 Nm de par. El motor turboalimentado de 1.3T equipado en el Emgrand GL no solo es el primer motor sobrealimentado de pequeña cilindrada de Geely, sino también un motor con derechos de propiedad intelectual completamente independientes después de seis años de investigación y desarrollo avanzados. (Imágenes/Texto/Fotografía: Chen Jie 2 de Pacific Automotive Network)