Cómo redactar las medidas de gestión de seguridad de una empresa

Capítulo 1 Principios generales

Artículo 1: Para realizar un trabajo de seguridad de manera efectiva y garantizar el cumplimiento de los objetivos del trabajo de seguridad, debemos obtener beneficios de la seguridad de acuerdo con. el "Departamento de Seguridad de nuestra empresa" Estas medidas se formulan de acuerdo con el espíritu de las instrucciones de las "Medidas de Gestión de Seguridad en el Trabajo" y en base a la situación real de nuestro departamento.

Artículo 2 La tarea principal de la gestión de seguridad es implementar concienzudamente las directrices y políticas de seguridad de producción del partido y del país, implementar el espíritu de documentos de producción de seguridad superiores, establecer y mejorar instituciones de gestión de producción de seguridad, garantizar una producción segura. , y prevenir incidentes de seguridad mayores y extremadamente graves, minimizando los accidentes generales.

Artículo 3 Todas las unidades deben ser altamente responsables ante el partido y el país, estar en el nivel político para mantener la estabilidad y promover el desarrollo, adherirse al principio de que la producción debe centrarse en la seguridad, fortalecer la gestión y exigir estrictamente Y centrarnos en Para la situación general, debemos comenzar desde las cosas pequeñas, prestar mucha atención a los pequeños detalles, hacer sonar la alarma, perseverar y esforzarnos por crear un entorno de producción bueno y seguro.

Capítulo 2 Estructura organizacional y responsabilidades

Artículo 4: Establecer un comité de seguridad de producción, que es la organización de gestión responsable de toda la seguridad de producción y es responsable de la planificación, disposición y Inspección de todo el trabajo de seguridad, resumen, evaluación y elogio. El jefe de sección está a cargo, el secretario de sección del partido está a cargo y el sindicato está a cargo de trabajos específicos.

Artículo 5 Las unidades de base deben establecer grupos líderes de trabajo de seguridad en todos los niveles para ser responsables de la gestión de seguridad de la unidad y tener derecho a dirigir, supervisar, inspeccionar, resumir y elogiar el trabajo de seguridad de la unidad.

Artículo 6 De acuerdo con el principio de "la producción debe prestar atención a la seguridad", los líderes, los departamentos funcionales y el personal de gestión de seguridad en todos los niveles deben tener un sistema claro de responsabilidad de puestos de seguridad, de modo que todos los niveles sean responsables. y todos están a cargo. Lograr la división del trabajo independientemente de la división del trabajo, la gestión conjunta.

Artículo 7 Las principales tareas de las organizaciones de seguridad en todos los niveles son:

1. Transmitir e implementar las políticas, leyes y reglamentos sobre seguridad en la producción emitidos por los superiores.

2. Formular plan de trabajo anual de seguridad en producción y puntos clave.

3. Desarrollar, modificar y mejorar diversas normas y reglamentos de producción de seguridad en función de la situación real de la unidad y de nuevas situaciones emergentes.

4. Supervisar e inspeccionar la implantación de sistemas y medidas de seguridad, preparación de infraestructuras productivas de seguridad, etc.

5. Responsable del manejo, estadísticas y reporte de accidentes en la unidad.

6. Responsable de la publicidad y educación y capacitación técnica en seguridad de los empleados de la unidad.

7. Organizar una reunión de análisis de seguridad para analizar y estudiar la situación de seguridad, y resumir y elogiar a las unidades e individuos avanzados en la producción de seguridad.

Artículo 8 Las principales tareas de los responsables de seguridad de cada unidad son:

8 Hacer un buen trabajo en la implementación de leyes, reglamentos, normas y reglamentos específicos sobre seguridad en la producción y. las normas pertinentes sobre seguridad de producción formuladas por la unidad.

9. Responsable de cargar y emitir documentos relevantes de seguridad de producción e implementar el espíritu de las reuniones de trabajo de seguridad realizadas por líderes de todos los niveles.

10. Responsable de redactar el plan de trabajo anual para la seguridad de la producción, resumir diversos materiales sobre seguridad de la producción y planificar los estándares de construcción interior.

11. Responsable de la gestión diaria de la producción de seguridad y organizar a los empleados para llevar a cabo activamente diversas actividades beneficiosas de producción de seguridad.

12. Responsable del cultivo y promoción de modelos avanzados, aumentando la visibilidad y la transparencia, y dando pleno juego al papel de los modelos.

13. Responsable de orientar el trabajo de seguridad de la producción de base, recopilar y escuchar ampliamente las opiniones de las masas y servir como un buen asesor y asistente del liderazgo.

14. Asistir a los líderes en el manejo de accidentes, estadísticas y reportes de la unidad.

15. Tener derecho a detener y comunicar a los superiores las órdenes y disposiciones que no favorezcan una producción segura. Durante el proceso de producción, los responsables de seguridad tienen derecho a detener las violaciones de los procedimientos y comportamientos operativos.

Capítulo 3 Construcción de reglas y regulaciones

Artículo 9 Cada unidad debe formular cuidadosamente siete reglas y regulaciones de producción de seguridad adecuadas para la naturaleza de la producción de la unidad.

Artículo 10 Sistema de Educación en Seguridad.

16. Las secciones imparten educación especial sobre seguridad una vez al trimestre, no menos de cuatro veces al año; las unidades de base imparten educación especial sobre seguridad una vez al mes, y las partes importantes (fábricas, estaciones, flotas, sucursales) cada dos. La educación sobre seguridad se lleva a cabo una vez al mes; cada puente, alcantarilla, sitio de construcción de caminos asfaltados y equipo de mantenimiento debe impartir educación antes y después del trabajo todos los días.

17. La educación debe ser práctica y adoptar diversas formas, como clases, periódicos de pizarra, lemas, etc. Se debe inculcar a todos los empleados y gerentes la necesidad de una producción segura y los riesgos de accidentes.

18. Debemos hacer un buen trabajo en educación ideológica y política, educación sobre principios y políticas de protección laboral, educación sobre conocimientos técnicos de seguridad, educación sobre experiencias típicas y lecciones de accidentes.

19. Duan debe capacitar a todo el personal de gestión de seguridad cada año. Sólo aquellos que aprueben el examen de formación podrán ocupar sus puestos.

Artículo 11 Sistema de Inspección de Seguridad

1. El Comité de Seguridad realizará una inspección especial de seguridad cada trimestre, y también realizará inspecciones irregulares e inspecciones temporales.

2. Las unidades de base inspeccionan una vez al mes; las sucursales de mantenimiento inspeccionan una vez cada seis meses y los equipos de mantenimiento inspeccionan una vez por semana las estaciones de mezcla, las plantas de adquisición de componentes prefabricados, varios depósitos de petróleo, depósitos de materiales y sitios de construcción; se inspeccionan en Check una vez al día durante la temporada alta de producción.

3. Las inspecciones de seguridad se implementan estrictamente: "Quien está a cargo es responsable; quien inspecciona es responsable; quien firma es responsable".

4. (1) para comprobar ideas. Se refiere principalmente a la comprensión del trabajo de seguridad; (2) Inspección del sitio.

Verificar si las instalaciones de seguridad están completas, si el personal de diversos tipos de trabajo implementa procedimientos operativos y si existen violaciones de las regulaciones (3) Verificar si hay peligros ocultos; Si los peligros ocultos se descubren y rectifican de manera oportuna (4) Verificar si el sistema es sólido y está implementado (5) Verificar si el sistema de gestión está completo y si los métodos de gestión son viables;

5. Para cualquier inspección de seguridad especial, los líderes de cada unidad deben liderar personalmente el equipo, realizar inspecciones estrictas, no dejar puntos ciegos, identificar problemas de manera oportuna, presentar opiniones y requisitos de rectificación específicos. y realizar un seguimiento e implementarlos.

6. Las fábricas, estaciones, sitios de construcción, sucursales y equipos de mantenimiento deben detectar peligros ocultos y rectificarlos ellos mismos si pueden hacerlo, y reportarlos rápidamente para su procesamiento si deben ser reportados para su rectificación. .

Artículo 12 Sistema de reuniones de trabajo de seguridad

1. Las secciones y unidades subordinadas deben prestar atención a la seguridad en cada reunión y lograr "cinco simultaneidades", es decir, en la planificación, disposición e inspección. , Al resumir y evaluar el trabajo de producción, planifique, organice, inspeccione, resuma y evalúe el trabajo de seguridad al mismo tiempo.

2. El equipo debe celebrar más de 4 reuniones de análisis de la situación de seguridad cada año para estudiar y analizar la situación laboral de seguridad, transmitir e implementar el espíritu de documentos superiores, resumir la experiencia laboral de seguridad, encontrar problemas y causas existentes. y estudiar soluciones específicas a problemas.

3. El Comité de Seguridad debe celebrar más de tres reuniones de seguridad cada año para organizar, orientar y resumir diversas actividades de seguridad, proponer requisitos y resumir el trabajo de seguridad en cada etapa.

4. Las unidades de base celebran una reunión de seguridad una vez al mes para resumir la situación de la comunicación, encontrar la causa del problema y aclarar el próximo trabajo de seguridad.

5. Una vez al año se lleva a cabo una reunión de intercambio de experiencias en el lugar de trabajo sobre seguridad, y las unidades de base celebran reuniones de intercambio de experiencias en el lugar de trabajo sobre seguridad más de dos veces al año.

6. Las reuniones de trabajo de seguridad deben contar con registros de trabajo detallados, cuidadosamente escritos y bien conservados.

Artículo 13 Sistema de responsabilidad de seguridad

1. El trabajo de seguridad implementa un modelo de gestión en red, los indicadores de seguridad se descomponen capa por capa y el sistema de responsabilidad del puesto de producción de seguridad se implementa paso a paso para. lograr un trabajo seguro Todos están a cargo y todos están a cargo.

2. Desarrollar, modificar y mejorar el sistema de responsabilidad laboral de producción de seguridad para todo tipo de personal en todos los niveles, implementar estrictamente la responsabilidad en función del puesto y evitar asignar responsabilidad en función de la persona.

3. Firmar certificados de responsabilidad de seguridad en la producción en todos los niveles e implementarlos concienzudamente de acuerdo con el contenido del certificado de responsabilidad.

4. Implementar estrictamente el sistema de responsabilidad, comprender un nivel en cada nivel, ser responsable del primer nivel e implementarlo en todos los niveles para crear un patrón de gestión de seguridad diversificado.

Artículo 14 Sistema de informes de seguridad

1. Los camaradas responsables de informar en Duan y las unidades de base implementarán concienzudamente el sistema de informes con un alto sentido de responsabilidad política, de modo que el Los informes deben ser veraces y oportunos. No se permite ocultamiento, omisión o favoritismo.

2. El departamento deberá informar al Departamento de Personal de la Oficina Municipal antes del día 5 de cada mes, y cada unidad de base deberá informar al sindicato al final del mes.

3. Las unidades de base deben informar mensualmente e implementar un sistema de deducción para los informes. Se deducirán puntos por buenos resultados y se deducirán puntos por malos resultados como resultados de la evaluación de fin de año.

Artículo 15 Sistema de recompensas y castigos de seguridad

1. Las recompensas y castigos estrictos son medidas poderosas para hacer un buen trabajo en el trabajo de seguridad. El sistema de recompensas y castigos por seguridad debe atenerse a la palabra "estricto" y no debe convertirse en una mera formalidad.

2. Siga estrictamente el contenido de la carta de responsabilidad, inspeccione a la persona a cargo de la unidad de base, implemente resueltamente el sistema de veto de un voto para el trabajo de seguridad y reciba recompensas por completar las tareas; de lo contrario, lo hará. ser castigado.

3. Las unidades de base deben ser evaluadas en función de sus responsabilidades, y las unidades y los individuos buenos deben ser elogiados y recompensados, mientras que las unidades y los individuos pobres deben ser severamente criticados y recibir las sanciones financieras necesarias.

Artículo 16 Sistema de Ficheros de Seguridad

1. Cada unidad deberá establecer ficheros de seguridad, debiendo haber una persona dedicada como responsable de los ficheros de seguridad.

2 Los archivos de seguridad incluyen principalmente: leyes y regulaciones relacionadas con documentos de seguridad de producción, documentos de seguridad de producción emitidos por superiores, disposiciones relevantes de las reuniones de trabajo de seguridad en todos los niveles, reglas y regulaciones formuladas por la unidad y resumen. materiales de informes, registros de trabajo de producción de seguridad, registros de inspección de producción de seguridad, etc.

Capítulo 4 Gestión de seguridad de proyectos de carreteras

Artículo 17 El equipo de construcción y el sitio de construcción deben establecer organizaciones de seguridad, y el equipo de construcción debe tener oficiales de seguridad de tiempo completo responsables del trabajo de seguridad. de esta industria. En la obra hay responsables de seguridad a tiempo completo (a tiempo parcial) para garantizar una clara división del trabajo y una estrecha cooperación. Los responsables de seguridad deben ser muy responsables e insistir en una inspección y supervisión de primera línea.

Artículo 18 El oficial de seguridad de tiempo completo del equipo de construcción debe formular y mejorar diversas reglas y regulaciones adecuadas a la naturaleza de la producción de la unidad, el sistema de responsabilidad del puesto de producción de seguridad para diversos miembros del personal y la operación segura. procedimientos para cada tipo de trabajo para garantizar que la construcción El sistema en obra esté estandarizado y unificado. Los registros de seguridad en el trabajo y los registros de inspección deben ser cuidadosos y detallados y deben seguirse con la frecuencia necesaria.

Artículo 19 Los oficiales de seguridad del equipo de construcción deben hacer un buen trabajo en educación y capacitación en seguridad, especialmente para los nuevos empleados y trabajadores temporales. Deben firmar un contrato de seguridad formal legalmente vinculante para mejorar la conciencia de seguridad y la auto-autonomía de los empleados. estima. La capacidad de prevenir es un tema importante.

Artículo 20: Los oficiales de seguridad en el sitio a tiempo completo (tiempo parcial) deben hacer un buen trabajo en el trabajo de infraestructura de seguridad en el sitio, tener banderas de seguridad llamativas y señales de advertencia de peligro, carteles de seguridad fijos. y carteles de seguridad polifacéticos (banderas) para crear una atmósfera segura.

Artículo 21: Poner fin al uso de tuberías encintadas. Se debe establecer personal especial de vigilancia de seguridad en los sitios de producción con alto riesgo y el mando ilegal está estrictamente prohibido.

Artículo 22 Al desmantelar puentes antiguos y realizar operaciones de construcción peligrosas, el plan de construcción debe presentarse a la sección de la carretera con anticipación, y la construcción solo puede llevarse a cabo después de la aprobación de la sección de la carretera.

Artículo 23 Durante las operaciones de voladura, se deben tomar precauciones de seguridad en áreas peligrosas, al mismo tiempo, se debe determinar el número de disparos y explosiones y eliminar las armas tontas de manera oportuna. Los materiales explosivos deben ser almacenados fuera del sitio por personal designado de acuerdo con los requisitos del departamento de seguridad pública, y se deben establecer procedimientos estrictos de aprobación y almacenamiento. Los trabajadores de demolición deben ser expertos en tecnología, hábiles en operación, cuidadosos y tener un certificado para trabajar, de lo contrario no podrán realizar este trabajo.

Capítulo 5 Gestión de la seguridad del mantenimiento de carreteras

Artículo 24 Antes de asumir sus puestos, los operadores de carreteras deben impartir educación sobre seguridad antes del turno basada en las características de producción y ambientales, y presentar requisitos específicos.

Artículo 25 Los trabajadores viales deberán llevar señales de seguridad y casco en la vía, y estar alerta a los vehículos que pasan en todo momento.

Artículo 26 Cuando los trabajadores de la carretera están trabajando en el campo, está estrictamente prohibido beber alcohol antes del trabajo, está estrictamente prohibido pelear y perseguir en la carretera y está estrictamente prohibido recoger.

Cuando se utilizan vehículos de transporte para pavimentar la carretera, los operadores de la carretera tienen prohibido pararse sobre los vehículos y utilizarlos para pavimentar la carretera. Cuando el camión de retorno de arena está en funcionamiento, debe haber una señal de advertencia de "pequeña bandera roja" en el camión para prohibir el exceso de velocidad.

Artículo 27 Al construir carreteras cerca de montañas, comprobar estrictamente si hay piedras sueltas y grietas en pendientes pronunciadas. Una vez finalizada la construcción de la carretera, los escombros acumulados deben limpiarse a tiempo para garantizar que la carretera esté lisa. Al preparar arena y grava, está prohibido cavar hoyos para obtener arena para evitar deslizamientos de tierra y lesiones.

Artículo 28: Hacer un buen trabajo en la reparación de daños causados ​​por el agua en las carreteras, designar personal especial para que sea responsable de los puentes y tramos de carreteras peligrosos, realizar inspecciones periódicas, descubrir problemas e informar o eliminar peligros ocultos de manera oportuna. manera.

Artículo 29: Realizar con seriedad trabajos de control de inundaciones en la temporada de lluvias, cumplir con el principio de "tres lluvias en la carretera", eliminar el agua acumulada en las carreteras de manera oportuna para evitar daños por agua, abrir bien vías de acceso, establecer señales obvias y señales de desvío y garantizar la seguridad del tráfico. Siga el orden de "nieve", retire la nieve y esparza grava a tiempo para evitar que los automóviles patinen y garantizar carreteras suaves.

Capítulo 6 Gestión de la Seguridad de Vehículos y Equipos

Artículo 30 Implementar estrictamente el sistema de mantenimiento rutinario de primer, segundo y tercer nivel y reparación mayor, media y desguace de vehículos y equipos, conductores y los operadores deben limpiar y mantener regularmente para garantizar la integridad de los vehículos y equipos.

Artículo 31 Los conductores y operadores deben mejorar conscientemente la conciencia de seguridad, cumplir estrictamente las "Regulaciones de gestión de tráfico de la República Popular China" y las leyes de tráfico pertinentes, cumplir estrictamente los procedimientos operativos de los equipos mecánicos y resueltamente poner fin al comando ilegal y a la operación ilegal.

El artículo 32 prohíbe a los operadores no conductores trabajar, operar vehículos y equipos mientras estén enfermos, conducir en estado de ebriedad, conducir en privado, conducir fatigado, conducir enfermo y conducir como héroe.

Artículo 33: Los vehículos administrativos de las oficinas seccionales serán despachados uniformemente por la oficina seccional.

Artículo 34 Los vehículos normales de negocio y producción de las unidades de base serán desplegados por las propias unidades de base.

Artículo 35 El préstamo de vehículos de la unidad y vehículos utilizados fuera del condado deberá ser aprobado por el jefe de sección.

Artículo 36 La unidad firmará una carta de responsabilidad de producción de seguridad con el conductor y recompensará y castigará estrictamente de acuerdo con el contenido de la carta de responsabilidad.

Artículo 37 Quien cause artificialmente un accidente o daño vehicular será responsable y soportará las pérdidas económicas.

Artículo 38 El mantenimiento de los vehículos deberá consultarse previamente con la oficina o líderes principales de cada unidad, y los costos de mantenimiento deberán liquidarse y registrarse periódicamente.

Artículo 39 Los conductores no podrán repostar a otros vehículos o particulares, en caso contrario serán multados con 10 veces el importe del repostaje. Si las circunstancias son graves, serán trasladados de sus puestos.

Artículo 40: Los reabastecimientos de combustible fuera del condado y en largas distancias deberán ser aprobados por la dirección o jefes principales de cada unidad.

Artículo 41: La cantidad de combustible del vehículo se determina en función del kilometraje y los cargos por el material combustible se amortizan una vez al mes o trimestralmente.

Capítulo 7 Gestión de la seguridad de las piezas clave

Artículo 42: Las unidades deben tomar la prevención de la seguridad de las piezas clave como un asunto importante, designar personal dedicado para ser responsable, establecer sistemas estrictos y Fortalecer la Gestión, implementación, inspecciones periódicas y resolución oportuna.

Artículo 43: No se permite el ingreso al hospital a los almacenes de gasolina y diésel, a los almacenes de materiales y al personal ocioso. Está prohibido fumar en el hospital. Está estrictamente prohibido lanzar petardos y fuegos artificiales durante los días festivos. Durante el Festival de Primavera, el personal de patrulla debe permanecer en sus puestos.

Artículo 44 Todas las unidades deben aumentar la inversión en seguridad de producción y equiparse con todos los equipos necesarios contra incendios. Si los cables no están envejecidos, deben ser reemplazados o complementados para garantizar la cantidad y calidad de los bomberos. equipo de lucha.

Capítulo 8 Accidentes Diversos y Normas de Deducción de Puntos

Artículo 45 Accidentes de Tráfico. El número de accidentes de tránsito graves es 0; la frecuencia de muertes por conducción es de 0,32 por millón de kilómetros; la frecuencia de accidentes es de 5 por millón de kilómetros; la tasa de víctimas por accidentes es de dos personas por millón de kilómetros;

Artículo 46 Accidentes de Fábrica. La tasa de víctimas por cada 1.000 personas fue de 0; la tasa de lesiones graves por cada 1.000 personas fue de 0,2 y la tasa de lesiones leves por cada 1.000 personas fue de 5.

Artículo 47 Los puntos se descontarán de acuerdo a los indicadores especificados en este párrafo y la carta de responsabilidad firmada por los líderes de cada unidad.

Capítulo 9 Clasificación y Manejo de Accidentes

Artículo 48 La clasificación de accidentes y la clasificación de lesiones leves y graves se realizará de acuerdo con la normativa nacional, y ninguna unidad cambiará. o modificarlo por propia iniciativa.

Artículo 49 Manejo de accidentes.

1. La gestión de los accidentes de tráfico estará sujeta a la decisión del departamento de seguridad pública y ordenación del tráfico.

2. Los accidentes de fábrica deben tratarse de acuerdo con el "Reglamento provincial de Liaoning sobre el tratamiento de lesiones relacionadas con el trabajo y accidentes de empleados".

3. Algunos otros accidentes se pueden manejar de acuerdo con los documentos pertinentes de los superiores y las regulaciones pertinentes de la unidad.

Los accidentes deben manejarse de manera justa y abierta sin dejar consecuencias.

Capítulo 10 Recompensas y Castigos

Artículo 50: Las unidades y las personas que implementen estrictamente las leyes, reglamentos, reglas y sistemas de seguridad de producción y completen los indicadores de seguridad de producción especificados por la unidad serán sancionados. Se deben dar elogios y recompensas.

Artículo 51: Si ocurre un accidente mayor por mala gestión o incumplimiento de las metas de producción de seguridad fijadas por la unidad, se impondrán ciertas sanciones económicas y se ejercerá el derecho de veto de seguridad.

Artículo 52: Los responsables de accidentes en operaciones ilegales, operaciones de riesgo, y los dirigentes y cuadros directivos que descuiden sus deberes, sean burocráticos, encubran accidentes y cometan fraude, serán sancionados por sus unidades con base en la gravedad. de las circunstancias y del alcance de las pérdidas. Sanciones administrativas y sanciones económicas necesarias.

Artículo 53: La carta de responsabilidad de seguridad laboral firmada con las unidades de base en el artículo 53 implementa un sistema de depósito de riesgo, y se otorgan recompensas a las unidades que no tengan accidentes y completen los indicadores de seguridad de producción especificados en el párrafo. Excepto por el riesgo hipotecario, la unidad donde ocurrió el accidente no será reembolsada y el líder de la unidad, el director de seguridad y el oficial de seguridad serán multados respectivamente según la responsabilidad y las circunstancias.

Artículo 54: Las unidades que causen lesiones personales o muerte o causen grandes pérdidas económicas deberán responsabilizar a sus líderes.

Capítulo 2 XI Disposiciones complementarias

Artículo 55 Cada unidad podrá formular medidas de gestión de la seguridad adecuadas a la naturaleza de la unidad en función de dichas medidas y de la situación real de la unidad.

Artículo 56 El sindicato es responsable de la interpretación de este reglamento.

Artículo 57 Las presentes Medidas se aplicarán a partir de la fecha de su promulgación. Cualquier conflicto con las normas del superior se aplicará.