Ayúdame a encontrar alguna composición~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

-Flujo de información post-desastre y observación logística

Chishan

2008 parece destinado a ser un año lleno de acontecimientos. A principios de año, el frío de las fuertes nevadas no había desaparecido por completo de la mente de la gente, y el terremoto de Wenchuan del 5.12 hizo que la gente volviera a estremecerse. Hay demasiadas discusiones sobre los impactos negativos y las pérdidas causadas por los desastres y no tengo intención de entrar en detalles. Pero después de la tormenta de nieve, el autor se apresuró a ir a Baotou, Dongsheng (Ordos), Shenmu, Wuhai, Yuyang y otras importantes bases de recursos de carbón en el norte de China ubicadas en el extremo norte de la autopista Baotou-Mao. El tercer día después del terremoto de 5,12, el autor partió de Shandong en un camión pesado de carbón y pasó por Nidong (Rizhao-Dongming), Ninan (Rizhao-Nanyang), Lianhuo (Lianyungang-Erguosi), Baomao (Baotou- Maoming) Expressway atraviesa esta gran yacimiento de carbón en Shaanxi y Mongolia Interior. Sea el primero en comprender la situación actual del aumento del flujo de información y la logística después del desastre. Después de observar y pensar, redacté este artículo.

En primer lugar, la catástrofe de nieve en el sur hizo efectiva la interacción de la información sobre el carbón entre la zona de producción y el mercado.

Como trabajador migrante, para sobrevivir, partí hacia los campos de carbón de Baotou y Dongsheng el 23 de febrero de 2008 para aprender sobre el mercado del carbón y las condiciones de transporte.

Después de llegar a Baotou, descubrí que la verdadera zona productora de carbón es Dongsheng. El autor se apresuró inmediatamente a Dongsheng y visitó algunas minas de carbón con sólidas capacidades de producción bajo el Grupo Yitai de Mongolia Interior. Realizó inspecciones sobre el terreno en áreas con minas de carbón concentradas como Fugu Dachangchang a Shenmu (incluidas Wuhai, Dianta, Daliuta) y algunas áreas productoras de carbón en Jungar Banner y finalmente fue a Yuyang (cerca de Yulin) algo de carbón; empresas. Después de viajar durante más de 20 días por estas zonas productoras de carbón, descubrí que el carbón de esta zona es apto para la generación de energía. Para ayudar a las empresas de producción de desastres por nieve en el sur, algunas grandes minas de carbón no tomaron vacaciones durante las vacaciones del Festival de Primavera en años anteriores. Producir plenamente carbón para apoyar a las zonas afectadas por desastres en el sur. También se supo que las plataformas de intercambio de información, como las asociaciones industriales relevantes, también aprovecharon esta oportunidad para publicitar ampliamente la información sobre recursos. Que se transmita y difunda la información básica de la cuenca carbonífera. Esto aumentará la visibilidad del carbón en la región, establecerá la imagen de calidad del carbón en la región y ampliará el mercado de ventas de carbón en la región.

En segundo lugar, después del terremoto de Wenchuan, la información sobre el tráfico y la logística se puede transmitir de forma directa y eficaz.

En vista de la situación anterior, la empresa del autor ha establecido una asociación a largo plazo con empresas productoras de carbón de la región. Como trabajador migrante, llevar un camión a las zonas productoras de carbón para extraerlo se ha convertido en una rutina diaria.

Al tercer día después del terremoto de Wenchuan de 5.12 (es decir, el 15 de mayo), el autor se embarcó en un viaje a Dongsheng Shenmu Coalfield. A lo largo del camino había un flujo interminable de vehículos que transportaban suministros de socorro. En esta carretera suelen aparecer camiones pesados, que son raros en Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Hebei, Anhui, Beijing y otros lugares. En esta carretera también aparecen vehículos de algunas ciudades poco comunes de Mongolia Interior, Shaanxi, Shanxi, Henan, Hubei y Shandong.

Tal vez sea la atracción de miles de kilómetros de carreteras planas; tal vez sea la garantía de aumentar la capacidad de producción de camiones pesados ​​de China; tal vez sea el hecho de que, además de los peajes normales, no hay demasiadas multas que pagar; en miles de kilómetros de carreteras Buen ambiente. En cualquier caso, el resultado más significativo fue que algunos vehículos que transportaban suministros de socorro recogieron los bienes a su regreso. Y muchos vehículos conocen y están familiarizados con este viaje, y esta carretera puede ser su primera opción para futuras rutas de transporte. Además, debido a la experiencia personal y la difusión de noticias e información de la opinión pública, muchos propietarios que participan en la industria del transporte o que se preparan para ingresar a la industria del transporte también son optimistas acerca de este negocio de transporte de carbón y carreteras.

El resultado obvio es que el volumen de tráfico de esta autopista ha aumentado sorprendentemente en un corto período de tiempo. Por supuesto, no todos los automóviles que utilizan esta carretera tiran carbón, pero la proporción de camiones de carbón desde las secciones de Sanmenxia, ​​​​Lingbao, Shaanxi a Yulin, Shenmu y Dongsheng de esta carretera es muy grande.

En tercer lugar, un resultado directo de la difusión de información es el aumento de nuevos camiones pesados ​​en esta carretera; las ventas de carbón en esta área han aumentado significativamente y los precios han seguido aumentando.

(Antes de describir este párrafo, el autor afirmó específicamente que había muy pocos vehículos cuando esta carretera se abrió al tráfico por primera vez, y también aumentó lentamente en 2007. A principios de 2008, cuando estaba corriendo por esta carretera, hay muchos menos vehículos que ahora (el precio del carbón en la zona sólo ha aumentado desde unos 200 yuanes por tonelada a finales de 2007)

Mientras el autor circulaba por esta carretera, descubrí que que en los últimos veinte días el número de vehículos de transporte que transportan carbón y otras mercancías aumenta día a día. Y hay muchos coches nuevos. Entre estos camiones pesados, China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Heavy Duty Truck, Jiefang, Dongfeng, Foton Auman, Northern Benz, JAC, Hongyan e incluso Volvo tienen camiones pesados ​​nuevos circulando por esta carretera.

Tantas marcas, tantos camiones pesados, de repente se reunieron en una carretera en un corto período de tiempo. Aunque ya he corrido en autopista antes, esta es la primera vez que veo este espectáculo. El autor cree que no existe otra razón convincente y suficiente para este fenómeno que el rápido flujo de información y tráfico después de la tormenta de nieve y el terremoto en el sur.

Cada vez hay más vehículos tirando de carbón, pero las minas de carbón no se pueden construir en poco tiempo. El resultado inevitable es el aumento de los precios. A partir de marzo de 2008, el precio del carbón aquí ha aumentado del 1,00% en 5 días al 1,00% en 10 días, con un aumento que va de pequeño a grande. En unos tres meses, el precio máximo contractual a largo plazo por tonelada de carbón ha llegado a los 300 yuanes (es decir, desde unos 200 yuanes por tonelada después del Festival de Primavera hasta los actuales 500 yuanes por tonelada). El autor cree que este raro fenómeno de aumento de precios no sólo se ve afectado por el actual aumento estructural de precios en todo el país, sino también por el rápido flujo de información y tráfico después de tormentas de nieve y terremotos, lo que hace que las ventajas de los recursos de carbón y las condiciones de transporte en Esta área en el corto plazo surgió en un corto período de tiempo, formando así una situación de desarrollo económico que es extremadamente beneficiosa para el desarrollo de la región occidental.

4. La gestión de los recursos de carbón y la gestión del transporte están relativamente rezagadas e inadecuadas. Si no se fortalece la gestión, se causarán pérdidas inconmensurables a los bienes nacionales.

Según datos relevantes, Dongsheng Shenmu Coalfield es uno de los seis yacimientos de carbón más grandes del mundo, con reservas de carbón que ocupan el tercer lugar en el mundo. Pero en esta área extremadamente vasta, aunque parte del carbón es de propiedad estatal o colectiva. Pero la mayoría de las minas de carbón están dirigidas por propietarios de empresas privadas, y las ganancias van a los bolsillos de los propietarios de empresas privadas. Por tanto, la gestión de los recursos carboníferos se ha convertido en una máxima prioridad. Antes de esto, existían algunas agencias de gestión, sistemas, personal y medidas de gestión, y se realizó algún trabajo de gestión eficaz. Sin embargo, puede deberse al entorno doméstico que los agujeros negros están más allá de la comprensión del autor, por lo que es inconveniente decir más. Pero los agujeros y defectos evidentes son asombrosos.

Desde la perspectiva de las zonas de venta de carbón, parece que el carbón de Mongolia Interior y Shaanxi sólo puede venderse localmente y en Shanxi. Por lo tanto, en algunos sellos de salida de carbón (vales escritos para el carbón que sale del país para que los revisen los inspectores), el área de ventas impresa por computadora es principalmente Shanxi. De hecho, se ha vendido a vastas zonas fuera de Shanxi. Esto puede aportar información falsa a la macrogestión del país y las consecuencias son imaginables.

Desde la perspectiva del precio de venta del carbón, el autor cree que una forma importante para que las empresas del carbón paguen diversos impuestos y tasas al estado debería basarse en el volumen de ventas o el volumen de ventas. Pero todos los precios del carbón que aparecen en los billetes de carbón aquí son falsos. Es decir, cuando el precio de venta unitario del carbón es de 300 yuanes, 400 yuanes, 500 yuanes o 550 yuanes por tonelada, el precio que aparece en el billete de salida del carbón es muy diferente de la transacción real. En transacciones reales de alrededor de 400 yuanes por tonelada, aparecen 165 yuanes por tonelada en el sello de carbón; en transacciones reales de más de 500 yuanes, aparecen 300 yuanes por tonelada en el sello de carbón. No conozco la producción total de carbón en esta región, pero si la producción total se multiplica por el producto de los impuestos y tarifas evadidos generados por esta diferencia de precios, debe ser una cifra súper astronómica que conmocionará al mundo. En el proceso de explotación de los importantes recursos del país, los ingresos del país se han perdido tanto que es posible que algunos departamentos importantes del país no lo entiendan realmente todavía.

Hablemos de la gestión de las ventas de carbón y de la gestión del tráfico en las carreteras y de la policía de tránsito. En las autopistas, el sistema de gestión actual es que la policía de tránsito y la policía de tránsito comen por separado. Por lo tanto, además del cobro del peaje en las autopistas, la policía de tránsito también quiere, por supuesto, una parte de los ingresos. Pero el comportamiento de la policía de tránsito en esta carretera es realmente vergonzoso para el país. Sea informal, simplemente no diga nada si no quiere servir comida. Lo que es más importante es la recaudación descarada de dinero (la recaudación real de dinero es actualmente un feo fenómeno en las inspecciones de la policía de tránsito en muchos lugares).

Y el tráfico, por el rápido aumento de vehículos en un corto periodo de tiempo. En primer lugar, carreteras como Jinsuoguan (cerca del área de servicio de Zhifang) en la sección de extensión oeste de la autopista Shaanxi están congestionadas casi todos los días. El atasco más largo que encontré duró 6 horas en la sección de Zhengzhou y fue simplemente una carrera de larga distancia; . La construcción de la carretera ha comenzado desde el Festival de Primavera. En la actualidad, cuantas más carreteras se construyen, más tiempo se tarda en reemplazarlas y, a menudo, se producen atascos. Realmente no sé cuándo se completará este camino.

Hablemos primero del peaje, no de la distancia. En la tarde del 22 de junio de 2008, hubo un atasco de tráfico en la estación de peaje de Tongguan en las provincias de Henan y Shaanxi durante unos 40 kilómetros, hasta llegar a la zona de servicio de Huashan. El atasco siguió existiendo hasta que el día 23 cumplí 12 años. El tiempo de espera más largo para un vehículo es de 5, 6 horas o incluso más. Durante este periodo, es habitual esperar 2 o 3 horas para pagar en Tongguan. Las estaciones de peaje de Luyu, situadas en Lankao, Henan, y Heze, Shandong, estaban bloqueadas por casi un centenar de vehículos cuando pasé por delante de ellas la tarde del 23 de junio de 2008. Aunque el período de peaje se ha ajustado temporalmente y se han tomado medidas eficaces, todavía existen atascos.

En este punto, el autor enfatiza que las ventiscas, los terremotos, las inundaciones y las sequías son enemigos naturales de la humanidad. El autor, como la mayoría de mis compatriotas, nunca quiere que ocurra este tipo de desastre natural. La fuerza mayor ocurre naturalmente, por lo que los humanos deben aprovechar la situación, respetar las leyes de la naturaleza y comprender correctamente las características y leyes de los desastres naturales después de que ocurren. Al tiempo que reducimos al mínimo las pérdidas causadas por los desastres naturales, debemos aprovechar al máximo la valiosa experiencia y los recursos secundarios que los humanos pueden utilizar después de los desastres naturales para comprender las leyes naturales, económicas y sociales que pueden servir a la humanidad y utilizar científicamente estas leyes para; Desarrollar la economía y construir una sociedad armoniosa. Si una mala redacción puede lograr este efecto, entonces el arduo trabajo valdrá la pena.

Ensayo Construyendo una sociedad armoniosa: Amo la armonía (2008-10-23 16:43:49) Etiqueta: Abuelo, construir una sociedad armoniosa no es un ensayo Clasificación del campus: Excelente ensayo.

El semestre pasado estudiamos un artículo llamado "Inspiración de la pesca". Mi padre nos dijo: "La moralidad es simplemente una cuestión de bien y de mal, pero es muy difícil de practicar. Sí, también lo es la armonía". Preguntas aparentemente simples son difíciles de resolver. Creo que la armonía social es importante para cada uno de nosotros. Si no existe un estilo armonioso en el mundo, nuestra vida diaria será ruidosa e irritable.

Cuando veo la televisión, siempre veo programas en la columna "Protección Animal". Siento calor en mi corazón y el mundo está lleno de amor. Muchas veces me imagino como uno de esos animales rescatados. Esa gente los cuidó muy bien. Para darles libertad, la gente abrió un pequeño jardín para que pudieran jugar cuando tuvieran tiempo y también para que algunos animales pequeños comieran la comida que ganaban. Salté como un animalito. En ese momento sentí lo que sentían los animalitos. Deben estar muy agradecidos con el criador por su esmerado cuidado y no se atreverán a "causar problemas" en la ciudad en el futuro.

El mundo está lleno de armonía.

Lo hago mejor: respetar a los mayores. A menudo le cedo mi asiento a mi abuela y entretengo calurosamente a los abuelos que vienen a mi casa... por lo que a menudo los demás me elogian. Aunque estas son simplemente pequeñas cosas comunes y corrientes, son suficientes para hacer que el mundo esté lleno de armonía.

Sí, es importante ser filial con los mayores. Vi en el libro que un hermano mayor tenía prisa por ir a clase. En el camino vio a un anciano tirado en el suelo. Corrió y lo ayudó a levantarse, solo para escuchar al anciano decir vacilante: "No me hagas caso, soy viejo..." Al escuchar esto, el hermano pequeño pensó en las consecuencias si no lo enviaba. al hospital...

Al día siguiente, el abuelo se despertó y ya estaba acostado en el hospital. No había nadie a su alrededor, sólo un ramo de flores con una frase: "Abuelo, ya pagué tus gastos médicos y tu familia y tus compañeros no están aquí. Vendré a verte esta tarde después de leer". Después de estas palabras, el abuelo ya se me llenaron los ojos de lágrimas...

Después de leer este artículo, también rompí a llorar. Hay un amor tan desinteresado en el mundo. Estoy muy orgulloso de ese hermano. Al día siguiente, los titulares de los periódicos publicaron este incidente. Todos los que pasaban junto al abuelo bajaban la cabeza avergonzados, ¡excepto el hermano pequeño!

"La moralidad es sólo una simple cuestión de bien y de mal, pero es muy difícil de practicar." Sí, pero ¿por qué pueden hacerlo? Parece que mientras prestes atención a las cosas que te rodean y las trates correctamente, no es difícil lograr la armonía.

De hecho, la armonía aparece en la naturaleza, la sociedad y las personas, y es fácil sentir el viento de la armonía, pero lo más importante es que debemos experimentar seriamente la armonía y purificarla, especialmente nuestra generación. , para que la Armonía exista en el mundo ahora y en el futuro!

¡El mundo está lleno de armonía! Me gusta la armonía.