¿De qué material está hecho el parachoques trasero Emgrand?
La viga anticolisión trasera de Emgrand está fabricada en aleación de aluminio. La viga anticolisión trasera hecha de este material tiene baja absorción de agua, alta resistencia al impacto, buena rigidez, resistencia al aceite, resistencia al frío, resistencia química, buena estabilidad dimensional y resistencia al envejecimiento.
El principio de funcionamiento de las vigas de acero anticolisión delanteras y traseras del Geely Emgrand GS es que si el vehículo choca contra un obstáculo mientras conduce a velocidad media a alta, la viga anticolisión delantera distribuirá el impacto. energía a la caja de absorción de energía, y la caja de absorción de energía se dañará inmediatamente, la energía restante se dividirá en dos vigas longitudinales laterales Las vigas longitudinales son responsables de evacuar la energía del impacto hacia atrás a todo el cuerpo. Todo el bastidor de la carrocería absorberá la energía, reduciendo así la fuerza sobre el conductor y los pasajeros.
Cuando el Geely Emgrand GS choca a una velocidad de 10 KM/H, la fuerza del impacto se transmitirá a las cajas absorbentes de energía en ambos lados, que es la zona de amortiguación de las vigas de acero anticolisión. por lo que las vigas anticolisión de la mayoría de los modelos pueden desempeñar un muy buen papel.
Cuando la velocidad del Geely Emgrand GS alcance los 40 KM/H, el haz anticolisión comenzará a proteger al conductor y a los pasajeros. Dispersará directamente la fuerza del impacto a las dos vigas longitudinales de la carrocería del automóvil, de modo que la rigidez general de la carrocería del automóvil pueda compartir la fuerza del impacto, lo que puede reducir la fuerza del impacto soportada por el conductor y los pasajeros, protegiendo así al conductor y pasajeros.
Cuando el Geely Emgrand GS alcanza una velocidad de 80 km/h y se produce una colisión, se puede ignorar el papel de la viga de acero anticolisión. En este momento, depende del diseño estructural de la carrocería, la rigidez general de la carrocería y el número de bolsas de aire equipadas.
Todo el mundo sabe que los triángulos son la estructura más estable. El marco de la carrocería en realidad está compuesto por muchos triángulos irregulares para resistir impactos desde todas las direcciones. Sin embargo, cabe señalar que la capacidad de carga del marco es. No siempre es lo mismo. Es lo mismo en todas partes, porque se trata de transferencia de fuerza y colapso.
La importancia de las vigas anticolisión delanteras y traseras es el dispositivo que resiste primero la fuerza del impacto del vehículo. Existe un concepto muy importante en la seguridad pasiva de la carrocería, que es que toda la carrocería soporta un poco de fuerza. Para decirlo sin rodeos, significa que cierta parte de la carrocería fue golpeada. Si sólo se permite que esta parte soporte la carga, el efecto de protección será muy pobre. Si se permite que toda la estructura del esqueleto soporte la fuerza en un punto determinado, la intensidad de la fuerza en un punto determinado se puede reducir al máximo. En particular, las vigas de acero anticolisión delanteras y traseras desempeñan un papel obvio aquí.
Los dos extremos de la viga anticolisión están conectados con cajas absorbentes de energía de baja velocidad y bajo límite elástico y luego se atornillan a la viga longitudinal de la carrocería del vehículo. La caja de absorción de energía de baja velocidad puede absorber eficazmente la energía de la colisión durante una colisión del vehículo a baja velocidad, minimizando el daño a las vigas longitudinales de la carrocería causado por la fuerza del impacto, lo que puede reducir los costos de mantenimiento. Reemplaza cómodamente el haz anticolisión.
En una colisión desplazada a alta velocidad, el haz de impacto puede transferir eficazmente la fuerza del impacto desde el lado izquierdo (o derecho) del cuerpo al lado derecho (o izquierdo), permitiendo que todo el cuerpo absorba la energía del impacto tanto como sea posible. En el caso de una colisión a baja velocidad (generalmente por debajo de 15 km/h), el haz anticolisión puede evitar que la fuerza del impacto dañe las vigas longitudinales delanteras y traseras de la carrocería del vehículo y reducir los costos de mantenimiento.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)