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¿Qué se necesita para ser marinero y cuál es el salario?

Primero hablemos del salario. La mayoría de los salarios mencionados en Internet son mentiras y existen condiciones para salarios altos. Por ejemplo, para un capitán lo peor son 201.000 años, o medio año de licencia. Para el primer oficial o superior, el salario mensual promedio para los barcos costeros es de más de 20.000 yuanes, para los barcos oceánicos de más de 30.000 yuanes y para los barcos especiales será incluso mayor. El salario del ingeniero jefe es básicamente el mismo que el del capitán. Los salarios del primer oficial, segundo oficial, tercer oficial, segundo oficial, tercer oficial, tercer oficial y tercer oficial son básicamente los mismos. Marineros ordinarios, de tres a cuatro mil. Las buenas compañías y los barcos especiales son más altos. Las compañías de contramaestre y los barcos especiales tienen entre 6.000 y 7.000, y los de alta mar serán aún más. El salario es casi eso, pero hay que prestar atención a otros factores externos, como: 1. El salario del capitán es muy alto. Puedes trabajar medio año y tomarte medio año libre, pero se necesita un promedio de 10. años o más para pasar de aprendiz de tercer oficial a capitán. 2. Desde 2008, la industria del transporte marítimo internacional ha entrado en una depresión y los salarios de la tripulación han seguido disminuyendo. Durante este período hubo influencias financieras internacionales y un aumento en el número de nuestras tripulaciones. Es particularmente importante señalar que si Grecia sale de la eurozona en un futuro próximo, es probable que el mercado del transporte marítimo internacional se vea afectado nuevamente y los salarios de la tripulación se reduzcan nuevamente. 3. Si la empresa de envío con la que firma es una empresa de primera clase o una mejor empresa de segunda clase, el trato seguirá siendo bueno. Si la naviera contratada es una compañía de segunda o incluso de tercera, es difícil garantizar el trato a los propios tripulantes. Muchos miembros de la tripulación cambiaban frecuentemente de trabajo y accidentalmente terminaban en empresas chatarra.

En segundo lugar, para convertirse en marinero, las instrucciones de empleo para los marinos que se gradúan en la universidad son: 1. Después de graduarse, se inscribieron en una empresa de transporte. Como se mencionó anteriormente, hay empresas buenas y malas, depende de en qué empresa puedas entrar, pero cada empresa tiene sus propias diferencias. Después de firmar el contrato con la naviera, firma el contrato con el barco que abordas. Los barcos aquí se dividen en tres tipos: A, B y C. Categoría A, rutas internacionales, rutas entre puertos de todo el mundo, que son muy desafiantes, se necesitan dos meses para ir de un puerto a otro, lo cual es un largo tiempo. tiempo. Durante este período, es posible que se produzcan tifones, fuertes lluvias, etc. El principal impacto es que vagar en el mar durante mucho tiempo hará que la gente se sienta sola y vacía. 2. Entrando en puertos costeros, este lugar de trabajo es en un remolcador para realizar operaciones de remolque portuario. Los salarios varían según el puerto. Los salarios en los puertos del sur serán más altos, pero algunos son de propiedad privada. Los salarios serán más bajos en los puertos del norte, la mayoría de los cuales son de propiedad estatal. El patrón de trabajo es de casi n días sin trabajo, y n es uno, dos y tres días. Principalmente dos. Como el puerto de Bayuquan, el puerto de Dalian, etc. El puerto de Qingdao es similar a trabajar durante tres días. 3. Ingrese a la empresa de ingeniería de construcción portuaria. Este lugar de trabajo también está en el remolcador, pero su método de trabajo es casi medio mes para salir del trabajo y un mes para salir del trabajo. La remuneración ofrecida por las empresas aquí es bastante buena. La primera empresa estaba en Tianjin y la remuneración era la mejor. La segunda empresa está en Qingdao, la tercera en Dalian y la cuarta en Wuhan. 4. No sé mucho sobre esta situación específica. Uno de mis compañeros de clase se unió a una agencia de envío después de graduarse y fue ascendiendo basándose en sus propias habilidades. Viajar todos los días para ser agente también es muy duro. El salario superficial es bajo, pero los ingresos reales son muy altos, lo que está relacionado con la capacidad personal. 5. Para realizar el examen de servicio civil e ingresar a instituciones nacionales como la Administración de Seguridad Marítima. Para ser honesto, casi todo depende de la ortografía "papá". Si la empresa le confía, usted trabajará para la empresa que le confía. Las empresas que le confían hoy son casi todas intermediarias. Cuando vea a un agente insultando a personas en línea, debe saber qué decir. Las grandes empresas no necesitan delegación.

Nuevamente, si te gradúas de la escuela secundaria y tomas el examen de ingreso a la universidad, te sugiero que consideres cuidadosamente, en función de tu propia situación, si puedes aceptar enfrentar el mar durante mucho tiempo en el futuro y si así será. afectan su matrimonio y el cuidado de las personas mayores. No entre en esta industria sin pensar con claridad, de lo contrario causará muchos problemas. Además, los marinos no esperan graduarse de la universidad, sino que necesitan obtener varios certificados. Los colegios universitarios y universidades solo necesitan tomar tres exámenes, y los estudiantes de colegios universitarios y escuelas secundarias técnicas deben tomar siete exámenes. Entre ellas, inglés marítimo y vigilancia de barcos y prevención de colisiones son dos materias que se reconocen como difíciles de aprobar. Los marinos también tienen altos requerimientos físicos, como visión, altura, función cardíaca, hepática, etc.

Por último, me gustaría aconsejar a todos los amigos que quieran elegir esta industria que lo consideren detenidamente antes de elegir. Aquí, no estoy en contra de que todos entren en esta industria, pero les recuerdo a todos que piensen detenidamente antes de tomar una decisión.

Limitado por mis propias capacidades, sólo puedo contarte lo que sé, espero que te sea de ayuda.