Cuando los automóviles se encuentran con blockchain, ¿qué tipo de chispas pueden crear ambos?
Actualmente, fabricantes de automóviles como Porsche, Tesla, Mercedes-Benz, Renault y Toyota han entrado en el campo de blockchain y han desarrollado muchas ideas prácticas sobre los automóviles y blockchain. Recientemente, General Motors también anunció una patente para actualizar el mapa de navegación autónomo de blockchain y se convirtió en miembro del ejército de blockchain.
Varias formas de jugar blockchain en las empresas automotrices
Antes de hablar de la aplicación de la tecnología blockchain en la industria automotriz, hablemos primero de las características de la tecnología blockchain. Sus características más importantes son la descentralización y la apertura. Al mismo tiempo, en la tecnología blockchain, los datos solo se pueden agregar en forma de bloques mediante un algoritmo de reconocimiento ** y no se pueden modificar ni eliminar para evitar manipulaciones. Es precisamente por estas características que el mayor cambio traído por la tecnología blockchain se da en el crédito social. Por tanto, muchos profesionales creen que la tecnología blockchain es un intercambio de eficiencia y confianza que puede mejorar la eficiencia y reducir costes.
Volvemos a la aplicación de la tecnología blockchain en la industria automotriz. La patente solicitada en esta ocasión es un sistema de navegación por mapas montado en vehículos basado en tecnología blockchain y en constante actualización. Blockchain se utiliza para integrar datos de sensores de vehículos y utilizar algoritmos informáticos para generar mapas seguros y confiables para vehículos autónomos.
Antes de General Motors, Porsche se asoció con XAIN, una startup en Berlín, Alemania, para probar blockchain en automóviles. La aplicación de la tecnología blockchain no solo mejora la velocidad de desbloqueo de los vehículos, sino que también brinda una autorización temporal más conveniente y logra contratos inteligentes y nuevos modelos comerciales más seguros. Al mismo tiempo, la tecnología blockchain también puede mejorar la conducción autónoma mediante el intercambio de datos.
Vale la pena mencionar que la jugabilidad mencionada anteriormente también convirtió a Porsche en el primer fabricante de automóviles deportivos en introducir la tecnología blockchain en el campo automotriz y probarla con éxito. Al respecto, Porsche dijo: “Este tipo de transformación basada en la tecnología blockchain no solo puede mejorar el rendimiento de seguridad del vehículo en sí, sino que también brindará una experiencia rápida sin precedentes a los propietarios de automóviles, lo que será de gran ayuda para la investigación y el desarrollo de tecnología futura sin conductor ".
Además, Tesla también utiliza la tecnología blockchain para gestionar la logística de importación de la fábrica de Shanghai, lo que puede acelerar el proceso de extracción de piezas y simplificar el proceso de liberación. Puede consultar piezas de forma más precisa, cómoda y rápida, ubicación y circunstancias específicas. Además, los fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz, Renault y Toyota también han hecho muchas suposiciones prácticas sobre los automóviles y la cadena de bloques.
¿Por qué chocan los dos?
Se puede ver que muchas empresas de automóviles se han unido al ejército de la tecnología blockchain. La razón de esta elección es que, en opinión de Zhu Youping, economista de blockchain y subdirector del Centro de Gestión de Redes Económicas del Centro Nacional de Información, la tecnología blockchain cambiará la ecología de la industria del automóvil, desde el final de la producción hasta las ventas. Desde el final hasta el final del servicio postventa. Habrá cambios importantes que pueden dar lugar a nuevos modelos de coches en el futuro.
En primer lugar, en términos de producción, la tecnología blockchain puede garantizar la coherencia de la producción de vehículos. Después de la aplicación de la tecnología blockchain, como algunas empresas, los vehículos de inspección de calidad se producirán estrictamente de acuerdo con los requisitos y no se tomarán atajos en los vehículos producidos en masa. Al mismo tiempo, la tecnología blockchain también puede utilizar la trazabilidad para ayudar a los trabajadores a inspeccionar cada eslabón de producción.
Por el lado de las ventas, debido a la naturaleza a prueba de manipulaciones de la tecnología blockchain, cuando se aplica a la producción de automóviles, se puede descubrir rápidamente si el vehículo vendido cumple con los requisitos de consistencia de producción. Al mismo tiempo, es precisamente gracias a esta característica inmutable que se puede garantizar que los datos históricos del vehículo sean verdaderos y confiables al comprar y vender autos usados.
Además, la tecnología blockchain también se puede aplicar al mercado de repuestos para automóviles. Al incorporar la tecnología blockchain, el mantenimiento de vehículos, el servicio y las reclamaciones de seguros serán confiables y eficientes. Por ejemplo, muchos consumidores se han encontrado con el problema del robo de pilares durante el proceso de mantenimiento. Después de usar la tecnología blockchain, los consumidores pueden ver fácilmente el proceso de reparación y, naturalmente, las tiendas 4S no se sentirán tentadas.
Al mismo tiempo, la función única de confianza mutua de blockchain también desempeñará un papel importante en el futuro desarrollo de los automóviles. Se informa que en la actualidad, ** Car Xiang solo utiliza métodos de cálculo de big data, pero existen problemas con la autenticidad del crédito. Después de utilizar la tecnología blockchain, se presentará toda la información real de los conductores y arrendatarios de automóviles, y los consumidores pueden evitar algunos riesgos basándose en la información real reflejada en la blockchain.
La clave del futuro es la cadena de alianza
De hecho, si la tecnología blockchain se va a aplicar aún más en la industria automotriz, es necesario formar una cadena de alianza. Anteriormente, Zuo Chun, presidente de Zhongke Soft Technology Co., Ltd., dijo en una entrevista con los medios: "Si observamos la dirección del desarrollo de la tecnología blockchain, la plataforma de la cadena de alianza es el siguiente paso. Una vez que se implemente blockchain, puede conducir a grandes cambios a nivel de aplicación. "
Ya en 2018, BMW, Ford, General Motors y Renault anunciaron su participación en la "Iniciativa Mobile Open Blockchain" (en lo sucesivo, MOBI). Vale la pena mencionar que los miembros y socios de la Alianza MOBI representan el 70% de la producción mundial de automóviles. Esta es también la alianza más grande jamás dedicada a la aplicación de la tecnología blockchain en el campo automotriz.
Según el comunicado de MOBI, la alianza tiene como objetivo crear * los mismos estándares y API (interfaces de programación de aplicaciones) entre los miembros de la alianza, y busca establecer un nuevo ecosistema móvil digital que capacite a las empresas y consumidores para tener seguridad y soberanía sobre sus datos de conducción, gestionar viajes* y transacciones de disfrute del vehículo*, y almacenar información de uso e identidad del vehículo.
Sin embargo, Zhu Youping también señaló que la escala de las empresas de automóviles es relativamente grande y que la alianza blockchain tendrá un profundo impacto en las empresas de automóviles. Sin embargo, la mayor dificultad para aplicar la tecnología blockchain en la industria automotriz actualmente es la falta de comprensión. Por lo tanto, un consorcio como MOBI necesita que se unan más miembros. Por un lado, más empresas automotrices pueden implementar la tecnología blockchain y, por otro lado, también pueden disfrutar de los datos de las empresas automotrices.
Como tecnología emergente en los últimos años, blockchain aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo y aún se desconoce si podrá usarse a gran escala en el futuro. Incluso si se puede utilizar a gran escala, llevará mucho tiempo. Pero es innegable que el surgimiento y aplicación de la tecnología blockchain le han dado a la industria automotriz más posibilidades de desarrollo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.