¡Ahorre rápidamente de forma silenciosa y ecológica! BYD DM-i súper híbrido lanzado oficialmente | Noticias de la industria del automóvil
El 11 de enero se lanzó oficialmente el súper híbrido BYD DM-i. El súper híbrido DM-i está equipado con un sistema híbrido súper eléctrico. Es una tecnología híbrida de base eléctrica que tiene múltiples ventajas, como rápida, económica, silenciosa, suave y ecológica. El consumo de combustible es tan bajo como 3,8 l/100. Kilómetros, lo que puede ahorrar combustible. La completa autonomía de crucero eléctrico supera los 1.200 kilómetros, y el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es 2-3 segundos más rápido que el de un vehículo de combustible del mismo nivel, al tiempo que proporciona una experiencia de conducción más rápida. infinitamente cercano al de un vehículo eléctrico puro, no hay ansiedad por la duración de la batería o la carga.
El superhíbrido DM-i está listo para la producción en masa tras su lanzamiento. En la feria se lanzaron tres modelos superhíbridos DM-i, Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i y Tang DM-i. esta conferencia. Entre ellos, el precio de preventa de Qin PLUS DM-i después de los subsidios es de 107.800 yuanes a 147.800 yuanes, el precio de preventa de Song PLUS DM-i después de los subsidios es de 153.800 yuanes-175.800 yuanes y el precio de preventa de Tang DM-i después de los subsidios es de 153.800 a 175.800 yuanes y de 197.800 a 224.800 yuanes.
Wang Chuanfu, presidente del Grupo BYD, dijo: El superhíbrido DM-i es la obra maestra de la experiencia acumulada de BYD y desempeñará el papel de disruptor de los vehículos de combustible. Su aparición es una "reforma del lado de la oferta" en el mercado del automóvil, que tiene la capacidad de cambiar la estructura de consumo del mercado automovilístico chino y acelerar la realización del sueño de los viajes ecológicos. Queremos que el DM-i superhíbrido entre en el segmento de mercado donde los vehículos de combustible tradicionales son absolutamente dominantes y crean un océano azul en el océano rojo.
DM-i super hybrid: una tecnología híbrida basada en la electricidad, con un consumo de combustible de sólo 3,8L/100 kilómetros
DM-i super hybrid se basa en la potencia supereléctrica Hybrid sistema, tecnología híbrida basada en electricidad. En términos de arquitectura, el súper híbrido DM-i se basa en el diseño de baterías ultraseguras de gran capacidad y motores de alambre plano de alta potencia y alto rendimiento. Su conducción se basa principalmente en motores eficientes y de alta potencia. La función del motor de gasolina es generar electricidad en la zona de velocidad de alta eficiencia y generar electricidad en el momento adecuado. La transmisión directa cambia la tecnología híbrida tradicional que se basa principalmente en el motor y la arquitectura de diseño basada en aceite, lo que reduce significativamente el consumo de combustible.
Los componentes principales del superhíbrido DM-i incluyen el sistema híbrido supereléctrico EHS de doble motor, el motor híbrido enchufable SnapCloud dedicado de alta eficiencia, la batería Power Blade dedicada del superhíbrido DM-i y el vehículo. sistema de control, sistema de control del motor, sistema de control del motor, sistema de gestión de batería. BYD desarrolla estos componentes centrales y tecnologías clave de forma completamente independiente.
En comparación con los motores de combustible, los motores son más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. La arquitectura eléctrica del súper híbrido DM-i realmente logra un mayor uso de electricidad, menos uso de petróleo y un uso eficiente del petróleo. Cuando la batería es suficiente, el superhíbrido DM-i es un vehículo puramente eléctrico. Cuando la batería está baja, el súper híbrido DM-i es un vehículo híbrido de consumo de combustible ultrabajo: cuando se conduce en áreas urbanas, es impulsado por un motor eléctrico en el 99% de las condiciones de trabajo, y la experiencia de conducción es infinitamente cercana. al de un vehículo eléctrico puro, con 81 El motor se cala en % de las condiciones de trabajo, con un consumo de combustible completamente nulo cuando se conduce a alta velocidad, se utiliza principalmente transmisión directa paralela y el motor funciona en modo de alta eficiencia; gama, que simplifica el enlace de transferencia de energía y logra una eficiencia ultra alta y un consumo de combustible ultra bajo.
En condiciones de funcionamiento NEDC y WLTC, la proporción de accionamiento del motor súper híbrido DM-i llega al 88% y 82% respectivamente, y es verdaderamente eléctrico.
Principalmente, logra el consumo de combustible ultrabajo del súper híbrido DM-i. El consumo de combustible del automóvil compacto súper híbrido DM-i puede ser tan bajo como 3,8 l/100 kilómetros (condiciones de funcionamiento NEDC) cuando se queda sin energía; Al mismo tiempo, también ofrece una experiencia de uso "amigable con el combustible y con propulsión eléctrica", el modelo súper híbrido DM-i tiene una autonomía de crucero eléctrica pura de hasta 120 kilómetros, y la autonomía de crucero combinada de combustible y electricidad supera los 1200. kilómetros (condiciones de funcionamiento NEDC).
El modelo súper híbrido DM-i también ofrece dos métodos de carga: carga lenta de CA y carga rápida de CC. La comodidad de carga es la misma que la de los vehículos eléctricos puros, brindando a los usuarios un uso más activo del modo eléctrico puro. brindó un fuerte apoyo.
Los modelos equipados con DM-i super híbrido tienen cinco características principales: rápido, económico, silencioso, suave y ecológico. Súper potencia, un paso por delante; consumo de combustible ultrabajo, ahorro de costos; control eléctrico, súper suave; súper silencioso, diga adiós al viaje con tarjeta verde, viaje suave y sin preocupaciones; El súper híbrido DM-i es una nueva especie de nueva tecnología energética. Los competidores del modelo súper híbrido DM-i ya no son vehículos híbridos enchufables tradicionales, sino que tienen que reducir la dimensionalidad para atacar a los vehículos del mismo nivel de combustible.
Se producirá en masa en el momento del lanzamiento y el superhíbrido DM-i "Three Swords" estará disponible para preventa.
Al mismo tiempo que el DM-i Se lanzó el súper híbrido, estará equipado con el súper híbrido DM-i. Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i y Tang DM-i de Dongdong también comenzaron las preventas simultáneamente.
Como el primer modelo estratégico del mundo equipado con el súper híbrido DM-i, Qin PLUS DM-i es un disruptor de los automóviles propulsados por combustible. La tecnología de núcleo duro Qin PLUS DM-i ha logrado un consumo de combustible revolucionario de 3,8 l/100 kilómetros nunca antes visto en el mercado de automóviles compactos, una aceleración de 100 kilómetros en 7,3 segundos, una autonomía de crucero eléctrica pura de 120 kilómetros y una amplia autonomía de crucero de petróleo y electricidad de 1245 kilómetros (120 km para el distinguido modelo insignia equipado con EHS145). El precio de preventa de Qin PLUS DM-i después de los subsidios es de 107.800 a 147.800 yuanes y se lanzará oficialmente a principios de marzo.
Song PLUS DM-i se compromete a brindar una mejor experiencia automovilística a las élites urbanas que buscan estilo y calidad de vida y progresan constantemente. Es el primer SUV súper híbrido de carrocería ancha del mundo. Song PLUS DM-i logra un consumo de combustible ultrabajo de 4,4 l/100 kilómetros en estado de pérdida de potencia (51 km para el modelo distinguido/modelo de prestigio equipado con EHS132), acelera a 100 kilómetros en 7,9 segundos, tiene un motor eléctrico puro Autonomía de 110 kilómetros y se puede combinar con petróleo y electricidad. La autonomía de crucero es de 1200 kilómetros (110 km para el modelo insignia/buque insignia PLUS equipado con EHS145). El precio de preventa de Song PLUS DM-i después de los subsidios es de 153.800 a 175.800 yuanes y se lanzará oficialmente a mediados de marzo.
El Tang DM-i es un SUV superhíbrido inteligente insignia de tamaño mediano a grande, hecho a medida para grupos familiares convencionales que valoran la economía y la comodidad. El consumo de combustible del Tang DM-i es de 5,3 l/100 kilómetros (modelo de lujo de 52 km equipado con EHS145), aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 8,5 segundos, autonomía de crucero eléctrica pura de 112 kilómetros, autonomía de crucero combinada de combustible y eléctrico de 1050 kilómetros (112 km distinguidos). modelo Honor equipado con EHS160). El precio de preventa del Tang DM-i después de los subsidios es de 197.800 a 224.800 yuanes y se lanzará oficialmente a finales de marzo.
Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i y Tang DM-i, equipados con el superhíbrido DM-i, utilizarán superpotencia y un consumo de combustible ultrabajo para prolongar la duración de la batería. y la experiencia de conducción que puede utilizar tanto combustible como electricidad se destacan en sus respectivos segmentos de mercado. Al mismo tiempo, con las múltiples ventajas de "rápido, económico, silencioso, suave y ecológico" de los viajes de marca ecológica y la conducción sin preocupaciones. , crea nuevas oportunidades para los consumidores. Una mejor experiencia de viaje ecológico.
Con la acumulación de tiempo y esfuerzo, el superhíbrido DM-i está "avanzando hacia lo nuevo" con el mundo
Con el fin de acelerar la sustitución de los vehículos de combustible tradicional por nuevos de energía. Vehículos, BYD siempre ha insistido en la estrategia de "caminar sobre dos piernas" de los vehículos híbridos eléctricos + enchufables puros. En el campo de los vehículos híbridos enchufables, BYD comenzó la investigación y el desarrollo relacionados en 2004 y lanzó con éxito el primer vehículo híbrido enchufable oficialmente producido en masa, el F3DM, en 2008. Hasta ahora, la tecnología DM de BYD ha evolucionado durante más de diez años y ha acumulado mucha experiencia y patentes. Las ventas acumuladas de modelos DM han superado las 420.000 unidades, lo que representa el 44% de las ventas totales de modelos híbridos enchufables en China. mercado.
El lanzamiento del superhíbrido DM-i y del nuevo vehículo en preventa es un hito para BYD Auto que permite comenzar desde una nueva perspectiva y avanzar. Basándose en la ventaja técnica única de ruta del súper híbrido DM-i de centrarse en la electricidad, los modelos súper híbridos representados por Qin PLUS DM-i actualizarán las reglas del juego del mercado tradicional de vehículos de combustible, acelerarán el proceso de viajes ecológicos y "se unirán al mundo"Avanzar hacia lo nuevo".