Ayuda a analizar una acción, se necesita con urgencia. . .

Dalian Xinyuan Power, controlada por New Continent A (000571), se basa en el "Proyecto clave del Noveno Plan Quinquenal" del Instituto Dalian de Física Química de la Academia de Ciencias de China, para organizar a expertos nacionales de primera clase en el campo del combustible. células y se compromete a realizar una serie de patentes de invención y tecnologías patentadas. Industrialización de pilas de combustible con derechos de propiedad intelectual independientes como tecnología central. La empresa es el buque insignia de la industria de pilas de combustible de China y la primera sociedad anónima en China dedicada a la industrialización de pilas de combustible, con tecnología de clase mundial. En un momento en que los principales fabricantes de automóviles de todo el mundo están haciendo todo lo posible para desarrollar vehículos eléctricos, las "pilas de combustible", como nueva fuente de energía para los vehículos eléctricos, tienen oportunidades sin precedentes, y las perspectivas de ganancias de sus motores de pilas de combustible son inconmensurables.

En 65438+2 meses el año pasado, Xindazhou adquirió Wujiu Group por casi 200 millones. Según el contrato, Xindazhou transferirá el paquete completo a 18? Adquirió el 78,82% del capital estatal y los derechos mineros del Grupo Wujiu y el 63,95% del capital estatal y los derechos mineros de la mina de carbón Yakeshi por un precio de 7,7 millones de yuanes. Según la cláusula de "acuerdo especial" del contrato, el Nuevo Continente A invertirá al menos 2.500 millones de yuanes en los próximos tres años para construir su cadena industrial de energía del carbón. Xindazhou dijo que considerará pedir préstamos a los bancos o introducir inversores estratégicos para resolver la necesidad de lograr la transformación industrial mediante la adquisición de nuevos activos. Aunque los ingresos de la empresa no son optimistas a corto plazo, la empresa está comprometida con la construcción de un gigante en la industria química del carbón y su contribución será a largo plazo. Con cientos de millones de toneladas de recursos de carbón de esta manera, el Nuevo Continente se convertirá en un verdadero señor supremo de los recursos de carbón.

Según las estadísticas de Great Wisdom Software, entre las más de 40 acciones del sector del carbón y el petróleo, Xindazhou ocupó ayer el primer lugar entre las acciones más baratas con un precio de 6,65 yuanes por acción, y su precio a -El índice de ganancias también fue de 217,32 veces. Entre muchos ocupó el puesto número 1 entre las acciones.

Al hablar de la transformación de New Continent A de una única industria de fabricación de motocicletas a la industria energética, Ren Chunyu, representante de New Continent A Securities, dijo: "En febrero de 2006, la empresa completó la adquisición de Mongolia Interior Yakeshi Wujiu El 78,82% del capital social de Coal (Group) Co., Ltd. y el 63,95% del capital social y los derechos mineros de Yakeshi Coal Mine están realmente integrados. La empresa tiene actualmente un total de 65.438 millones de toneladas de derechos de exploración y 60 millones. toneladas de derechos mineros.”

El informe anual de 2007 de New Continent A muestra que los ingresos de la industria del carbón de New Continent A se incorporaron a los estados contables de la empresa por primera vez el año pasado. El año pasado, el Grupo Wujiu (incluida la mina de carbón Yakeshi) produjo un total de 2,027 millones de toneladas de carbón bruto, un aumento interanual del 5,11%; las ventas de carbón fueron de 65.438+0.957.000 toneladas, un aumento interanual del 4,90; %. Aunque la desinversión de activos de la industria no carbonífera Youyi Dairy tuvo un impacto en los ingresos, aun así logró unos ingresos operativos de 356,7675 millones de yuanes, un beneficio neto de 36,1307 millones de yuanes y un beneficio del Nuevo Continente de 25,7425 millones de yuanes.

Al hablar de la transformación de Xindazhou en la industria del carbón, un investigador de la industria del carbón en una firma de valores dijo a los periodistas: “La transformación de Xindazhou es relativamente exitosa. Un objetivo claro, esta empresa está destinada a no tener buenos rendimientos. La transformación de Xindazhou Coal es sin duda una elección acertada". Sin embargo, el investigador dijo que el precio de las acciones de carbón en Xindazhou es el más bajo. Añadió: "Aunque el precio de las acciones de carbón en Xindazhou es el más bajo. El precio actual de las acciones de Xindazhou A es más bajo que el de otras acciones de carbón y puede ser menos de una fracción del precio de las acciones de algunas grandes empresas del carbón, el desempeño de diferentes empresas en el mismo sector también es diferente y no es necesariamente necesario comprar a un precio bajo.

"Aunque no hay duda de que la industria del carbón está en auge, la acción tiene actualmente la relación precio-beneficio más alta del sector del carbón, por lo que los inversores deben prestar atención. . ”

En cuanto a la cuestión de la ampliación de la capacidad de producción de las minas de carbón que preocupa en general a los inversores, Ren Chunyu dijo que después de varios años de desarrollo, la industria de fabricación de motocicletas, una industria tradicional en el Nuevo Continente, ha alcanzado una escala relativamente estable y no hay necesidad de expansión a gran escala. Por lo tanto, después de que la empresa ingresó a la industria del carbón, la expansión de la capacidad de producción de las minas de carbón se incluyó en la agenda de trabajo de Xindazhou, que también es la principal prioridad para el desarrollo de Xindazhou. en los próximos años.

Ren Chunyu dijo a los periodistas: “Debido a las fluctuaciones cíclicas en la industria, queremos extraer el carbón lo antes posible porque la industria del carbón es actualmente muy próspera. Debido a que no ingresamos a la industria del carbón cuando estaba en su punto más bajo, el costo de adquirir recursos es relativamente alto en comparación con otras grandes empresas del carbón. Por tanto, debemos partir de las exigencias de las economías de escala y ampliar gradualmente la capacidad de producción. Nuestro objetivo es alcanzar una capacidad de producción de cinco millones de toneladas en cinco años. Sin embargo, debido a que las minas de carbón pueden tener que suspender la producción debido a requisitos de transformación técnica, la producción de carbón disminuirá este año, pero los ingresos generales no. El importante aumento de la capacidad de producción podrá reflejarse en dos años. ”

En comparación con la contribución de la industria del carbón, la industria de motocicletas de Xindazhou es muy inferior y sus ganancias han ido disminuyendo en los últimos dos años. Se entiende que en 2007, Xindazhou Honda produjo 888.065.438 motocicletas +. Se vendieron 065.438+0 unidades y 926.468 motocicletas (incluidas 293.756 motocicletas exportadas, lo que generó 204,44 millones de dólares en divisas), un aumento de 65.438+065.438+0,09% respectivamente con respecto al mismo período del año pasado. Los gastos sexuales de RMB 65.438+065.438+. Se incurrieron y acumularon 04,28 millones por reubicación de fábricas, ajustes de personal y enajenación de activos improductivos, lo que provocó que los ingresos de la empresa disminuyeran en comparación con el año anterior. En 2007, Xindazhou Honda sufrió una pérdida de 2,79 millones de RMB y sus ganancias disminuyeron. interanual. Una disminución del 144,82%. La empresa soportará una pérdida de 13,95 millones de yuanes según su ratio de participación.

Según datos relacionados con los principales ingresos comerciales de Xindazhou en 2007, los ingresos operativos de Xindazhou A Coal Industry en 2007 alcanzaron 344.149.771,86 yuanes, lo que representa el 55,15% del ingreso operativo total alcanzado; 170.710 yuanes, 561,76 yuanes, lo que representa el 80,31%. Al mismo tiempo, los ingresos operativos de la industria de vehículos eléctricos el año pasado fueron de sólo 55.865.438+02.970,16 yuanes, lo que representa el 8,94%; el beneficio bruto operativo fue de 4.307.255,65438 yuanes+04, lo que representa sólo el 2,03%.

Con respecto a la situación actual en la que la contribución a las ganancias de la industria de las motocicletas disminuye año tras año, Ren Chunyu dijo: “Xindazhou nunca ha pensado en abandonar la industria tradicional de las motocicletas, aunque el desempeño de la industria de las motocicletas de la compañía ha disminuido año tras año. , como empresa de Singapur. La empresa siente mucha pasión por esta industria tradicional y, entre las muchas industrias en las que participa la empresa, la industria de las motocicletas es la que conocemos y entendemos mejor”.

Pero con más Desarrollo de la política del país de “beneficiar a los agricultores”. La expansión ha traído amplias oportunidades para el desarrollo de motocicletas en el mercado rural.

Al respecto, Ren Chunyu dijo alegremente: "A largo plazo, la regulación de las políticas nacionales es realmente buena para nosotros. Porque el objetivo principal de las políticas de regulación nacional es suprimir las pequeñas fábricas con producción irregular y "Cuanto más estandarizado y purificado esté el entorno industrial, mejor será para los grandes fabricantes como Xinzhou. Creo que el desempeño del sector de motocicletas de Xindazhou en 2008 será mejor que el de 2007".

Ren Chunyu dijo: La introducción de políticas nacionales relevantes sin duda aumentará algunos de los costos del Nuevo Continente, pero desde una perspectiva técnica, la tecnología del Nuevo Continente tiene más ventajas que los pequeños fabricantes de vehículos eléctricos. A largo plazo, Xindazhou puede ampliar la brecha con los pequeños fabricantes dentro de un cierto rango a través de ventajas tecnológicas.

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