La involución de la entrega urgente se está intensificando: SF Express se está apoderando del mercado intercambiando precio por volumen, y los ingresos por billete sencillo de Tongda se acercan a los 2 yuanes.
El crecimiento del volumen de negocios de SF Express es líder, mientras que la tasa de crecimiento de STO ha disminuido significativamente.
Desde la perspectiva del crecimiento del volumen de negocios, SF Express continuó manteniendo una alta tasa de crecimiento, el crecimiento de Tongyuan y STO se desaceleró y Dayun creció mes a mes.
Los datos muestran que el volumen de negocios de SF Express en mayo fue de 868 millones de boletos, un aumento interanual del 36,48%, el mismo que el mes pasado. Se entiende que en mayo, el volumen de negocio de las empresas de servicios de entrega urgente a nivel nacional completó 9.220 millones de pedidos, un aumento interanual del 24,9%. SF Express lideró la industria con una tasa de crecimiento interanual del 11,58%, liderando el departamento de Tongda.
En mayo, los volúmenes de negocio de Dayun, Tongyuan y STO fueron 1, 6,12 mil millones, 146,9 millones y 928 millones respectivamente, un aumento interanual del 241%, 27654, 38+0% y 8,9% respectivamente. En comparación con abril, la velocidad de Dayun aumentó un 2,0%, Tongyuan se desaceleró un 11,9% y STO se desaceleró un 17,2%.
A juzgar por el volumen de negocios acumulado desde junio de 5438 a mayo, el volumen de negocios de más rápido crecimiento es Tongyuan, con una tasa de crecimiento del 57,44%, seguido de Dayun, STO y SF Express con un rendimiento inferior a la velocidad de crecimiento promedio de la industria. .
Northeast Securities cree que en el primer trimestre, debido a las vacaciones del Festival de Primavera y a una base baja el año pasado, la tasa de crecimiento del volumen de negocios fue artificialmente alta. En el segundo trimestre, la tasa de crecimiento ha retrocedido gradualmente. al rango normal. El estallido del consumo en línea durante la epidemia del año pasado ejerció cierta presión sobre la tasa de crecimiento general de la industria este año, pero el impacto fue limitado. Se espera que la tasa de crecimiento anual del volumen de negocios se mantenga entre el 25% y el 30% en 2021.
Los ingresos por billetes sencillos de Tongda siguen disminuyendo, acercándose a los 2 yuanes.
En términos de ingresos por billetes sencillos, el crecimiento del negocio de entrega urgente no ha impedido la continua tendencia a la baja de los precios unitarios. , y la tendencia de "involución" de precios de la industria aún continúa.
Los datos muestran que los ingresos por entrega urgente de Tongda continúan disminuyendo, acercándose a los 2 yuanes por billete. En mayo, los ingresos por billetes sencillos de Dayun fueron de 2,02 yuanes por billete, un descenso del 0,98%; los ingresos por billetes sencillos de Tongyuan fueron de 2,04 yuanes por billete sencillo, un descenso del 2,45%; los ingresos por billetes sencillos de STO fueron de 2,07 yuanes por billete sencillo, un descenso del 2,36%.
Sin embargo, a juzgar por la disminución, bajo la influencia de políticas regulatorias para restringir el dumping de precios bajos, la disminución de los ingresos por billetes sencillos del departamento de Tongda se ha reducido gradualmente en los últimos meses.
Vale la pena señalar que los ingresos por billetes sencillos de SF Express fueron los que más cayeron en mayo, superando con creces los del "Sistema Tongda". Los datos muestran que los ingresos por billete fueron de 15,59 yuanes, una disminución interanual del 13,44%.
Desde 2019, los ingresos más bajos por billete sencillo de SF Express son febrero de 2021, que son 15,11 yuanes. De marzo a abril de 2021, los ingresos por billetes sencillos aumentaron, pero volvieron a caer en mayo, que fue sólo ligeramente superior a febrero y se situó en el rango inferior.
De hecho, de 2010 a 2020, los ingresos por billetes sencillos de la industria de entrega urgente de China han mostrado una tendencia a la baja año tras año, de 24,57 yuanes/pieza en 2010 a 10,55 yuanes/pieza en 2020. En 2021, la caída continuó de enero a mayo, y los ingresos por billetes sencillos cayeron a 9,37 yuanes en mayo, una disminución interanual del 10,39%.
Northeast Securities cree que el precio del billete único de cada empresa ha caído por debajo del punto más bajo en 2020 y que la competencia por cuota de mercado entre las empresas "Tongda" sigue siendo muy feroz. Las empresas pueden tomar la iniciativa de otorgar subsidios a los puntos de venta de terminales para aprovechar el volumen de negocios. La optimización de costos de los extremos receptor y de transferencia también brinda cierto espacio para que las empresas "Tongda" reduzcan aún más los precios.
La guerra de precios ha provocado la liquidación paulatina de empresas de segundo y tercer piso.
La guerra de precios es un medio para que las principales empresas de entrega urgente compitan por clientes, recursos de comercio electrónico y cuota de mercado. Bajo esta "guerra", la industria ha acelerado su diferenciación. Las pequeñas y medianas empresas de mensajería se han visto cada vez más alejadas y su espacio vital se ha vuelto cada vez más pequeño.
Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que en el primer trimestre de 2021, el índice de concentración de marca CR8 del negocio de entrega urgente y paquetería fue de 80,5, una disminución de 5,4 en comparación con el mismo período del año pasado y una disminución del 1,2 respecto al mismo periodo de 2019. Las empresas líderes están seriamente divididas y las empresas de segundo y tercer nivel se están liquidando gradualmente.
En mayo de este año, Sol Express anunció la noticia de quiebra y reorganización a través de su cuenta oficial de WeChat. Fundada en 2006, Suer Express es una empresa consagrada con una trayectoria de 15 años en la industria de entrega urgente. Su desaparición es ciertamente lamentable, pero no es raro que las empresas de mensajería urgente de segundo y tercer nivel acaben como Sol Express.
Express Express se fundó en 1997 y ha estado en funcionamiento durante más de 20 años. En abril de 2018, 18 anunció oficialmente el cierre. Durante el período pico, Guotong Express, que tiene líneas de transporte y puntos de venta en todo el país, emitió un aviso de paro laboral y vacaciones en 2065438+marzo de 2009.
Quanfeng Express alguna vez fue considerado un caballo oscuro en la industria de entrega urgente y alguna vez estuvo a la vanguardia del segundo escalón de la entrega urgente. Sin embargo, este caballo oscuro colapsó antes de que tuviera tiempo de cruzar y quebró en 2019.
“Desde la perspectiva del número de marcas, la construcción de capacidad de producción, las capacidades de adquisición y la participación de mercado, la capacidad de producción de entrega urgente de segundo y tercer nivel eficiente y de baja calidad básicamente se ha eliminado, y el patrón de desarrollo entre las empresas líderes también muestra una disminución en la participación accionaria. "Manteniendo el continuo gradiente de diferenciación del avance de las acciones, el 'efecto Matthew' se está volviendo cada vez más obvio", resumió Dayun el estado actual de la industria en su informe financiero de 2020. .
Essence Securities cree que, en general, la entrega urgente del comercio electrónico todavía está en vísperas de una limpieza del patrón, y las empresas líderes con redes estables y capacidades de gestión sólidas y refinadas eventualmente ganarán.