Weilai tiene sentimientos encontrados: el tercer mayor accionista se fue y huyó, pero también recibió dos "dinero para salvar vidas"

Afectada por la agitación de la epidemia, Weilai volvió a soltar "malas noticias".

Según documentos en el sitio web de la SEC de EE. UU., al 31 de diciembre de 2019, Hillhouse Capital, que alguna vez fue el tercer mayor accionista de Weilai Automobile, ha liquidado todas las participaciones accionarias en Weilai.

Al respecto, NIO dijo externamente: "NIO respeta la libre elección de los inversores y no haremos demasiados comentarios al respecto".

De hecho, en el segundo trimestre del año pasado, Hillhouse Capital seguía siendo muy optimista sobre NIO, e incluso "duplicó sus participaciones", y NIO también era su mayor "participación pesada".

En menos de un año, Hillhouse Capital decidió "escapar completamente perdido". ¿Qué factores estaban detrás de esto? ¿Y a dónde irá Weilai?

¿Los accionistas de Weilai están compitiendo para “huir perdiendo sangre”?

De hecho, para Weilai, Hillhouse Capital siempre ha desempeñado un importante papel de "respaldo".

En 2015, Hillhouse Capital lideró la financiación Serie A de 100 millones de dólares de Weilai y, posteriormente, siguió las inversiones Serie C y Serie C+.

Las posiciones reveladas por Hillhouse Capital en el segundo trimestre del año pasado mostraron que la compañía había aumentado significativamente sus tenencias de NIO a 41,9383 millones de acciones en ese momento.

Múltiples inversiones posteriores y aumentos de participación también han permitido a las principales empresas de valores aumentar aún más sus calificaciones de NIO y se muestran bastante "optimistas" al respecto.

Sin embargo, tras entrar en el tercer trimestre del año pasado, Hillhouse Capital redujo sus tenencias de NIO a 13.3689 millones de acciones, una reducción del 68,12%.

En el cuarto trimestre, Hillhouse Capital, el antiguo tercer mayor accionista, finalmente optó por liquidar completamente NIO.

De hecho, Hillhouse Capital no es el único que reduce sus tenencias de NIO. El 7 de febrero, Temasek redujo sus tenencias de acciones de NIO en 13,91 millones de acciones, y su ratio de participación cayó drásticamente desde el 5,4 original. % al 1,8%.

Hillhouse Capital y Temasek siempre han sido conocidos por su agudo juicio sobre la tendencia general, y esta decisión de "cortar la carne" para limpiar sus posiciones sin duda arroja dudas sobre el capital y las condiciones operativas de NIO, y también lo hizo cuestionable.

Además, los retrasos salariales internos de NIO y otras noticias demuestran además que, aunque los empleados pueden solicitar reemplazar todo o parte de su decimotercer salario con acciones restringidas, esto no puede ocultar su escaso flujo de caja.

Estos hechos reflejan hasta cierto punto que la situación financiera de Weilai e incluso su situación actual siguen siendo bastante difíciles.

¿Podrá Weilai sobrevivir al 2020?

A pesar de las "malas noticias", afortunadamente, Weilai ya ganó dos "dinero para salvar vidas" este año.

El 6 de febrero, Weilai anunció que había alcanzado una financiación de 100 millones de dólares y que el inversor era un fondo de inversión asiático no afiliado.

El 14 de febrero, NIO anunció que había completado una vez más un proyecto de financiación de bonos convertibles por valor de 100 millones de dólares.

Según el acuerdo, Weilai emitirá y venderá bonos convertibles con un monto principal total de 200 millones de dólares al comprador en una oferta no pública. La colocación de ambas transacciones está sujeta a las condiciones de cierre habituales y se espera que concluya a más tardar el 19 de febrero de 2020.

Según el informe financiero del tercer trimestre, la pérdida neta de NIO durante el trimestre alcanzó los 2.554 millones de yuanes.

Con tal velocidad de quema de dinero, incluso si Weilai tiene "200 millones de dólares" en financiación, todavía puede parecer "no suficiente".

Por lo tanto, estos dos "dinero para salvar vidas" pueden aliviar la difícil situación actual de Weilai hasta cierto punto, pero "encontrar financiación" sigue siendo la principal tarea de Weilai en 2020.

Al mismo tiempo, si observamos a NIO, todavía enfrenta muchos problemas y desafíos.

En esta etapa, en lo que respecta a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, NIO tiene la mayor influencia de marca entre ellas y también es la única marca que vende sus productos por más de 300.000 yuanes.

Ya sea en Beijing, Shanghai, Guangzhou o Shenzhen, Weilai ES8 y ES6 todavía se pueden ver con frecuencia en las calles y estacionamientos, y son comprados por consumidores individuales reales. Esto se debe a que Weilai ha quemado decenas. de miles de millones de fondos.

En términos de poder de marca, NIO es sin duda la única marca de fabricación de automóviles nuevos que puede competir con Tesla.

Sin embargo, los problemas de Weilai también son obvios. Por ejemplo, hay muchas cuestiones, como la eficiencia en la utilización del capital, el control de costos y el alto costo detrás de la construcción del poder de la marca.

Al mismo tiempo, el mayor desafío de NIO es si, después de controlar los costos, aún puede brindar a los consumidores el "mismo servicio" que antes, independientemente del costo, para mantener el poder y la reputación de su marca actual.

A continuación, cómo NIO sopesa la relación entre costo y servicio para que todos los propietarios de automóviles los reconozcan y convenzan también es una cuestión derivada del problema de financiación de NIO.

Caso del tiroteo de Kung Fu

Es innegable que el "corte" del tercer mayor accionista tendrá un mayor impacto en el desempeño del mercado de inversión de NIO. Pero lo bueno es que Weilai ya ganó dos "dineros cruciales para salvar vidas".

Además, el impacto de la epidemia en el mercado del automóvil también es un problema inevitable.

A corto y medio plazo, la industria del automóvil e incluso toda la macroeconomía se verán muy afectadas por la epidemia. El frío invierno en el mercado del automóvil se intensificará, lo que hará que los desafíos sean aún más difíciles. Al mismo tiempo, este período también es una etapa crítica para la supervivencia de Weilai.

Ante un mercado frío, la crisis epidémica y competidores en crecimiento, el futuro de NIO sigue siendo difícil y lleno de crisis.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.