La importancia técnica de la línea 5 del metro de Guangzhou
La Línea 5 del Metro es una columna vertebral de tránsito ferroviario de este a oeste, que atraviesa el área central de la ciudad vieja en el centro de la ciudad de Guangzhou y el CBD de Zhujiang New Town, conectando la zona de desarrollo occidental y la oriental. zona de transferencia industrial. Al mismo tiempo, la Línea 5, que conecta Foshan al oeste y Dongguan y Shenzhen al este, desempeñará un papel importante en la implementación de la estrategia de desarrollo de Guangzhou de "ir de este a oeste, de sur a norte".
En la antigua zona urbana del oeste, la Línea 5 desempeñará un papel para aliviar la presión sobre el tráfico terrestre y mejorar el nivel de los servicios de transporte público. En la nueva área urbana del este, se mejorará la accesibilidad al transporte y se promoverá aún más el desarrollo maduro del uso del suelo en el este, convirtiéndola en un nuevo punto de crecimiento en Guangzhou. La construcción de la Línea 5 afectará directamente el diseño y las funciones generales de Guangzhou y tendrá un profundo impacto en el desarrollo futuro de la ciudad.
Destaca la Línea 1 como primera vía principal, seguida de la Línea 2 en la zona central. La Línea 3 ha llevado a Panyu al "círculo urbano de media hora", y la Línea 4 ha convertido a más "gente de los suburbios" en "gente del metro" que mide la distancia en minutos. Con la llegada de la Línea 5, la familia Changlong del Metro de Guangzhou ha marcado el comienzo de una prosperidad sin precedentes. Cambia la actitud profundamente arraigada de los hermanos mayores y se extiende 31,9 kilómetros de este a oeste con cada hermano mayor. Hasta ahora, los "Cinco Hermanos" han formado una red de metro de 150 kilómetros con 88 estaciones. El Metro de Guangzhou también cuenta con 12 estaciones y estaciones de transferencia. Antes de los Juegos Asiáticos de 2010, la gente del metro de Guangzhou incluso tomaba el "Dragón" hasta Qifei, con un kilometraje de más de 230 kilómetros y un flujo promedio diario de pasajeros de 4 millones. Se espera que para 2020 las estaciones de metro de Guangzhou estén densamente distribuidas, con un promedio de una estación de metro cada 600 metros.
En este día, Guangzhou ha entrado en la era de la conexión perfecta entre el transporte urbano e interurbano.
La línea 14 de autobús se desvía y se amplía para cruzarse con la Línea 5. Las 8 estaciones de metro del este de la Línea 5 están perfectamente conectadas con más de 5 líneas de autobús en la Zona de Desarrollo de Guangzhou, el Distrito de Luogang, el Distrito de Huangpu y Tianhe Este Distrito. Es fácil para los residentes de Eastside convertirse en fanáticos del Número Cinco. La estación de tren de Guangzhou, la estación de autobuses de Jiaokou, la estación de autobuses de Guangfo, el ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen y el puerto de pasajeros de Huangpu, los famosos centros de transporte interurbanos e interprovinciales, fueron barridos por la Línea 5 de una sola vez. En el oeste, vaya a Foshan para disfrutar de una comida deliciosa, en el este, vaya a Dongguan por placer y vea el mar en Shenzhen, lo que lo hace increíble. La Línea 5 ha lanzado por completo la gran estrategia de "conectar de este a oeste", lo que demuestra. una tendencia de conexión en auge.
Con la apertura de la Línea 5, más del 90% de los grandes centros comerciales de Guangzhou se encuentran a lo largo del metro, y casi todos los principales distritos comerciales dependen del metro. La línea 5 no solo tomó el relevo de los hermanos, sino que también permitió que el distrito comercial Beijing Road, el distrito comercial Shangxiajiu, el distrito comercial Tianhe, el distrito comercial Dongshankou, el distrito comercial China Plaza, el distrito comercial Jiangnanxi, el distrito comercial Kecun, los diez principales distritos comerciales. , incluidos el distrito comercial de Tianhebei, el distrito comercial de la nueva ciudad de Zhujiang y el distrito comercial de la nueva ciudad de Panyu, son todos espléndidos. También se ha convertido en la fuerza impulsora para que el antiguo distrito comercial de Huanchengdong ingrese a la era comercial del metro, haciendo florecer tanto el distrito comercial de Huanchengdong como el distrito comercial de la Nueva Ciudad de Zhujiang. En la era de la telaraña del metro de Guangzhou, el metro ya no es un recurso escaso para el desarrollo comercial y económico, sino un recurso vital para el desarrollo comercial y económico. Es escaso y valioso, y su salvavidas cuesta más. El posicionamiento disperso y jerárquico de los distritos comerciales y el flujo diversificado de pasajeros orientado al consumo han chocado con chispas de dinero real debido a la llegada de la Línea 5. Siete centros comerciales de alta gama, incluidos Taikoo Hui, Wanlinghui, AutoNavi Land Plaza, Guangzhou Friendship Shopping Mall, Wanda Plaza en Baiyun New Town, Central Commercial Plaza en el área central de Zhujiang New Town y la plataforma Baiyun New Town No. 5 El proyecto ha entrado en Guangzhou. El negocio es feroz y casi todos optan por hacer un escándalo en el metro. La guerra de marketing del distrito comercial del metro, profundamente segmentada, está a punto de comenzar, y el pulso comercial cada vez más flexible del metro nunca terminará.
Con motivo de la apertura de la Línea 5, decenas de inmobiliarias han añadido un "tramo de metro" desde cero. Las ventajas duales del metro de más de una docena de estaciones de transferencia han transformado las parcelas circundantes que originalmente eran iguales. entre sí. Se ha convertido en un campo de batalla para los estrategas militares. Para los promotores inmobiliarios, pueden construir casas y obtener enormes ganancias; para la gente del metro, si se atreven a comprar una casa, su casa estará cerca. En términos de promover nuevos puntos de ganancias en la industria y hacer que los desplazamientos sean económicos para los residentes, la Línea 5 es difícil en ambos extremos.
En las ciudades, las separaciones artificiales de los vecindarios son borrosas porque todos tienen un nombre de vecindario más distintivo y un grupo más grande: un vecindario metropolitano. El sector del metro ya no son casas de lujo orientadas a la ubicación en áreas centrales, sino residencias orientadas al tiempo y al espacio que son fáciles de comprar y viajar. Con la llegada de la Línea 5, el "rey de las interregiones", los inmuebles del metro no sólo se convertirán gradualmente en una categoría económica completa y normalizada, sino que también traerán más * * * propuestas espirituales a los miembros del "Metro Community Home". " .
Ese día, la Línea 5 nos permitió sentir el encanto humanista del transporte urbano.
Esta es la primera vez que se construyen baños públicos para personas que viajan largas distancias a través de regiones, se brindan consejos sobre idiomas extranjeros a amigos internacionales que viven en Guangzhou y animan a los Juegos Asiáticos, y se agrega una estación de zoológico en respuesta a la opinión pública. , y adoptar la construcción subterránea, tratando de no afectar el tráfico terrestre... Muestra la tolerancia y la armonía del espíritu de Guangzhou. Es una "escena ribereña durante el Festival de Qingming" moderna y alberga a la gente más distintiva de Guangzhou. Abuelas y tíos, extranjeros y hakkas, trabajadores administrativos de alto nivel en los edificios de oficinas del CBD, empresarios adinerados en los mercados mayoristas y los bulliciosos turistas extranjeros en Guangzhou, todos demuestran los desafíos pragmáticos del espíritu de Guangzhou. Esta es la primera línea de metro que "visita" el "Museo Geológico" de Guangzhou a través de todos los obstáculos, incluidos lechos rojos, formaciones de granito, formaciones de piedra caliza, formaciones rocosas mixtas, capas de arena limosa, zonas de fallas y formaciones fracturadas ricas en agua. Comenzó a extender sus alas para abrazar a Guangzhou y bailar con Guangzhou. El nuevo dragón despertó una fuerte voz de la época en una ciudad e incluso en el sur de China.