¿Un motor diésel Cummins es turboalimentado o de aspiración natural?
El diseño del cilindro de los grupos electrógenos diésel Cummins es duradero y tiene baja vibración y ruido. Motor de cuatro tiempos y seis cilindros en línea, funcionamiento suave y alta eficiencia; camisa de cilindro húmeda reemplazable, larga vida útil y fácil mantenimiento, dos cilindros y una tapa, 4 válvulas por cilindro, suficiente entrada de aire, refrigeración por agua forzada, pequeña radiación de calor; y excelente rendimiento.
(2) Sistema de combustible del generador diésel de Cummins:
El sistema de combustible PT patentado de Cummins tiene un dispositivo exclusivo de protección contra exceso de velocidad; oleoductos de baja presión, menos oleoductos y bajas tasas de fallas. Alta confiabilidad; inyección de alta presión, combustión completa. Equipado con válvulas de retención de suministro y retorno de aceite, su uso es seguro y confiable.
(3) Sistema de admisión de aire del grupo electrógeno diesel Cummins:
El grupo electrógeno diesel Cummins está equipado con un filtro de aire seco y un indicador de resistencia del aire, y utiliza un turbocompresor de gases de escape. La ingesta es suficiente y el rendimiento está garantizado.
(4) Sistema de escape del grupo electrógeno diesel Cummins:
El grupo electrógeno diesel Cummins adopta un tubo de escape seco por pulsos, que puede utilizar eficazmente la energía de los gases de escape y aprovechar al máximo el rendimiento del motor. ; la configuración de la unidad Hay codos de escape y fuelles de escape con un diámetro de 127 mm, que son fáciles de conectar.
(5) Sistema de enfriamiento del generador diesel Cummins:
El motor generador diesel Cummins utiliza una bomba de agua centrífuga de engranajes para enfriamiento forzado por agua. El diseño del canal de flujo grande tiene un buen efecto de enfriamiento y puede. Reduce eficazmente la disipación de calor y el ruido. El exclusivo filtro de agua giratorio previene la oxidación y la corrosión, controla la acidez y elimina las impurezas.
(6) Sistema de lubricación del grupo electrógeno diesel Cummins:
Bomba de aceite de flujo variable con tubería de señal de la línea de aceite principal, que puede ajustar el volumen de aceite de la bomba de acuerdo con la presión del aceite en la tubería principal. línea de aceite, optimizando la cantidad de aceite que ingresa al motor; la presión del aceite es baja (241-345 kPa). Las medidas anteriores pueden reducir efectivamente la pérdida de potencia de la bomba de aceite, mejorar el rendimiento de la potencia y aumentar la economía del motor.
(7) Potencia de salida del grupo electrógeno diésel Cummins:
Se puede instalar una polea de cigüeñal de salida de potencia de doble ranura delante del amortiguador y un accionamiento accesorio de múltiples ranuras. La polea está instalada en el extremo frontal del grupo electrógeno diesel Cummins y puede equiparse con varios dispositivos de salida de energía frontales.
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