La historia de dos coches alemanes
Mirada histórica a Mercedes-Benz
Los ideales e inventos de los fundadores
Karl Benz y Gottlieb Gottlieb Daimler es a la vez el inventor del automóvil y el fundador de la empresa fabricante de automóviles más antigua del mundo. Hace casi 120 años, Karl Benz y Gottlieb Daimler cambiaron el mundo con sus inventos innovadores y marcaron el comienzo de una nueva era en el transporte personal.
El 29 de enero de 1886, el automóvil de Carl Benz obtuvo el Certificado de Patente Imperial (Patente No.: 37435), que marcó la realización del ideal personal de Carl Benz: el primer vehículo y motor que formara el concepto general. de perfecta integración. Desde entonces, la historia del transporte humano ha abierto un nuevo capítulo. El primer coche de la historia de la industria automovilística pesaba menos de 300 kilogramos, de los cuales el motor pesaba más de 100 kilogramos. Unas semanas más tarde, Gottlieb Daimler también obtuvo la patente para su automóvil de cuatro ruedas. Coherente con el ideal de motorización integral en "tierra, mar y aire", Gottlieb Daimler pronto aplicó el motor monocilíndrico Daimler 188 montado en este vehículo de cuatro ruedas a dirigibles y lanchas a motor.
Esta exposición presenta a los dos fundadores de Mercedes-Benz y muestra fotografías históricas de sus familias, los primeros talleres en los que trabajaron y las empresas que luego dirigieron y Daimler-Motoren-Gesellschaft. Además, la exposición también muestra bustos de los dos fundadores, el coche patentado de Karl Benz y el motor monocilíndrico 188 de Daimler, apodado el "reloj del abuelo".
El origen de la marca: Emil Jellinek y el deporte del motor
El empresario austriaco Emil Jellinek era cliente de Daimler AG, utilizó el nombre de su hija "Mercedes" (un nombre femenino en Español) como nombre del coche personalizado para él por Daimler Automobile Company. En 1901, el automóvil "Mercedes" de 35 caballos de fuerza logró un gran avance en el "automóvil moderno". Este automóvil 'Mercedes' fue una novedad destacada para su época, incorporando numerosas innovaciones, incluido un potente motor con radiador de panal, una larga distancia entre ejes y un centro de gravedad bajo. Emil Jelinek llevó a la pista el coche "Mercedes" de 35 caballos y lo consiguió. Pronto el nombre "Mercedes" comenzó a difundirse. En 1902, "Mercedes" obtuvo protección legal como marca comercial. Ese mismo año, Daimler Automobile AG lanzó la serie Mercedes "Simplex"; la serie "Simplex" no sólo estaba equipada con motores más potentes, sino también más fáciles de maniobrar. El Mercedes "Simplex" de 35 caballos producido en 1907 y expuesto en esta exposición es un representante típico de esa época.
A diferencia del modelo Simplex original, la transmisión del árbol de levas con engranaje recto del modelo de 35 caballos de fuerza que se muestra aquí se inicia desde el medio en lugar de desde el final del cigüeñal. Además, cumplía con los estándares de sencillez y durabilidad: cuatro cilindros, tres cojinetes de cigüeñal, dos árboles de levas transversales, válvulas transversales en forma de T y encendido por doble bujía.
Máxima calidad: fabricación única y producción en masa
En respuesta a la creciente presión competitiva de los Estados Unidos, Mercedes-Benz decidió desarrollar automóviles populares de cilindrada pequeña y media en 1910. auto. Sobre esta base, la dirección de la empresa organizó un concurso entre los empleados para animarles a diseñar coches pequeños. Karl Ketterer diseñó el nuevo modelo en su tiempo libre, fue aprobado y un año después la empresa finalmente decidió producir 1.000 coches con una potencia de 8/18 caballos. El coche rápidamente se convirtió en un gran éxito e impulsó a Mercedes-Benz a seguir desarrollando nuevos modelos. En 1912, debutó el modelo sucesor del Benz de 8/20 caballos de fuerza, conocido como el "Benz silencioso" por su motor de funcionamiento suave.
Sin embargo, como muestra el "Coche Serpiente" de 1913 de esta exposición, el coche Mercedes-Benz de 8/20 CV también tenía espacio para configuraciones altamente personalizadas, como la adición de El diseño de la bocina en forma de serpiente hace se le conoce como el "Coche Serpiente". "Snake Car" encarna elegantemente la fusión entre la calidad estandarizada de Mercedes-Benz y el equipamiento personalizado. Al igual que su predecesor, el Mercedes-Benz de 8/20 caballos era un coche producido en serie.
Tecnología Innovadora: Motor Sobrealimentado
El Mercedes de 28/95 CV fue el primer sedán "de lujo" en los años previos y posteriores a la Primera Guerra Mundial, este coche siempre ha estado a la vanguardia Posición en la industria del automóvil. El Mercedes de 28/95 CV es uno de los mejores coches en cuanto a tecnología innovadora, incluido un árbol de levas en cabeza accionado por un árbol vertical, cilindros pareados y conjuntos de refrigeración soldados, así como válvulas superiores en forma de V.
Utilizaba un motor de 6 cilindros desarrollado por Paul Daimler basándose en el potente y ligero motor de avión producido por la compañía en ese momento, con una potencia de hasta 95 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 138 km/h. Gracias a la innovadora tecnología de motores, el automóvil Mercedes de 28/95 caballos de fuerza se ha convertido en el modelo ganador en muchas competiciones automovilísticas y es conocido como el "coche del ganador". Más tarde, tras extensas pruebas, el modelo fue equipado con un motor sobrealimentado.
La victoria en la prueba Targa Florio de 1922 marcó el comienzo del glorioso éxito de Daimler AG y más tarde de Mercedes-Benz AG con los coches con motores sobrealimentados.
Dos fusiones: un grupo global
En el período de inflación y depresión de las ventas posterior a la Primera Guerra Mundial, sólo las empresas con fuertes recursos financieros y marcas superiores pudieron sobrevivir, pero. estas empresas también tuvieron que cooperar. Benz AG y Daimler AG formaron un sindicato en 1924 y se fusionaron en Daimler-Benz AG en 1926. En 1998, la alemana Daimler-Benz y la estadounidense Chrysler se fusionaron para formar el Grupo Daimler-Chrysler, que opera a nivel mundial. Las marcas independientes Mercedes-Benz, smart y Maybach del grupo Mercedes Car son pilares importantes del nuevo grupo DaimlerChrysler.
Diseño y aerodinámica
En la década de 1930, en la nueva Autobahn alemana, muchas personas que aspiraban a unirse a las filas de las celebridades viajaban en los espaciosos y cómodos automóviles Mercedes-Mercedes Benz 320. Entre ellos, la versión de batalla corta del deportivo combinado era un producto personalizado de pequeño volumen y había sido descontinuado en 1938. El diseño estilizado y elegante del coupé combinado Mercedes-Benz 320 es singularmente encantador. El coche viene con una capota plegable que se convierte en descapotable. El suave motor de seis cilindros en línea y 78 caballos de fuerza, así como el diseño de árbol de levas transversal y válvula transversal, se convirtieron en una instalación típica de motor de automóvil en los años 30. Con su diseño aerodinámico de la carrocería, su motor flexible de seis cilindros y su chasis avanzado, la velocidad de conducción promedio del automóvil se ha incrementado significativamente. Esta exhibición de autos clásicos muestra uno de estos tesoros.
En las décadas siguientes, Mercedes-Benz refinó y perfeccionó la eficiencia aerodinámica del sedán mediante pruebas en el túnel de viento, mejorando aún más la seguridad de manejo, la economía de combustible y mejorando la velocidad máxima alcanzada. El estilo también juega un papel importante en el desarrollo del automóvil: Mercedes-Benz es sinónimo de diseño distintivo, expresivo y distinguido.
Mercedes-Benz 600: el pináculo
En septiembre de 1963, después de la presentación del Mercedes-Benz 600 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, un periodista afirmó en un informe que "Mercedes- Benz presenta los mejores coches del mundo”.
Como combinación perfecta entre dinamismo, confort y nobleza, el Mercedes-Benz 600 incorporó las últimas tecnologías de ingeniería de la época, como sistemas hidráulicos, suspensión independiente, suspensión neumática y sus amortiguadores ajustables hidráulicamente. ajuste de la altura de marcha, cuatro frenos de disco asistidos por aire comprimido con dos pinzas por rueda delantera. Además, el Mercedes-Benz 600 también tiene un interior lujoso. Es un coche oficial de negocios de alta gama ideal y un coche preferido por usuarios que exigen perfección y celebridades.
Además de la versión sedán de 5 y 7 plazas, Mercedes-Benz también ofrece tres versiones Pullman de 7 y 8 plazas, incluida una berlina trasera descapotable. El Mercedes-Benz 600 también está disponible en versiones blindadas fabricadas según requisitos especiales.
La marca Mercedes-Benz sigue fiel al credo de su fundador: "Buscar la excelencia y siempre liderar el camino" (Karl Benz) y "Buscar la excelencia" (Gottlieb Daimler). En el futuro, la innovación tecnológica altamente creativa continuará esta tradición y llevará así a Mercedes-Benz a una nueva gloria.