Provincia de Guangdong Nuevas medidas de gestión para estándares de vehículos eléctricos Nuevos estándares
1. La batería se utiliza como fuente de energía auxiliar con dos ruedas
2. puede realizar la función de ciclismo, eléctrica o de asistencia eléctrica del poder humano;
3. La velocidad máxima no supera los 26 kilómetros por hora;
4. El peso del vehículo no supera los 55 kilogramos. Entre ellos, el tipo inteligente pesa 40 kg, el tipo asistido pesa 50 kg y el tipo eléctrico pesa 55 kg.
La norma nacional revisada divide las bicicletas eléctricas en tres categorías: tipo (inteligente), tipo (asistida por energía) y tipo (eléctrica). Inteligente y liviano, es adecuado para viajar en grandes ciudades como Beijing y Shanghai. Es impulsado por electricidad y puede usarse para "hacer llamadas mientras se conduce"; el tipo asistido por motor es adecuado para viajar en suburbios y áreas urbanas-rurales; con caminos anchos y pocos vehículos. Se puede utilizar con electricidad o a pedales. El tipo eléctrico es principalmente adecuado para zonas rurales, donde hay pocos vehículos y la distancia es relativamente larga. Los pesos de las tres bicicletas eléctricas son 40 kg, 50 kg y 55 kg respectivamente.
La nueva norma nacional para bicicletas eléctricas prevé aumentar la velocidad más preocupante desde el máximo actual de 20 km/h hasta la velocidad de diseño de 26 km/h "Esta es una velocidad relativamente segura determinada por nuestra investigación real. ". A medida que aumenta la velocidad, existen nuevos requisitos para frenar. Según los informes, durante el frenado de emergencia, la distancia de frenado en carreteras normales se reduce de 4 metros en la norma nacional original a 3,8 metros; la distancia de frenado en carreteras mojadas como la lluvia y la nieve se reduce de los 15 metros originales a 12 metros; permitiendo a los ciclistas frenar en menos tiempo. Frenar dentro de una distancia segura.
Para entonces, todas las bicicletas eléctricas se verán obligadas a instalar inseparables dispositivos sensores de velocidad. "Una vez que la velocidad del vehículo excede la velocidad diseñada de 26 kilómetros, el dispositivo emitirá una alarma y cortará automáticamente el suministro de energía de la bicicleta eléctrica. Esto significa que es poco probable que las bicicletas eléctricas se modifiquen fácilmente para acelerar en el futuro, lo que resolverá el problema". el antiguo problema de exceso de velocidad que ha afectado a la industria de los vehículos eléctricos. En el borrador revisado de la nueva norma nacional, solo se agregaron 16 cláusulas estándar relacionadas con la seguridad y se introdujeron conceptos como seguridad mecánica, seguridad del desempeño eléctrico, seguridad de conducción y seguridad de materiales, lo que la hace operativa. "Aumentar la velocidad del vehículo no significa reducir el factor de seguridad". Cada bicicleta eléctrica estará equipada con un código de 15 dígitos al salir de fábrica, que equivale a su "DNI", al igual que el número de motor de un coche, haciendo que cada vehículo sea "único".
Para conectarse mejor con el nuevo estándar nacional, la Asociación de la Industria de Bicicletas y Vehículos Eléctricos de Guangdong pidió la suspensión de la implementación de estándares locales bajo el antiguo estándar nacional y la implementación sin problemas de la transición después de la Introducción de la nueva norma nacional. Más de 65.438+500.000 personas han firmado la petición. Después de la introducción del nuevo estándar nacional, se espera que los estándares locales en la provincia de Guangdong tomen la iniciativa en la realización de la transformación y el acoplamiento.