Guangqi Honda logrará un crecimiento positivo este año y avanzará hacia los próximos 8 millones de vehículos.
El 30 de octubre de este año, Guangqi Honda anunció que su vehículo número 8 millones salió oficialmente de la línea de montaje. A la edad de 22 años, GAC Honda se convirtió en la primera empresa del Grupo GAC en producir una producción acumulada de 8 millones de vehículos.
De 0 a 8 millones, detrás del cambio en las cifras está el resultado de los esfuerzos de GAC Honda en cada producto y servicio, y también es una manifestación concreta de las capacidades del sistema de GAC Honda. Durante los últimos 22 años, sin importar cómo cambie el mercado, GAC Honda siempre ha insistido en brindar a los usuarios un valor que supere las expectativas, tomando la "alegría del usuario" como punto de partida para todas las marcas, productos, servicios y calidad. Es esta insistencia en el valor lo que ha permitido a Guangqi Honda capear la tormenta del mercado y soportar enormes cambios en la industria.
Según los datos de ventas publicados por Guangqi Honda, Guangqi Honda vendió 87.626 vehículos entre junio de 5438 y octubre, un aumento interanual del 34%, y el volumen de ventas acumulado fue de 5438+0-65438. +Octubre fue de 636505 vehículos. A juzgar por las ventas acumuladas actuales y la tasa de crecimiento mensual, es probable que Guangqi Honda vuelva a superar su objetivo anual dentro del año y logre un crecimiento positivo de las ventas.
En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020, Guangqi Honda, como anfitrión, lanzó la estrategia "Guangqi Honda Automobile Life Full Value", que está orientada al valor para el usuario y comienza con el "valor del automóvil" y "** creando valor cultural" Realice una minería en profundidad en dos dimensiones para proporcionar a los usuarios más valor del automóvil. Este es el lanzamiento de una nueva marca de servicios "Fun" de Guangqi Honda. Después de la creación de Car Life por parte de Link, Guangqi Honda es otra importante estrategia de futuro en la construcción de marca, expresando que acompaña los sueños de los usuarios y "hace que los sueños vayan más allá". " "Determinación y fe. Al mismo tiempo, lanzó el primer vehículo puramente eléctrico EA6, acelerando de manera integral la estrategia de electrificación.
Situado en un nuevo punto de partida de 8 millones de vehículos producidos, GAC Honda lo sigue de cerca. el pulso de los tiempos y los cuatro nuevos Desafíen continuamente la visión de 2030 de "crear posibilidades ilimitadas para su vida móvil" y lideren de manera integral a la industria hacia una nueva era de consumo de valor, permitiendo que el sueño llegue más lejos
En el Salón del Automóvil de Guangzhou, Guangqi Honda Automobile, el Sr. Yuan Xiaohua, subdirector general de la empresa, y el Sr. Liu Zeli, director de ventas, fueron entrevistados por "Automobile Female Reporter" y hablaron sobre la situación actual de GAC Honda y planes de desarrollo de seguimiento.
El desarrollo integral de productos técnicos /p>
Hacia los próximos 8 millones de vehículos
P1: En los últimos dos días, China ha lanzado. el plan de la industria de vehículos de nueva energía para 2025. ¿Cómo ve GAC Honda esta política y el desarrollo de la alianza híbrida? Según esta política, ¿cuáles son los planes futuros de Guangqi Honda Rui Hybrid Alliance? En cuanto a la estrategia híbrida, Guangqi Honda ha puesto en práctica la tecnología híbrida hace mucho tiempo. Actualmente, GAC Honda tiene más de 200.000 clientes que utilizan nuestros productos híbridos. El mercado chino, en comparación con el mercado híbrido, el mercado de vehículos eléctricos puros está creciendo relativamente rápido. La "Hoja de ruta de tecnología de vehículos de nueva energía y ahorro de energía (Versión 2.0)" muestra que para 2035, los vehículos que ahorran energía y los vehículos de nueva energía. Cada uno representará el 50%, avanzaremos en la nueva dirección de la estrategia de electrificación. Transmitiremos plenamente las ventajas de la tecnología híbrida a los usuarios más comunes y también esperamos utilizar los medios para popularizar la tecnología híbrida de GAC Honda. p>
P2: ¿Puede presentar el desempeño de ventas de Guangqi Honda hasta el momento? ¿Cómo se ha logrado el objetivo de ventas general para 2020? ¿Se puede lograr el objetivo de ventas de este año según lo programado? Es cierto que las ventas a lo largo del año han fluctuado debido a la epidemia. Fueron menores en el primer semestre y mayores en el segundo semestre. Con el ajuste del mercado en el segundo y tercer trimestre, las ventas acumuladas de Guangqi Honda son actualmente 636.500 unidades. El volumen de ventas de sedán supera las 300.000 unidades y el volumen de ventas de SUV se acerca a las 290.000 unidades.
A juzgar por la situación general del mercado en junio 5438+065438+octubre, los pedidos de GAC Honda siempre han estado creciendo. enfatizó que esperamos desafiar el objetivo de un crecimiento positivo de las ventas para todo el año, incluso si esta epidemia nunca ocurre.
P3: ¿Cuál es el desempeño general de las ventas del Fit de cuarta generación desde su lanzamiento? , díganos qué medidas de marketing tomaremos este año para dirigirnos a los usuarios jóvenes.
Liu Zelizhi: El Fit de cuarta generación ha sido bien recibido por los clientes desde su lanzamiento. más de 40.000 unidades y actualmente la demanda supera la oferta.
Para Guangqi Honda, Fit no sólo debe alcanzar los objetivos de ventas, sino también impulsar todos los modelos. Por lo tanto, cómo considerar nuevos métodos de marketing y jugar con los jóvenes también es un tema al que nos enfrentamos cuando se lanza el Fit de cuarta generación.
Ante la epidemia de este año, los hábitos de consumo de los jóvenes también han cambiado. Aprovecharemos esta oportunidad para considerar si el lanzamiento online de juegos interactivos 3D está en línea con el tono de la cuarta generación del Fit. Ningún otro fabricante nacional ha probado este formato, por eso planteamos el desafío. Este tipo de reuniones en línea han resultado populares entre muchos jóvenes.
Retarnos y probar cosas nuevas continuamente es sinónimo de fitness.
En el futuro, también esperamos ampliar palabras clave como virtual, online y 3D para enriquecer los métodos de marketing de Fit. También estoy pensando que el Festival GAC Honda Rhapsody de hace algún tiempo sería más interesante si también se llevara a cabo virtualmente en línea. Espero probar más posibilidades en el futuro.
Cuarto trimestre: La publicación de la "Hoja de ruta técnica para vehículos de nueva energía y ahorro de energía (versión 2.0)" es muy beneficiosa para el desarrollo de la energía híbrida. Entonces yo también soy propietario de un coche híbrido. Creo que el producto híbrido en sí es lo suficientemente poderoso y no hay necesidad de preocuparse por si la experiencia de marketing está implementada. Quiero preguntar sobre la electricidad pura. En el mercado interno, ya sea por factores políticos o por la demanda de los consumidores, el mercado eléctrico puro es cada vez más grande, lo que representa un gran desafío para todas las marcas de empresas conjuntas. ¿Cómo puede GAC Honda ocupar más participación en este mercado en el futuro? ¿Cómo considera todo, desde las reservas de productos hasta los nuevos métodos de marketing?
Yuan Xiaohua: Con respecto al primer vehículo eléctrico puro EA6 lanzado hoy por GAC Honda, es un diseño muy importante para GAC Honda en el campo de las nuevas energías. ? EA6 es un producto lanzado por GAC Honda a los accionistas de GAC, que integra las ventajas y la calidad de los automóviles de ambos accionistas. Es un producto que combina fuerzas poderosas para compartir recursos e integrar las ventajas de ambas partes en tecnología, producción, software y hardware de canal y servicios. , que encarna la asociación estratégica entre las dos partes para crear un futuro mejor y lograr resultados beneficiosos para todos.
Liu Zezhi: En cuanto a los vehículos eléctricos, como dijo el director general Yuan, esperamos aprovechar al máximo las ventajas de recursos de ambos accionistas para enriquecer nuestra línea de productos. En el mercado es difícil que vehículos eléctricos del mismo nivel tengan competencia diferenciada. Debido a que actualmente hay pocos proveedores de baterías en el mercado, las baterías utilizadas en muchos modelos provienen de esos proveedores, lo que no refleja ventajas competitivas.
También somos conscientes de ello y debemos mejorar la experiencia del cliente con la marca y el coche. Por lo tanto, en este Salón del Automóvil de Guangzhou, hemos presentado el valor de vida completo de Guangqi Honda, con la esperanza de que los clientes puedan experimentar no solo el valor del producto, sino también el valor, el valor de retención y el * * valor cultural creativo.
Además, el GAC Honda Cloud Showroom lanzado hoy también es una innovación importante. Esperamos utilizar la sala de exposiciones de la nube para probar nuevas experiencias en línea. También aprovecharemos el lanzamiento de EA6 el próximo año como una oportunidad para lanzar nuevos métodos de marketing online, así que estad atentos.
P5: Desde principios de este año, el impulso de desarrollo de las empresas de vehículos de nueva energía ha sido particularmente fuerte. El valor de mercado de empresas automovilísticas como Tesla, NIO y la fuerza emergente china Xpeng ha superado el de muchos gigantes automovilísticos tradicionales. ¿Qué piensa GAC Honda de esto? Tesla y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles están haciendo todo lo posible para construir vehículos eléctricos, pero al igual que Guangqi Honda, también deben tener en cuenta el alcance de los vehículos de combustible. ¿Cómo equilibra GAC Honda la relación de desarrollo entre los vehículos híbridos y eléctricos puros?
Liu Zezhi: Tesla, Xpeng y otras empresas de vehículos de nueva energía tienen un fuerte impulso de desarrollo. En su desarrollo, creo que el punto más importante es que no sólo valoran el producto, sino también la experiencia del cliente.
La "Hoja de ruta técnica para vehículos con ahorro de energía y nuevas energías (versión 2.0)" recién publicada por la Sociedad China de Ingeniería Automotriz plantea el objetivo de que los vehículos que ahorren energía representen el 50% y los vehículos de nueva energía representen el 50%. al 50% para 2035. Por lo tanto, Guangqi Honda también está ampliando constantemente sus modelos de vehículos eléctricos.
En cuanto a los productos para vehículos eléctricos en sí, contamos con las ventajas de los fabricantes tradicionales. Nuestros productos no solo tienen las ventajas de los motores, sino que también tienen experiencia en desarrollo en suspensión, control y otros aspectos. Pero si sólo nos centramos en el modelo de ventas tradicional, realmente no podremos liderar el mercado de vehículos de nuevas energías. Para ganar participación en el mercado de vehículos eléctricos en rápido desarrollo, esperamos probar más métodos de venta.
P6: Lo que espero con ansias es EA6, el contenido lanzado por Guangqi Honda en este Salón del Automóvil de Guangzhou. Me gustaría saber qué otros esfuerzos ha realizado GAC Honda en el desarrollo conjunto de EA6 además del Instituto de Investigación GAC. Además, el producto VE-1 anterior era muy fuerte y se vendía bien en áreas restringidas. Sin embargo, en áreas no restringidas, en comparación con los modelos híbridos, dependía del precio para ganar. Entonces, desde el lanzamiento del VE-1 hasta el lanzamiento del EA6, ¿qué consideraciones tenemos al fijar el precio de los vehículos eléctricos en el futuro? ?
Yuan Xiaohua: El EA6 se presentó en este Salón del Automóvil de Guangzhou y no se lanzará hasta el primer trimestre del próximo año. Lo que vemos esta vez es la apariencia. Es necesario enumerar la configuración y las actualizaciones técnicas del automóvil. ? Este automóvil se basa en la connotación de marca joven y avanzada de Guangqi Honda, y se han realizado algunos cambios en el prototipo. Además, estos cambios fueron promovidos conjuntamente por RD Research Institute y GAC Research Institute, por lo que la apariencia ha cambiado mucho en comparación con el prototipo. El interior será más parecido al de Honda y el manejo será más parecido al de Honda. Puede esperar que salga al mercado el próximo año.
En cuanto al precio, lo combinaremos con el rango de precios general de la nueva marca energética de Guangqi Honda. Sobre esta base, estableceremos un precio de impacto en el mercado para otros productos similares en el mercado para ganar mercado. .
P7: El mercado automovilístico de este año es muy especial y la competencia entre las empresas automotrices es feroz. ¿Cuáles son las razones por las que Guangqi Honda eligió este período para lanzar "Guangqi Honda Whole Life Value"?
Liu Zelizhi: Es difícil lograr una competencia de diferenciación de productos en el mercado automotriz de este año. Esperamos utilizar la fuerza integral de la empresa para promover las causas correspondientes. Este Salón del Automóvil de Guangzhou es también una ocasión para expresar nuestra determinación.
¿Por qué pensamos eso? Debido al impacto de la epidemia de este año, el mercado ha cambiado mucho. Además, el estilo de vida de los clientes chinos también ha cambiado, y cada vez prestan más atención a la experiencia tras comprar un coche. Por lo tanto, combinamos todas las ventajas, incluidas las altas tasas de seguro, para lanzar el valor total de vida de Guangqi Honda, con la esperanza de aprovechar todas nuestras ventajas para promover integralmente nuestro negocio.
Se predice que la competencia en la industria automotriz de China será cada vez más feroz el próximo año. Para ganar ventaja en la feroz competencia, esperamos hacer todo lo posible y realizar algunos cambios basados en los cambios en la industria y nuestras propias ventajas.
P8: Afectadas por la epidemia de este año, varias empresas de automóviles han lanzado sus propios métodos de marketing online. ¿Puede decirnos qué aspectos destacados y nuevas medidas ha adoptado Guangqi Honda en marketing este año para ganarse a los clientes y conseguir que compren nuestros productos?
Yuan Xiaohua: La estrategia de marketing “un vehículo, una política” de Guangqi Honda continúa. GAC Honda tiene una rica línea de productos, ya sea monovolumen, SUV o sedán, todos son perfectos. Según los grupos de clientes de cada modelo, la dirección general es el marketing de los modelos correspondientes con diferente posicionamiento de marketing.
Además, el marketing online está adquiriendo cada vez más importancia. Debido a la epidemia, muchas marcas han considerado el marketing online como una parte muy importante de su planificación de marketing este año. Lo mismo ocurre con GAC Honda, pero esperamos hacer algo con nuestras propias características. Por ejemplo, Renren celebró una conferencia de prensa en línea y Guangqi Honda celebró una conferencia de prensa conjunta de varios vehículos. Por ejemplo, el 31 de marzo se llevó a cabo la conferencia en línea SUV Cruise New Town Lifestyle, y el 10 de junio se lanzó el Lingpai Rui Hybrid y la Rui Hybrid Alliance disfrutó de una conferencia de prensa en línea.
Los modelos individuales también tienen conferencias de prensa en línea. El Fit de cuarta generación utiliza la primera conferencia de prensa en línea de juegos interactivos en 3D de la industria. Todos pueden comprender el encanto de la marca del Fit de cuarta generación a través del juego. Por supuesto, lo online y lo offline deben estar vinculados. Todavía hay que realizar actividades normales fuera de línea, pero lo hacemos juntos en línea. Por ejemplo, el Binzhixiang Lifestyle Design Tour y la tienda de experiencias por tiempo limitado de Rui Hybrid Alliance.
En el futuro, combinaremos los métodos de comunicación actuales preferidos por los jóvenes, mejoraremos los métodos de marketing y llevaremos a cabo nuestras futuras actividades de marketing.
P9: Guangqi Honda ha ingresado a China durante 22 años este año y su número acumulado de usuarios ha alcanzado los 8 millones. Creo que Guangqi Honda se ha desarrollado muy bien en el mercado nacional en los últimos 22 años. Sus productos también dan la impresión de ser duraderos, clásicos y con un alto valor de retención en el mercado y los consumidores. El control de conducción es particularmente bueno. En los últimos 22 años, GAC Honda ha podido ocupar un lugar destacado en diferentes etapas del desarrollo del mercado automovilístico chino, tanto en términos de marca como de productos. Incluyendo el rápido progreso de la electrificación en los últimos dos años, con el lanzamiento del EA6, Guangqi Honda tendrá más participación e inversión en el mercado de vehículos de nueva energía. Me gustaría preguntar, ¿qué nuevos planes de marca tendrá Guangqi Honda en el futuro?
Liu Zelizhi: En sus 22 años de historia, como usted dijo, GAC Honda ha acumulado muchos logros y ventajas. ? Un desafío para nosotros es no sólo mantener nuestros 22 años de excelencia, sino también realizar algunos cambios a lo largo del camino. Un caso exitoso en este sentido es el Accord de décima generación, porque ajustamos exitosamente el valor de marca del Accord para hacerlo más acorde con los gustos de los jóvenes.
Tenemos nuestra propia responsabilidad de realizar cambios basados en los 22 años de historia de Guangqi Honda para liderar la industria. Por eso estamos explorando algunos nuevos sistemas de ventas que pueden convertirse en nuevos estándares para la próxima generación de China.
P10: Han pasado 11 meses y este año casi termina. Me gustaría preguntarle cuál es su opinión sobre el mercado automotriz del próximo año y las expectativas sobre su tasa de crecimiento el próximo año. ¿Cuál es el objetivo de GAC Honda?
Yuan Xiaohua: A juzgar por el desarrollo actual del mercado, el mercado automovilístico chino en general está creciendo de manera constante. Desde la perspectiva de la política económica, las medidas estatales para estimular la economía se implementarán gradualmente el próximo año. La economía en general se encuentra en un estado estable. Por lo tanto, predecimos que el mercado general mantendrá el crecimiento el próximo año. Ésta es la tendencia general. Según la tendencia general, Guangqi Honda debe mantener un crecimiento positivo cada año para seguir manteniéndose más firme en la industria.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.