¿Cómo determinar si es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios?
¿Cómo determinar si es necesario reemplazar el aceite de transmisión del automóvil? De hecho, esto no solo es difícil de hacer para los propietarios de automóviles comunes, sino que también es difícil para algunos técnicos de mantenimiento de alto nivel emitir juicios simples. Además, muchos fabricantes también engañan a los propietarios de automóviles al afirmar que "la caja de cambios no necesita mantenimiento de por vida", porque no es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios, lo que provocaría fallos graves en la caja de cambios.
En términos generales, el intervalo de cambio de aceite de la caja de cambios es de unos 60.000 kilómetros. Si conduce con frecuencia en áreas urbanas y arranca y frena repetidamente, la caja de cambios siempre estará en un estado de carga pesada al arrancar y la temperatura del aceite de la caja de cambios aumentará. Este estado operativo debe modificarse con antelación. Si conduce con frecuencia a velocidades económicas en ciudades de tercer y cuarto nivel, la caja de cambios funciona bien.
Entonces retrasar la reposición hasta los 854,38 millones no es un gran problema. Si no está seguro, siga las instrucciones del fabricante. Después de todo, el intervalo de cambio de aceite en las transmisiones automáticas es relativamente largo. Quizás la mayoría de usuarios de automóviles puedan contar con una mano la cantidad de veces que un automóvil ha sido desguazado y se ha cambiado el aceite de la transmisión. Sólo quiero ahorrar dinero y no quiero desperdiciarlo.
Sin embargo, muchas veces perdemos el tiempo preocupándonos por los retrasos en los cambios de aceite. Algunos propietarios de automóviles pierden el tiempo revisando información diversa todos los días, buscando evidencia de que pueden retrasar los cambios de aceite. Algunos propietarios de automóviles hacen todo lo posible por retrasarlo. Si conducen tarde y hay una ligera anomalía en la caja de cambios, inmediatamente se preocuparán de que se acabe el aceite de la caja de cambios y conducirán nerviosamente todos los días, desperdiciando energía.
Por lo tanto, no necesitamos gastar demasiada energía en esto. Los modelos japoneses y coreanos tienen varillas de medición de la transmisión, lo cual nos resulta conveniente comprobarlo nosotros mismos. Cuando el automóvil está caliente, la temperatura del agua alcanza los 90 grados, luego cambie a cada marcha y luego tire de la varilla medidora para verificar el aceite. Lo ideal es que el nivel de aceite esté en el centro de las dos marcas de la varilla medidora.
Para los automóviles americanos y alemanes sin varilla medidora de aceite de transmisión, es necesario retirar el tornillo de nivel de aceite de la transmisión para su inspección. En este momento, debe ir al taller de reparación para desviar el flujo, luego quitar el nivel de aceite y luego el aceite de la transmisión que sale del tornillo de nivel de aceite puede gotear.
No importa cómo revises el nivel de aceite, puedes eliminar algo de líquido de la transmisión durante la inspección. No cambie el aceite de su motor a menos que luzca limpio y libre de residuos metálicos. El entorno de trabajo y las funciones del aceite de transmisión y del aceite de motor son diferentes. La degradación del aceite de transmisión es mucho más lenta, pero la diferencia de viscosidad entre los dos no es grande.
Al aceite de la transmisión se le añaden algunos aditivos, como antioxidantes para evitar que el aceite de la transmisión se oxide a altas temperaturas y dispersantes para evitar depósitos en la transmisión. Estos aditivos hacen que el aceite de la transmisión sea básicamente igual a la vida útil de la transmisión. Hay un filtro dentro de la transmisión que también puede filtrar los residuos metálicos.
Por eso, algunos fabricantes dicen que el aceite de transmisión no necesita mantenimiento de por vida. Es exagerado decir que la transmisión automática que no requiere cambio de aceite pertenece a BMW, y que la transmisión de BMW es proporcionada por ZF. Sin embargo, la transmisión automática que no requiere cambio de aceite no es una patente de ZF, sino una función proporcionada. por BMW.
En pocas palabras, ZF, como fabricante y proveedor de transmisiones, no tiene la capacidad de desengrasar productos; de hecho, existen muchas marcas de transmisiones ZF, como Alfa Romeo; Por ejemplo, ninguna de estas marcas ofrece cambios de aceite gratuitos. Por lo tanto, el cambio gratuito del aceite hidráulico por parte de BMW puede entenderse como una vida útil más larga.
En cuanto al proceso de reemplazo, las transmisiones automáticas generalmente se sienten irregulares al cambiar de marcha. Los conductores no deben dudar. Solo cuando el vehículo está en buenas condiciones puede brindarle un entorno de conducción seguro y normal.