Red de Respuestas Legales - Derecho de propiedad intelectual - La marca Geely Tian acogerá a Lifan bajo su paraguas. ¿Podrá cambiar el antiguo orgullo de Chongqing?

La marca Geely Tian acogerá a Lifan bajo su paraguas. ¿Podrá cambiar el antiguo orgullo de Chongqing?

Shi Yun: Zhumen huele a vino y los caminos están congelados hasta los huesos. 165438 Se ha publicado el informe de ventas de octubre. Algunas empresas automotrices han logrado resultados brillantes, mientras que otras, como Lifan, han muerto en silencio.

De hecho, hubo rumores el año pasado. Se supo que Cheetah, Zotye, Huatai y Lifan, las "cuatro empresas en quiebra", habían iniciado procedimientos de quiebra. Aunque los fabricantes de automóviles han negado los rumores, todos ellos son infundados, lo que también refleja sus dificultades operativas. De hecho, Lifan solicitó al tribunal la reorganización por quiebra en agosto de este año. A finales de septiembre, los activos totales de Lifan eran de 654,38 mil millones de yuanes y los pasivos totales eran de 654,38 mil millones de yuanes, lo que la hacía obviamente insolvente.

La falta de dinero está, por supuesto, relacionada con las malas ventas de Lifan Motors. En 2019, Lifan vendió aproximadamente 25.000 vehículos, una disminución interanual del 75,52%. Quería cambiar la situación con vehículos de nueva energía, pero sólo se vendieron 3.091 vehículos a lo largo del año, un descenso interanual de 69,49. En el primer semestre de este año, Lifan vendió 978 vehículos. Era difícil pagar los salarios, por lo que Lifan no tuvo más remedio que seguir cerrando fábricas. En octubre pasado, la producción tradicional de turismos de Lifan llegó a cero, con unas ventas de sólo 49 unidades. Los vehículos de nueva energía no fueron mucho mejores, con sólo 145 unidades construidas y 112 unidades vendidas.

Lo anterior se refiere a los automóviles. El otro negocio principal de Lifan, las motocicletas, no es muy bueno. En el primer semestre de este año se vendieron 213.500 motocicletas, un descenso interanual del 29,03%; las ventas de motores de motocicleta también fueron de 355.000 unidades, un descenso interanual del 11,28%.

Pero "todo barco malo tiene tres libras de clavos" es demasiado importante para un lugar e involucra muchos campos industriales. En términos generales, ZF le ayudará. Me gusta la gloria, pero realmente siento que no puedo levantarme y solo puedo rendirme. Lifan ha estado trabajando en Chongqing durante más de 20 años y aún ha logrado logros. Entonces el tribunal aprobó el plan de reestructuración de Lifan.

Lifan también tiene suerte. Pronto habrá un patrocinador dispuesto a hacerse cargo, y será el famoso tío Fu. Geely Automobile reorganizó Lifan en nombre de la fundación y se convirtió en el mayor accionista de Lifan Motors. Se puede decir que Geely tiene otra submarca.

Después de que Geely asuma el cargo, Lifan podría ayudar a Geely a producir el modelo Maple Leaf 80V. Este automóvil Maple Leaf está indisolublemente ligado a Geely, involucrando a Huapu Automobile, Kandi Electric Vehicles, etc. Brother Man, un holding de capital, no puede explicarlo claramente. De todos modos, será auspicioso. Maple Leaf 80V en realidad puede considerarse como la versión eléctrica pura de Geely Jiaji.

Cuando se trata de automóviles Maple Leaf 80V, la fortaleza de su producto es en realidad precisamente eso. Si se pone en el mercado, muchos coches lo inundarán. ¿No es esto una trampa para Lifan? De hecho, el tío Fu no es tan aburrido. Geely está listo para jugar un gran juego. Aunque la calidad del Maple Leaf 80V es insensible en todos los aspectos, la clave es que su batería se puede quitar y reemplazar al mismo tiempo. Este es el océano azul de la modificación del tranvía en el que Geely planea entrar.

Lifan invirtió mucho en la investigación y el desarrollo del intercambio de energía en la etapa inicial, y a Geely también le gustó esto. Sin embargo, en comparación con la tecnología de Lifan, Mange cree que Geely presta más atención a la base de usuarios de las velas de gravedad. Para salvarse, Lifan utilizó una vez los automóviles Panda para disfrutar de servicios de viaje y acumuló una gran cantidad de datos de usuario. Después de la adquisición, Geely puede desviar a estos usuarios a su propia plataforma de viajes Caocao, ampliar su participación de mercado y buscar ventas para algunos modelos de Maple Leaf.

En cualquier caso, Lifan confió en una gran montaña y no se embarcó en un camino glorioso. Si podrá darse la vuelta en el futuro depende de su propia práctica. Me pregunto si este invierno hará frío para los "Cuatro hijos en quiebra".

(Este artículo proviene de Internet. Editor: debería estar debajo del auto)