¿Regreso de doble fila y seis asientos? Los medios japoneses dijeron que Honda lanzará un nuevo modelo FR-V.

Recientemente, hubo noticias de que Honda tiene la intención de ampliar su línea de SUV, incluido el ZR-V básico y un SUV de alto rendimiento con elementos NSX. Recientemente, el medio japonés "Latest Automobile Information" reveló que el fabricante original tiene la intención de revivir el antiguo modelo FR-V de 6 plazas, que se espera que cambie de un monovolumen a un SUV, adopte una nueva plataforma de chasis y lo reemplace con un nuevo sistema de energía.

Según informes de los medios japoneses, Honda rediseñará el FR-V y lo reemplazará con la última tecnología de plataforma de chasis de la marca actual, que se espera que sea la misma que la configuración anterior. Ambos están equipados con la plataforma Civic, un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1.5 litros y un sistema híbrido de motor de 2.0 litros y motor eléctrico.

Para la nueva generación del FR-V, los medios japoneses dijeron que Honda presentó una solicitud a la Oficina Japonesa de Patentes el 31 de julio de este año y se espera que se someta a un rediseño y desarrollo. ¿Se espera que mantenga la configuración anterior de seis plazas y que coincida con el último Honda? Se espera que la protección activa inductiva se lance oficialmente en 2022.

Es posible que la mayoría de la gente no esté familiarizada con el coche FR-V. En el pasado, era el único coche de seis plazas de serie europea entre los cupés japoneses. En 2004, se construyó sobre el chasis del Civic de séptima generación, con una apariencia hermosa y un espacio interior para asientos sorprendente. El asiento delantero estaba diseñado con tres asientos y el equipamiento técnico en ese momento ya era bastante rico.

En 2006 se lanzó un pequeño lavado de cara, que sustituyó el motor de 1,7 litros equipado con el Civic original de séptima generación y el motor de gasolina de 2,0 litros del Acuerdo Europeo por un flamante 1,8 litros. Motor iVTEC Fue bastante popular en el mercado japonés, pero finalmente se suspendió en Japón en agosto de 2009.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.