¿Introducción a la autopista Nanwu?
Antecedentes de la construcción
Los pasajes de la autopista en Nanning, Yulin y Wuzhou siempre han sido la entrada a Guangdong desde Guangdong, Guangxi y la región occidental. Pasajes importantes, con un flujo interminable de tráfico que pasa por estos pasajes todos los días.
Por razones históricas, la construcción de carreteras de alta calidad en Guangdong y Guangxi ha estado en pleno auge, y la red de carreteras de alta calidad no está conectada, lo que forma una "carretera muerta", lo que afecta gravemente el desarrollo. de intercambios económicos entre ambos lugares. Para Guangxi, la provincia adyacente de Guangdong no puede formar vías de paso fluidas y de alta calidad, especialmente el número insuficiente y de baja calidad de las carreteras hacia la región del delta del río Perla, lo que no favorece la transferencia de industrias desde el este.
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Para conectar los dos lugares con autopistas, Guangxi introdujo audazmente capital privado y construyó autopistas con el método BOT. Esto también convirtió a la Autopista Nanwu en el proyecto que más introdujo. Capital privado en la autopista de Guangxi.
El 20 de mayo de 2001, comenzó la construcción de la autopista Xingye a Liujing. China Wenhua Commercial Development Company está afiliada al People's Daily y es responsable de la inversión, construcción, operación y gestión. El proyecto, con una inversión total de 2.450 millones de yuanes, se completó y abrió al tráfico el 5 de agosto de 2003.
En 2003, Cenxi inició la construcción en Wuzhou, una empresa conjunta entre China Railway Engineering Corporation y Wuzhou Guihai Enterprise Development Co., Ltd., con una inversión total de 2.706 millones de yuanes. 65 de junio de 2008 y abierto oficialmente al tráfico el 6 de octubre de 2008.
En junio de 2006, comenzó la construcción de la autopista Cenxi-Xingye. Fue invertida y construida conjuntamente por la Corporación de Ferrocarriles de China y la Administración de Autopistas de la Región Autónoma, con una inversión total de 5.100 millones de yuanes. Es el último tramo de la autopista Nanwu.
El 20 de febrero de 2008, 65438, la autopista Cenxi-Xingye se abrió oficialmente al tráfico. Hasta ahora, la autopista de Nanning a Wuzhou ha estado completamente conectada.
Importancia de la construcción
Toda la autopista Nanning-Wuzhou no solo facilitará el transporte en las áreas a lo largo de la línea, sino que también facilitará los intercambios entre las personas de los dos lugares. Lo más importante es que esta carretera se convertirá en una arteria económica que conectará Guangxi y Guangxi, y en un canal importante para que Guangxi conecte con las áreas económicamente desarrolladas del delta del río Perla. Fortalecerá la conexión entre Nanning y Guangdong, promoverá la cooperación económica entre las ciudades de Guidong y sentará una base sólida para que Wuzhou se conecte con el delta del río Perla, se integre en el golfo de Beibu y construya una ciudad central regional.
Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a Nanwu Expressway. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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