¿Introducción al Aeropuerto Internacional Hohhot Lesheng?
El índice de calificación de la zona de vuelo de la pista sur del Aeropuerto Internacional Hohhot Lesheng es 4F. Jianshe.com consultó información relevante y descubrió que el nivel de la zona de vuelo está representado por números + letras. La primera parte es un número que indica la longitud de la pista, siendo el "4" más de 1.800 metros. La segunda parte es una letra que indica la envergadura y la trayectoria de los aviones que pueden despegar y aterrizar. Cuanto más grande de A a f, el aeropuerto de nivel 4F puede despegar y aterrizar varios aviones grandes, y las instalaciones de apoyo deben garantizar el pleno. Peso del Airbus A380 (560 toneladas). En la actualidad, los aeropuertos de nivel 4F de mi país incluyen el Aeropuerto Internacional Capital, el Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun y el Aeropuerto Internacional Shanghai Pudong.
Se ha finalizado el plan integral de transporte del nuevo aeropuerto. Alrededor del nuevo aeropuerto se han construido seis conexiones verticales (Huda Expressway, Provincial Highway 103, Airport Expressway, National Highway 209, Jinsheng Road, Hushuo Expressway) y tres conexiones horizontales (South Second Ring Expressway, Ring Expressway y Huzhun-Hushuo Expressway). Línea) sistema de circulación por carretera, formando una red de circulación por carretera. El siguiente paso es introducir el tren expreso del aeropuerto y el ferrocarril interurbano en el nuevo aeropuerto para lograr la integración efectiva de la aviación, los ferrocarriles, el tránsito ferroviario y las carreteras, y construir un sistema de transporte total con transferencias de distancia cero.
Además, aprovechando la oportunidad que supone la construcción del nuevo aeropuerto, se puso en marcha simultáneamente la planificación de la zona económica aeroportuaria. La planificación a largo plazo de la zona económica del aeropuerto es de 100 kilómetros cuadrados y en un futuro próximo se construirán 40 kilómetros cuadrados. Centrarse en el desarrollo de ocho industrias principales en cuatro categorías: industria de servicios modernos, fabricación de equipos de alta gama, agricultura moderna y logística aduanera. La construcción de la Zona Económica del Aeropuerto ayudará efectivamente a Hohhot a superar los obstáculos al desarrollo, lograr los cuatro principales logros de "mejora del transporte, recolección de talentos, preferencia política y despegue económico" en Hohhot e incluso en la región autónoma, convirtiéndose en un nuevo motor. para el desarrollo económico.
Proceso de planificación
2065438+En abril de 2002, Hohhot comenzó a preparar un informe de selección del sitio para el nuevo aeropuerto de Hohhot. De acuerdo con algunos principios de selección de sitios estipulados por el estado, el Aeropuerto Qiaoershiying del condado de Helin finalmente se determinó como el primer lote de sitios recomendados, y el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal lo nombraron oficialmente Aeropuerto Internacional Hohhot Lesheng. En diciembre de 2013, la Administración Nacional de Aviación Civil encargó a China Civil Aviation Engineering Consulting Company que revisara el informe de selección del sitio del nuevo aeropuerto. En octubre de 2014, la Administración de Aviación Civil de China aprobó la selección del sitio para el nuevo aeropuerto de Hohhot. 2065438+En julio de 2006, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central aprobaron el proyecto del nuevo aeropuerto de Hohhot.
Para garantizar el progreso del trabajo, la ciudad de Hohhot ha iniciado y completado con éxito la investigación y la preparación del informe del estudio de prefactibilidad para el nuevo aeropuerto de Hohhot, que ha sido aprobado por el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central. Además, también se han llevado a cabo la preparación de informes como la planificación general del nuevo aeropuerto, la evaluación ambiental, la protección de reliquias culturales y la exploración geológica, así como una serie de trabajos como la investigación integral de planificación del transporte y la licitación de proyectos de terminales, y se han logrado avances significativos.
En términos de gestión y control de tierras, el gobierno del condado de Helin llevó a cabo rápidamente trabajos preliminares como gestión y control de tierras, expropiación y demolición, estableció una oficina de proyectos y realizó publicidad e inspección del proyecto.
Para lograr el funcionamiento saludable de los fondos y garantizar la eficiencia de la inversión y el financiamiento, la Oficina de Proyectos de Construcción de Ferrocarriles y Aeropuertos de Hohhot ha comenzado a organizar la preparación de informes de análisis de inversiones y financiamiento, y el BDC ha tomado liderar el contacto con bancos para formar un sindicato para resolver problemas financieros y otros relacionados.
Importancia de la construcción
Con el lanzamiento oficial del nuevo proyecto del aeropuerto de Hohhot, la planificación de la Zona Económica del Aeropuerto se ha incluido en la agenda.
En el futuro, la Zona Económica del Aeropuerto de Hohhot se centrará en el desarrollo de ocho industrias principales en cuatro categorías: industria de servicios modernos, fabricación de equipos de alta gama, agricultura moderna e industria logística consolidada. El plan de la primera fase pasa por la planificación y construcción de una superficie de 40 kilómetros cuadrados.
Como aeropuerto capital de la región autónoma, el aeropuerto de Hohhot no solo asume la importante tarea de promover el desarrollo de la aviación civil en la región autónoma en tiempos de paz, sino que también asume la tarea de seguridad nacional en tiempos extraordinarios. Con el aumento sustancial de la capacidad de las nuevas instalaciones aeroportuarias y la mejora continua de las funciones, la seguridad de la defensa nacional del norte de Xinjiang se consolidará aún más.
Como infraestructura importante para el transporte aéreo y las ciudades, los aeropuertos son una parte importante del sistema de transporte integral. Hohhot formará una nueva estructura de diseño espacial en el futuro. Las carreteras urbanas, el tránsito ferroviario y los ferrocarriles interurbanos estarán estrechamente conectados con el aeropuerto, lo que favorece la construcción de un centro de transporte integral en el norte y un centro de aviación regional.
La construcción del nuevo aeropuerto ayudará a servir mejor al desarrollo social y económico regional. La región de Hubao-Hubei Oriental es el polo de crecimiento más dinámico y el área central de la economía de Mongolia Interior. Se la conoce como la región del "Triángulo Dorado" de Mongolia Interior y se está convirtiendo en la locomotora y el impulsor del rápido crecimiento económico de Mongolia Interior, desempeñando un papel enorme en la promoción del desarrollo económico de toda la región. Como importante infraestructura y base de apoyo para el transporte aéreo, los aeropuertos tienen un enorme impacto en el desarrollo económico de las áreas de radiación circundantes. La construcción del nuevo aeropuerto promoverá aún más el diseño industrial y el desarrollo del comercio exterior de Hubao Este y la Zona Económica de Hubaoyuyin, y proporcionará condiciones de garantía básicas para un mejor servicio a Hubao Este y la Zona Económica de Hubaoyuyin.
La construcción del nuevo aeropuerto ayudará a ampliar el espacio urbano y mejorar el entorno urbano. Según la estrategia de desarrollo espacial del plan maestro urbano de Hohhot, se construirá una ciudad que integre "montañas, agua y ciudad", es decir, una ciudad paisajística con "la ciudad al pie de la montaña, sobre el río Guangchuan, rodeada de agua clara e incrustada de redes verdes". Combinando la situación actual de la ciudad y las condiciones naturales de las montañas y ríos, la ciudad central ha formado una estructura espacial de "dos cinturones, dos ejes y tres centros" con la reubicación del aeropuerto de Baita y la construcción de un nuevo aeropuerto. proporcionar nuevas ideas para aliviar la contradicción entre el aeropuerto de Baita y el desarrollo urbano. La planificación a largo plazo para el desarrollo del aeropuerto de Hohhot y la aviación civil de nuestra región es una necesidad fundamental para garantizar el desarrollo coordinado del aeropuerto y la ciudad.
La construcción del nuevo aeropuerto ayudará a promover el desarrollo de la industria aeroportuaria en la región autónoma y en la ciudad de Hohhot. A juzgar por las prácticas nacionales y extranjeras, las zonas económicas aeroportuarias se concentran en su mayoría entre 6 y 20 kilómetros alrededor del aeropuerto, o a 15 minutos en coche a lo largo del corredor de transporte del aeropuerto. No hay suficiente espacio alrededor del aeropuerto de Baita para desarrollar la economía aeroportuaria. El nuevo aeropuerto proporcionará mayor espacio para el desarrollo económico del aeropuerto de Hohhot y agregará un nuevo impulso al despegue económico de Hohhot.
Hohhot tiene muchos sitios históricos y atracciones turísticas que atraen a muchos turistas chinos y extranjeros. Sin embargo, debido a la imperfección de las instalaciones aeroportuarias existentes, la tasa de crecimiento del volumen de pasajeros del aeropuerto va por detrás de la tasa de crecimiento de turistas en Hohhot, lo que restringe el desarrollo de la industria turística de Hohhot. La finalización del nuevo aeropuerto cambiará la situación pasiva en la que el aeropuerto afecta el desarrollo del turismo y promoverá el desarrollo del turismo local.
La reubicación del aeropuerto de Baita puede resolver completamente el cuello de botella que restringe el desarrollo del aeropuerto y la ciudad, mejorar el estado estratégico de defensa nacional del aeropuerto de la capital y proporcionar una garantía importante para la seguridad de la defensa nacional del norte. Sinkiang.
Después de la reubicación, el nuevo aeropuerto puede realizar la construcción y mejora de la red de transporte tridimensional de la capital a través de instalaciones de transporte terrestre como la autopista Hohhot Ring, la autopista Hohhot-Baotou, el ferrocarril Beijing-Baotou y el ferrocarril Hozhun. y Airport Expressway. También mejorará en gran medida el sistema de distribución del aeropuerto de Mongolia Interior y ayudará a formar un centro de aviación regional y un centro de transporte en el norte.
Al mismo tiempo, integra aviación, turismo, entretenimiento, comercio, hotelería, restauración, formación, exposiciones, bienes raíces y otras industrias de apoyo para formar el único parque industrial aeroportuario integral de la comunidad autónoma, que Puede promover eficazmente el ajuste de la economía local y la estructura industrial, permitir que la industria de servicios se desarrolle en gran medida y acelerar la transformación del modelo de desarrollo económico. Proporcionar más canales de empleo para los agricultores locales y acelerar la transferencia de mano de obra excedente. Se espera que para 2020, el número de personas empleadas en la zona económica del aeropuerto de Hohhot llegue a 50.000 y la población permanente llegue a más de 90.000. Esta "área funcional de 100 kilómetros cuadrados" también se convertirá en un nuevo motor para impulsar la transformación económica y el desarrollo regional. Una vez que se complete el nuevo aeropuerto, el edificio terminal existente no será demolido, sino que se transformará en un nuevo centro de convenciones y exposiciones a gran escala para el desarrollo de la industria urbana de convenciones y exposiciones y las industrias de servicios relacionados. Después de la reubicación, se liberarán 100 kilómetros cuadrados de nueva área en el este y se construirá una nueva ciudad ecológica, respetuosa con el medio ambiente y con bajas emisiones de carbono, con transporte conveniente, aire fresco, densidad adecuada, habitabilidad e industria.
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