¿Introducción al puente Rongjiang del ferrocarril Xiamen-Shenzhen?
El proyecto del puente Rongjiang está ubicado en la ciudad de Didu, distrito de Rongcheng, ciudad de Jieyang, provincia de Guangdong, y la sección del río Rongjiang en la ciudad de Guanbu, distrito de Chaoyang, ciudad de Shantou. Se trata de uno de los proyectos clave y de difícil control del ferrocarril Xiamen-Shenzhen, con una longitud de diseño de 78+0 metros. 10000.0000000000605 La luz de este puente extra grande que utiliza una estructura de arco flexible de celosía de acero ocupa el primer lugar entre puentes similares en el mundo.
Después de más de cuatro años de ardua construcción, el proyecto principal del puente Rongjiang de la línea de pasajeros Xiamen-Shenzhen, el puente de arco flexible de mayor luz del mundo, se completó el 20 de febrero de 2013.
El Puente Rongjiang es un proyecto de control clave en la construcción de la Línea Dedicada de Pasajeros del Ferrocarril Xiamen-Shenzhen y un proyecto histórico en la construcción de puentes ferroviarios de mi país. El puente está ubicado en la ciudad de Jieyang, provincia de Guangdong, y tiene una longitud total de casi 8 kilómetros. Consta de un puente principal y puentes de acceso norte y sur. El pilar del puente tiene 42,5 metros de altura y la profundidad máxima del pilote de cimentación del pilar del puente es de 108 metros.
El puente principal del puente adopta una nueva tecnología de arco flexible de armadura de acero, con dos vanos continuos de 220 metros, que actualmente es el vano más grande de puentes similares en el mundo. El peso total de las vigas de acero del puente principal es de aproximadamente 16.000 toneladas, el peso máximo de una sola viga de acero es de aproximadamente 60 toneladas y la altura libre de navegación del puente principal es de 38 metros. La dificultad técnica del proyecto es poco común en la construcción de puentes similares en China.
Características arquitectónicas
El puente Rongjiang es un proyecto de control clave del ferrocarril Xiamen-Shenzhen. Su luz principal es de (112222110) metros. Actualmente es el mayor tramo de su tipo en el mundo, siendo la altura desde la superficie del río hasta la bóveda durante la marea alta de 103,5 metros. Debido a su gran luz, puente alto y proximidad a la desembocadura del río, se ve muy afectado por mareas y tifones. El puente tiene ocho características: "alto, grande, difícil, nuevo, profundo, urgente, peligroso y pesado". Es técnicamente complejo, tiene altos estándares técnicos y es difícil de construir. El puente tiene una apariencia hermosa y una tecnología novedosa. Está previsto izar el tramo principal en su totalidad y el peso del puente alcanzará un récord de unas 7.000 toneladas. Según Chen Yong, las dos características sobresalientes del puente son: primero, el "nodo integral soldado ortogonalmente" y segundo, la plataforma del puente de acero de forma especial; Su tecnología de construcción y dificultad técnica son poco comunes en China.
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