¿Puede una caja de cambios de dos velocidades realmente resolver la necesidad de una mayor duración de la batería de los vehículos eléctricos?

-? ¿Diseñado específicamente para la próxima generación de vehículos eléctricos?

-?Adopta un diseño escalable y es adecuado para una variedad de modelos.

China, 30 de septiembre de 2020? - ?El proveedor canadiense de transmisiones automotrices Inmotive lanza su producto patentado IngearTM transmisión de dos velocidades. Ingels ha sido desarrollado específicamente para la próxima generación de vehículos eléctricos. No sólo está diseñado para ser simple y duradero, sino que también proporciona un sistema de energía más eficiente que permite una mayor duración de la batería a un menor costo.

Inmotive realizó recientemente pruebas previas a la producción en masa a gran escala de Ingear e integró la transmisión Ingear en el vehículo de demostración, preparándose completamente para el lanzamiento completo de Ingear. El equipo de prueba ahora está disponible para los OEM calificados.

Paul, CEO de Inmotive, dijo: "Como nueva generación de transmisión, la transmisión Ingear abre una nueva perspectiva en las transmisiones de múltiples velocidades para vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, también permite muchos otros detalles. Los mercados se beneficiaron ", dijo Botero. "Esta es la primera transmisión de dos velocidades adecuada para el mercado global."

¿Cómo funciona?

La mayoría de los vehículos eléctricos del mercado utilizan actualmente cajas de cambios de una sola velocidad. La configuración de la caja de cambios Ingear puede lograr ventajas más significativas para los vehículos eléctricos, incluida la reducción de costes, el aumento de la duración de la batería, la reducción del tiempo de aceleración y la optimización de altas. -Rendimiento de conducción de velocidad, mejora la velocidad máxima y la capacidad de escalada.

La mayoría de los vehículos eléctricos tienen dos juegos de engranajes reductores entre el motor y las ruedas. El motor gira unas 9 veces por cada revolución de la rueda. Ingalls reemplazó el segundo conjunto de engranajes reductores con una transmisión por cadena continua y una rueda dentada deformada. Cuando el automóvil necesita cambiar de marcha, el actuador guía la unidad de rueda dentada a su posición mientras las ruedas giran una vez, aumentando o disminuyendo efectivamente la relación de transmisión. La geometría patentada de Ingall sincroniza el motor y las ruedas para una transferencia de torsión constante durante todo el turno.

La transmisión Yingge reduce el desperdicio de energía al mejorar la eficiencia operativa del sistema de transmisión de potencia en marchas bajas y altas, ampliando así el rango de crucero con una sola carga, al mismo tiempo, su sistema de frenado regenerativo también lo ha hecho; mejorado aún más, puede funcionar de forma continua incluso cuando se reduce la marcha.

“Descubrimos que las transmisiones automáticas actuales no satisfacen las necesidades de la industria de vehículos eléctricos”, dijo Botero. "La transmisión Ingear tiene un diseño eficiente que puede ahorrarles a los OEM importantes cantidades de dinero. Creemos que la transmisión Ingear es el producto que los OEM están buscando y definitivamente facilitará una adopción más amplia de vehículos eléctricos en el futuro". >¿Ofrecer el máximo rendimiento?

Las ventajas clave de la nueva caja de cambios Ingear incluyen:

Ahorro de costos: al integrar una caja de cambios Ingear simple y pocos componentes en una gran cantidad de transmisiones integradas, los fabricantes de equipos originales pueden ahorrar más de $65,438 + £0,500 por vehículo de pasajeros. Esto significa que solo necesita usar menos energía de la batería y un motor e inversor de menor costo para mantener la misma duración de la batería y mejorar el rendimiento de aceleración. Además, la transmisión Ingear puede ahorrar a los propietarios de automóviles aproximadamente 2.000 dólares estadounidenses en tarifas de vehículos (electricidad) en tres años. ?

Pequeño y compacto: a pesar del diferencial interno, el Ingear es sólo ligeramente más grande que una caja de cambios tradicional de una sola velocidad.

Rápido, suave y silencioso: el tiempo de cambio de marcha es más corto que el tiempo necesario para la rotación de una rueda, lo que garantiza una transmisión continua de potencia entre el motor y las ruedas. El par del motor se entrega continuamente a las ruedas incluso durante los cambios de marcha, y se logra una experiencia fluida para los pasajeros mediante el algoritmo de compensación del par del motor. Los tiempos de aceleración se pueden reducir hasta un 15%. ?

Eficientes y fiables: al optimizar la eficiencia del motor y reducir las pérdidas parásitas, las cajas de cambios Inge pueden prolongar la vida útil de los vehículos normales hasta en un 15%. También puede mejorar la tracción, la subida de pendientes y la experiencia de conducción a alta velocidad.

¿Aplicaciones técnicas?

Las cajas de cambios Ingalls no son una tecnología única para todos. Su flexibilidad de diseño permite a los fabricantes de equipos originales adaptar el tamaño y la escala de la transmisión a modelos específicos. Si bien el desarrollo inicial de la transmisión de Ingall se centra principalmente en el mercado de automóviles de pasajeros, se puede aplicar a una variedad de vehículos, incluidos vehículos comerciales, vehículos todoterreno y vehículos de pila de combustible.

Actualmente, Inmotive ha firmado contratos de desarrollo con dos OEM globales y está discutiendo cuestiones de implementación con varios otros OEM.

¿Acerca de Inmotive? ¿Cª?

Inmotive es una empresa canadiense que ha desarrollado de forma independiente Ingear, una tecnología de tren motriz de múltiples velocidades ultraeficiente adecuada para una amplia gama de aplicaciones. Ingear prolonga la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos con un coste y un peso adicionales mínimos y ofrece un par sostenido durante los cambios de marcha suaves. Además, su diseño altamente confiable proporciona mayor torque, mejor aceleración, mejor capacidad de ascenso y velocidad máxima. Se han obtenido 16 patentes y 17 patentes más están pendientes. Inmotive tiene su sede en Toronto y oficinas en India y China.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.