¿Qué ventajas tiene Xiaomi a la hora de fabricar vehículos eléctricos?
Esta opinión es teóricamente correcta, pero no existía un modelo operativo ideal; y el problema de las subvenciones a los automóviles provocó una "subvención trampa", que condujo al cambio de un modelo con perspectivas de futuro prometedoras. Pero al final de la etapa de reparación del automóvil, ya se puede diseñar el "modelo de automóvil con teléfono móvil", como el "Xiaomi Car".
Dos modelos En el ámbito de los terminales móviles inteligentes, se puede decir que la mayoría de marcas adoptan el primer modelo porque el modelo de producción OEM de equipos ya está muy maduro, y abarca desde chips, pantallas hasta otro hardware; está completo. Se puede decir que, como fabricante de teléfonos móviles, no hay razón para desarrollar hardware por sí solo. ¡Si hace esto, el costo de fabricación solo será mayor!
A menos que se bloquee la tecnología, habrá empresas como Huawei, BYD y Ziguang Ruizhan que realizarán investigación y desarrollo independientes a cualquier costo.
A la hora de elegir un teléfono móvil u otro dispositivo, sólo hay que fijarse en la marca (proveedor) del hardware. Sólo hay unas pocas fundiciones, por lo que el nivel real de control de calidad del producto no es muy diferente; Entonces, el factor central que en última instancia determina la diferencia en la experiencia del dispositivo parece ser la experiencia de utilizar el ecosistema del sistema.
Este es el modo de funcionamiento en el campo de la telefonía móvil. Lo que hay que hacer es desarrollar el sistema; el éxito de los teléfonos móviles Xiaomi se basa en el sistema MIUI. Usar este sistema es bastante bueno. Imagínese, si un automóvil usa el sistema MIUI, entonces una serie de dispositivos como el vehículo, el teléfono móvil y Mijia participarán en el Internet de las cosas. Hasta ahora, los vehículos no solo pueden completar una conducción simple y entretenimiento multimedia, sino también realizar Internet de todo basado en big data, ampliando la cobertura de datos en el proceso de Internet de las cosas. El papel que los vehículos pueden desempeñar en última instancia será muy rico.
Enfoque: ¡Los fabricantes de equipos originales de automóviles están a punto de madurar!
La razón por la que los teléfonos móviles Xiaomi solo pueden desarrollar sistemas pero no hardware es que, en primer lugar, hay proveedores maduros de componentes centrales y el nivel de fundiciones es bastante alto, pero la cuestión es que este modelo cuesta menos; Fabricar teléfonos móviles, de hecho, los coches también han alcanzado este nivel.
Hay muchos proveedores de motores síncronos de imanes permanentes, baterías eléctricas y chips de grado automotriz para vehículos eléctricos. Por ejemplo, los motores incluyen Precision Power, Marine Electric, Shanghai Dajun, etc. Las baterías eléctricas incluyen Fudi Electronics, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Guoxuan Hi-Tech, BAK o Funeng, etc. y MCU, además de marcas extranjeras como Infineon, la marca independiente IGBT BYD también es una opción ideal. El chip 5G hace referencia a la exposición Ziguang Sharp. Por supuesto, con tantas marcas habrá una competencia feroz, seguida de una caída gradual de los precios de oferta, y los costos podrán controlarse.
Habrá cada vez más fabricantes de equipos originales de automóviles, y el nivel será cada vez más alto porque los fabricantes de automóviles tradicionales han entrado en el final de la "gran ola de lavado de arena"; Al final, decenas de empresas de automóviles (turismos) abandonaron la lista con un solo dígito inferior, pero este es el resultado correcto. Las empresas automovilísticas que están verdaderamente comprometidas con la investigación y el desarrollo sólo pueden liderar la mejora del nivel general de la industria apoyando a los excelentes y fuertes.
¿Y qué pasa con las empresas automotrices que podrían ser eliminadas? Algunas serán adquiridas y otras se transformarán en fundiciones para prestar servicios a empresas en estos campos transfronterizos de TI. Personalmente, creo que Xiaomi Automobile es más adecuado para este modelo, pero Xiaomi opta por construir su propia fábrica para producir automóviles con este tipo de diseño. Tomará mucho tiempo ver resultados y la inversión será enorme, pero las perspectivas de futuro lo serán; mayor que.
Por qué la integración transfronteriza de la electrificación debe ir acompañada de la mejora de la inteligencia del vehículo, porque varios dispositivos inteligentes (incluidos sensores) requieren consumo de energía y es imposible utilizar el sistema de circuitos de un vehículo de combustible para lograr vehículos inteligentes; una vez que cambie a la propulsión eléctrica, sentará las bases para la actualización inteligente de los vehículos.
En el primer apartado se han explicado los cambios que traerá el acceso del Internet de las Cosas a los coches. Se puede decir que resultará muy atractivo para los usuarios e incluso cambiará gradualmente el uso y los hábitos de vida del coche. Por tanto, es muy importante que empresas como Xiaomi Group entren en el campo de la automoción.
Lo que les falta a los fabricantes de automóviles tradicionales es la capacidad de desarrollo del ecosistema del sistema; la clave es que el modo de pensar está algo "solidificado" en comparación con estas empresas de TI. Es difícil crear chispas de innovación basadas en la perspectiva de los ingenieros o usuarios de vehículos. pero la colisión de los dos campos puede traer muchos resultados inesperados.
En resumen, la elección del Grupo Xiaomi de transformarse en RD y producir automóviles es la correcta, y no refleja la actitud de estas empresas de ganar dinero rápido en la "etapa de alto subsidio"; Al no elegir la producción OEM, el modelo de Xiaomi Auto de realizar únicamente investigación y desarrollo de sistemas solo puede decirse que es "ambicioso", o este modelo aún no está muy maduro.
Pero no importa qué modelo se utilice para producir automóviles inteligentes, la inversión inicial es de 65.438 millones de yuanes, y la inversión prevista por Xiaomi Motors en 2000 es de 65.438 millones de dólares estadounidenses. De hecho, ¡lo que más le importa es el “posicionamiento del producto”! -Los teléfonos móviles Xiaomi son principalmente rentables. ¿Qué papel jugará Xiaomi Auto en los coches inteligentes? Quizás sea realmente el primer coche para jóvenes. Un coche bonito y barato siempre resulta atractivo.
Tianhe MCN autoriza la liberación y protección de derechos de autor.
Los móviles Xiaomi reciben el nombre de móviles nacionales por su bajo precio, buena calidad y prestaciones integrales. La configuración estándar de los teléfonos móviles de menos de mil yuanes es comparable a la de un Samsung de mil dólares.
Los vehículos eléctricos de Xiaomi también tendrán las características de los teléfonos móviles de Xiaomi.
Xiaomi lleva tiempo planeando entrar en la industria del automóvil a través de fronteras. En los primeros años, Xiaomi estableció una división automotriz y desarrolló una aplicación para la vida del automóvil que cubre todas las funciones que necesitan los propietarios de automóviles. Como seguros, consejos de rescate, etc.
En 2017, Xiaomi firmó un acuerdo de cooperación estratégica con BAIC. El primer modelo producido en masa lanzado conjuntamente es un vehículo eléctrico, con un precio de 39.000 yuanes. Pero aún se desconoce la credibilidad de la noticia.
Xiaomi está buscando adquirir empresas locales de producción de automóviles y fabricación de piezas, según una reciente presentación regulatoria ante el Registro de Empresas de la India. Si Xiaomi Motors quiere entrar en la industria de los vehículos eléctricos, la competencia en el mercado será más intensa.
Una de las tecnologías centrales de Tesla es la tecnología de conducción autónoma. Las empresas tradicionales como BMW y Mercedes-Benz sólo se están poniendo al día rápidamente en tecnología, mientras que la otra tecnología central de Tesla es su batería.
Panasonic, uno de los importantes proveedores de baterías de Tesla, anunció recientemente una asociación con Toyota, la empresa automovilística más grande de Japón y la mayor empresa automovilística del mundo. La competencia se intensificará gradualmente.
Si se trata de una cooperación entre BAIC y Xiaomi, hay dos formas de cooperación.
En primer lugar, BAIC dirige la I+D y BAIC proporciona el taller de producción. Xiaomi solo necesita proporcionar tecnologías marginales, como sistemas inteligentes de purificación de aire y proporcionar un logotipo de Xiaomi, y Xiaomi puede abrir ventas en la industria automotriz.
En segundo lugar, Xiaomi tomó la iniciativa en el uso de equipos de investigación y desarrollo y los canales de ventas y equipos de taller de BAIC para la producción. Sin embargo, este modelo de cooperación aporta una enorme inversión financiera a Xiaomi y es difícil desarrollar un automóvil. Por ejemplo, NIO ha invertido aproximadamente 80 millones de yuanes en I+D para NIO ES8.
El sur está dominado por BAIC, que es más fácil de obtener ganancias y se puede conseguir a un precio de 39.000 yuanes.
Si Xiaomi fabrica automóviles a través de fronteras, definitivamente reiniciará la industria automotriz de China, con una apariencia elegante, experiencia de usuario de Internet, alta configuración, bajo precio y un automóvil civil.
¿Lei Jun habló demasiado en la conferencia de prensa? ¿Cuáles son las principales ventajas de Xiaomi? Xiaomi tiene dinero y el dinero puede marcar la diferencia.
En la conferencia de prensa de anoche, Lei Jun dijo con arrogancia que incluso si Xiaomi no puede construir un automóvil, Xiaomi todavía puede permitírselo. Ahora los ingresos generales de Xiaomi provienen de los teléfonos móviles y otros negocios, con 10.800 millones de efectivo extra. También podría usar el dinero para hacer algo grande. De hecho, muchas empresas de automóviles se enfrentan al problema de la falta de fondos disponibles, pero Xiaomi es diferente. Tiene mucho dinero para gastar.
Aún no lo hemos descubierto, ¿verdad? Parece que los productos de Xiaomi también son productos ensamblados, y mucha gente así lo cree. Pero Xiaomi tiene un gran equipo dentro, esto es lo que dijo Lei Jun. Xiaomi tiene un sólido equipo de investigación científica que puede invertir continuamente y una gran cantidad de ingenieros bien conectados pueden ayudar a Xiaomi a completar la construcción de automóviles.
Esto es definitivamente una ventaja para la industria automotriz actual.
Con un ecosistema completo, es fácil optimizar el software más adelante. Hoy en día, el campo de los equipos de software y hardware inteligentes para automóviles es indispensable. Se unirá al ecosistema inteligente e impulsará el crecimiento de todo el producto, como empresas de vehículos de nueva energía como Xpeng Tesla en el futuro. Han invertido mucho en el medio ambiente ecológico. Xiaomi lleva muchos años dedicándose a la tecnología y tiene grandes ventajas en el entorno ecológico.
La contribución de Lei Jun a la industria tecnológica de China está fuera de toda duda. Su carisma personal es realmente demasiado alto. Si se convierte en una de las diez figuras más destacadas que influyen en el progreso científico y tecnológico de China, su encanto personal puede atraerle algunos recursos, incluso en términos de financiación. Este aspecto es muy ventajoso. Después de todo, con un gran jefe a cargo, atraer inversiones será fácil.
Así que sigo pensando que Xiaomi puede fabricar automóviles con éxito y tiene posibilidades de éxito. Tiene ventajas en todos los aspectos y aprovecha las oportunidades de los tiempos. Todavía estamos esperando que Xiaomi cree un vehículo eléctrico inteligente y rentable para nuestros jóvenes.
Xiaomi entra en el terreno de los vehículos eléctricos inteligentes. Si la tecnología 5G de Huawei se aplica con éxito en este campo, es probable que sea el primer paso de la cuarta revolución industrial. Miles de millones de energía pueden sumar rápidamente billones.
Esta medida presagia que los vehículos de combustible monopolísticos occidentales que han sido fructíferos en la segunda revolución industrial durante cientos de años serán eliminados gradualmente, y los vehículos eléctricos inteligentes emergentes se volverán populares en todo el mundo. Se reorganiza la propiedad de la riqueza. También indica que las personas que se ganan la vida conduciendo taxis pueden tener que cambiar de carrera.