¿Exponer vídeos de vigilancia de tráfico de vehículos ilegales es una invasión de la privacidad?
Análisis Legal
Dentro de los 10 días siguientes a la fecha en que el equipo técnico de monitoreo de tránsito recopile registros de actos ilegales, el departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública donde ocurrieron los actos ilegales deberá revisar los registros y utilizarlos como prueba de actos ilegales Ingrese al sistema de gestión de información sobre infracciones de tránsito. De acuerdo con las leyes pertinentes de nuestro país, las actividades ilegales involucran la privacidad de otros y exponer actividades ilegales violará la privacidad. Al exponer actividades ilegales, los infractores deben estar codificados y anonimizados. En informes de accidentes, desastres, casos, etc. , no debe haber escenas de cadáveres, órganos y crueldad sangrienta que no hayan sido procesados y encubiertos. Es necesario minimizar las tristes imágenes de los familiares de las víctimas. Las agencias de radiodifusión y televisión de todos los niveles deben revisar y controlar estrictamente la introducción y transmisión de diversos programas de radio y televisión. Si el informe es inexacto o inapropiado e infringe los derechos e intereses legítimos de otros, debe corregirse públicamente para aclarar los hechos, eliminar efectos negativos y mantener el buen orden en la información de programas de radio y televisión.
Base Legal
Artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"* * *Si un accidente automovilístico causa lesiones personales o daños a la propiedad, la compañía de seguros La indemnización se hará dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad civil; el déficit será responsable de la indemnización de conformidad con las siguientes disposiciones: (1) Si se produce un accidente de tráfico entre vehículos de motor, la parte culpable correrá con la responsabilidad; responsabilidad por indemnización; si ambas partes son culpables, la responsabilidad se asumirá conforme a las siguientes disposiciones: Compartir la responsabilidad en proporción a sus respectivas culpas. (2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado será responsable de la indemnización si la hay; evidencia para demostrar que el conductor o peatón del vehículo no motorizado tiene la culpa. La responsabilidad de la parte del vehículo de motor se reducirá adecuadamente según el grado de culpa. Si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, no soportará más de; 10% de la responsabilidad por indemnización. La pérdida de un accidente de tráfico es causada por un conductor de vehículo no motorizado o un peatón que choca intencionalmente con un vehículo de motor, y la parte del vehículo de motor no es responsable de indemnización.