Se libera la patente del volante telescópico del automóvil BMW Usuario: ¿Es este un equipo de ejercicios para el automóvil?
▲f 1 volante de carreras
Ahora, BMW es más inteligente sobre esta base y está desarrollando un volante de coche retráctil.
Según la última solicitud de dibujo de patente de BMW, el volante se parece mucho a los Decepticons de "Transformers". El dibujo de la patente por sí solo me recuerda el sonido de empalme mecánico de "clic, clic".
▲ Dibujos de patente solicitados por BMW.
Efectivamente, este es el caso. La patente muestra que este volante utiliza una serie de diseños de bisagras muy complejos que se pueden plegar desde una forma redonda tradicional a una forma ovalada, similar a los populares "teléfonos móviles con pantalla plegable" del mercado, pero la estructura mecánica es más compleja.
A juzgar por la información que se muestra en el dibujo de la patente, este volante es un volante normal en condiciones de trabajo diarias. Pero cuando se "enoja" y se deforma, el volante moverá la posición de las 12 hacia abajo a través de bisagras, acoplamientos y otras estructuras, y al mismo tiempo moverá la posición de las 6 en punto hacia arriba, adquiriendo así una forma elíptica. .
Entonces la pregunta es, ¿para qué sirve este volante? ¿Su propósito de plegado es realmente sólo "equipo de fitness", como dicen los internautas? Averigüemos a continuación.
01 ¿Allanando el camino para la conducción autónoma?
En cuanto al volante retráctil, creo que la mayoría de la gente se centrará en la conducción autónoma. Después de todo, el AI:ME lanzado por Audi en el CES este año también adoptó un diseño "escalable" similar.
Según el sitio web extranjero BMWX2forum (foro de fans de BMW), este volante deformable se encogerá automáticamente hasta adoptar una forma ovalada cuando el vehículo esté conduciendo automáticamente, o quedará directamente incrustado en la consola central. El objetivo es, por supuesto, ofrecer más espacio al conductor.
▲Cuando el vehículo alcanza la conducción autónoma L5, el volante no tiene sentido.
Si sigues esta idea, los futuros modelos de BMW que utilicen este tipo de volante lo plegarán hacia atrás tras entrar en conducción autónoma. Si se requiere el control manual en circunstancias especiales, el volante se levantará automáticamente para que el conductor lo opere.
Se puede observar que, en comparación con el "volante tradicional" y la conducción autónoma L5 sin volante, el volante deformable tiene en cuenta las ventajas de ambos y es un compromiso que no sólo cumple las necesidades del asiento del conductor y los requisitos de espacio, y garantiza la intervención humana en las condiciones de conducción en situaciones de emergencia.
Por supuesto, esto muestra directamente que este volante solo puede admitir conducción autónoma L4.
De hecho, la investigación y el desarrollo de conducción autónoma de BMW no es mucho más lento que el de Audi. Desde 2000, BMW ha comenzado a investigar y desarrollar la conducción autónoma y, en 2016, propuso por primera vez la estrategia "ACES" y entró oficialmente en las "Nuevas Cuatro Modernizaciones". (Electrificación, inteligencia, networking, compartir)
Kruger, presidente de BMW Group, dividió el período de 2016 a 2025 en tres etapas: la primera etapa se centra en promover la electrificación, la segunda fase aumentará la Presupuesto de I+D en el campo de la conducción autónoma, y la tercera fase tiene como objetivo convertirse en el principal fabricante en el campo de los viajes de alta gama.
▲BMW avanza paso a paso hacia la electrificación.
Por lo tanto, se puede ver que si el volante retráctil es el "acto de relleno" para la conducción autónoma de BMW, entonces BMW ha entrado en el período más crítico de la segunda fase. Ya sea un volante retráctil o nuevas tecnologías que BMW pueda lanzar en el futuro, son reservas técnicas importantes para que BMW logre una conducción totalmente autónoma.
Con el surgimiento de nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles, la conducción autónoma parece haberse convertido en una de las tendencias de desarrollo en la industria automotriz. Para aprovechar la oportunidad en este mercado, fabricantes como Google Waymo, Baidu Apollo, Tesla, BBA, Weilai nacional y Xiaopeng han comenzado a ocultar sus capacidades y esperar el momento oportuno.
Según la clasificación de la conducción autónoma, la L3 es sin duda un parteaguas para toda la conducción autónoma. Después de que fabricantes como Audi y Tesla saquen al mercado la conducción autónoma L3, el tiempo que les queda a otros fabricantes de 2020 a 2021 ya es muy ajustado.
¿Nueva configuración de seguridad pasiva?
Al contrario de las ilusiones de los aficionados a los coches, el sitio web británico de información automovilística Auto Express ofreció una visión diferente del volante plegable de BMW. El sitio web cree que esta innovación tiene como objetivo principal aumentar la seguridad de los vehículos autónomos, e incluso la seguridad puede ser la razón principal por la que BMW desarrolla esta tecnología.
Profesional es digno de ser profesional y tiene una perspectiva única.
▲BMW Vision NEXT 100
De hecho, esta no es la primera vez que el diseño del volante retráctil de BMW aparece ante el público. BMW utilizó esta tecnología en el concept car VISION NEXT 100 presentado en la celebración del centenario de Múnich de 2016. El volante se levanta automáticamente cuando se arranca el vehículo.
Desde mi punto de vista personal, los volantes plegables y telescópicos tienen más posibilidades de utilizarse en seguridad que en conducción autónoma.
Tomemos BMW como ejemplo.
Para los vehículos equipados con chasis de la serie BMW G y sistemas de asistencia a la conducción, la luz LED en el volante parpadeará para recordarle al conductor que debe dejar el volante durante demasiado tiempo, mientras que los BMW equipados con sistemas de asistencia a la conducción temprana harán vibrar el volante cuando el La señal de giro no está encendida, para recordarle al conductor.
Evidentemente, estas medidas siguen siendo un poco insuficientes para situaciones de emergencia. Si una emergencia es inevitable, la configuración de seguridad pasiva más eficaz es el "equipo de salvamento". Ya sea que el volante se retraiga o se pliegue automáticamente, en esa situación de emergencia, qué hacer por el conductor es la primera opción.
Sin embargo, hay otro problema. Si el volante se retrae automáticamente, ¿cómo se despliega el airbag? Bueno, creo que si el volante telescópico realmente tiene esta "función de protección", los ingenieros definitivamente lo solucionarán.
▲El volante retráctil expuesto anteriormente en Audi AI:ME.
De hecho, en 2017, investigadores de la Universidad de Stanford probaron un vehículo autónomo con un "volante que puede cambiar automáticamente su forma". Los resultados experimentales muestran que, en caso de emergencia, las personas responden más rápido a un volante deformable que a un volante con un recordatorio luminoso.
La Universidad de Stanford comentó sobre el estudio: "Los conductores que experimentaron un volante que cambiaba automáticamente de forma obtuvieron mejores resultados que aquellos que experimentaron un volante con luces LED. En otras palabras, usar acciones mecánicas para hacer sonar la alarma. Más más eficaz que una simple advertencia visual."
Este enfoque no es difícil de entender. Pongamos un ejemplo común en la vida: “¿Crees que te despiertas más rápido si te despiertas con el despertador en el móvil, o si tu madre te pone bocazas? La tecnología de BMW pertenece a lo último”. Por supuesto que será gentil.
Hablando de eso, BMW tiene una larga historia de diseños innovadores de volantes. En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2018, BMW lanzó el concept car Vision iNext. El coche está equipado con un volante rectangular similar al de un coche de carreras de F1 y su forma es muy singular.
Los funcionarios afirman que este diseño no solo permite a los conductores cambiar fácilmente entre el modo de conducción autónoma y el modo de conducción activa, sino que también les permite identificar más fácilmente el ángulo de dirección de las ruedas y mejorar la precisión de la conducción. Como nunca he conducido un coche de F1, la declaración oficial... sólo puede ser predeterminada como "debería ser así".
▲BMW Vision iNext
Algunos conocedores especulan que el modelo iNext 2021 de BMW no estará equipado con este volante plegable retráctil, pero no hay problemas técnicos importantes con este diseño, por lo que en En teoría, solo tomará unos pocos años ponerlo en producción, y el tiempo hasta la producción en masa no será demasiado largo.
Se puede observar que la dificultad del volante telescópico plegable no radica en la fabricación, sino en la aplicación.
03 está escrito al final
Los amigos que a menudo prestan atención a los concept cars deben saber que lo que a muchas empresas de automóviles les gusta hacer es hacer que el volante de un concept car parezca una nave espacial. No sabemos qué puede hacer. De todos modos se ve genial.
No sé si BMW es el primer fabricante que se plantea la producción en masa de un “volante plegable retráctil”, pero en cualquier caso, esta idea imaginativa y su atrevido espíritu de exploración son dignos del aplauso de todos. Incluso si la tecnología finalmente no funciona, no habremos perdido nada.
Pero si tiene éxito, afectará a los intereses vitales de cada uno de nosotros. La industria del automóvil lleva mucho tiempo desarrollándose. ¿No es así como surgen las “configuraciones de alta tecnología” verdaderamente prácticas?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.