La pistola de acero Renault Clio V6 rara vez se ve en el sistema legal clásico.

Ahora bien, cuando hablamos de cañones de acero, podemos pensar en el Golf GTi, el Audi S3 y el Mercedes-Benz A45. Quizás mucha gente no sepa que los románticos franceses también lanzaban grandes cañones de acero. ¿Es este un Renault Clio? V6, este automóvil hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2002. En ese momento, Renault instaló el motor de 3.0 litros del Laguna en este automóvil y realizó mejoras en el chasis, la suspensión y el motor. También está equipado con una transmisión manual única de 6 velocidades y utiliza tracción trasera con motor central, lo que hace que este automóvil sea muy jugable.

Este automóvil apareció recientemente en el mercado de subastas en el extranjero y el color es casi perfecto. ¿Un Renault Clio único? V6, tiene una distancia entre ejes corta, puertas anchas, una carrocería sexy y el exterior luce realmente genial con pintura Liquid Yellow.

¿Renault Clio? El V6 se puede dividir en primera y segunda generación. ¿Al principio, Cleo? ¿V6 fue diseñado y desarrollado por Tom? ¿Walkinshaw? El equipo de carreras (Team TWR) está a cargo. TWR fue socio de Jaguar en Le Mans y también tiene un excelente historial en Le Mans. Siempre producen 1513 vehículos.

El modelo de segunda generación de producción tardía fue desarrollado por el departamento de carreras de Renault y diseñado por Porsche, lo que hace que el automóvil sea más adecuado para el mercado civil. Se ha cambiado ligeramente la apariencia del modelo de segunda generación y se ha mejorado su potencia. ¿Ha cambiado de 227 esta vez? ¿Los caballos de fuerza aumentaron a 252? caballos de fuerza, aceleración de cero a 100 segundos en 5,9 segundos.

¿Clio de segunda generación? ¿V6? ¿Renault? ¿El deporte es Renault Sport en Dieppe, Francia? La fábrica de Alpine sólo produce dos coches al día. El mayor mercado de este coche es en realidad el Reino Unido. Casi la mitad de las ventas se producen en el Reino Unido, unos 600 vehículos. Esta actualización también aporta más estabilidad al coche, porque ¿el Renault Clio original de primera generación? El V6 no es muy controlable porque el diseño general está adaptado a la pista.

¿En Clio? V6? En 2003, se lanzó el modelo de segunda generación, convirtiéndose en el hatchback más potente de la época con su gran potencia, que se dice que se atribuye a Porsche. El francés, cuyo precio de venta al público en ese momento se acercaba a las 30.000 libras, confió en esta fuerza "sin sentido", y la revista EVO puso a Clio? ¿V6? ¿Renault? ¿deportes? ¿escenario? 2 como modelo "clásico moderno".

Este automóvil en particular sólo ha recorrido 7,600 millas en sus 15 años de "vida". Al parecer, sus propietarios actuales y anteriores lo conducían sólo una vez al año a Tewkesbury, Inglaterra, para el Festival de Coches Clásicos, antes de devolverlo al garaje.

Este coche ha estado aparcado en el garaje, e incluso el tubo de escape no ha sido abandonado ni ennegrecido. En realidad, este coche es relativamente raro, ya que entre 2003 y 2005 sólo se produjeron 1.309 coches de segunda generación, de los cuales sólo 354 llegaron al Reino Unido con el volante a la derecha. El auto de la foto es el No. 304 de ese lote.

El valor de mercado de los coches clásicos se ha disparado últimamente. Aunque el sitio web de subastas online valora el coche entre 40.000 y 60.000 libras (aproximadamente entre 350.000 y 520.000 yuanes), se puede decir que el precio es, efectivamente, un poco exagerado. ¿60.000 libras para llevarte a casa? Pero la subasta actual sigue siendo muy feroz y creo que el precio de transacción de este automóvil será mayor.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.