¿Cuál es la diferencia entre comprar una rueda de una pieza de tres cuchillas, una rueda de una pieza de seis cuchillas y una rueda de radios para una bicicleta de montaña?
Ya sea una rueda de una pieza de tres cuchillas o una rueda de una pieza de seis cuchillas, todas son ruedas de una pieza. Son diferentes de la conexión tradicional de radios de cubo y. Utilice rodamientos en lugar de bujes tradicionales.
2. Diferentes escenarios de aplicación
Dado que la rueda de radios puede ajustar la tensión de los radios, si la rueda se convierte en una rueda ovalada debido a una colisión, la rueda se puede reajustar ajustando. la tensión de los radios de la redondez. Por lo tanto, al igual que las bicicletas de montaña, generalmente se utilizan ruedas de radios, porque si se utilizan ruedas de una sola pieza, una vez que las ruedas vibren o impacten, se formarán ruedas ovaladas, lo que afectará la conducción.
Datos ampliados:
El desarrollo de los neumáticos para bicicletas
Los primeros neumáticos estaban fabricados de madera. Después de unos años, el caucho se utilizó ampliamente y las ruedas cambiaron gradualmente de madera a caucho duro. Pero los neumáticos de goma todavía estaban sólidos en ese momento, por lo que todavía era muy incómodo y ruidoso caminar sobre ellos.
No fue hasta 1845 que R.w. Thomson, un ingeniero civil nacido en Escocia, inventó el neumático y obtuvo una patente del gobierno británico con el título de "Mejoras en ruedas para transporte y otros vehículos".
El primer neumático nació el 10 de febrero del mismo año. La primera persona en comprar neumáticos se llamó Li Luo, un noble. El precio total de los cuatro neumáticos fue de £44 2 chelines. En 1847, la revista "Scientific American" presentó el neumático de Thomson, calificándolo de mejora que marcó una época.
Sin embargo, Gran Bretaña en ese momento se centró demasiado en la gentrificación tradicional. Para proteger el transporte y limitar el desarrollo de los automóviles de vapor, la velocidad de los automóviles se limitó a 2 millas por hora (aproximadamente 3,2 kilómetros por hora) por hora en las áreas urbanas y 4 millas por hora (aproximadamente 6,4 kilómetros por hora) en las áreas suburbanas. . De esta manera, el invento de Thomson perdió su mercado y poco a poco fue olvidado por la gente.
En otras palabras, la primera revolución de los neumáticos de Thomson no trajo a la humanidad la misma luz que el sol, porque la oscuridad que debería experimentar la humanidad no parece haber terminado todavía. Pero el sol siempre saldrá, porque los humanos y todo lo demás lo necesitamos. Más de 40 años después, en 1888, el Sr. Dunlop, un médico irlandés, obtuvo la patente de los neumáticos.
En ese momento, Johnny, el hijo de 10 años del Sr. J.B. Dunlop, compró una bicicleta de tres ruedas. Sin embargo, debido a que los neumáticos en ese momento eran todos neumáticos sólidos hechos de caucho duro, fue muy difícil. Caminar por el camino de piedra es incómodo. Las quejas de su hijo inspiraron al señor Dunlop y el neumático, olvidado durante más de 40 años, volvió a salir a la luz.
Con el avance de los tiempos, los neumáticos inventados por el Sr. Dunlop se aplicaron rápidamente a las bicicletas y rápidamente entraron en el campo de la automoción, haciendo grandes contribuciones al desarrollo de la industria automotriz mundial.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Neumáticos para bicicletas