Si usted es un líder y establece algunas reglas y regulaciones, pero puede hacerlo usted mismo pero los empleados no, ¿por qué puede decirlo simplemente en una oración?
Para cooperar con la implementación sin problemas de las principales inspecciones de seguridad en toda la carretera, estamos recopilando algunos materiales de muestra, como resúmenes, informes y experiencias personales sobre los principales Inspecciones para su referencia. Para ayudarle a ahorrar más tiempo para resolver problemas prácticos en la producción de seguridad.
Resumen de reflexión sobre la inspección de seguridad ferroviaria
De acuerdo con el espíritu de la videoconferencia y teléfono de seguridad “12.30” del grupo y el despliegue unificado del grupo, todo el personal de nuestra sección tiene profundamente Aprendí de los dos incidentes de “12.20” y “12.22” Mientras se aprendían las lecciones del accidente, combinado con el mantenimiento del equipo durante la temporada alta de viajes del Festival de Primavera y el sexto aumento de velocidad a gran escala, se hicieron preparativos para una dura batalla en junio de 2007. .
Las “tres rectificaciones” con estilo y disciplina como contenido principal y las “cinco rectificaciones” con liderazgo, gestión, estilo, estándares y eficacia como contenido principal. Gracias a esta actividad, se ha consolidado aún más la base de la seguridad, se ha aumentado gradualmente la conciencia del personal de todos los niveles sobre el cumplimiento de las reglas y disciplinas, se han eliminado por completo los problemas existentes en el trabajo de seguridad y se ha creado un buen orden de producción de seguridad. Las actividades de las "Tres Rectificaciones" y las "Cinco Inspecciones" ahora se resumen de la siguiente manera:
Primero, fortalecer el liderazgo organizacional, hacer arreglos integrales y movilizar a todos los cuadros y trabajadores para llevar a cabo actividades en profundidad.
1. Fortalecer el liderazgo e implementar en profundidad.
(1) Después de recibir el aviso del evento, nuestro departamento organizó inmediatamente al líder del equipo y al personal administrativo superior para celebrar una reunión de emergencia sobre seguridad de producción el 12.31, transmitió de inmediato los requisitos de los superiores y decidió celebrar una junta general el 10-10. También requiere que todas las unidades comprendan profundamente el significado y el propósito del evento, comprendan plenamente la importancia de este evento desde una perspectiva política, se adhieran al sistema "cinco simultáneos" de gestión de seguridad y a las "cuatro implementaciones" de diversas medidas preventivas. y hacer un buen trabajo de acuerdo con el despliegue unificado del grupo, publicidad y educación de producción de seguridad y trabajo de autoinspección y rectificación en esta sección.
El párrafo (2) emitió el "Aviso sobre la rápida realización de "Tres Rectificaciones" y "Cinco Inspecciones" en todo el párrafo, exigiendo que todas las unidades de gestión se organicen cuidadosamente, concentren sus esfuerzos y promuevan sólidamente este Gran evento de inspección. Para que la actividad fuera verdaderamente efectiva, los principales líderes del Partido y del Gobierno de Duan establecieron personalmente un grupo dirigente de la actividad encabezado por el Jefe de Sección XX y el Secretario XX del Comité del Partido, y establecieron tres inspecciones profesionales de agua y electricidad, construcción de viviendas y propiedades. Al mismo tiempo, se hicieron arreglos y arreglos específicos en términos de tiempo, requisitos, contenido y forma de las actividades, y un esquema de inspección para cinco elementos principales21 que incluyen inspección de liderazgo, inspección de estilo, inspección de gestión, inspección estándar y eficiencia. Se propuso la inspección, incluida la inspección de estilo de cuadro, inspección de equipos, etc. Inspección de riesgos ocultos, inspección de disciplina laboral, inspección de implementación del sistema, inspección de procedimientos operativos, inspección de estándares laborales, inspección de eficiencia laboral e inspección del sistema de responsabilidad de seguridad. Bajo el liderazgo de Duan, todos los departamentos comerciales y talleres actuaron rápidamente, implementaron resueltamente la implementación, emitieron documentos y establecieron un grupo de liderazgo de actividades. Lograron un liderazgo organizado, arreglos planificados, contenido de inspección y resúmenes y rectificaciones, para llevar a cabo. las actividades de manera sólida y meticulosa. Se han sentado unas buenas bases.
2. Fortalecer la educación y la publicidad integral
(1) Los cuadros de dirección del taller participan personalmente en la organización, inspección, resumen y rectificación de las actividades de inspección de seguridad del taller. En primer lugar, durante la etapa de publicidad y lanzamiento de la actividad, cada taller organizó una reunión periódica de seguridad para los líderes de equipo y una reunión de personal para transmitir paso a paso el espíritu de la reunión. Durante el proceso de aprendizaje, todos los empleados firmaron y escribieron personal. resúmenes de reflexión. Al mismo tiempo, publicitamos e implementamos profundamente las actividades de "tres rectificaciones" y "cinco inspecciones", asegurando que la comunicación estuviera en su lugar, sin dejar empleados ni callejones sin salida, horizontalmente hasta el borde y verticalmente hasta el final, rápidamente. desencadenando un rico clímax en toda la sección.
(2) Utilizar periódicos del partido, tabloides filiales, escaparates, pancartas, pizarrones, lemas y otras herramientas de propaganda para realizar publicidad con gran fanfarria, utilizar la orientación de la opinión pública para estimular el entusiasmo de cuadros y trabajadores, y permítales establecer firmemente "la seguridad es lo primero". "La idea de estandarizar el propio comportamiento y prestar atención a una producción segura se ha convertido en una actividad consciente. Según estadísticas incompletas, durante este evento, nuestro * * * Ciencia y Tecnología colgó 6 pancartas, realizó 2 reuniones especiales en ventanas y publicó 28 lemas de producción de seguridad. A través de diversas formas de publicidad, todos los cuadros y empleados fueron movilizados para participar conscientemente en las actividades de las "tres rectificaciones" y las "cinco inspecciones", haciendo que la producción segura realmente entrara en los corazones de los empleados.
(3) Aprovechar plenamente las ventajas del partido, el gobierno y los grupos industriales para garantizar la seguridad de la producción. Liderados por la Rama General del Partido Duan, el sindicato y el Comité de la Liga Juvenil son responsables de organizar un equipo de publicidad para centrarse en cómo llevar a cabo las actividades de las "tres rectificaciones" y las "cinco inspecciones", librar una dura batalla para acelerar, esforzarse por crear una oficina ferroviaria modelo, promover la construcción de un ferrocarril armonioso y realizar recorridos publicitarios para las clases de los empleados. Al mismo tiempo, cada taller estableció y mejoró una serie de reglas y regulaciones basadas en sus propias condiciones reales, y llevó a cabo discursos y actividades de discusión como "La seguridad reside en altos estándares", "Establecer altos estándares, mejorar altos estándares, implementar altos estándares y lograr altos estándares ", lo que no solo enriqueció. Ha mejorado la vida cultural de seguridad de los empleados y también mejoró su conciencia y conciencia sobre la seguridad. Además, varias ramas del partido, ramas de ligas juveniles, sindicatos y otros departamentos de la dirección también organizaron y llevaron a cabo reuniones de análisis de seguridad y democracia en equipo para comprender rápidamente el estado de las ideas de seguridad de los trabajadores y hacer un buen trabajo para estabilizar las ideas de seguridad de los trabajadores. , llevar a cabo educación ideológica de seguridad específica y mejorar aún más la conciencia sobre la seguridad en la producción entre las personas en todos los niveles.
2. Fortalecer la gestión de seguridad, realizar un profundo autoexamen y rectificación y avanzar sólidamente con acciones prácticas.
Para implementar concienzudamente el espíritu de la videoconferencia y conferencia telefónica de seguridad grupal "12.30" e implementar las actividades de las "tres rectificaciones" y las "cinco inspecciones", nuestro departamento ha formulado un esquema detallado de autoexamen y procedimientos de trabajo y ha realizado el siguiente trabajo:
1. Estableció y mejoró varios sistemas de gestión y estableció un mecanismo a largo plazo para la gestión de cuadros. De acuerdo con los requisitos de las actividades, combinados con la situación real del departamento, y de acuerdo con el concepto de gestión de trabajo estricto primero y luego cuadros estrictos, nuestro departamento ha perfeccionado y revisado varios sistemas de gestión de seguridad con el contenido principal de "transformar estilos de los cuadros y el cumplimiento de las responsabilidades laborales" para establecer y mejorar los sistemas de gestión de la seguridad. El sistema de responsabilidad nivel por nivel de producción y el sistema de responsabilidad gerencial brindan incentivos y limitaciones a los cuadros en todos los niveles y fortalecen su sentido de responsabilidad. Centrarse en mejorar el sistema democrático de evaluación de los cuadros directivos, que incluye principalmente la evaluación de la calidad de la seguridad laboral, la evaluación de la calidad técnica, la evaluación del desempeño laboral y la evaluación de la implementación de las propias responsabilidades laborales, revisar las "cinco tasas fijas y tres" sistema de evaluación de cuadros y el sistema de inspección y evaluación mensual de cuadros, y perfeccionar el estilo del sistema de evaluación de cuadros.
En términos de aprovechar plenamente el papel de los cuadros, debemos centrarnos en la transformación del estilo de los cuadros, hacer un seguimiento e inspeccionar las "cinco tasas seguras y tres tasas" de los cuadros, y recompensar y castigar estrictamente. a ellos. Con base en las categorías encontradas durante la inspección, los cuadros serán evaluados cuantitativamente con base en 1 categoría A, 0,5 categoría B y 0,25 categoría C para "cinco tarifas fijas y tres" individuales para mejorar el sentido de responsabilidad de los cuadros en la gestión de la seguridad.
2. Preste mucha atención al descanso y reentrenamiento de seguridad de la fuerza laboral, y organice la "operación eléctrica, mantenimiento, pruebas y otro personal"
Los "dos votos" intensivos. La capacitación ha fortalecido el cumplimiento de la educación disciplinaria y la tecnología de seguridad de todos los empleados de Zhang Shou, organizó a algunos cuadros y trabajadores para ver 3 videos de seguridad de producción y 6 documentales a gran escala "Arteria" transmitidos en el Canal Económico de CCTV en Duanshe, lo que dio inicio. una ola de personas en todos los niveles para aprender sobre seguridad, comprender la seguridad y mantener el clímax de la seguridad.
3. Todos los departamentos, talleres y equipos dentro del oleoducto organizaron cuidadosamente a los empleados para analizar sistemáticamente las experiencias y lecciones aprendidas de los dos accidentes de "12.20" y "12.22", y analizar varios problemas que existían en el trabajo de nuestra unidad en el cuarto trimestre de 2006. Los factores inseguros fueron analizados en profundidad. De acuerdo con el principio de "mirar hacia adentro, hurgar en cajas y gabinetes, sin dejar puntos ciegos", identificamos algunos riesgos de seguridad y cuestiones pendientes en la comprensión ideológica, la gestión de la seguridad, la calidad del equipo, el estilo de los cuadros y la disciplina de los empleados. Mediante clasificación y resumen, * * * encontró 12 problemas tipo A, 21 problemas tipo B y 43 problemas tipo C. Los principales líderes del partido y del gobierno tomaron el asunto en sus propias manos y acudieron al trabajo in situ de cada equipo para tomar decisiones inmediatas sobre los temas que Duan podía resolver.
4. De acuerdo con los requisitos de la actividad, Duan organizó una inspección de seguridad integral mientras realizaba un autoexamen y una autocorrección de cada unidad dentro de la dirección. Esta inspección fue dirigida por el líder a cargo de la sección y organizó departamentos profesionales competentes y personal relevante para realizar inspecciones detalladas desde las líneas de disyuntores en cada taller hasta los equipos de la sala de bombas, líneas de alta y baja tensión, especialmente líneas pasantes, tapones de agua y otros equipos clave relacionados con las inspecciones de conducción, seguimiento diario e inspecciones específicas. Esta importante inspección no es sólo una formalidad, será comprobada y corregida según sea necesario. De acuerdo con los cinco principios, se formularon y rectificaron de inmediato medidas enérgicas para eliminar algunas violaciones inerciales de larga data, erradicar los peligros de los equipos y tapar las lagunas de seguridad, creando un equipo estable para la llegada de la primavera. Festival Transporte pico y el sexto gran aumento de velocidad, equipo seguro, ordenado y controlable.
5. Se llevó a cabo una inspección integral y reabastecimiento de materiales de rescate de emergencia de cada unidad, y se mejoraron los planes de respuesta de emergencia, incluidos planes de emergencia para reparaciones de fallas en líneas, planes de reparación de emergencia por fallas de hidrantes de agua, remoción de nieve y hielo. romper planes de emergencia, etc. , y se implementaron el 20 de junio y octubre 265.438 respectivamente de acuerdo con el principio de "tres en vigor", es decir, medidas en vigor, responsabilidades en vigor y gestión en vigor.
6. Fortalecer el papel de la supervisión de la seguridad, formular y mejorar las responsabilidades de supervisión de la seguridad y los métodos de evaluación cuantitativa, exigir que toda la supervisión de la seguridad profundice en la primera línea e investigue y resuelva seriamente los problemas. Para el análisis e investigación de diversas averías deberán estar presentes los supervisores de seguridad quienes "no puedan seguir trabajando" o "no encuentren problemas a pesar de seguir trabajando" serán destituidos resueltamente del puesto de supervisión. Gracias a estas medidas se han resuelto eficazmente los problemas de falta de atención, irresponsabilidad e inacción en el trabajo de supervisión y todo el trabajo de supervisión de la seguridad ha alcanzado un nuevo nivel.
7. No se llevan a cabo activamente actividades ilegales en todo el tramo de la carretera y se han intensificado las actividades ilegales antihabituales. Durante el período de rectificación, se abordaron seriamente los problemas inseguros descubiertos recientemente en el sitio, se emitió el tercer informe de supervisión de seguridad y se multaron a ocho responsables de dos unidades infractoras, tomando medidas enérgicas contra las infracciones habituales para garantizar una producción segura y. Un buen pedido en el sitio proporciona una garantía confiable.
En resumen, a través de las actividades de "tres rectificaciones" y "cinco inspecciones", nuestra sección implementó plenamente el espíritu de la videoconferencia y conferencia telefónica de seguridad grupal "12.30", desenterró una serie de problemas en la seguridad. Se han identificado peligros ocultos, se han resuelto una serie de problemas, se ha mejorado el sistema de seguridad, se han cambiado los estilos de los cuadros, se ha estandarizado la gestión de la seguridad y se ha mejorado la calidad del equipo. En el trabajo futuro, continuaremos adhiriéndose a la política de seguridad primero y prevención primero, fortaleciendo políticamente la gestión de la producción de seguridad y promoviendo integralmente el desarrollo sostenible y estable de la producción de seguridad en nuestra sección.
Resumen de las actividades de inspección y reflexión de seguridad en los talleres ferroviarios
Según el párrafo "Implementación de la organización de actividades de inspección de seguridad mental para videoconferencias y conferencias telefónicas de ministerios y oficinas", nuestro El taller realizó un estudio serio y el 15 de agosto se llevó a cabo una reunión de trabajadores ese mismo día, y se llevaron a cabo registros y comunicaciones para mejorar la comprensión ideológica de los cuadros y trabajadores, fortalecer su sentido de responsabilidad y urgencia, y establecer firmemente la idea de la seguridad es lo primero.
Basándonos en la seguridad de producción real en el taller, formulamos arreglos de actividades, hicimos pleno uso de escaparates, pizarrones, lemas y otras posiciones publicitarias para crear una atmósfera, desencadenando un clímax de actividades de inspección y reflexión de seguridad en profundidad. El 19 de agosto de 2009, celebramos una reunión de todos los cuadros y trabajadores del taller, llevamos a cabo serias discusiones y reflexiones y llevamos a cabo "tres inspecciones" en profundidad, centrándonos en el estilo ideológico, de gestión y de trabajo del taller y los equipos. . Los puntos clave son los siguientes: [Artículos de Secretary Writing Network - Secretary Writing Network le ayuda a encontrar artículos]
En primer lugar, la conciencia sobre la seguridad en la producción no es muy fuerte.
1. La seguridad es importante en palabras más que en acciones. Hacemos un llamado a la seguridad todos los días y prestamos atención a la educación sobre seguridad todos los meses. La Asamblea General habla de seguridad en reuniones pequeñas, organiza el trabajo con la seguridad como foco principal y el trabajo de evaluación también se centra en la evaluación de la seguridad. Pero simplemente no quiero estar seguro cuando trabajo y no puedo equilibrar correctamente la relación entre seguridad y producción. No importa cuán ocupado esté el trabajo, no permita que los principales líderes del taller del cuadro de seguridad tomen la iniciativa en violar las regulaciones.
2. Atención insuficiente a los controles y violaciones de seguridad. En el caso de una construcción clave, también determinamos cuidadosamente las medidas de seguridad. Antes de la construcción, también organizamos a los empleados para que estudiaran detenidamente. Durante la construcción, los cuadros del taller tuvieron una clara división del trabajo y resaltaron los puntos clave. Pero cuando el trabajo es intenso, relajan los estándares, reducen los requisitos e incluso se producen violaciones graves ante los ojos de los líderes de la construcción y los cuadros de los talleres. Por otro ejemplo, en abril, al reemplazar traviesas de concreto sin líneas cerradas y de desplazamiento lento, hubo un problema al retirar dos traviesas a la vez en el área de trabajo de Cuihuangkou. Aunque los líderes de la construcción descubrieron y organizaron medidas correctivas efectivas, es inútil plantear críticas serias para la evaluación cuando surgen problemas, pero este incidente refleja la débil conciencia de seguridad de los líderes, la falta de enfoque de los cuadros en el control de seguridad y las lagunas jurídicas. La falta de firmeza en la implementación de las medidas deja oportunidades para violaciones.
3. Cansado de las actividades de inspección de seguridad. Dado que las actividades de inspección de seguridad han continuado, los cuadros y empleados generalmente se aburren en diversos grados y tienen que seguir las actividades y trabajar como de costumbre, lo que a menudo causa problemas ilegales. La manifestación más destacada es que algunos equipos y grupos violan las reglas de la inercia de vez en cuando. Este tipo de comprensión ideológica es incorrecta y la falta de comprensión proporciona un entorno propicio para la existencia de problemas ilegales.
El segundo son los bajos estándares laborales y la mala gestión básica.
1. Los conceptos obsoletos ya no pueden adaptarse a los requisitos cambiantes de la situación. A medida que los ferrocarriles se desarrollan a pasos agigantados, los requisitos de seguridad y niveles de gestión son cada vez más altos, lo que contrasta marcadamente con nuestra realidad inferior actual. Además, el aumento del volumen de tráfico y la velocidad en la línea Tianjin-Jilin ha acelerado el daño y el impacto de los trenes en la línea, acelerado los cambios de línea, acortado el ciclo de mantenimiento y aumentado la dificultad de la calidad del equipo. Sin embargo, algunos de nuestros cuadros y líderes de escuadrones todavía carecen de una comprensión clara de la situación y la realidad, y utilizan conceptos antiguos para centrarse en la seguridad y seguir el ritmo original para centrarse en la producción. El resultado inevitable es que la gestión de la seguridad inquieta a los líderes de todos los niveles y aumentan los problemas con los equipos.
2. Mala función de afrontamiento laboral. Este fenómeno es más prominente entre los cuadros y supervisores de los talleres. Por ejemplo, en términos de gestión de seguridad de la producción, hay demasiadas inspecciones de talleres, demasiadas inspecciones de procesos, muy pocos resultados, altos estándares y evaluaciones de seguimiento poco estrictas, lo que hace imposible eliminar por completo los problemas de seguridad. Pero un fenómeno común entre los líderes de equipos de trabajo es que, aunque suenen bien, siempre hay desviaciones en el trabajo real. Por ejemplo, esperaba que el nombre fuera claro y conciso, pero al organizar la ruta no trajo la tarjeta de tarea. En algunas áreas de trabajo se han perdido todas las tarjetas de trabajo y el capataz no las reemplaza. A veces, incluso después de varias reparaciones, la enfermedad no se puede eliminar por completo. Para decirlo sin rodeos, los estándares laborales son bajos.
3. El sistema de gestión no se puede implementar bien. Lo que es más destacado es que el taller organiza la inspección de aceptación a final de mes cuando el trabajo está ocupado, las tareas de producción son estrictas y la inspección se pospone o se exime. Las expectativas de seguridad para las áreas de trabajo y las reuniones posteriores al trabajo también son intermitentes. Este fenómeno no solo reduce la seriedad, continuidad y puntualidad del sistema de gestión de la seguridad, sino que también hace que el trabajo de gestión básico parezca gradualmente problemático y relativamente débil, lo que inevitablemente debilitará la gestión de la producción de seguridad.
La tercera es que el estilo de trabajo es flotante y el humanismo es serio.
1. Algunos supervisores de turno son estrictos en su autodisciplina y los supervisores de turno individuales trabajan menos para cooperar con el supervisor de turno, lo que resulta en una mala utilización del tiempo de trabajo en el sitio y una baja eficiencia laboral. Los cuadros del taller se adentraron en el lugar y el trabajo de garantía no estaba en su lugar.
2. Existen graves problemas humanísticos en los talleres y equipos, que se manifiestan en críticas excesivas a las violaciones y valoraciones laxas. No des demasiados ejemplos ni hagas demasiado análisis. A veces se trata a los trabajadores que violan las regulaciones porque tienen miedo de herir sus sentimientos y de ser avergonzados y difíciles de manejar. El resultado fue que no recibí la educación que merecía, ni tampoco los demás empleados.
En cuarto lugar, hay muchos problemas con el equipo.
1. Hay muchos problemas con los rieles de acero y las traviesas de hormigón. La situación específica es la siguiente: hay muchas juntas de riel rotas en la línea de la estación, abrasión del riel, desgaste lateral desigual del riel principal, desgaste grave en el riel superior del riel curvo de 52 km, muchas curvas duras en la dirección de la vía antes y después de los interruptores, y las antiguas 69 traviesas de hormigón fallaron y sufrieron graves roturas.
2. Hay muchos problemas con la plataforma de la vía. La situación específica es: muchas líneas se arrastran hasta el fondo, sale lodo, muchas juntas están blancas y suspendidas, muchas líneas de estaciones tienen lechos de tierra y muchos lugares tienen una apariencia deficiente. El puente carecía de lastre.
3. Hay muchos problemas geométricos. Los problemas específicos incluyen: muchas alturas, muchos problemas de dirección, muchas diferencias de nivel, muchos problemas con las tasas de cambio de ancho de vía, muchas juntas de plataformas súper gruesas, muchos problemas de tamaño geométrico de intersecciones y muchos multiplicadores de pequeña escala. 4. Las traviesas de desvío tienen muchas fallas y sus dimensiones geométricas no se pueden mantener.
Estos problemas de los equipos han restringido seriamente la mejora general de la calidad de los mismos.
5. Necesita ayuda para resolver el problema
1.31k m-36k m-+300m-39k m+900m 43km+900m-45km+500m 52k m-54k m con serio fuga de lodo En el tramo de carretera se ha iniciado la descarga de lastre.
2. La placa de base deslizante del interruptor de transición 60km12# en la tubería del taller está seriamente agrietada y desgastada, y no hay material de reemplazo, y no hay material de repuesto para la placa de cola de pez puntiaguda.
3. La línea 3 de la estación de tren de Cuihuangkou no se utiliza desde hace muchos años. Muchas traviesas han fallado y algunas vías están lastradas, pero no la hemos cerrado. El sitio actual ha propuesto repetidamente un uso normal, pero fue rechazado por el taller.
4. El equipo bajo la jurisdicción de cada área de trabajo está a 6 o 7 kilómetros de distancia del área de trabajo. La línea única es larga, lo que hace que los viajes de larga duración sean extremadamente inconvenientes. ¿Se puede equipar un espacio de trabajo con un vehículo pequeño? (Triciclo diésel)
5. Ahora no hay estufas de té en todas las áreas de trabajo y los trabajadores y el agua caliente sólo pueden depender del gas. ¿Se puede equipar con un pequeño dispensador de agua, que ahorre energía y sea cómodo de usar para los trabajadores?
IV.Medidas de rectificación
1. Fortalecer la educación en seguridad para todos los empleados, establecer firmemente la idea de la seguridad primero, implementar concienzudamente diversos mecanismos de gestión de la seguridad y sistemas de responsabilidad laboral y fortalecer. el sentido de responsabilidad y misión Sentido de responsabilidad, respetar las reglas y disciplinas y garantizar una producción segura.
2. Resolver el problema de que los cuadros y trabajadores estén entumecidos en su pensamiento de seguridad y sean incapaces de ajustar correctamente la relación entre seguridad y producción. A través de debates, guiaremos a todos para que comprendan la relación entre garantizar la seguridad y lograr el desarrollo de los ferrocarriles, la relación entre garantizar la seguridad y mejorar los beneficios económicos ferroviarios, y la relación entre garantizar la seguridad y la felicidad familiar y los intereses económicos individuales. Debemos dejar que todos comprendan que violar las reglas es violar la ley y las violaciones graves son delitos. Debemos establecer firmemente la idea de la seguridad primero desde el punto de vista ideológico y espiritual, ajustar correctamente la relación entre seguridad y producción y hacer un buen trabajo activo en la gestión de la seguridad.
3. Resolver el problema de los bajos estándares ideológicos de cuadros y trabajadores. A través del análisis de casos, la educación sobre la situación, la comparación del status quo y la evaluación y demostración, todos los cuadros y trabajadores pueden ver claramente la situación actual de la gestión de seguridad del taller, los problemas de calidad de los equipos, las brechas laborales generales, los bajos estándares laborales y otras situaciones realistas. Educar y orientar a los cuadros y trabajadores para que reconozcan claramente la situación, eleven los estándares, impongan una disciplina estricta y trabajen juntos para lograr una mejora integral en el trabajo integral.
4. Resuelva el problema del aburrimiento de los cuadros y empleados con las inspecciones de seguridad. Es necesario enumerar los problemas de gestión de seguridad, peligros de los equipos, comprensión ideológica, etc. que se han resuelto desde la inspección de seguridad, para que los cuadros y trabajadores aburridos puedan ver claramente el papel y el efecto de las actividades de inspección de seguridad, y ver que la inspección de seguridad puede resolver los problemas de una producción segura. Algunas cuestiones clave. Al mismo tiempo, debemos poner fin resueltamente a la formalidad de las inspecciones de seguridad, hacer que todos los cuadros y trabajadores se interesen y convenzan de las actividades de inspección de seguridad, superar activamente la parálisis y llevar a cabo bien las actividades de inspección de seguridad.
5. Fortalecer la inspección y mejora de los equipos. La mejora y mejora de las enfermedades bajo el sistema de reparación superclínica y las enfermedades de tercer nivel no se deben incluir de la noche a la mañana. en la biblioteca de problemas y se resolvió gradualmente. Velar por el buen uso de los equipos y velar por la seguridad en la conducción.
Materiales de análisis para la reflexión e inspección de seguridad del jefe de estación
De acuerdo con las disposiciones vigentes para la realización de las actividades de reflexión de inspección de seguridad, se llevó a cabo en la estación una reunión especial de vida democrática del equipo directivo hoy. El contenido principal de la reunión es aprender de las lecciones del accidente del tren de pasajeros del 4.11, sacar conclusiones de un ejemplo, descubrir los problemas pendientes en la gestión de seguridad de los miembros individuales del equipo, reflexionar seriamente, analizar en profundidad y esforzarse por resolverlos, con el fin de liderar el desarrollo global y eficaz de las actividades de reflexión sobre la inspección de seguridad en toda la estación. Como webmaster, primero analizaré mi trabajo de seguridad personal y espero que los camaradas puedan presentar opiniones y sugerencias sobre mis deficiencias en la implementación de responsabilidades de gestión de seguridad para que pueda corregirlas en trabajos futuros.
Desde este año, de acuerdo con la idea general de "acelerar la gestión estandarizada de la seguridad bajo el nuevo sistema", he realizado mejoras en aspectos como la seguridad, la implementación de responsabilidades de seguridad y la innovación. de los sistemas de gestión. El trabajo de seguridad se puede realizar básicamente de acuerdo con los requisitos de los "Cuatro Unos" y las "Cinco Empresas", y la implementación de diversas tareas se ha realizado básicamente "no de la noche a la mañana", por lo que la producción de seguridad en la estación se ha mantenido básicamente estable. Pero después del accidente del 11 de abril, las profundas lecciones aprendidas del accidente me conmovieron profundamente y me hicieron pensar. Comparando las causas del accidente del 11 de abril con la situación actual de seguridad en la estación, podemos ver que hay muchos problemas y son impactantes.
1. La base de la seguridad es débil y los problemas de seguridad ocurren de vez en cuando. Desde principios de este año, se han encontrado un total de 547 problemas en todo el sitio, incluidas 489 infracciones, 38 infracciones y 20 infracciones individuales. Hubo 243 problemas con los conductores, 187 problemas con el personal de maniobras y 119 problemas con el personal de pasajeros y carga. Estos problemas varían de generales a graves. La aparición de estos problemas no es consistente con los requisitos de seguridad del transporte de toda la carretera, la situación general y la estación. No sólo causa una gran pasividad en el trabajo de la estación, sino que también trae grandes peligros ocultos para su propia seguridad.
2. La calidad del equipo no es alta y la calidad de los empleados es baja. Desde este año, las fallas en los equipos de la línea minera han seguido aumentando. Además, la gestión y mantenimiento de los equipos de la empresa minera ferroviaria no es oportuno, lo que tiene un gran impacto en la ocurrencia de fallas. En particular, algunas unidades de equipo solo se centran en manejar fallas del equipo y no prestan atención al mantenimiento diario, lo que también ha causado muchos peligros pasivos y ocultos a nuestras operaciones de campo. Al mismo tiempo, todavía existe una brecha entre la calidad básica de los empleados y las exigencias actuales. Esto no nos gusta. La capacidad de respuesta a situaciones anormales no es fuerte, lo que refleja la incompatibilidad de la calidad del personal en los procedimientos de mando y operación.
Además, los gerentes no prestan atención a la capacitación diaria, e incluso la capacitación carece de pertinencia, lo que resulta en que los empleados no tengan habilidades básicas sólidas.
3. La gestión in situ es laxa y los empleados cometen infracciones graves. Las manifestaciones clave son que las personas violan con frecuencia las regulaciones, hay muchas lagunas en la gestión de maniobras de vehículos, ocurren problemas antideslizantes de vez en cuando, el sistema de estándares de conducción no se implementa y las violaciones de las regulaciones y disciplinas están prohibidas repetidamente.
4. Algunos cuadros tienen un estilo de trabajo flotante y los "Tres Principios" son muy prominentes entre los cuadros individuales. Los cuadros individuales enfatizan la forma sobre el efecto, persiguen ciegamente la forma vigorosa y carecen de la determinación para identificar y resolver problemas, lo que resulta en problemas y peligros ocultos que nunca han sido bien resueltos. También hay algunos cuadros que tienen demasiadas "buenas intenciones" y no se atreven a afrontar el problema, no se atreven a afrontar el problema y no se atreven a resolverlo con sus propias manos. Más bien, temen afectar el rendimiento del taller y los ingresos de los empleados. Cuando descubren problemas, engañarán a sus superiores y los ocultarán, minimizando los problemas importantes y provocando grandes obstáculos a la gestión de la seguridad. Al mismo tiempo, los directivos individuales son vagos respecto de sus propios estándares de rendición de cuentas. Solo sé cómo organizar el trabajo, pero hay pocas implementaciones e inspecciones. A veces no está en el lugar, el problema persiste.
Estos problemas son problemas pendientes que existen desde hace mucho tiempo, y también son problemas prácticos que no se han resuelto bien durante mucho tiempo. Cuando ocurren estos problemas, el director de la estación no puede dimitir, lo que demuestra que no ha sido perfecto en la implementación de las responsabilidades de seguridad y no ha prestado mucha atención a la gestión de la seguridad. Todavía hay grandes problemas con los requisitos de la Administración Ferroviaria y la gestión de la seguridad. la estación. Las principales manifestaciones son:
En primer lugar, la educación ideológica sobre seguridad no es lo suficientemente fuerte. Desde el 18 de marzo del año pasado, la oficina de ferrocarriles tomó el control directo de la sección de la estación, el trabajo de gestión de seguridad bajo el nuevo sistema ha sido complicado y difícil de manejar. Como resultado, cuando se descubren problemas en la gestión de seguridad, no se imparte educación sobre seguridad. Se presta suficiente atención. A menudo sólo se presta atención a la revisión y el manejo de opiniones, y no se presta atención a una educación ideológica exhaustiva. Los cuadros y trabajadores tienen poca comprensión de su estado emocional e ideológico y dependen de la educación ideológica de seguridad de las organizaciones del partido en todos los niveles, y la educación no se lleva a cabo. Esto demuestra que no me he dado cuenta plenamente de que la educación ideológica sobre seguridad es un medio eficaz para resolver conflictos entre los cuadros y las masas y mejorar el sentido de responsabilidad, urgencia y crisis de los empleados para la producción de seguridad. La educación ideológica siempre se utiliza para remediar la situación después y carece de iniciativa de prevención y educación previa.
Seguridad personal de los empleados: materiales de reflexión e inspección.
Las actividades de las "Seis Inspecciones" con el contenido principal de inspección de ideas, inspecciones de liderazgo, inspecciones de gestión, inspecciones de regulaciones, inspecciones de equipos e inspecciones de operaciones se llevaron a cabo en toda la estación, y las actividades se llevaron a cabo para rectificar la educación en seguridad, estilo de cuadro. La actividad de las "seis inspecciones" se centra en la gestión profesional, las normas técnicas, la gestión del mantenimiento y la disciplina de los empleados. Gracias a esta actividad, se ha consolidado aún más la base de la seguridad, se ha aumentado gradualmente la conciencia del personal de todos los niveles sobre el cumplimiento de las reglas y disciplinas, se han eliminado por completo los problemas existentes en el trabajo de seguridad y se ha creado un buen orden de producción de seguridad. De acuerdo con los arreglos de la estación, estudié cuidadosamente los importantes discursos de los líderes y algunos casos de accidentes relacionados en las reuniones de emergencia de seguridad de la oficina de ferrocarriles, las secciones y las estaciones, y tuve una comprensión clara de los dos accidentes importantes del 4 de julio y el 9 de julio. tener una reflexión profunda sobre mi desempeño en el trabajo de seguridad. Realicé una búsqueda y un análisis exhaustivos de mis propios problemas de seguridad, lo que me hizo sentir profundamente que mi comportamiento de seguridad aún está lejos del requisito de "seguridad primero". A través del análisis del trabajo diario, creo que todavía tengo los siguientes problemas:
(1) La idea de la seguridad primero no se ha establecido firmemente. La práctica ha demostrado que la conciencia de seguridad no es fuerte. Para resolver verdaderamente el problema del "quiero mantenerme seguro" entre cuadros y trabajadores, para que todos puedan respetar la ley, dedicarse a su trabajo y cumplir con sus responsabilidades, también es necesario fortalecer la educación diaria y hacer grandes esfuerzos. .
(2) Las reglas y regulaciones aún no se han comprendido completamente. Cada lección de accidente es causada por una serie de violaciones. Al observar una serie de accidentes ferroviarios en los últimos años, hay pocos factores objetivos y factores de equipo, y la mayoría de ellos son factores humanos. Algunas personas necesitan saber si lo saben o no, lo que refleja la calidad profesional de los empleados; algunas personas saben y saben, pero no siguen los estándares, lo que refleja la calidad ideológica de los empleados; estos fenómenos se pueden encontrar en algunos accidentes; En el trabajo diario, debido a que no se estudian consciente y regularmente las regulaciones y sistemas operativos relevantes de seguridad de producción, las reglas y regulaciones no se comprenden completamente en el trabajo diario, no se pueden aplicar bien al trabajo real y no se han logrado completamente. el objetivo de utilizar reglas y regulaciones para guiar el propósito de las operaciones, lo que resulta en problemas de seguridad que ocurren de vez en cuando.
(3) La estandarización no se puede implementar completamente en operación. En las operaciones de maniobras diarias, no podía seguir completamente los estándares de operación de maniobras, lo que causaba muchos problemas. Por ejemplo, el sistema de frenado selectivo no está completamente implementado, las señales de despacho no se muestran en el lugar y hay fenómenos de despacho tardío en las operaciones, lo que resulta en problemas como la presencia de múltiples vehículos. Al mismo tiempo, también existe el problema de las operaciones intensas, lo que conlleva graves peligros ocultos para la seguridad personal. Estos problemas deberán corregirse resueltamente en el futuro.
En respuesta a los problemas anteriores, me esforzaré por lograr los siguientes tres puntos en términos de seguridad en el futuro:
Primero, fortalecer el estudio teórico y mejorar la conciencia de seguridad. La seguridad y la estabilidad están relacionadas con la reforma y el desarrollo general de la estación y los intereses vitales de cada empleado. Por lo tanto, si no se establece firmemente la conciencia de seguridad, inevitablemente causará peligros ocultos para la producción segura de la estación. Por lo tanto, en el trabajo futuro, debemos fortalecer el estudio de las normas, leyes y reglamentos de seguridad, mejorar aún más el sentido de responsabilidad de la seguridad primero, garantizar la seguridad de este equipo y garantizar la producción segura y ordenada de la estación.
El segundo es fortalecer el aprendizaje empresarial y mejorar los niveles de seguridad. En el trabajo futuro, debemos fortalecer el estudio del conocimiento empresarial y diversas reglas y regulaciones, dominar los métodos de operación de seguridad en el sitio y aplicarlos continuamente para mejorar aún más nuestras propias precauciones de seguridad.
El tercero es implementar responsabilidades de seguridad y hacer un buen trabajo en el desvío. En el futuro, en las operaciones reales, se deberán seguir estrictamente las normas para las operaciones de maniobras. Intente hacer predicciones antes de clase y comprenda de antemano la carga de trabajo y las precauciones a tomar. La clase tiene un plan para programar con anticipación y realizar inspecciones de vehículos con anticipación para evitar problemas con los vehículos y otras personas. Durante la operación, debemos implementar estrictamente varios estándares operativos, controlar estrictamente la seguridad y esforzarnos por reducir diversos problemas.
En resumen, a través de esta inspección y reflexión de seguridad, aclararé aún más la grave situación que enfrenta la producción de seguridad actual, continuaré buscando mis propios problemas, los corregiré concienzudamente en trabajos futuros y tomaré medidas prácticas. como objetivo de la estación Realizar nuevos aportes a la producción de seguridad.