Después de repetidas derrotas, ¿por qué Ganjiayue no logra hacer Geely New Energy?

En la noche del 23 de febrero, se lanzó oficialmente la nueva serie de energía de gama media a alta de la marca Geely, "Geely Galaxy", además de la exhibición regular de nuevos productos y nuevas tecnologías. También atrajo a muchos altos funcionarios de Geely. "Cantar en la plataforma" se hizo con gran fanfarria. Gan Jiayue, director ejecutivo de Geely Automobile Group, quien dirigió el lanzamiento de "Geely Galaxy", dijo una vez en una entrevista con los medios: "Después del avance de Ji Krypton, todo Geely será completamente nuevo, y la llegada de Galaxy significa que Geely comenzará a ser nuevo en todos los aspectos. Debemos transformarnos rápidamente en la "nueva" energía de Galaxy que incluye un nuevo diseño de estilo, nueva tecnología de productos, nuevos canales y nuevos servicios. en torno a estas cuatro cosas nuevas ".

Pero después de toda la conferencia de prensa, no podemos evitar tener una pregunta. Actualmente, Geely tiene muchas marcas de energía nuevas como Polestar, Geometry, Polestar y Ruilan. En este momento, ¿cuál es la importancia de lanzar otra marca de nueva energía "Galaxy"? Si se analiza un cronograma más largo, el resumen del camino de desarrollo de nuevas energías de Geely es que "el lema es ruidoso, pero la acción es suave".

El "Blue Geely Action" se convirtió en el hazmerreír de la industria

En 2015, Geely Automobile decidió entrar en el campo de los vehículos de nueva energía y lanzó ambiciosamente el "Blue Geely Action". Y formulé un plan de cinco años para mí. En concreto, para 2020, las ventas de vehículos de nuevas energías de la compañía representarán más del 90% de las ventas totales de Geely, de las cuales los vehículos híbridos enchufables y los híbridos gasolina-eléctricos representarán el 65% de las ventas, y los vehículos eléctricos puros representarán para el 35%. En ese momento, todos estaban convencidos de la determinación de Geely Automobile de transformarse y esperaban que la marca se convirtiera en líder en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías en cinco años.

Ante la ansiosa anticipación de todos, ¿qué sigue? Se puede decir que no hay más. Han pasado cinco años en un abrir y cerrar de ojos En el último año de la "Acción Blue Geely", Geely anunció sus datos de ventas para 2019. Vendió más de 1,36 millones de coches a lo largo del año, pero el volumen de ventas de nuevas energías. Los vehículos fueron sólo 113.000, lo que representa el 11% del total. El volumen de ventas es inferior a 10, y el volumen de ventas prometido de más de 90 es una palabrería.

De hecho, en los dos años posteriores al lanzamiento de Geely del "Blue Geely Action", la marca no ha logrado ningún logro en el campo de los vehículos de nuevas energías. Debes saber que de 2016 a 2017, el mercado nacional de vehículos de nueva energía comenzó a experimentar un crecimiento explosivo. En ese momento, los vehículos pequeños y microeléctricos en el mercado estaban en auge. Fue en esta buena situación que Geely solo lanzó el Emgrand EV 300. Los dos productos, Emgrand PHEV y Emgrand, apuntaron por error al mercado de sedán familiar convencional. El resultado final fue que BYD y BAIC los dejaron muy atrás. Con el fracaso de la competencia clave del mercado en la etapa inicial, Geely se está alejando cada vez más del objetivo de ventas que se fijó. La "Operación Blue Geely" declaró un completo fracaso, y las ambiciones anteriores no solo no lograron convertirse en motivación. pero se convirtió en el hazmerreír de la industria.

Geometry Auto vuelve a perder a Maicheng

Al hablar de la estrategia "Blue Geely", Li Shufu dijo una vez en una conversación interna que el fracaso no es una estrategia. El problema es que el tiempo histórico no ha madurado. En 2019, la producción y ventas de vehículos de nueva energía superaron los 1,2 millones y la industria se está desarrollando bien. Ha llegado la buena oportunidad, dijo Li Shufu. El 11 de abril de 2019, Geely se deshizo por completo de la sombra del fracaso del "Plan Blue Geely" y una vez más se mostró presumido y orgulloso. Lanzó oficialmente la nueva marca de energía de alta gama de Geely, "Geometry", en Singapur, y gritó con confianza. Lema "Comprometidos con... Convertirse en la marca de primera elección para viajes puramente eléctricos para usuarios globales".

Como resultado, el tono de la marca se ha elevado muy alto, pero el viejo problema de los "lemas fuertes pero acciones débiles" no se ha solucionado. A lo largo de 2019, la marca Geometry solo contó con un modelo, el Geometry A, para respaldar su apariencia. En 2020, solo habrá un modelo Geometry C más para ayudar. Hay pocos modelos, precios altos y una transformación apresurada del sistema, lo que hace que los modelos Geometry pierdan popularidad en el mercado de vehículos de nueva energía y la competitividad general de los productos no es tan buena como la de competidores similares.

Según datos publicados anteriormente por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, a noviembre de 2020, las ventas acumuladas de Geometry Cars fueron solo de unas escasas 8.911 unidades. Este rendimiento no sólo es muy diferente al de otros competidores, sino que incluso en comparación con las 11.592 unidades de la marca en el mismo período de 2019, ha caído un 26,8%, lo que es completamente contrario a la tendencia creciente del número total de vehículos de nuevas energías en 2020.

Geometry Auto ha vuelto a cometer el mismo error. La razón es realmente obvia. Geely Automobile básicamente no tiene "propiedades" en términos de tecnología de fabricación de vehículos de nueva energía. Cualquiera con un ojo perspicaz sabrá de un vistazo que los modelos que ofrece la marca son simplemente "petróleo en electricidad", lo que no tiene ninguna ventaja competitiva en comparación con las nuevas plataformas exclusivas de energía desarrolladas por la competencia. El mercado es la mejor "piedra de toque". Después de años de desarrollo en el mercado automovilístico nacional, los consumidores ya no son "Wu Xia Amon" al elegir productos, lo que no significa cuán ruidosos sean los lemas. ¡Qué fuerte es el impulso! ¡Qué grande es! Los consumidores lo seguirán tontamente, ¡los tiempos han cambiado!

Geely Galaxy es otra historia de "Wolf Crying"

Ya sea anunciando planes de desarrollo futuros o lanzando nueva energía y nuevas marcas, Geely destaca Afirma "Nunca hagas un espectáculo", las palabras heroicas son "tan conmovedoras", quienes escuchan están emocionados, pero los resultados que ven los hacen sentir fríos. Esto hace que la gente piense en la conocida historia de "El niño que gritó el lobo" cuando era niño. Dio esperanza una y otra vez, pero falló una y otra vez, haciendo que la gente se sintiera cansada.

Esta vez, la batalla de "Geely Galaxy" es aún mayor. Además de que los ejecutivos de Geely "montan un escenario para cantar" juntos, los WeChat Moments también están inundando la pantalla de varias maneras, atrayendo una atención generalizada. tanto desde dentro como desde fuera de la industria. Sin embargo, creo que después de los giros y vueltas anteriores, es posible que esta vez no todos tengan la fuerza para cooperar en sus corazones. El "lanzamiento" de la marca Galaxy da a la gente una fuerte sensación de "lanzamiento apresurado". A juzgar por la publicidad y promoción anteriores, sólo pasó un mes desde la primera vez que Geely dio a conocer la noticia de que "lanzará un modelo de mediana a mediana edad". -Serie de nueva energía de alta gama" hasta el lanzamiento oficial. Tiempo, este tipo de "eficiencia" da miedo.

Según la línea de tiempo, los funcionarios de Geely anunciaron por primera vez durante el Festival de Primavera que lanzarían una serie de nueva energía de gama media a alta. Dos semanas después, el director ejecutivo de Geely Automobile Group, Gan Jiayue, anunció en la conferencia interna anual de trabajo operativo que la marca Geely lanzará oficialmente la "Estrategia Geely Brand New Energy" en la sede principal de los Juegos Asiáticos de Hangzhou el 23 de febrero. El día del evento, Geely anunció que lanzaría siete nuevos automóviles al mercado dentro de dos años, incluidos sistemas de propulsión puramente eléctricos e híbridos eléctricos.

Viendo toda la rueda de prensa, se puede resumir como una nueva marca lanzada apresuradamente que trae un nuevo modelo "déjà vu" y una A. prototipo de coche sospechoso de plagio. En el momento en que todos vieron el Galaxy L7, las expectativas restantes en sus corazones se hicieron añicos sin piedad. ¿Qué es esto? ¡Los amigos que estén familiarizados con los modelos Geely sabrán de un vistazo que este Galaxy L7 es la versión híbrida enchufable Boyue L! Excepto por la parrilla cerrada y los faros divididos, son exactamente iguales. No es de extrañar que algunas personas se quejen de que el Galaxy L7 es la "versión bella" del Boyue L.

El prototipo de automóvil "Galaxy Light" lanzado por Geely Galaxy en la escena no era tan bueno. Fue un poco impresionante cuando apareció por primera vez. pero si miras con atención. Después de mirar más de cerca, ¡sentí que algo andaba mal! Esta forma es tan similar al SL03 azul oscuro de Changan que literalmente cubre el logotipo del automóvil y hace que sea difícil notar la diferencia desde la parte delantera del automóvil. Al mismo tiempo, el prototipo Geely Galaxy y el concept car Changan VISION-V también tienen algunas similitudes en el diseño de las luces traseras y la parte delantera del automóvil. En respuesta, Changan Automobile envió una carta de abogado a Geely, que señala que el auto conceptual "Galaxy Light" en la conferencia Galaxy de Geely es muy similar a los autos conceptuales y de producción anteriores de Changan. Changan Automobile cree que Geely es sospechoso de infracción y exige que se detenga la infracción.

En respuesta a la carta del abogado emitida por Changan Automobile, los funcionarios de Geely Automobile Group también respondieron con prontitud. Geely declaró que Geely Galaxy Light es un diseño original de Geely y que no hay plagio ni infracción de los derechos de propiedad intelectual de otras personas. Creo que Geely conoce mejor la situación.

Vimos dos modelos en la conferencia de lanzamiento de la marca. El Galaxy L7 es el "mismo cuerpo" del Boyue L, y el "Galaxy Light" es sospechoso de plagio. Esto demuestra lo apresurado que es el lanzamiento de la nueva marca Galaxy. Solo se puede decir que frente a la actual ola de electrificación y el auge de las empresas de vehículos de nueva energía, el ex líder absoluto esta vez tiene mucha prisa.

Es difícil para Gan Jiayue ayudar a Geely en su viaje hacia la nueva energía.

Sabemos que Geely siempre ha estado luchando en el camino de la nueva energía. Jiayue asumirá el cargo de Geely Automobile Group. El director ejecutivo, naturalmente, lo vio y estaba ansioso en su corazón, esperando lograr resultados para el grupo en una posición tan importante para demostrar su capacidad. A juzgar por su currículum, Gan Jiayue se unió a Geely en 2003, y han pasado exactamente 20 años desde este año. Comenzó desde la posición básica de administración de almacén y luego se desarrolló hasta convertirse en miembro de Geely Automobile. Comité de Gestión de Operaciones del Grupo y director senior de operaciones y gestión, director financiero del grupo y otros cargos. Desde junio de 2020, se desempeña como vicepresidente de Geely Automobile Group, responsable del trabajo de adquisiciones del grupo. El 25 de marzo de 2021, Gan Jiayue sucedió a An Conghui y asumió oficialmente el cargo de director ejecutivo de Geely Automobile Group. Entonces, como jefe posterior a los 80 promovido por Li Shufu, Gan Jiayue se enfoca en la gestión empresarial pero carece de experiencia en el desarrollo y marketing de productos. Frente al traicionero mercado de nuevas energías actual, ¿podrá Gan Jiayue sacar a la empresa de las espinas? ¿Avanzar? ¿Paño de lana? En conjunto, es básicamente imposible. Analicemos por qué Ganjiayue es difícil de ayudar en el nuevo camino energético de Geely.

La primera son las razones del propio Geely Automobile Group. Como mencionamos anteriormente, el paso de Geely hacia la nueva energía fue en realidad muy temprano. Sin embargo, el fracaso de la "Geely Blue Action" en 2015 hizo que la compañía fracasara. Este es el mejor período ventana para el desarrollo de nuevas energías. En los primeros días, para apoderarse rápidamente del mercado, Geely estaba ansiosa por lograr un éxito rápido e incluso se saltó el paso clave de la investigación y el desarrollo tecnológico, confiando demasiado en el nuevo diseño energético de "reemplazar el petróleo con electricidad". El modelo llamado "petróleo en electricidad" consiste en eliminar todos los dispositivos de energía tradicionales, como motores y tanques de combustible, y reemplazarlos con baterías, motores y otros componentes sin cambiar la estructura principal de la carrocería. Esto permite que los productos lleguen al mercado rápidamente y crea oportunidades.

Pero mientras Geely está inmersa en la alegría a corto plazo que supone "cambiar del petróleo a la electricidad", otros fabricantes de automóviles nacionales han comenzado a sumergirse en el desarrollo de plataformas puramente eléctricas. . El buen desempeño temporal de las ventas hizo que Geely cometiera graves errores de juicio en su estrategia de desarrollo en los años siguientes. En lugar de concentrarse en la investigación y el desarrollo de tecnología eléctrica pura, la compañía todavía dedicó mucha energía a la prometedora "conversión de petróleo en electricidad". " estrategia. Lanzó el Geometry A. Los nuevos modelos energéticos basados ​​en el modelo "petróleo en electricidad", como el Maple Leaf, no fueron reconocidos por los consumidores después de su lanzamiento al mercado, y sus ventas cayeron drásticamente, perdiendo finalmente su estatus. como la "primera marca independiente".

Entonces, desde una perspectiva macro, después de que Ganjiayue se hiciera cargo de Geely, fue difícil deshacerse de los "problemas persistentes" de la empresa durante muchos años, sin un soporte técnico sobresaliente y una excelente modelos y productos de vehículos, desarrollar Geely New Energy es como construir un "castillo en el aire" y no puede resistir la prueba del mercado.

En segundo lugar, la velocidad de transformación de la nueva energía de Geely Automobile está muy por detrás de la velocidad de transformación actual de la industria del automóvil. Frente a la creciente ola de nueva energía, Geely, que alguna vez fue el "líder independiente", se está convirtiendo en un fracasado en la nueva era debido a su comportamiento miope. Mientras que las empresas de automóviles de nuevas energías avanzan hacia la electrificación pura, Geely todavía clama por sus automóviles híbridos en este momento, lo que demuestra que se ha quedado atrás en más de una posición en la vía de las nuevas energías.

A partir de esto, no es difícil deducir que el "lanzamiento" de la marca Galaxy tiene el significado de "apresurar los patos a los estantes". Sólo tomó un mes. Correr al mercado. Creo que será beneficioso para Ganjia. En mi opinión, fue más una sensación de estar forzado e indefenso. Al final, volvió al antiguo camino de los fracasos anteriores. Por el momento, lo que Geely necesita más es integrar la fuerza del grupo para mejorar sus reservas técnicas. Esto requiere mucho dinero, mano de obra y tiempo. Sin embargo, una vez que se formen innovaciones tecnológicas y avances en la industria, traerá una fuerte competitividad. a los productos posteriores comercializados. Geely no eligió esto último principalmente porque sentía la presión del mercado y sentía que no quedaba mucho tiempo para ello.

Las ventas de vehículos de nueva energía aumentan año tras año y las empresas de automóviles tradicionales también están experimentando un crecimiento en las ventas después de la transformación. Entre las marcas independientes, BYD, Changan Automobile, GAC Aian, etc., lanzan constantemente nuevos modelos. en el mercado especial A través de recortes de precios, Tesla ha reducido el precio de sus modelos principales al mercado de gama media de alrededor de 200.000 yuanes. Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son una columna vertebral en ascenso, subvirtiendo nuestra comprensión de los vehículos de nueva energía. En el feroz mercado de nuevas energías actual, Geely, que no tiene muchas reservas técnicas, básicamente no ve una salida, por lo que se puede decir que la llegada de la marca Galaxy es más una ganancia que una pérdida.

En tercer lugar, volvamos a la cuestión de si la estrategia de marca de Geely es buena o no. A nivel de grupo, más de una docena de marcas junto con Geely se han desarrollado de forma independiente y los recursos limitados se han dispersado, lo que dificulta la formación de sinergias. Ahora que existe una marca Galaxy, es probable que tenga que invertir en investigación y desarrollo de tecnología, publicidad y promoción, construcción de canales, etc. de la marca, para que los fondos limitados se dispersen más. A juzgar por la situación financiera de Geely, en el primer semestre de 2022, Ji Krypton provocó una pérdida de 760 millones de yuanes, y el beneficio neto de Geely Automobile durante el mismo período fue de 1.550 millones de yuanes. Y si invertimos mucho en productos de la serie Galaxy este año, nuestras ganancias netas se verán aún más erosionadas. Por el contrario, si parte del gasto en nuevas marcas se invierte en vínculos débiles de investigación y desarrollo tecnológico, a largo plazo inyectará una mayor ayuda al Grupo Geely, mejorará el rendimiento general del producto de sus modelos y tomará la iniciativa en feroces acciones. competencia del mercado.

A nivel de marca, los modelos de Geely del mismo rango de precios de diferentes marcas se apiñarán en el mismo segmento, provocando atracción y conflicto mutuos. Una vez que salga la serie Galaxy, se centrará en el rango de precios de 150.000 a 300.000 yuanes. A juzgar por este rango de precios, la posición de Lynk & Co parece extremadamente incómoda en la actualidad, a excepción del modelo insignia 09, otros modelos de nueva energía de Lynk &. Co están en el rango de 15 a 300.000 yuanes y 300.000. Al mismo tiempo, también hay distribuciones en este intervalo

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