¡Yutong y BYD son la mitad del mundo! Shenwo se ubicó entre los tres mejores autobuses de nuevas energías en julio.

Desde marzo de este año, la caída en las ventas de autobuses de nueva energía en mi país ha seguido reduciéndose, con una disminución interanual del 44,5% en marzo, una disminución interanual del 37 % en abril, un descenso interanual del 20,9% en mayo y un descenso interanual del 5,19% en junio. Entonces, en julio, ¿es hora de volverse regular?

Si realmente lo crees, todo lo que puedo decir es que estás pensando demasiado. Las ventas de autobuses de nueva energía en julio cayeron un 65,62% interanual, una caída mayor que cualquier mes en los primeros seis meses de este año. Sin embargo, a pesar del mercado "miserable" en general en julio, las ventas mensuales de Yutong y BYD superaron una vez más los 1.000 vehículos, ¡y su participación combinada en realidad superó los 50!

Foton Ouhui y Shanghai Sunward volvieron a lograr grandes ganancias y FAW Bus volvió a entrar entre los diez primeros.

Después de las “siete caídas consecutivas” en 2020, ¿cuál de las principales empresas de autobuses de nueva energía sigue creciendo? Consulte el informe de análisis de First Commercial Vehicle Network a continuación.

¿Debido a la explosión de ventas durante el mismo periodo? En julio de este año, los autobuses de nuevas energías volvieron a verse afectados.

Los datos de la Red de Información de Estadísticas de Transporte Público de China muestran que en julio de 2020 se vendieron en mi país 4.026 autobuses de nueva energía de más de 6 metros de altura, una disminución intermensual de 37,33 respecto al año anterior. La disminución anual se expandió repentinamente de 5,19 en junio a 65,62. De junio a julio de 2020, mi país vendió un total de 23.407 autobuses de nueva energía de más de 6 metros de largo, una disminución interanual de 43,31.

En el mercado de autobuses de nueva energía, que ha visto disminuir gradualmente sus caídas mensuales durante cuatro meses consecutivos, ¿por qué la caída interanual aumentó repentinamente tanto en julio?

Resulta que julio del año pasado fue el último mes completo para la implementación de la política de subsidio a los autobuses de nueva energía. Estimuladas por las subvenciones, las ventas de autobuses de nueva energía se dispararon en julio del año pasado, alcanzando las 11.700 unidades. En julio de este año, no fue una política de estímulo, sino la temporada baja provocada por las altas temperaturas. Las ventas fueron 2.000 menos que en junio de este año, lo que resultó en una enorme brecha de ventas entre julio de este año y julio del año pasado.

El 8 de mayo de 2019, los cuatro ministerios y comisiones emitieron el "Aviso sobre el apoyo a la promoción y aplicación de autobuses de nueva energía". La política de subsidios de transición finalizó el 7 de agosto, impulsando las ventas de autobuses de nueva energía. en julio de 2019 se disparó, alcanzando un pico en 2019.

De hecho, a juzgar por la tendencia de ventas desde marzo de este año, el mercado de autobuses de nueva energía se está recuperando lentamente este año, pero debido a que no existe una política de estímulo de subsidio de incentivo especial, no muestra una tendencia ascendente. . El punto tampoco parece demasiado grande.

¡Yutong y BYD siguen llamando la atención! ¿Sunwo entra entre los tres primeros? Foton y FAW triplicaron sus ventas.

El volumen de ventas del mercado de autobuses de nueva energía en julio disminuyó en comparación con el mismo período del mes pasado, y el desempeño de varias empresas no fue muy bueno. Sólo los dos "grandes jugadores", Yutong y BYD, han vendido más de 1.000 vehículos. Las ventas de otras empresas principales son menos de 250 vehículos, incluidas Xiamen King Long, Xiamen Golden Dragon y Kaiwo, todas las cuales tienen menos de 100. vehículos. La dificultad de sobrevivir es obvia.

Ranking de ventas de autobuses de nueva energía de más de 6 millones en julio de 2020 (unidad: vehículos)

Shanghai Sunward, Foton Ouhui y FAW Bus volvieron a llamar la atención en julio. Entre ellos, Shanghai Sunward vendió 243 autobuses de nueva energía en julio, un aumento interanual de 4.760, ubicándose entre los tres primeros (los lectores atentos deben recordar que en abril de este año, Shanghai Sunward entró con éxito entre los diez primeros en ventas acumuladas con unas ventas mensuales de 500 unidades, una nueva estructura récord de mercado).

Después de que el volumen de ventas de Foton Ouhui aumentara en 198,47 en junio, la tasa de crecimiento aumentó aún más en julio, alcanzando 335,29, y su clasificación mensual se mantuvo entre los cinco primeros, FAW Bus vendió 100 autobuses de nueva energía en mayo; y autobuses de nueva energía en junio El volumen de ventas fue de 155 unidades y el volumen de ventas de autobuses de nueva energía en julio fue de 125 unidades. Sólo se vendieron 30 autobuses de nueva energía entre junio y julio del año pasado. ¡Es justo decir que el desempeño de este año fue particularmente impresionante!

Desde la perspectiva de la cuota de mercado, Yutong y BYD, con su "extraordinario" desempeño, tienen una cuota mensual de 29,09 y 25,68 respectivamente en el mercado de autobuses de nueva energía. La suma de sus cuotas supera el 54. Su. La posición de liderazgo es envidiable.

¿Después de las “siete caídas consecutivas” del mercado en general? ¿Quién sigue creciendo en contra de la tendencia?

2020 es un año extraordinario.

5438 de junio de octubre de este año, feriado del Festival de Primavera, debido a que la política de subsidios está a punto de disminuir, las ventas en junio de 2019 no aumentaron. Sólo se vendieron 2.945 autobuses de nueva energía, un descenso interanual del 58,67. En febrero, afectado por la epidemia, el mercado estuvo casi estancado durante todo un mes, con sólo 709 unidades vendidas, una caída de más del 50%. En los próximos cuatro meses, con el control efectivo de la epidemia interna, el mercado se está recuperando gradualmente, pero las ventas aún no pueden escapar de la tendencia a la baja en julio, debido a la alta base en el mismo período del año pasado, el año tras año; La caída del año todavía no es optimista.

Aunque las ventas en el mercado de autobuses de nueva energía han disminuido año tras año durante siete meses consecutivos este año, algunas empresas han encontrado más vitalidad y lograron un crecimiento interanual positivo. ¿Quiénes son?

Lo primero de lo que quiero hablar es de BYD. BYD vendió un total de 3.915 autobuses de nueva energía de junio a julio de este año, un aumento interanual de 71,79. No sólo logró un crecimiento positivo, sino que su posición en el mercado mejoró significativamente en comparación con todo el año pasado y el año pasado. mismo período del año pasado, ocupando el segundo lugar en la industria, con una participación de mercado de 16,73, en comparación con años anteriores. La empresa que ocupa el segundo lugar tiene una participación de menos del 60%.

El segundo es Shanghai Shenwo. Shanghai Sunward vendió 1.244 autobuses de nueva energía de junio a julio de este año, un aumento interanual de 180,18, con un desempeño particularmente sólido en abril, junio y julio. Desde que entró entre los diez primeros en ventas acumuladas en abril, Shanghai Sunward ha mantenido su ventaja. De hecho, no sólo su desempeño este año ha sido llamativo, sino que en algunos meses del año pasado, Shanghai Shenwo también tuvo un desempeño sobresaliente, ya sea con un fuerte aumento o con una clasificación alta. Este año, Shanghai Sunward ha reforzado aún más sus ventajas en el mercado de autobuses de nueva energía.

Además de BYD y Shanghai Sunward, Suzhou King Long Higer Bus también se encuentra entre las diez principales empresas que han logrado un crecimiento positivo en ventas acumuladas. Higer Bus vendió 65.438 0,278 autobuses de nueva energía de junio a julio de este año, un ligero aumento de 65.438 0,75 desde 65.438 0,256 unidades en el mismo período del año pasado. Este crecimiento también es encomiable en medio de las difíciles condiciones del mercado. Los principales eventos dignos de atención incluyen: en abril, se entregaron 30 autobuses eléctricos puros Suzhou Jinlong Azure al transporte público de Maoming; durante el feriado del Primero de Mayo, la antigua ciudad de Baoding recibió una vez más 30 autobuses panorámicos eléctricos puros Suzhou Jinlong "China Red"; en el primer semestre de este año, Seúl, Corea del Sur En la licitación de autobuses eléctricos para la ruta, Suzhou King Long, como la única empresa de autobuses china que ganó la licitación, tuvo un buen desempeño y obtuvo pedidos para 21 autobuses totalmente eléctricos, lo que fue lo mismo que Hyundai Bus, una marca nacional fuerte en Corea del Sur.

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Los tiempos difíciles también son tiempos apresurados. Quizás los subsidios fueron demasiado rápidos, la epidemia fue demasiado violenta y la tecnología se mejoró demasiado rápido. Las empresas de autobuses de nueva energía tienen que afrontar una dificultad tras otra. Sin embargo, desde una perspectiva global, acelerar la supervivencia de los más aptos ayudará a la industria a integrar recursos, concentrar la capacidad de producción, maximizar las fortalezas y evitar las debilidades, y lograr un desarrollo sostenible y de alta calidad de la nueva industria energética.

Editor a cargo: Li Xiuzhi

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.