La prueba real de ARIYA es que sigue siendo un sofá grande en esencia, pero tiene más tecnología además de comodidad.

A medida que la ola de electrificación del automóvil continúa avanzando, algunas personas dicen que Dongfeng Nissan comenzó temprano en el diseño de vehículos de nuevas energías, pero llegó tarde cuando se trata de marcas independientes de nuevas energías. Como En el contexto de la proliferación de hongos después de la lluvia, Dongfeng Nissan Ariya (en adelante, Ariya) parece llegar tarde. Mucha gente no puede evitar plantear una pregunta: ¿Ariya es conservadora y pasiva?

Con tales preguntas, el autor participó en la prueba de manejo de medios nacionales Dongfeng Nissan Ariya 2022. Si todavía estaba escéptico sobre el Ariya antes de la prueba de manejo, luego de la prueba, el autor se mostró escéptico sobre el. Ariya. Ariya tiene una actitud positiva y no es exagerado decir que fue conquistada.

Antes de comprender por qué Ariya conquistó al autor, todavía necesitamos comprender brevemente los parámetros básicos de Ariya:

Como SUV eléctrico puro compacto, la longitud, el ancho y la altura de la carrocería de Ariya Las dimensiones son 4603*1900*1654 mm y la distancia entre ejes alcanza los 2775 mm. En términos de potencia, ofrece versiones de motor único y de motor dual con tracción delantera y está equipado con un paquete de baterías de litio ternario NCM de 90 grados producido exclusivamente por CATL. . La versión monomotor tiene una potencia máxima de 160 kW, un par máximo de 300 N·m y una autonomía operativa CLTC de 623 km. La versión bimotor tiene un par combinado de 600 N·m, logrando una aceleración de 100 kilómetros en 5 segundos. y un alcance operativo CLTC de 533 km. En modo de sobrecarga, el tiempo de carga al 30 ~ 80 % de SOC es de 40 minutos.

Experiencia de conducción de la versión con tracción en dos ruedas del Ariya

En la mañana de la prueba de manejo, el autor consiguió una versión con tracción en dos ruedas del Ariya, aunque el oficial Aún no ha proporcionado oficialmente datos de cero cien millas para esta versión, pero incluso si había tres hombres adultos en el automóvil en ese momento, la versión de Ariya con tracción en dos ruedas todavía parecía ser más que capaz en términos de fuerza.

Ariya*** tiene tres modos de conducción: deportivo, estándar y ahorro de energía (la versión con tracción a las cuatro ruedas también tiene modo nieve. En el modo estándar, la potencia del Ariya responde rápidamente y puede). Cumple con la mayoría de los escenarios de aplicación. Si necesitas apasionarte más, también puedes ajustarlo al modo deportivo y el interruptor se volverá más sensible. Aunque no es un "segundo", definitivamente no es un propietario fácil de equivocar. con.

Aquí tengo que mencionar el motor síncrono de excitación eléctrica de desarrollo propio de Nissan. En resumen, su rendimiento es equivalente a una combinación de motor síncrono de imán permanente + motor asíncrono de CA. El motor síncrono de excitación eléctrica no es solo el. La potencia de salida del Ariya es muy lineal a bajas velocidades y no hay una atenuación obvia incluso en las etapas media y trasera de aceleración. Todavía tiene capacidades de súper aceleración a 100-120 km/h, siempre que supere los 120 km/h. A medida que pisas profundamente el interruptor, el rendimiento energético del Ariya aún te dará una gran sorpresa.

Es cierto que en la ola de electrificación del automóvil, si la gran potencia de los automóviles se ha dado por sentado, entonces la comodidad de conducción de los automóviles es encomiable. De hecho, muchos consumidores se sentirán atraídos por ellos. Algunas nuevas fuentes de energía me desanimaron por la mala comodidad de conducción del automóvil, pero después de probar el Ariya, puedo decir con responsabilidad que la comodidad de conducción del Ariya es inesperadamente buena. Después de todo, la mayoría de los vehículos de nueva energía aceleran. Motores eléctricos A muchos consumidores les llevará algún tiempo adaptarse al impacto de la recuperación de energía cinética, pero después de pensarlo, el alto confort constante de Nissan se refleja en el Ariya, y parece razonable.

Para lograr un confort de conducción tan elevado, además de la contribución del gran sofá Nissan, el control de par del motor de ultra alta precisión de 1/10.000 de segundo puede reducir la sensación de cabeceo y descenso durante la conducción, garantizando así que el Ariya está aumentando. Al tiempo que aumenta la potencia, reduce los mareos de conductores y pasajeros. El chasis del Ariya tiene una suavidad y dureza moderadas, y su rendimiento de filtrado de vibraciones es excelente, filtrando casi todas las vibraciones finas excesivas.

Por supuesto, si hay que ser quisquilloso, la versión de dos ruedas motrices de Ariya tiene problemas con la posición vacía del volante y el pedal de freno inicial, considerando que esto supone un mayor compromiso para el confort. no es imposible aceptar. El parabrisas delantero y las ventanas de las puertas laterales de Ariya están hechos de vidrio aislante acústico de doble capa de alta resistencia. Combinado con múltiples materiales aislantes acústicos en todo el vehículo, el rendimiento de aislamiento acústico de Ariya es realmente excelente.

La experiencia de conducción de la versión con tracción en las cuatro ruedas de Ariya

Si la versión con tracción en dos ruedas de Ariya es lo suficientemente sorprendente, entonces la versión con tracción en las cuatro ruedas de Ariya no lo es. Es exagerado decir que es sorprendente. En la tarde del mismo día, el autor probó la versión con tracción en las cuatro ruedas del Ariya en la pista. A través de pruebas extremas como aceleración en recta y curvas a alta velocidad, experimenté el fuerte agarre del Ariya. Incluso en eventos de slalom de alta velocidad, el control suave del Ariya fue sólido. ¡Es sorprendente saber que se trata de un SUV eléctrico puro con un peso en vacío de 2269 kg! Obviamente, Nissan tiene una confianza considerable en posicionar el modelo Ariya como un SUV insignia totalmente eléctrico. Esta confianza proviene de la tracción a las cuatro ruedas eléctrica e-4ORCE Snow Fox del Ariya. Aprendí de Nissan. La experiencia de desarrollo del modelo GT-R es suficiente.

Resumen de conducción dinámica

Se puede decir que la tecnología de tres eléctricos de desarrollo propio de Nissan ha acumulado mucha experiencia. La respuesta de potencia de la versión Ariya de tracción en dos ruedas es suficiente para. para hacer frente al uso de Nissan, aunque hay algunas fallas en la direccionalidad, no está de más hacer concesiones por la excelente comodidad de la combinación de suspensión multibrazo delantera MacPherson + trasera de la versión Ariya con tracción en las cuatro ruedas y un chasis profundo. La sintonización le permite tener en cuenta un fuerte. Con sus capacidades de control y su experiencia de comodidad superior, realmente puede describirse como un guerrero de seis lados.

Excelente diseño de apariencia

A diferencia de la apariencia de algunas marcas extranjeras de vehículos eléctricos, se puede decir que el diseño de apariencia de Ariya se ha despedido por completo de la sombra de los vehículos de combustible, aunque el frente Se puede ver la cara. Todavía sigue el diseño de estilo familiar del Nissan V-Motion, pero su parrilla está cerrada, lo que reduce la resistencia al viento y está llena de tecnología futurista.

El diseño lateral del Ariya es relativamente redondeado. El techo suspendido y los pasos de rueda están diseñados en negro brillante, lo que realza la atmósfera deportiva de la carrocería. El diseño fastback y el diseño del cubo de rueda con baja resistencia al viento contribuyen. Para la resistencia de Ariya, a diferencia de muchos vehículos de nueva energía, la manija de la puerta de Ariya adopta un diseño tradicional, que es más conveniente para que los forasteros abran la puerta para el rescate en situaciones extremas. Las luces traseras de tipo pasante en la parte trasera amplían el efecto visual de la carrocería, mejorando aún más el reconocimiento de Ariya.

Diseño interior innovador

El diseño interior del Ariya es muy diferente al de los modelos tradicionales de Nissan. El estilo general del diseño interior tiende a ser joven, simple, grandioso pero no inestable. La chapa de madera de tipo pasante y las salidas de aire acondicionado mejoran la sensación de jerarquía. Las pantallas duales grandes de 12,3 pulgadas están equipadas con la nueva generación de sistemas de Internet de vehículos de Nissan. Vale la pena mencionar que los últimos botones táctiles capacitivos de Nissan están diseñados bajo el diseño. Chapa de madera. Se despierta y vibra al tocarlo, lo cual es muy tecnológico. Cabe mencionar que el interior celeste en la versión con tracción a las cuatro ruedas es más exclusivo.

El diseño de la primera fila "magia" aún más el espacio interior del automóvil. Este diseño sin duda brinda a los conductores y pasajeros de la primera fila una mejor sensación de espacio y también hace que sea más fácil para el conductor. aparcar en un espacio reducido Salir del coche desde el asiento del pasajero es realmente único.

No sólo eso, la caja de almacenamiento central eléctrica oculta no sólo optimiza el espacio de almacenamiento en el coche, sino que también permite colocar artículos a través de una pequeña mesa con una combinación deslizante incorporada.

La caja del reposabrazos central también se puede controlar mediante botones eléctricos para avanzar y retroceder hasta 150 mm. La posición de la caja del reposabrazos se puede ajustar según los pasajeros del coche delantero para maximizar el espacio de conducción.

El diseño innovador de los asientos traseros de Ariya puede no ser tan llamativo como los asientos delanteros, pero en comparación con la mayoría de los vehículos de nueva energía donde te sientas en un "pequeño banco" en los asientos traseros, el grosor de Los asientos traseros de Ariya se notan a simple vista. Se puede ver que las ventajas de la plataforma eléctrica pura profesional de Yuntu son evidentes.

El maletero del Ariya es muy plano con un diseño de dos capas. Hay espacios de almacenamiento bastante profundos en los lados izquierdo y derecho, y los asientos traseros admiten una proporción de plegado de 4/6.

Escrito al final:

Si bien conserva el confort constante de Nissan, Ariya también confía en el maduro sistema de tres eléctricos para tener buenas capacidades de control dinámico. La configuración interior no solo tiene en cuenta la practicidad, sino que también mejora la sensación de tecnología del futuro. Se puede decir que Ariya es un nuevo comienzo para Nissan.

Este artículo proviene del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión.

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