¿Cuál es la tecnología CTP que es muy popular entre Amperex Technology Co., Ltd. y BYD contemporáneos?
1. ¿Qué es CTP?
En términos generales, los paquetes de baterías equipados en vehículos eléctricos se ensamblan a partir de paquetes de baterías en módulos, y luego los módulos se instalan en el paquete para formar un modelo de ensamblaje de tres etapas de paquete de batería-módulo-paquete de batería. .
CTP, o Cell To PACK (batería-batería PACK), integra la batería directamente en el paquete de baterías, eliminando así la necesidad de una arquitectura de módulo intermedio, simplificando la estructura del paquete de baterías y mejorando la utilización del espacio. . Tasa.
En la actualidad, CTP tiene dos rutas técnicas, una es sin ningún módulo y la otra es módulos grandes que reemplazan a módulos pequeños.
Opción 1: No existe ninguna solución de tecnología de módulo: batería Blade BYD
La batería grande desarrollada por BYD tiene más de 0,6 metros de largo y se inserta en el paquete de baterías como una cuchilla. y organizados en una matriz. Por eso también se le llama batería de cuchilla.
Solución de tecnología de tubo de color BYD
En comparación con la arquitectura de paquete de baterías tradicional, la batería blade de BYD adoptará el modo CTP, con un aumento de energía específica del volumen del 50%, una reducción de costos de 30%, y una autonomía de crucero de 600 kilómetros.
Opción 2: Los módulos grandes reemplazan los módulos pequeños anteriores: Tesla, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Cellular Energy.
El módulo grande sustituye al módulo pequeño anterior No se trata de anular el módulo por completo, sino de anular el módulo pequeño anterior y conectarlo con bridas para ampliar el número de baterías contenidas en un solo módulo y. Reducir el número total de módulos.
(Solución CPT de energía celular)
2. Comparación de ventajas y desventajas de CTP
Ventaja 1: Simplifica la estructura y mejora la utilización del espacio.
La tecnología CTP puede reducir en gran medida las placas finales, placas laterales, tornillos y otros sujetadores que fijan el módulo, mejorando así la utilización del volumen. Debido a que la reducción de piezas reducirá el peso, también puede aumentar la calidad y la densidad de energía, y mejorar el kilometraje de conducción del vehículo.
Ventaja 2: Simplifica el proceso de instalación y ahorra costes de producción.
Dado que el proceso de ensamblaje de la batería es relativamente simple, ahorra costos de producción y fabricación, como mano de obra y recursos materiales, reduce el costo de repuestos y también se reduce el costo del paquete de batería.
(Comparación de estructuras de paquetes de baterías entre Tesla Model S y Model 3)
Desventaja 1: Sin medidas de protección a nivel de módulo, es probable que un solo problema de batería ponga en peligro todo el módulo.
CTP tiene requisitos más altos para la consistencia de la batería, y se deben considerar dos cuestiones en todo el nivel del empaque de la batería: la deformación causada por la expansión de carga y descarga y las diferencias en el rendimiento de disipación de calor. Una vez que falla una sola batería, será necesario reemplazar todo el paquete de baterías en lugar de solo un módulo, y los costos de mantenimiento aumentarán significativamente.
Desventaja 2: Es necesario rediseñar el sistema de control de la nueva arquitectura.
La tecnología CTP elimina módulos a nivel de módulo, lo que equivale a eliminar la protección contra fugas térmicas de la batería; al mismo tiempo, es necesario cambiar las estrategias de control y muestreo de BMS correspondientes.
3. Las perspectivas de desarrollo de la tecnología CTP
De hecho, esto es esencialmente un juego entre los fabricantes de baterías y las empresas de automóviles.
Las baterías eléctricas, especialmente las baterías, son de difícil acceso para las empresas automotrices en general debido a las grandes inversiones y las altas barreras técnicas. Para no verse completamente atrapados por los fabricantes de baterías, las empresas de automóviles están haciendo todo lo posible para controlar todos los productos excepto las baterías.
Para los fabricantes de baterías, es más rentable producir un paquete que producir el módulo al que pertenece el paquete. Para obtener pedidos para el paquete completo, los fabricantes de baterías harán todo lo posible para promocionar el CTP. solución.
Por lo tanto, CTP también se utiliza como la siguiente salida para baterías eléctricas para embalaje y promoción. En la actualidad, además del anuncio oficial de BAIC de que EU5 estará equipado con baterías CTP de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., BYD y otros también están invirtiendo en investigación y desarrollo. Creo que otros fabricantes seguirán su ejemplo poco a poco. Después de todo, el concepto suena atractivo.