Red de Respuestas Legales - Derecho de patentes - ¿Nombrado eQ5? El nuevo SUV energético de Chery aparece en el catálogo. Lo más destacado es el peso ultraligero del vehículo.

¿Nombrado eQ5? El nuevo SUV energético de Chery aparece en el catálogo. Lo más destacado es el peso ultraligero del vehículo.

El último S61EV de Chery New Energy se presentó oficialmente a finales del mes pasado, seguido de dibujos de solicitud de patente. Lo que es aún más exagerado es que ahora aparece oficialmente en el catálogo de admisión de coches nuevos. La velocidad deslumbrante muestra el entusiasmo de Chery New Energy por llegar rápidamente al mercado. Por supuesto, tendremos que esperar pacientemente hasta que se publique la hora de lanzamiento final. Solo se puede decir que en menos de un mes, el rango operativo de Chery New Energy era demasiado frecuente. Por supuesto, además de la apariencia del vehículo, hay otra cuestión: el vehículo real.

La apariencia es inconfundible y es exactamente la misma que salió oficialmente de la línea de ensamblaje a fines del mes pasado. Sin embargo, tenga en cuenta que el logotipo de Chery en la punta del capó delantero está ligeramente resaltado. diferente del vehículo fuera de línea. Por supuesto, hay otra cuestión que no se puede ignorar. Falta solo medio mes para que el vehículo salga de la línea de producción, y la declaración para el catálogo debería haberse realizado en junio y noviembre, por lo que este dibujo de declaración es en realidad una versión temprana, con un nuevo LOGO detrás. él.

Tenga en cuenta que la nueva versión del LOGOTIPO aparece en la descomposición de la apariencia de la imagen de arriba. Al mismo tiempo, preste atención a la parte de oclusión, donde aparece el patrón de Samsung en la representación oficial.

También se han expuesto los dibujos fuera de línea de la etapa inicial del modelado de la cola, y no hay diferencia entre los dibujos de la aplicación y la versión de producción en masa. Pero observe que la información de identificación del vehículo aparece a la izquierda y las letras eQ son inconfundibles. Aún está en debate si el sufijo es 5 o 6, principalmente porque la claridad de la imagen es realmente pobre después de ampliarla. El autor personalmente prefiere el eQ5; de lo contrario, la diferencia entre modelos es demasiado grande. Actualmente, además de las series Tiggo 5e, Arrizo E, Tiggo 3Xe y eQ. Son Xiaoyi eQ1 y eQ2 (una versión mejorada de Yikai C3 para autoescuelas). Las partes traseras están llenas de huecos. Según las imágenes de la aplicación, es más probable que sea eQ5.

La longitud, anchura y altura del vehículo son 4630/1910/1655 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2805 mm. La longitud del vehículo se acerca a la longitud analizada anteriormente. La predicción en ese momento era de unos 4,6 metros, pero la altura fue algo inesperada. Inesperadamente, es más corto que el Tiggo 7. En términos de potencia, existen dos tipos de motores de accionamiento. Son 112AAR y 112AAT respectivamente. La potencia máxima del primero es de 120Kw y la potencia máxima del segundo es de 130Kw. El paquete de baterías es una batería ternaria de litio producida por Wuhu Daqi Power Battery System Co., Ltd., una subsidiaria de Chery New Energy, y lo más destacado de este automóvil es la plataforma totalmente de aluminio, que aporta beneficios. Sólo 1,76 toneladas. Ya sabes, sigue siendo un coche con batería y las ventajas de la estructura totalmente de aluminio son claramente visibles. Sería aún más bonito si fuera una versión totalmente híbrida, según la información disponible actualmente; Tiene tres versiones de autonomía de crucero, a saber, 400 km, 500 km y 600 km. No está claro qué versión se declara esta vez, pero mirando solo el peso en vacío, es obvio que incluso la autonomía máxima de crucero puede no exceder la versión de 1.9t. La pregunta más crítica es si la versión con tracción en las cuatro ruedas se declara así. tiempo. Actualmente, se puede confirmar que la versión superior es una versión con tracción en las cuatro ruedas y motor de cubo. Evidentemente es imposible reducir el peso hasta tal punto. Por supuesto, esto es sólo una especulación y tendremos que esperar pacientemente para obtener más información oficial.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.