Cómo aprender sobre automóviles
Comprenda las funciones del tablero, incluido el velocímetro, tacómetro, odómetro, odómetro, indicador de combustible, indicador de temperatura del agua, luz de advertencia de presión de aceite, luz de advertencia del sistema de frenos, etc.
Comprender los principios básicos del ajuste de los espejos retrovisores y de marcha atrás. Familiarícese y utilice correctamente sistemas como señales de giro, faros, limpiaparabrisas y bocinas.
Ajusta tu postura de conducción. La postura de conducción correcta es muy importante para una conducción segura. No solo puede eliminar la fatiga de la conducción prolongada y garantizar una buena visión de conducción, sino que también hace que los movimientos de conducción sean más precisos, rápidos y razonables. La postura de conducción está relacionada principalmente con el volante y los asientos.
En primer lugar, debes sentarte profundamente en el respaldo de la silla, dejando que tu cintura y hombros se apoyen en el respaldo de la silla. Primero sienta si la distancia entre la parte delantera y trasera del asiento y el ángulo del respaldo son adecuados, luego estire los brazos hacia adelante y, naturalmente, sostenga ambos lados del volante. En este momento, la muñeca debe poder doblarse libremente y moverse libremente. Debe haber cierto espacio para el movimiento de las piernas. Es fácil presionar el pedal del embrague, el pedal del freno o el acelerador con los pies sin inclinarse hacia adelante. La ubicación es básicamente adecuada en este momento. Si no encaja, puede deslizar el asiento hacia adelante y hacia atrás o ajustar el ángulo de inclinación del respaldo de la silla para cumplir con los requisitos anteriores.
Después de ajustar su postura de conducción, asegúrese de abrocharse el cinturón de seguridad para evitar tensiones y factores inseguros causados por recordar repentinamente no abrocharse el cinturón de seguridad mientras conduce.
La mejor posición para sujetar el volante es doblar ligeramente los codos a las 3 y 9 horas (es decir, lados horizontales) al sujetar el volante con ambas manos, porque esto permite que el brazos para tener suficiente área de actividad para operar rápidamente el volante. En lugar de sujetar el volante con firmeza, sujételo ligeramente por el borde exterior. Muchos principiantes siempre sujetan el volante con fuerza, lo que hace que les suden mucho las manos y afecte la precisión de sus movimientos. Además, es fácil girar el volante de forma anormal al cambiar de marcha, lo que puede causar peligros ocultos.
El funcionamiento del volante tiene distintos grados de efectos de dirección dependiendo de la velocidad del vehículo. Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, menor será el rango de rotación del volante. Al girar, debe operar con ambas manos, una mano empujando y la otra tirando del volante de relevo. Además, el volante tiene una función de enderezamiento automático. Al girar rápidamente, puede soltar las palmas para que el volante se enderece rápidamente. Sin embargo, no está permitido que gire por sí solo. con ambas manos para mantenerlo bajo control en cualquier momento.
Algunos principiantes pondrán las manos dentro del volante para girar la dirección cuando el coche haga un giro en U o un giro cerrado. Eso es lo que dice el refrán. Esto parece ahorrar trabajo, pero en caso de emergencia, la mano no se puede retirar a tiempo para los primeros auxilios; la rueda delantera cambia repentinamente de dirección y es fácil lesionarse el brazo. Los novatos deben romper con este mal hábito.
Controla bien el volante, golpea lo máximo posible, golpea menos y golpea menos, golpea despacio y regresa lentamente, golpea más fuerte y regresa más rápido. Familiarícese con la ubicación de cada marcha y el cambio entre marchas.
Estando en medio de bendiciones, uno no conoce las bendiciones. En este momento, primero mire el mapa de marchas encima de la palanca de cambios y presione el pedal del embrague para cambiar de marcha. Preste atención a si hay algún bloqueo de marcha atrás. Una vez que esté familiarizado con las marchas, aparte la vista de la palanca de cambios y utilice el patrón de cambios mientras conduce normalmente para familiarizarse con las marchas. Si no puede cambiar de marcha en su lugar, puede presionar el pedal del embrague una vez y luego presionar el pedal del embrague nuevamente para cambiar de marcha. Por lo general, cambiará de marcha con suavidad.
Coordina la cooperación del embrague y el acelerador. Al arrancar, los puntos clave para accionar el pedal del embrague deben ser: arrancar suavemente, no apagar el motor, no cambiar de marcha y conducir con suavidad, especialmente al subir cuestas, en atascos o detrás de automóviles.
Al conducir un vehículo de transmisión manual con un embrague especializado, el mejor embrague no solo puede hacer que el vehículo arranque suavemente y genere potencia sin problemas, sino que también ahorre combustible y extienda la vida útil del embrague. Además, aflojar el embrague demasiado rápido al cambiar de marcha puede hacer que el tren se detenga fácilmente, lo que no sólo destruye el vagón sino que también hace que la conducción sea incómoda. Algunos principiantes desarrollan el hábito de pisar el pedal del embrague porque no tienen experiencia en el funcionamiento del embrague, lo que hace que el embrague permanezca en un estado de semiembrague durante mucho tiempo y acelera el daño del embrague.
La correcta separación del aceite debe ajustarse en función de la velocidad del vehículo. En la etapa de arranque, ponga la marcha en punto muerto, pise el pedal del embrague después del aterrizaje, ponga la palanca de cambios en 1ª marcha, suelte lentamente el embrague y arranque el coche con el acelerador. Al pisar el pedal del embrague, asegúrese de pisarlo hasta el fondo. Sienta el temblor y el movimiento de la carrocería del vehículo mientras suelta lentamente el pedal del embrague. Cuando el vehículo tiembla y se mueve ligeramente, reposte combustible lentamente y continúe soltando lentamente el embrague hasta que se suelte por completo y el vehículo pueda arrancar suavemente.
Es igualmente importante cambiar de marcha mientras el vehículo está en movimiento. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el proceso de desengrase se acorta gradualmente, es decir, el pedal del embrague se suelta más rápido. Para garantizar un proceso de cambio suave, el acelerador debe coincidir correctamente y nunca repostar. El estado ideal es que el vehículo funcione suavemente al cambiar de marcha, la velocidad aumente gradualmente y no se sientan desaceleraciones ni aceleraciones instantáneas obvias.
Por el contrario, al desacelerar y hacer cambios descendentes, primero debe frenar adecuadamente y luego presionar el pedal del embrague para cambiar de marcha cuando la velocidad del vehículo sea adecuada.
El cambio de marcha correcto debe ser después del arranque automático. A medida que aumenta la velocidad del motor y cambia la velocidad del vehículo, cambie a la marcha correspondiente. Normalmente, cuando la velocidad del motor aumenta a un cierto nivel, el ruido de funcionamiento del motor aumentará, por lo que es necesario hacer cambios ascendentes. El tiempo de cambio generalmente está entre 2500 y 3000 r/min (los motores con diferente rendimiento serán diferentes. Uso Lea. el manual de usuario antes de su uso). Si un principiante no ha aprendido a cambiar de marcha de acuerdo con los cambios en el sonido del motor, puede observar el tacómetro mientras garantiza la seguridad y sentir los cambios en el sonido del motor a la velocidad de cambio óptima. El principio de desaceleración y cambio es el mismo, pero debe tenerse en cuenta que cuando la velocidad del vehículo es demasiado rápida, la velocidad del vehículo debe reducirse al rango correspondiente antes de cambiar de marcha. Algunos conductores están acostumbrados a cambiar de marcha según la velocidad del vehículo, pero este método no es adecuado para principiantes porque su sentido de la velocidad aún no se ha establecido. Se recomienda que los principiantes cambien de marcha según la velocidad del motor. Pero todo el mundo debería conocer las marchas correspondientes a las diferentes etapas de velocidad. Tomemos como ejemplo un vehículo con transmisión manual de 5 velocidades. En términos generales, después de arrancar, cuando la velocidad del vehículo es inferior a 20 km/h, se debe seleccionar la 2.ª marcha. Cuando la velocidad del vehículo es de 20 a 60 km/h, se debe seleccionar la 3.ª marcha cuando la velocidad del vehículo es de 60 a 80 km/h. , Se pueden seleccionar archivos de 5ª marcha.
El conductor tiene visión limitada mientras está sentado en el coche. Normalmente, sólo podía ver lo que había delante a simple vista. Para situaciones izquierda, derecha y trasera, solo puede usar el espejo retrovisor interior y dos espejos retrovisores exteriores. Algunas acciones de conducción, como girar, dar marcha atrás, incorporarse y adelantar, deben realizarse de forma segura con la ayuda de los espejos retrovisores. Por lo tanto, los principiantes primero deben aprender a observar las condiciones de la carretera a través del espejo retrovisor y luego lograr "seis carreteras con un ojo". Especialmente para algunos conductores que están aprendiendo a conducir un camión al mismo tiempo, es particularmente importante aprender a utilizar el espejo retrovisor para observar las condiciones de la carretera.
Cuando el vehículo circula por el medio del carril y las condiciones de la vía no son muy complicadas, oblígate a mover los ojos hacia adelante, utiliza los ojos restantes para observar los tres espejos retrovisores, la carretera. superficie y la parte delantera y superior del vehículo, y deja que tus ojos La visión central siga escaneando una amplia zona de la carretera: delante, detrás, izquierda, derecha, arriba y abajo. Mire hacia adelante tanto como sea posible; observe los espejos retrovisores traseros central, izquierdo y derecho para ver la distancia y la velocidad de todos los carriles detrás; observe de izquierda a derecha de la carretera, incluido el tráfico que viene en sentido contrario, el lado izquierdo y derecho de la carretera; el estacionamiento al costado de la carretera, los peatones y los vehículos que esperan para girar en las intersecciones; miran las señales de tráfico y los semáforos; miran las señales de tráfico y los obstáculos;
En el proceso de ampliación del campo de visión, la velocidad no debe ser demasiado rápida y el rango de observación debe ampliarse gradualmente garantizando la seguridad. Mirar fijamente un objeto durante un período prolongado mientras se conduce por la carretera puede ser peligroso. Así que practica tus movimientos oculares, no te concentres demasiado en un coche (como el de delante) ni en otra cosa, aprende a mirarlo. Además, antes de incorporarse o adelantar, siempre conviene mirarse al espejo para evitar la influencia de los puntos ciegos y estar al tanto de la situación detrás del coche.
Velocidad segura, dirección centro. Cuando un conductor novato conduce, primero debe controlar su velocidad y evitar vehículos a una velocidad que crea que puede controlar según su propio nivel de habilidad. Siempre que obedezca las leyes de tránsito y conduzca a su propia velocidad segura, como apagar el motor y hacer sonar la bocina, ¡no debería prestar demasiada atención a la aceleración del vehículo que está a su lado! ¡La razón principal aquí es evitar su propio pánico!
Hoja de ruta. Los principiantes deben pensar adónde van antes de conducir, planificar la ruta con anticipación, seleccionar caminos más suaves, evitar tramos complicados y difíciles y volver a seleccionar la ruta lo antes posible si hay un atasco.
La prevención es la prioridad. Los conductores novatos deben anticipar lo que puede suceder más adelante mientras conducen. Por ejemplo, al girar, una persona puede aparecer fuera de la vista; al cruzar una intersección, un automóvil o una persona sale disparado, el vehículo que va delante frena repentinamente, etc. A través de tal predicción, estaré mentalmente preparado para controlar la velocidad dentro de un cierto rango y cortar los problemas de raíz. Artículo 14: No direccionales en los semáforos.
¡Al pasar un semáforo, observe las luces intermitentes con anticipación y la distancia entre la carretera y los sentidos de los peatones! Cuando la luz verde parpadee, será mejor que no pase. ¡Los novatos aún no dominan las técnicas operativas y temen meterse en problemas si se encuentran con una emergencia tan pronto como la luz verde parpadea!
Al cruzar un paso de cebra, si hay bicicletas o peatones, asegúrese de reducir la velocidad con antelación y acercarse lentamente. Puedes controlar la velocidad para detenerte en cualquier momento y pasar lentamente. Si hay peatones, puedes parar a tiempo y empezar de nuevo, ¡pasando lentamente!
No se puede presionar el "Área de control de cuadrícula blanca". Generalmente hay divisores de carriles blancos en las entradas y salidas de las vías principales. No presiones, no importa si eres un jugador novato o experimentado, serás castigado si te fotografian.
Incluso si no tomas una fotografía, asumes toda la responsabilidad por lo sucedido.
Cuando mires por el espejo retrovisor, no mires fijamente. La vista de "rotación de agua" es mejor. Si no estás seguro, puedes leerlo varias veces. ¡El espejo retrovisor es el complemento para avanzar y la sublimación del giro!
Gira a la izquierda y gira a la derecha. Al girar a la izquierda o a la derecha, recuerde encender primero la señal de giro, girar primero a la izquierda o a la derecha en este carril, no cambiar al carril derecho o izquierdo inmediatamente, ir al carril izquierdo y derecho, esperar a que su automóvil gire y luego sigue recto. Si desea cambiar al pasillo recto izquierdo, preste siempre atención a los espejos retrovisores izquierdo y derecho antes de cambiar de carril para garantizar la seguridad. (Más adecuado para carreteras con más de tres carriles) Algunos automóviles sienten que su automóvil va lento y lo adelantan. ¡Recuerda mirar por el espejo retrovisor!
Conducir según los semáforos. Algunos estudiantes acaban de empezar a conducir y, a veces, no pueden entender los indicadores de dirección de las luces. Algunos semáforos están marcados con 1.2.3.4. Las personas en el camino de entrada deben ir en orden. Cuando un principiante pasa por un semáforo, las luces de flecha y las luces redondas no indican claramente. A veces veo que la luz redonda es roja, pero la flecha para seguir recto o girar a la derecha es verde. No sé si debo seguir recto o girar a la derecha. Puedes caminar. Los novatos tienen un pequeño truco al mirar las luces: en cada semáforo, primero verifique si hay una luz de flecha. Si hay una luz de flecha, presione la flecha. Si no hay una luz de flecha, presione la ronda verde y roja. luces para ir y parar.
Cambiar de carril al conducir. Al cambiar de carril, trate de no cruzar más de dos carriles a la vez. La operación segura es encender primero la señal de giro, mirar por el espejo retrovisor, primero cambiar de carril lentamente, centrarse lentamente, luego mirar por el espejo retrovisor, luego cambiar de carril lentamente y retroceder la señal de giro. Cambiar de carril a carril evitará ser alcanzado por el punto ciego.
Primero selecciona la ruta. Debes pensar con antelación en la ruta que quieres tomar y no tomar las rotondas cuando deberías seguir recto. En cada intersección, elija un carril con anticipación. Generalmente, habrá una señal de ruta en la esquina superior derecha a unos 200 metros de la intersección, o los carriles en el suelo estarán marcados con flechas. Elija un carril según las señales y cambie de carril con antelación. Cuando cambias de carril en una línea continua, es problemático que te fotografíen en secreto.
Siempre en mi corazón. Las habilidades de los conductores novatos están mejorando gradualmente. A veces habrá un área en la que sientes que eres competente y luego tus movimientos son muy diestros y luego te olvidas de controlar tu velocidad de manera segura y es fácil que te atrapen. Especialmente cuando un automóvil cruza la línea durante la conducción normal, ¡lo primero que debe hacer es frenar y reducir la velocidad! ¡Asegúrese de recordar que la "precaución" es siempre la garantía constante de seguridad al conducir!
Entrar y salir de la autopista. Los novatos deben darse un período de transición al entrar o salir de una autopista. Después de salir de la autopista y entrar en el tramo de carretera normal, el hábito de conducir a alta velocidad es propenso a sufrir accidentes. Lo mejor es parar y tomar un descanso o reducir la velocidad. Lo mismo ocurre al entrar en la autopista. No aumentes demasiado la velocidad de una vez. Conducelo por un tiempo primero y luego no será demasiado tarde para acelerar una vez que te acostumbres. Ítem 24: Encontrando "Obstáculos"
Cuando conduces normalmente, cuando hay un obstáculo frente a tu carril, no circules por allí. Mire por el espejo retrovisor con anticipación y gire en U para evitar el "obstáculo". Esto facilitará la operación y reducirá la tasa de accidentes. Si el vehículo que va delante se avería en la carretera, tu propio coche te seguirá, intentando controlar tus emociones. ¡Mire por el espejo retrovisor, encienda la señal de giro y gire lentamente hacia el carril!
Recorre caminos estrechos y tramos complejos. Una mirada, dos lentitud, tres paradas. ¡Cuatro enlaces! Por ejemplo, cuando se conduce por una carretera de doble sentido con sólo dos carriles, un coche está aparcado al costado de la carretera en su propia dirección y otro coche se acerca. En ese momento, estaba a punto de adelantar a un automóvil al costado de la carretera. Una bicicleta o una persona apareció frente al automóvil al costado de la carretera. Los dos carriles estrechos parecían particularmente concurridos en ese momento. En este caso, lo mejor es aparcar a más de 3 metros del coche al margen de la carretera y esperar a que pase el coche que viene en sentido contrario o que la bicicleta pase lentamente. Si insisten en apretarse juntos, pueden chocar con un automóvil que viene en sentido contrario o ser atropellado por una bicicleta. ¡Instrucciones para ver el camino con claridad!
Conducir de noche. Aprenda a utilizar correctamente varias luces, especialmente en zonas urbanas. No encienda las luces altas Durante la conducción, puede sentir la posición del vehículo en todas las direcciones y garantizar una distancia segura entre el vehículo y las personas, vehículos y otros objetos. Y ser capaz de utilizar con destreza el espejo retrovisor para garantizar la seguridad y transitabilidad del vehículo.
La dirección de la inversión. Los novatos a menudo no saben dónde golpear cuando dan marcha atrás o giran. Recuerde: al dar marcha atrás, la parte trasera del automóvil puede girar en la dirección que desee. Si no está en su lugar una vez, estará en su lugar dos veces. ¡Es posible que un experto natural no siempre sea perfecto! ¡No tengas miedo, estamos aprendiendo! Alguien bromeó: Aunque muchos novatos en la carretera conducen coches decentes, quedan expuestos en cuanto se detienen. Muchos principiantes tienen "fobia al estacionamiento". Como no estacionan con frecuencia, tienen pocas oportunidades para practicar y sus habilidades para estacionar mejoran lentamente. Por lo tanto, a menudo se producen accidentes de estacionamiento para principiantes, lo que aumenta aún más el miedo a aparcar. ¿Qué hacemos? Sólo hay una manera y es la práctica.
Debemos practicar varias direcciones de estacionamiento bajo la guía de "expertos". Al practicar, debes centrarte en las dos posiciones de aparcamiento que a los principiantes les resultan más difíciles. Una es que hay autos en la parte delantera y trasera, y hay un espacio para estacionar en el medio; la otra es que hay autos a la izquierda y a la derecha, y hay un espacio para estacionar en el medio;
El punto clave en la primera plaza de aparcamiento es dar marcha atrás. Puede aprender del método del "garaje móvil" que se aprende en las escuelas de manejo para colocar la parte trasera del automóvil en su lugar sin problemas. Hay dos formas de estacionar el segundo espacio de estacionamiento, una es avanzar y la otra retroceder. Conducir hacia adelante es relativamente simple. Preste atención a la distancia entre los autos izquierdo y derecho para no impedir que los autos izquierdo y derecho abran la puerta. Al verter, puede aprender de los métodos de "pegar la biblioteca" y "quitar la biblioteca" aprendidos en las escuelas de manejo.