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Producción anual de la batería de fosfato de hierro y litio Weineng

En 2021, hay cinco empresas de materiales que producen más de 30.000 toneladas de fosfato ferroso de litio, incluidas German Nano, Hunan Yuneng, Changzhou Lithium Source (Bate), Hubei Wanrun y Guoxuan High-Tech Lithium iron 25%. 870.000 toneladas, lo que representa el 63% de toda la industria.

En 2021, la producción total de fosfato ferroso de litio del país será de 410.000 toneladas, un aumento interanual del 179%. La producción de fosfato de hierro y litio en 2021 ha aumentado significativamente en comparación con años anteriores, principalmente debido a la explosión de la demanda de terminales en el mercado de vehículos de nueva energía este año. La proporción de materiales de fosfato de hierro y litio en aplicaciones de baterías continúa aumentando, reemplazando a los ternarios y. manganato de litio. SMM predice que la producción de fosfato de hierro y litio alcanzará el 69,5% en 2022. 80.000 toneladas, un incremento interanual del 70%.

En términos de estructura de mercado, según las estadísticas de la encuesta de SMM, hay 5 empresas de materiales * * * con una producción de fosfato de hierro y litio superior a 30.000 toneladas en 2021, a saber, German Nano, Hunan Yuneng y Changzhou Lithium Source. (Beijing) Special), Hubei Wanrun y Guoxuan Hi-Tech, que representaron el 25% de la producción de fosfato ferroso de litio en 2021. 870.000 toneladas, lo que representa el 63% de toda la industria.

En la actualidad, con la fuerte demanda de terminales, diversas materias primas en la industria han aumentado significativamente y la demanda de reducción de costos por parte de las empresas de automóviles de nueva energía continúa existiendo. y los materiales ternarios con bajo contenido de níquel en fosfato de hierro y litio se están acelerando, la proporción de aplicaciones terminales continúa aumentando, lo que impulsará la demanda de materiales de fosfato de hierro y litio en el futuro. Sin embargo, teniendo en cuenta la baja densidad energética de los materiales de fosfato de hierro y litio, dominará el mercado de vehículos de nueva energía de gama baja en el futuro. Anteriormente, algunas patentes principales en fosfato de hierro y litio, como el recubrimiento de carbono, la reducción de carbono, la infraestructura y otras patentes principales, estaban casi todas en manos de empresas extranjeras. Esto también hizo que las empresas nacionales enfrentaran dificultades al producir o vender materiales de fosfato de hierro y litio en el extranjero. Las enormes tasas de patentes también han llevado al debilitamiento de la ventaja central de rentabilidad de los materiales de hierro y litio y a la incapacidad de expandirse externamente. Sin embargo, estas patentes expirarán gradualmente en uno o dos años y se harán públicas en ese momento. Esta puede convertirse en una de las oportunidades clave para la expansión de la capacidad de producción en el extranjero de materiales de fosfato de hierro y litio.