¿Cuál es mejor, la tecnología CTP de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. o la batería blade de BYD?

Para los vehículos eléctricos puros en constante desarrollo, la importancia de las baterías es evidente. Según el análisis de costos, la batería eléctrica instalada en vehículos eléctricos puros representa actualmente entre el 30% y el 40% del costo de todo el vehículo. El nivel técnico de la batería eléctrica también afecta el rendimiento de resistencia, lo que afecta la comodidad del consumidor. Entre los fabricantes de baterías eléctricas de China, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD ocupan un lugar más alto. Recientemente, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. lanzó la tecnología CTP y BYD también lanzó las baterías blade. Entonces, ¿cuál es mejor, la batería CTP de edición limitada de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. o la batería blade BYD?

¿Qué es la tecnología CTP y la batería blade? ¿Cuáles son sus ventajas?

A diferencia de la forma tradicional de agrupar paquetes de baterías de celdas a módulos y luego a paquetes de baterías, la tecnología CTP de Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. omite directamente los módulos de batería e integra las celdas en la batería. Esto mejora la utilización del espacio del paquete de baterías, reduce el peso del paquete de baterías, aumenta la densidad de energía y reduce los costos de producción.

La batería blade de BYD adopta un diseño de celda plana. Según la patente de BYD, la batería Blade puede tener hasta 2500 mm de largo, que es más de 10 veces mayor que las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio. Puede mejorar la eficiencia compuesta del núcleo de la batería y aumentar la densidad de energía del paquete de baterías.

Por tanto, no es difícil ver que tanto la tecnología CTP como las baterías blade pueden mejorar la densidad energética de las baterías y reducir los costes de producción hasta cierto punto. Las baterías blade de BYD no sólo reducen los costos de producción, aumentan la densidad de energía, sino que también aumentan la estabilidad. Además, la batería Blade actual es una versión mejorada de la batería de fosfato de hierro y litio común y su estabilidad es mayor que la de las baterías de litio ternarias comunes.

¿Cuál es mejor, la tecnología CTP o la batería blade?

De hecho, a juzgar por las ventajas de ambas, ambas son tecnológicamente mejores que las baterías de litio ordinarias que se utilizan actualmente, pero son cambios estructurales y no implican innovación material. Por lo tanto, aunque la competitividad de las baterías se puede mejorar a corto plazo, no contribuirá mucho a aliviar la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos puros a largo plazo.

Además, en comparación con la contemporánea Amperex Technology Co., Ltd., estas dos tecnologías utilizan la tecnología CTP para reducir los costos del sistema sobre la base del mismo costo de baterías de 102 Ah y 150 Ah, y participan plenamente en todo Proceso de diseño del paquete de baterías Las baterías blade de BYD se diseñan y desarrollan de forma independiente, tienen derechos de propiedad intelectual completos y tienen relativamente más innovaciones tecnológicas. Y, en teoría, las baterías Blade no solo son adecuadas para baterías de fosfato de hierro y litio, sino también para baterías ternarias de litio.

Resumen: Por lo tanto, la tecnología CTP actual y las baterías Blade tienen cada una sus propias ventajas y desventajas. Pero, en general, las baterías Blade siguen siendo principalmente baterías de fosfato de hierro y litio, que aún deben evaluarse con una estabilidad relativamente alta de la tecnología CTP.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.