¿Cómo es la economía de Weihai, Shandong? La construcción de la Zona Económica Azul de la Península de Shandong es una importante oportunidad estratégica para Weihai, y toda la ciudad tiene una comprensión muy consistente de esto. ¿Cómo aprovechar la tendencia general a tomar la iniciativa? Weihai rápidamente estableció un grupo de liderazgo de la zona económica azul, encabezado por el secretario del comité municipal del Partido y el alcalde. El 8 de junio, el Comité Municipal de Weihai propuso un plan estratégico para acelerar la construcción de seis importantes bases económicas marinas. De acuerdo con la planificación de la provincia y en combinación con las condiciones reales de Weihai, Weihai se centrará en promover seis importantes industrias económicas marinas que involucran industrias tradicionales, industrias emergentes e industrias de alta tecnología, incluida la producción y procesamiento de productos del mar, la logística portuaria, la fabricación de barcos y el turismo de ocio costero. , se desarrollan nuevas energías y petroquímicas. Actualmente, las oficinas de “economía azul”, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Oficina de Océanos y Pesca, se encuentran en un proceso de preparación detallado. Weihai, famosa por su mar, tiene una costa de casi 1.000 kilómetros, lo que representa un tercio de la provincia. La superficie del mar azul es casi el doble que la de la tierra. Tiene ricos recursos biológicos marinos, excelentes condiciones de construcción portuaria, enorme potencial para el desarrollo de energía limpia, hermosos paisajes naturales costeros y evidentes ventajas de ubicación. Con estas ventajas únicas, el desarrollo científico de los recursos marinos de Weihai ha logrado resultados iniciales y la economía marina se ha convertido en una industria pilar de la economía nacional de Weihai. Las seis industrias principales, incluida la producción y procesamiento de productos del mar, la logística portuaria, la construcción naval, el turismo de ocio costero, las nuevas energías y la petroquímica, tienen una base sólida y un potencial ilimitado. Weihai se ha integrado activamente en la Zona Económica Azul de la Península de Shandong, con un buen impulso de desarrollo... ventajas sobresalientes, y la economía pesquera se ha movido de manera integral hacia industrias de alto nivel. "La larga costa de Weihai está cubierta de promontorios y bahías. La costa es sinuosa y entrelazada con promontorios y bahías. El área de mares poco profundos y llanuras de marea dentro de la isóbata de menos 15 metros alcanza más de 3 millones de acres. El área marina adyacente "Está ubicado en la unión del Mar Amarillo y el Mar de Bohai, y alberga muchas áreas de los dos mares. Es un lugar necesario para que los peces y camarones desoven, pasen el invierno, busquen alimento y migren". A ojos de Li Guoqian, subdirector de la Oficina Municipal de Pesca y Océanos, Weihai tiene recursos incomparables y ventajas industriales y tecnológicas en el desarrollo de la economía pesquera. En 1991, la provincia de Shandong propuso la estrategia de desarrollo a lo largo de todos los siglos de "desarrollar la mitad del país y construir el océano Shandong" y comenzó el proceso de entrar en el océano y desarrollar y construir tierras azules. El logro más significativo del último decenio ha sido la economía pesquera tradicional. El año pasado, la ciudad logró una producción de 2,05 millones de toneladas de productos acuáticos. Los principales indicadores de la economía pesquera representaron alrededor de un tercio de la provincia, ocupando el primer lugar entre las ciudades a nivel de prefectura en China durante muchos años. La ubicación geográfica especial de Weihai determina condiciones ambientales marinas superiores, y sus notables características climáticas generan ricos recursos biológicos marinos. Los pepinos de mar, las algas marinas y las ostras producidos en Weihai han obtenido marcas de indicación geográfica y certificaciones de indicación geográfica de productos agrícolas, y gozan de una gran reputación en el país. Weihai también tiene la flota pesquera de alta mar más grande de la provincia, la importante base de maricultura del país y la base de procesamiento de productos del mar más grande del país. La producción de pepinos de mar y algas marinas ocupa el primer lugar en el país. Weihai ha seguido el camino del desarrollo a gran escala y la operación grupal, y han surgido varias empresas pesqueras líderes. Hay más de 40 empresas pesqueras con un valor de producción anual de más de 100 millones de yuanes. "A lo largo de los años, estas empresas líderes han explorado activamente y audazmente, y han acumulado cierta experiencia en el desarrollo de pesquerías de alto nivel, allanando el camino y construyendo una plataforma para el próximo desarrollo. Esta es la ventaja más destacada de Weihai en desarrollando pesquerías de alto nivel". Li Guo No podía ocultar su orgullo interior y su anhelo por el futuro. "La zona económica azul debe ser una economía ecológicamente abierta. Como industria tradicional de la economía marina de Weihai, bajo el equilibrio del mercado, la pesquería de Weihai debe ajustarse científicamente a la cría famosa y de alta calidad, la pesca en océanos lejanos y el procesamiento profundo de La pesquería de Weihai debe seguir escribiendo una "provincia fuerte" "La gloria de Weihai reside en última instancia en la optimización de la estructura pesquera, la mejora del nivel industrial y la competitividad regional, mientras que Li Guoqin también presentó sus propias opiniones sobre las ventajas". las "deficiencias" del desarrollo pesquero de Weihai: con la cooperación nacional y extranjera, en comparación con la economía pesquera de alto nivel, la pesca de Weihai generalmente se encuentra al final de la cadena industrial, especialmente en términos de eficiencia, intensidad, competitividad industrial y ecología. Al integrarse en la zona económica azul, la clave para el desarrollo pesquero de Weihai es pasar de la expansión de escala a la calidad y la eficiencia. Sólo así la pesquería de Weihai podrá seguir logrando grandes logros. En la actualidad, Weihai está acelerando la transformación de la acuicultura marina de especies tradicionales a tesoros marinos, la pesca de alta mar a alta mar y el procesamiento de productos del mar de un procesamiento bruto a un procesamiento intensivo. Weihai, que depende de varias zonas económicas pesqueras, está ajustando activamente su estructura industrial, enfocándose en el desarrollo de pesquerías de marca, guiando a varias regiones para que registren marcas de certificación de calidad de productos, desarrollando pesquerías pelágicas para establecer su posición dominante en las pesquerías pelágicas y esforzándose por aumentar la proporción del valor de producción de procesamiento profundo a más del 80% para 2012, construyendo una zona logística portuaria moderna con características propias. Weihai está ubicado en el centro del Círculo Económico del Noreste de Asia y el Círculo Económico del Borde de Bohai, limita con Beijing y Tianjin al oeste, Japón y Corea del Sur al este a través del mar y llega al sur.

Esta ventaja de ubicación única muestra una brillante perspectiva para el vigoroso desarrollo de la logística portuaria de Weihai. Más importante aún, el puerto de Weihai es rico en recursos, está rodeado por el mar por tres lados, el promontorio del puerto no está congelado ni sedimentado y las condiciones geológicas de la costa son estables, lo que lo hace adecuado para la construcción de terminales dedicadas a gran escala y Puertos de 10.000 toneladas. El desarrollo de la industria logística portuaria se centra en el interior del país. El alguna vez desfavorecido interior de Weihai y el cuello de botella del "tráfico portuario" que restringió el desarrollo portuario están cambiando silenciosamente. Con el rápido desarrollo de la economía orientada a la exportación, Weihai ha ido formando gradualmente un sistema industrial con equipos de transporte, información electrónica y otros grupos industriales como pilares. Ha construido la base de producción más grande del país de artes de pesca, neumáticos y polímeros médicos. abriendo un fuerte camino para el desarrollo del sistema de transporte portuario. "En el contexto del desarrollo de la integración económica global, la desventaja de Weihai como terminal terrestre está evolucionando gradualmente hacia la ventaja fronteriza de China para enfrentar al mundo y construir un patrón logístico global. Weihai tiene un gran potencial", dijo Tang, secretario de la junta directiva. de Weihai Port Co., Ltd. afirmó el papel de Weihai Port Logistics en la construcción de la "Zona Económica Azul de la Península de Shandong". "La implementación de la estrategia de la 'Zona Económica Azul' nos permite ver el desarrollo de la industria logística del puerto de Weihai desde un nivel superior y una perspectiva más amplia. Sin duda, debido a razones históricas, cambios en el entorno internacional y otros factores complejos, estamos "En la construcción de instalaciones de transporte todavía es necesario aprovechar el potencial en términos de desarrollo del mercado de origen de clientes y conciencia de servicios modernos", dijo Tang, especialmente ahora que la logística marítima está mostrando gradualmente la tendencia de los buques de transporte a gran escala y la contenedorización. , lo que plantea un desafío mayor para el desarrollo integral de la logística portuaria. Los requisitos también brindan a Weihai una oportunidad histórica poco común. En los últimos años, con la implementación de la estrategia de "revitalizar el puerto y fortalecer la ciudad", la construcción del puerto de Weihai se ha desarrollado rápidamente y ahora existen 17 puertos comerciales. En la actualidad, Weihai está trabajando arduamente para construir un sistema portuario con el puerto de Weihai como centro, el puerto de Shidao y el puerto de Longyan como dos alas, y el nuevo puerto de Wedeng Nanhai y el puerto de Rushankou como complementos. En la construcción de varios tipos de puertos, Weihai se centra en sus propias características y se esfuerza por lograr una competencia de dislocación. Como puerto central regional, el puerto de Weihai se centrará en contenedores, transporte de energía, transferencia de petróleo, transporte rodado de pasajeros y carga, logística de vehículos y otras funciones para construir un puerto integral moderno a gran escala con instalaciones avanzadas y funciones completas. Basándose en su base portuaria, Weihai también ha aprovechado al máximo sus ventajas de estar adyacente a Corea del Sur y Japón, abrió 21 rutas nacionales e internacionales y desarrolló vigorosamente la industria del transporte marítimo con igual énfasis en el transporte de pasajeros y carga, y el transporte marítimo en alta mar. y transporte profesional integral. En la actualidad, el ritmo de integración de los recursos portuarios en Weihai se está acelerando y la nueva área del puerto de Weihai, el puerto de Shidao y el puerto de Longyan están en construcción. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", la calidad del puerto alcanzará las 300.000 toneladas, el rendimiento de carga alcanzará más de 100 millones de toneladas y se construirá una flota naviera moderna compuesta principalmente por grandes barcos de navegación oceánica. La industria de la construcción naval ha crecido con fuerza, creando una importante base de construcción naval en el noreste de Asia. En la comunidad internacional de construcción naval, hay un dicho que dice que la mejor zona de construcción naval del mundo está cerca de los 36° de latitud norte, y Weihai se encuentra en esta zona. Además, en términos de condiciones geológicas, Weihai tiene una larga costa de aguas profundas y estructuras en su mayoría de granito a lo largo de la costa, lo que es una ventaja para la industria de construcción naval de Weihai. Las condiciones naturales únicas han atraído a compañías navieras nacionales y extranjeras a invertir. Mirando alrededor de la costa de Weihai, la bahía de Zaobu, la bahía de Longyan, la bahía de Lidao, la bahía de Shidao... En la costa de casi mil kilómetros, ha surgido un vibrante cinturón de construcción naval. Al mismo tiempo, la industria de apoyo a la construcción naval también siguió su ejemplo y se desarrolló rápidamente. Las nuevas áreas, zonas económicas y nuevas zonas industriales de Rongcheng y Wendeng Nanhai están en auge. En el futuro, Weihai se centrará en el desarrollo de equipos de apoyo, como secciones de barcos, placas marinas y turbinas eólicas, y acelerará la investigación y el desarrollo de productos de alta tecnología, como centrales eléctricas marinas, máquinas auxiliares de salas de máquinas y sistemas de comunicación. y navegación. Orientar a las empresas de construcción naval con baja competitividad en el mercado para que se transformen en industrias de apoyo a los buques y formen una cadena de la industria de la construcción naval y grupos industriales de apoyo. "Después de varios años de rápido crecimiento, la industria de construcción naval de Weihai ha logrado un desarrollo considerable, pero es necesario mejorar los grupos industriales de apoyo y la competitividad del mercado es generalmente débil. Bajo la sombra de la crisis financiera internacional, el punto decisivo de la industria de construcción naval de Weihai reside en La innovación independiente ha demostrado que "la innovación tecnológica es la vitalidad y la fuerza impulsora de la industria de la construcción naval", dijo a los periodistas Zhou Anchang, economista jefe adjunto del Astillero Huanghai y subsecretario general de la Asociación Municipal de la Industria de la Construcción Naval, al hablar de la estrategia de. construir una zona económica azul en la península de Shandong. Basándose en la base industrial ya formada, Weihai planea construir tres grupos industriales de construcción naval: Bahía Lidao, Bahía Zaobu y Bahía Shidao, a lo largo de la Bahía Zaobu, Bahía Longyan, Bahía Lidao, Bahía Shidao, Bahía Jinghai y Bahía Bukou, Bahía Qiandao y Rushankou. Bay para crear un cinturón industrial costero de construcción naval. Weihai tomará la innovación tecnológica y la innovación de mecanismos como fuerza impulsora, confiará en el Centro Provincial de Tecnología de la Industria de Construcción Naval y acelerará el establecimiento de un modelo de construcción naval moderno con el diseño como precursor, el ensamblaje final como núcleo y los productos intermedios como guía.