Red de Respuestas Legales - Derecho de patentes - La historia evolutiva de los cinturones de seguridad ha estado protegiendo a las personas desde la antigüedad hasta el presente.

La historia evolutiva de los cinturones de seguridad ha estado protegiendo a las personas desde la antigüedad hasta el presente.

Los cinturones de seguridad son un equipo de seguridad indispensable en los vehículos actuales. La seguridad de los pasajeros en el coche depende de la protección de equipos de seguridad como los cinturones de seguridad. Los cinturones de seguridad son un equipo de seguridad indispensable en los automóviles. Mucha gente definitivamente pensará que los cinturones de seguridad se inventaron después del nacimiento de los automóviles, pero en realidad los cinturones de seguridad se inventaron antes del nacimiento de los automóviles.

¿El primer cinturón de seguridad fue diseñado por el ingeniero británico George? Cayley lo inventó a principios del siglo XIX, ¿Edward? j? "The New Yorker" de Claghorn registró por primera vez la patente el 10 de febrero de 1885 y, finalmente, aparecieron los cinturones de seguridad que se utilizaron en los vagones para evitar que los pasajeros se cayeran del vagón.

En 1911, el General del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Benjamin? ¿Foulois a un escritor? ¿Volantes? ¿Señal? ¿Legión? 1 El avión está equipado con cinturones de seguridad, pero su finalidad no es la seguridad, sino porque en algunas guerras de aquella época los lugares de despegue y aterrizaje eran desiguales y los pilotos no podían controlar bien el rodaje del avión. La función del cinturón de seguridad es asegurar mejor el cuerpo al asiento. Pero no fue hasta la Segunda Guerra Mundial que se instalaron cinturones de seguridad en los aviones.

En los años 50, ¿C. Hunt? ¿El médico de Sheldon, en Huntington? El Memorial Hospital abrió su propio departamento de neurología. Muchos pacientes acudieron para recibir tratamiento debido a lesiones cerebrales causadas por accidentes automovilísticos, por lo que comenzaron a desarrollar cinturones de seguridad retráctiles para algunos casos comunes. Su invento fue publicado en la edición del 5 de octubre del Journal of the American Medical Association, 1955165438. No fue hasta 1959 que el Congreso de los Estados Unidos finalmente aprobó una resolución que establecía normas estandarizadas de seguridad para los automóviles.

De hecho, Nash y Ford comenzaron a hacer que los cinturones de seguridad fueran opcionales en 1949 y 1955 respectivamente, pero la gente no les prestó atención en ese momento. Hasta 1958, Saab presentó el Saab GT en el Salón del Automóvil de Nueva York. Después del 750, los cinturones de seguridad se convirtieron en equipamiento de serie en los modelos Saab.

El cinturón de seguridad básico de tres puntos que se utiliza habitualmente en los coches actualmente es el Roger americano. ¿w? ¿Griswold? Entonces qué. ¿detener? DeHaven lo inventó y patentó en 1955, y más tarde el inventor suizo Nils? Bolin lo mejoró y se convirtió en equipo estándar en los modelos Volvo de 1959.

Hasta 1968, Estados Unidos estipulaba que los asientos de automóvil orientados hacia adelante debían estar equipados con cinturones de seguridad, y países desarrollados como Europa y Japón también establecían regulaciones que exigían que los ocupantes de los automóviles usaran cinturones de seguridad. China emitió un aviso el 15 de octubre de 1992 165438+, estipulando que a partir de junio de 1993, todos los conductores de autobuses y pasajeros de los asientos delanteros deben utilizar los cinturones de seguridad.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.