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165438 El 14 de octubre, en el primer programa publicado por CCTV, Changan Automobile anunció que se uniría a Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. para crear conjuntamente una nueva marca de automóviles inteligentes de alta gama. . Changan Automobile dijo que la cooperación tripartita incluye plataformas y productos de vehículos eléctricos inteligentes.
Además, Changan también reveló por primera vez su arquitectura inteligente evolutiva: Changan Ark Architecture, que cubre? ¿A0? ¿Nivel C? Clasifica todos los modelos. Los funcionarios de Changan dijeron que esta arquitectura puede lograr un control centralizado en el futuro y conservar capacidades de conducción autónoma de alto nivel, incluidos 36 sensores, mapas y posicionamiento de alta precisión, módulos 5G y controladores de dominio de alta potencia informática.
Uno es la potencia principal de su propia marca y el otro es el primer puesto en la industria de baterías eléctricas en el país e incluso en el mundo. Junto con empresas de software y tecnología de la información de clase mundial superiores a Google, este es sin duda un "equipo nacional" completo. Después de que las principales marcas establecieron sus propias marcas de vehículos eléctricos una tras otra, Changan llegó tarde con dos grandes. ¿Cuál es el plan sorpresa en el ábaco? ¿Estos tres pilares deben funcionar bien juntos para garantizar la paz y la estabilidad a largo plazo en Chang'an?
Cuando los tres ejércitos se encuentren, ¿quién los liderará?
Según el modelo de cooperación convencional, Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., como líderes en sus respectivos campos, deberían ser proveedores de piezas y componentes. Sin embargo, la declaración oficial de Changan es que está “cocreado con Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd”. Esto significa que no son solo un proveedor, e incluso pueden tener cierto poder de decisión en la estrategia de productos de la marca.
Como beneficiario de la estrategia nacional de China para vehículos de nueva energía, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. se ha convertido en la principal empresa de investigación y fabricación de baterías de iones de litio del mundo sólo nueve años después de su creación, manteniendo en alto el Estandarte de la industria de baterías de energía doméstica. Sin embargo, con la creciente expansión del mercado de vehículos de nueva energía, ha ido surgiendo gradualmente el campo de batalla en la industria de las baterías eléctricas, incluidos BYD nacional y Panasonic y LG extranjeros.
Como resultado, Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. comenzó a no estar dispuesta a seguir siendo un único proveedor. El 11 de agosto, Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. emitió un anuncio indicando que la empresa planeaba hacerlo. invertir en inversiones en valores para empresas cotizadas de alta calidad en las cadenas industriales nacionales y extranjeras, la inversión total no supera el 50% de los activos netos auditados a finales de 2019, es decir, no supera el 50% de los activos netos auditados. 19067
Posteriormente, el 20 de agosto, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y NIO y otros invirtieron conjuntamente en el establecimiento de Wuhan Weineng Battery Assets Co., Ltd., con una proporción de participación de 25.
El 3 de septiembre, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y Changan Automobile firmaron un acuerdo de cooperación estratégica: el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, el vicepresidente ejecutivo Tan Benhong y el presidente de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Zeng. Yuqun y altos ejecutivos del presidente Zhou Jia asistieron a la ceremonia de firma. En ese momento, las dos partes no revelaron el contenido específico de la cooperación, solo declararon que "establecerán una asociación profunda y a largo plazo en los campos de los vehículos eléctricos inteligentes conectados, la ecología de la energía inteligente y otros campos". "
Desde que Huawei anunció su entrada en la industria automotriz en 2019, ha estado afirmando que "Huawei no fabrica automóviles, sino que se centra en la tecnología TIC para ayudar a las empresas automovilísticas a fabricar buenos coches". En los últimos seis meses, Huawei ha estado investigando sistemas de conducción autónoma y tecnología de red 5G. A mediados de mayo, Huawei estableció un ecosistema automotriz 5G con 31 empresas relacionadas con la industria automotriz y anunció una serie de nuevas patentes relacionadas con la conducción autónoma y los vehículos eléctricos a principios de julio.
Según las noticias actuales publicadas por los medios, las empresas con las que Huawei coopera actualmente en profundidad son principalmente BAIC New Energy y Changan Automobile.
En los dos meses anteriores, el presidente rotativo de Huawei, Xu Zhijun, el presidente de la BU de Huawei Smart Car Solutions, Wang Jun, el director ejecutivo de Huawei Consumer Business, Yu Chengdong, y otros altos ejecutivos se reunieron con el gerente general de BAIC New Energy, Liu Yu, y BAIC New. Energía ¿Te has reunido muchas veces con el Subdirector General de Energía ARCFOX? El presidente de la Universidad de Pekín, Yu, y otros se reunieron con él.
Anteriormente, los funcionarios también revelaron que el modelo de cooperación en profundidad entre BAIC New Energy y Huawei planea lanzarse al mercado a finales de 2021 o principios de 2022. Este modelo utiliza la solución completa de Huawei.
En términos de cooperación con Changan, las dos partes también han tenido contactos frecuentes en los últimos dos años - 2018 65438 El 11 de octubre, Changan Automobile firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Huawei, China Mobile Communications y China. Mobile Internet of Things Co., Ltd. en Chongqing, lleva a cabo de manera integral el desarrollo y la investigación conjuntos de LTE-V y 5G Internet of Vehicles el 4 de julio de 2018, Changan Automobile y Huawei firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para centrarse en el desarrollo de inteligencia y nuevas energías de julio de 2018 a febrero de 2018, ambas partes se centraron en una cooperación integral y profunda en inteligencia y nuevas energías, se aclaró un proyecto de implementación estratégica integral y se firmó un acuerdo de cooperación de proyecto. En enero de 2019, Huawei y Changan Automobile profundizaron de manera integral su cooperación estratégica y establecieron formalmente un centro de innovación conjunto en la sede de Changan Automobile en Chongqing. La ceremonia de inauguración se celebró en la sede de Changan Automobile en Chongqing.
Aunque las operaciones de Huawei parecen haber estado siempre decididas a ser un proveedor de "piezas incrementales", la palabra "cocreación" ha dado a las masas de consumidores de melones de Changan más espacio para la imaginación.
En este anuncio oficial, Changan no anunció el nombre oficial de la nueva marca, ni reveló el modelo específico de la cooperación tripartita, ni reveló si Huawei y Contemporary Ampere Technology Co. , Ltd. tendría acciones a nivel de capital. Por lo tanto, información específica como la división del trabajo y el posicionamiento de los tres en la nueva marca, así como el cronograma de producción en masa de los modelos cooperativos, aún no han sido respondidos por más anuncios oficiales.
Sin embargo, a juzgar por el plan de inversión anunciado previamente por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., es probable que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. tenga una determinada participación, y Huawei no es una excepción. Se puede ver que la cooperación entre empresas líderes en estos tres campos no es una simple cooperación en cadena industrial.
¿Podrá el recién llegado Changan ponerse al día?
En el pasado, bajo el enfoque del "mercado de tecnología", las marcas independientes sólo competían entre sí en el extremo inferior. Pero hoy en día, a medida que las tecnologías centrales de las marcas independientes se vuelven cada vez más maduras, la transformación de alto nivel se ha convertido en el camino que las marcas independientes deben tomar para revertir su imagen de marca.
En términos de vehículos de combustible, Geely Automobile y Volvo crearon conjuntamente la nueva marca "Lake" en 2016, que es un punto de referencia para las principales marcas de empresas conjuntas. Great Wall Motor también lanzó la marca de SUV de alta gama "WEY" ese mismo año, mientras que Chery lanzó la marca de alta gama "Xingtu" en 2018.
Entrando en 2020, ¿modelos domésticos? 3 Después de la entrega, Tesla comenzó a dominar el mercado nacional de vehículos eléctricos. Estimuladas por Tesla, muchas empresas han lanzado planes de marcas de vehículos de nueva energía de alta gama.
En julio de este año, Dongfeng Group lanzó la marca de automóviles de pasajeros de nueva energía y alta gama "Blue Rabbit" el día 20. Además, poco después del Salón del Automóvil de Beijing a finales de septiembre, se informó en la industria; que SAIC estaba planeando lanzar un proyecto de vehículo eléctrico de alta gama "L". Se dice que el presidente Chen Hong está personalmente a cargo y el presidente Wang Xiaoqiu es el comandante en jefe. A finales de octubre, hay noticias de que GAC New Energy planea operar de forma independiente la marca "Aian" y la específica; Los detalles se anunciarán en junio 5438 065438 Se anunciaron los detalles de la noche de la marca New Energy Vehicles.
Ya en 2017, Changan anunció el lanzamiento del "Tercer Plan de Emprendimiento-Innovación y Emprendimiento" y afirmó que para 2025 planea invertir 10 mil millones de yuanes en toda la cadena industrial y movilizar a 100 personas para Desarrollar nuevos modelos, nuevas energías y conducción autónoma en investigación y desarrollo.
Aunque la estrategia inteligente "Beidou Shutian" y la nueva estrategia energética "Shangri-La" se anunciaron en 2018, no ha habido ninguna acción sustancial en la planificación de vehículos reales, lo que hace que la gente dude del alto nivel de Changan. acabar con los vehículos eléctricos. ¿La marca de automóviles está aprovechando su éxito o ha nacido muerta?
En el Salón del Automóvil de Beijing en septiembre, el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, dijo que pronto se publicarán noticias, pero que la compañía es muy cautelosa y los consumidores no comprarán mis productos solo porque "soy un fabricante de alta gama". marca" .
La declaración de Zhu Huarong respondió positivamente a aquellas especulaciones sobre el fracaso del Changan de alta gama, significando que "no somos lentos, sino más cautelosos". Es concebible que detrás del "retraso" de Changan, haya experimentado mucha abnegación. Pero esto no significa que se espere que los recién llegados se pongan al día, y puede que sea más difícil alcanzarlo.
En la actualidad, el sector de vehículos de nuevas energías está en constante crecimiento y la planificación industrial continúa inclinándose hacia las nuevas energías y la inteligencia. Aunque parezca fuera de su alcance, las marcas independientes acabarán por emprender un camino firme hacia la electrificación.
Este paso es sólo el comienzo para Changan.
Al enfrentarse a la competencia de importantes marcas independientes y ser aplastada por nuevas fuerzas como Tesla, la ruta eléctrica de Changan tendrá que pasar por muchas rondas de batallas sangrientas. ¿Ayudará a Changan la unión de Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd.? ¿Podrán los tres aprender de las fortalezas de los demás y vivir en paz entre sí en un entendimiento tácito? Eso está por verse.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.