¿Qué pasó con el reembolso de los estudiantes y el presidente lo llamó "Aprendizaje de conducción por Internet número 1"?
La plataforma de aprendizaje de conducción en Internet "Zhuheqiang" está en crisis.
2065438 Desde abril de 2009 hasta la actualidad, muchos estudiantes han descubierto que la plataforma no organizaba clases de conducción de acuerdo con la ejecución del contrato. El 27 de julio, muchos ciudadanos de Shenzhen informaron a los medios de comunicación que era difícil obtener reembolsos por los cerdos. Algunos consumidores informaron en la plataforma de quejas de consumidores Black Cat que Zhu Jianqiang retrasó el procesamiento de un reembolso de registro de 4.480 yuanes por firmar un acuerdo de reembolso, e incluso eliminó a amigos de WeChat por renuncia.
El 30 de julio, según el Securities Times, Zhu Jianqiang se mudó de la sucursal de Shenzhen hace dos días y la escena era un desastre. Al mismo tiempo, un vendedor de la sucursal de Zhu Jianqiang en Shenzhen reveló a "Shenzhen Radio and Television First Live" que la empresa debía salarios a más de 100 empleados.
Detrás de muchos problemas, la opinión pública se centrará en las calificaciones de los cerdos. A finales del mes pasado, la Oficina de Transporte Municipal de Shenzhen dijo a los medios de comunicación que la sucursal de Zhu Jianqiang en Shenzhen "no ha obtenido una licencia de operación de transporte por carretera y no tiene las calificaciones pertinentes para licencias de capacitación para conductores de vehículos de motor" y es sospechosa de realizar operaciones ilegales. alterando gravemente el orden del mercado y dañando los derechos e intereses legítimos de los consumidores, e incluso desencadenó una serie de casos sospechosos de fraude económico.
Sin embargo, el 30 de julio, cuando el investigador financiero de Wu Mian preguntó al servicio de atención al cliente oficial de Zhu Jianqiang sobre el registro para el lugar de Shenzhen, el servicio al cliente siguió el proceso para solicitar información específica y dijo que dejaría que un El vendedor en Shenzhen se pone en contacto con él.
Negar operaciones ilegales
“¡Es realmente un poco excesivo decir que operamos ilegalmente!”, dijo Chen Zhilin, presidente de Zhu Jianqiang, al aceptar preguntas de los investigadores de “Wu Mian Finance”. ”.
Según los informes, la plataforma en sí no tiene calificaciones de capacitación en conducción, pero en los últimos años ha estado poseyendo acciones o adquiriendo escuelas de manejo legales con calificaciones de capacitación en conducción en todo el país. Ya no es una simple conducción. intermediario escolar.
Chen Zhilin admitió ante Wu Mian Finance que la sucursal de Shenzhen actualmente no tiene calificaciones de capacitación para conducir, pero esto se debe a que Zhu Jianqiang posee el 60% de Shenzhen Carlson Industrial Co., Ltd. (el ámbito comercial incluye conductor formación) y tiene participaciones accionarias en ella. La disputa se encuentra actualmente en litigio. "Creo que antes de que se decida la demanda, estrictamente hablando, Carlson Driving School sigue siendo una subsidiaria de Zhu Jianqiang. No se puede decir simplemente que Zhu Jianqiang no tiene calificaciones de capacitación en conducción en Shenzhen", dijo Chen Zhilin.
Para confirmar la declaración de Chen Zhilin, el investigador de Finanzas de Wu Mian descubrió que Zhu Biqiang, como accionista mayoritario absoluto, posee 7 escuelas de manejo en 7 ciudades, incluidas Foshan, Hangzhou y Zhongshan. Sin embargo, no se han encontrado escuelas de manejo en áreas donde se encuentra la sucursal de Zhu Biqiang, como Wuhan y Ganzhou.
▲Algunas autoescuelas adquiridas por Xiaozhu y Qiangqiang.
En respuesta a la pregunta planteada por el investigador financiero Wu Mian de que "las empresas de Shenzhen aún no tienen las calificaciones para reclutar estudiantes", Chen Zhilin dijo que en la industria de la capacitación en conducción, el reclutamiento y la capacitación son dos partes. y la parte de contratación no requiere cualificación. Los estudiantes que utilizan la aplicación Zhuheqiang pueden concertar citas con escuelas de conducción cooperativas y entrenadores personales a través de la plataforma Zhuheqiang. No es ilegal que Zhu Qiangqiang, quien solo es responsable de reclutar estudiantes, tenga calificaciones de capacitación cuando tanto la escuela de manejo como el instructor tienen calificaciones de capacitación.
Con respecto a la evacuación de la sucursal de Shenzhen, Chen Zhilin dijo a Wumian Finance: "Después de la presión, el equipo central de la sucursal de Shenzhen comenzó a desmoronarse en junio. Hubo muchos casos en los que los empleados no estaban de servicio ni Completando los procedimientos de renuncia. Ahora el equipo en Guangzhou está resuelto. Tenemos empleados en el trabajo y definitivamente los distribuiremos de acuerdo con su trabajo".
El modelo detrás de "comprar, comprar". , comprar" es rígido.
Como ex estrella en ascenso en la formación de conducción por Internet, ¿por qué está Zhu en problemas?
En los primeros días, Zhu Jianqiang atrajo mucha atención bajo el lema "Aprendizaje de conducción número uno en Internet". Hasta abril de 2018, Housing Construction Wall Art * * * ha recibido cuatro rondas de financiación, por un importe total de más de 200 millones de yuanes.
▲El proceso de financiación de Zhuheqiang.
Pero detrás del título de “Aprendiz número uno en conducción por Internet”, se necesita un flujo constante de capital.
En junio de 2015, Zhu Jianqiang ingresó oficialmente al mercado de capacitación en conducción y luego se embarcó en una serie de viajes de inversión de capital, desde publicidad hasta capacitación, lugares de capacitación y escuelas de manejo.
Ha habido informes en los medios de que Xiaozhu y Strong invirtieron un total de 380 millones de yuanes en marketing y promoción de marcas en Guangzhou y Shenzhen en dos años. "Wu Mian Finance" también publicó un artículo en 2016 diciendo que la adquisición de matrículas de autocares por parte de Zhu Jianqiang aumentó el valor de las matrículas. A principios de 2015, el precio unitario de la matrícula comprada por Zhu Jianqiang era de 80.000 yuanes, que aumentó a 200.000 yuanes en 2016.
En ese momento, parecía que el despliegue de estos enormes fondos era naturalmente significativo. Por ejemplo, en el mercado de las escuelas de conducción, los coches son importantes herramientas de producción y la compra de una matrícula significa obtener el derecho absoluto a utilizar el coche de turismo.
Además de adquirir licencias de entrenador, Zhu Jianqiang también apuntó a lugares de entrenamiento. La lógica de Qiangzhu es que la matrícula de formación es una "herramienta de producción" y el campo de formación es el "taller de producción". Si se logran ambas cosas, el papel del entrenador como "productor" quedará completamente eliminado y, naturalmente, será necesario contratar entrenadores autónomos.
Sin embargo, en ese momento, Zhu Jianqiang quería utilizar "comprar, comprar, comprar" para aprovechar el atractivo pastel de la industria del entrenamiento de conducción, pero dudó en el juego activo entre plataformas de terceros y calificados. escuelas de conducción. Esto se puede ver en la demanda por disputa contractual de este año entre la sucursal de Zhu Jianqiang en Shenzhen y la escuela de conducción Shenzhen Carlson. Chen Zhilin no reveló demasiados detalles del caso a Wu Miancai. Solo dijo que fue esta disputa la que congeló a Zhu Qiangjian por valor de más de 40 millones de yuanes, lo que provocó que los fondos de Shenzhen Company fueran escasos.
El hecho de que Pig y Qiangqiang no puedan controlar a Carlson coloca a la sucursal de Shenzhen en una posición pasiva. Un practicante le dijo a Wu Mian Finance que los nombres de todos los examinadores de calificación de capacitación en conducción deben registrarse en una escuela de manejo legal certificada por la calificación nacional de capacitación en conducción. En otras palabras, la decisión final recae en la escuela de conducción, ya sea a través de la cooperación con la calificación de conducción. escuela o a través de un entrenador de afiliación a una escuela de manejo.
El control del autocar no es tan fluido como se esperaba. Un entrenador de conductores local en Shenzhen dio una vez la noticia al National Business Daily, diciendo: "Shenzhen Zhu Jianqiang tiene varios lugares operados directamente, pero no tiene sus propios vehículos de entrenamiento y utiliza vehículos de otras escuelas de manejo".
"Hay muchas razones por las que no se han podido desplegar activos pesados como antes, muy probablemente debido a limitaciones de financiación o políticas", dijo la persona mencionada anteriormente a Wu Mian Finance.
El control insuficiente sobre las autoescuelas y los entrenadores de las autoescuelas afecta directamente a la calidad de los cursos de formación de los estudiantes de Zhujiqiang.
El practicante antes mencionado dijo: "He perdido a Zhu Heqiang, quien está muy vinculado a la escuela de manejo con calificaciones de capacitación en manejo. Soy simplemente un agente de la escuela de manejo común y corriente y no puedo ser realmente responsable de los estudiantes que desea obtener el permiso de conducir. En este caso, la prioridad son los estudiantes que aprenden a conducir cooperando con el instructor en la plataforma (los estudiantes están conectados con el instructor y el instructor compartirá la capacitación con la escuela de manejo afiliada). "Es muy inferior al de los estudiantes que se inscriben directamente con el instructor y se inscriben en una escuela de conducción normal".
De esta forma, aunque Zhu Biqiang siempre ha afirmado haber eliminado los ingresos grises de la conducción tradicional. modelo de escuela, y a través de una publicidad abrumadora, una vez "a menudo pudo acabar con las ventas mensuales de las escuelas de manejo tradicionales pequeñas y medianas en un día". Sin embargo, el servicio posventa pirateado continúa estrangulando la capacidad de Zhubiqiang para adquirir clientes.
¿Los problemas financieros aplastarán al cerdo y lo harán más fuerte?
“La clave es si el cerdo podrá sobrevivir”. Un inversor que desea permanecer en el anonimato dijo que los modelos de negocio actuales respaldados por capital, como Zhu Jianqiang y YY Automobile, han comenzado a perder parte de su valor. La inversión y la confianza de la gente y los servicios no se han mantenido, lo que resulta en sólo nombre y ninguna calidad. "
La mayoría de los estudiantes que solicitaron reembolsos en la sucursal de Zhu Jianqiang en Shenzhen se registraron en marzo y la plataforma prometió que podrían completar el examen dentro de 2 o 3 meses. Como resultado, no han recibido el número de serie.
p>▲Zhu y publicidad fuerte
Pero esta no es la primera vez que Zhu dice que no puede hacerlo
Zhu, quien Comenzó su carrera pensando en Internet, y conoce bien la publicidad. Una táctica rápida para captar el mercado. Desde 2016, la campaña publicitaria de "Pig and Strong" ha ido en aumento en vallas publicitarias por todas partes en el metro y en los ascensores. Se ha anunciado como "Aprenda a conducir rápidamente y obtenga su licencia en cuatro meses". Atraído por promociones como "precio claramente marcado", "negociación de precios" y "una persona, un automóvil".
Sin embargo, en comparación con la publicidad anterior, la experiencia de servicio de "Zhuzhuang" no ha sido reconocida por los estudiantes. En el proceso real de aprender a conducir, muchos estudiantes no sólo no cumplieron su promesa de obtener el certificado en un plazo de cuatro meses, sino que ni siquiera organizaron un ensayo de conducción seis meses después de inscribirse.
Zhu Jianqiang prometió obtener el certificado en cuatro meses, pero reprobó a los estudiantes muchas veces y continuó recibiendo quejas. Según informes de los medios, 2065438 En septiembre de 2006, los estudiantes se quejaron colectivamente de Zhu de que no se había cumplido la promesa de preventa.
El flujo inestable de personal ha agravado el índice de quejas de los estudiantes sobre “ser un cerdo fuerte”. En ese momento, un estudiante que se había registrado en la plataforma "Zhu Qiangqiang" le dijo a un periodista del Southern Metropolis Daily que cuando no estaba satisfecho con el servicio y pidió un reembolso, le dijeron que el vendedor que lo había contactado previamente se había ido. No es raro encontrar este fenómeno al hablar con otros estudiantes con reembolso.
2065 438 06 16 El 20 de octubre, el Comité Provincial de Consumidores de Guangdong notificó a Zhu Jianqiang por sospecha de publicidad falsa y publicidad exagerada. Además, se informa que Zhu Jianqiang ha sido multado con 380.000 yuanes por la sucursal de Tianhe de la Administración de Industria y Comercio de Guangzhou.
¿Por qué se quejan repetidamente de Zhu Qiangjian?
En opinión de Chen Zhilin, el accidente es el factor más importante. Dijo: "El problema del lento progreso en la formación de los estudiantes este año existe. Por un lado, marzo siempre ha sido la temporada alta para la formación de conductores. Por otro lado, en la demanda con Shenzhen Carlson, los más de 40 años de Zhu Jianqiang Se congelaron millones de fondos, lo que provocó que Zhu Jianqiang cometiera negligencia en materia de estudiantes".
¿Qué tan grave es el problema financiero de "Zhu Qiang"?
De hecho, Zhu Qiangjian, que entró en el mercado con grandes activos, sólo cobra bajas tasas de inscripción a los estudiantes. Según el Southern Metropolis Daily, un instructor de manejo de la escuela de manejo Carlson hizo un cálculo simple: ahora el costo promedio de reclutar a un estudiante para una escuela de manejo es de unos 4.200 yuanes, y el costo de un cerdo es de más de 5.600 yuanes. El "beneficio" obtenido es de más de 1.000 yuanes y el coste diario de combustible del autocar es superior a esta cantidad, por lo que el precio no es razonable. En ese momento, Zhu respondió que esperaba beneficiarse de la escala, lo que confirmó su especulación de que temporalmente no era rentable.
Según una persona cercana a Zhu Qiangqiang, Zhu Qiangqiang en realidad está utilizando las tarifas de los nuevos estudiantes para llenar los vacíos financieros anteriores. Este es también un "método circular" que toda la industria de la formación de conductores conoce bien. .
En este sentido, el director ejecutivo de iiMedia, Zhang Yi, cree que si una empresa no obtiene ganancias a gran escala y depende en gran medida del capital, y el capital no logra hacer un seguimiento, los problemas son inevitables. De hecho, la última ronda de financiación de Zhu Jianqiang tuvo lugar en abril del año pasado.
Hoy en día, no es fácil ser un cerdo fuerte. Según el informe de Chen Zhilin, Shenzhen Zhu Jianqiang, quien fue "sorprendido sin calificaciones de capacitación para conducir", no ha registrado ningún nuevo estudiante durante varios días.
Al mismo tiempo, dijo que las otras divisiones de Zhu Jianqiang movilizarán fondos para ayudar a la división de Shenzhen a resolver el problema lo antes posible y también trabajarán arduamente para atender a los estudiantes que no han logrado el seguimiento en tiempo. "Es posible que este problema de financiación no se resuelva tan rápido como esperan los externos, pero hemos estado trabajando duro".