¿Introducción a Ryan Expressway?
Circuito
Sección Shaanxi
La sección Shaanxi consta de la autopista Ma'an (G4213), la sección Shaanxi Ankang a Pingli (autopista Anping) y Pingli a Composición de la autopista Zhenping (límite Shaanxi-Chongqing).
1. Anping Expressway es el tramo de la línea G4213, g 6911 **, que se completó y abrió al tráfico en junio de 2015.
2. La autopista Pingli-Zhenping (límite Shaanxi-Chongqing) comienza en Chonghekou en el lado este del condado de Pingli, ciudad de Ankang, y conduce desde la autopista Anping. Vaya hacia el sur a lo largo del río Chonghe, pase por Longtou Village, use un túnel largo especial para evitar la zona de protección del embalse en el lado este del embalse de Guxiandong, salga del túnel en el lado sur de Baliguan, suba por el río Qiuhe, pase Lijiapu y Bajiao Village, y luego ingresa al afluente del río Qiuhe. Qianliugou pasa desde el lado este de la ciudad Zengjia hacia el sur. Vaya río abajo hasta Niutoudian y luego baje por el río Nanjiang hasta la aldea Xiawencai en el lado norte del condado de Zhenping. Un túnel largo y continuo pasa por alto el condado de Zhenping, pasa por la ciudad de Baozhong y el templo Maozi y ingresa a la provincia cerca de la presa Tuunche. del túnel Jiejixinling está conectado con la autopista prevista Wu-Shaanxi-Chongqing.
La carretera consta de la línea principal y la línea de conexión Guangfo Interchange. La línea principal tiene un kilometraje total de 85,29 km, cuatro carriles de dos vías, una velocidad de diseño de 80 km/h y un ancho de calzada. de 24,5 m, y los puentes y túneles representan el 80,2% de la longitud total de la ruta; Guangzhou La longitud total de la línea de conexión Buddha Interchange es de 3,8 km. Es una carretera secundaria con un ancho de calzada de 8,5 m y una velocidad de diseño. de 40km/h·h Dispone de un total de 7 intercambiadores, 1 puesto de peaje de línea principal, 4 puestos de peaje en rampa y 2 áreas de servicio, 1 zona de aparcamiento. La inversión total en carreteras es de 1.165.438 94 millones de yuanes.
Progreso del proyecto: debido al largo período transcurrido desde la preparación del estudio de viabilidad de 2010 de la autopista Pingzhen Expressway, el costo del proyecto de la autopista Pingzhen, el examen previo del uso del suelo y las opiniones sobre la selección del sitio han excedido los dos años. y deben ser procesados nuevamente La Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo Devuelve el Estudio de Viabilidad de la Autopista Flat Needle y lo presenta nuevamente. Se han completado los procedimientos pertinentes y se presentarán a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para su aprobación a finales de junio de conformidad con los procedimientos prescritos. Según el plazo de aceptación, se espera que sea aprobado en agosto. De acuerdo con los requisitos de los procedimientos de construcción de carreteras, el diseño del plano de construcción no deberá aprobarse antes de la aprobación del ingeniero. Con la vigorosa promoción de varias ciudades y condados, los planos de construcción de la autopista Pingzhen se prepararon con anticipación y pasaron la revisión preliminar y la aceptación resumida. Se completarán tres proyectos importantes: Niutoudian Town Transit, Baituling Power Station Drainage Construction y Jiangyuan. Agriculture and Animal Husbandry Technology Co., Ltd. Una vez finalizado el plan, se presentará al Ministerio de Transporte para su aprobación. Después de que el magistrado del condado Li informara al departamento provincial el 30 de junio, el plan para los tres nodos prácticamente se finalizó y se presentará al Ministerio de Transporte para su aprobación a principios de julio.
La construcción comenzará primero en la ciudad de Zengjia en septiembre y comenzará gradualmente en todos los ámbitos a lo largo del año.
Sección Chongqing
La sección Chongqing consta de tres secciones desde el límite Shaanxi-Chongqing en el condado de Wuxi hasta la ciudad de Modou (autopista Wuzhen), la autopista Fengxi y Fengjie desde el condado de Jianshi en Enshi. Prefectura hasta el límite entre Chongqing y Huebei.
La primera sección de licitación comienza en el límite Shaanxi-Chongqing del túnel Jixinling, pasa por el municipio de Yuling, la ciudad de Xujia, la ciudad de Bailu, el municipio de Dahe, la ciudad de Ningchang, el municipio de Tianxing en el condado de Wuxi y termina en la ciudad de Modou. (Condado de Wuxi) La autopista Fengxi está conectada. En la actualidad, esta sección de la autopista tiene la mayor proporción de puentes a túneles, la topografía y las condiciones geológicas más complejas y la construcción más difícil de Chongqing e incluso del país. Cuando se aprobó el diseño preliminar en 2011, la relación puente-túnel era tan alta como 94. Después de que se optimizó el plan en 2012, la ruta a lo largo de la línea de circulación se amplió de 49 km a 58 km, que todavía está en 2014. .
Progreso del proyecto: El 25 de febrero de 2016, en la sexta reunión del 16º Congreso Popular Municipal de Wuxi, Gong Jun, el magistrado del condado del Gobierno Popular Municipal de Wuxi, informó con entusiasmo a los representantes y miembros del comité de la dos sesiones de la autopista Wuxi-Zhenping ¡Gran novedad en la carretera! La Comisión de Transporte Municipal de Chongqing organizó expertos nacionales para realizar consultas sobre la autopista Wuzhen. De las cuatro rutas alternativas anteriores, la ruta finalmente se determinó en función de las perspectivas de seguridad, economía, protección y desarrollo económico local. ! La longitud de la línea finalmente seleccionada es de unos 49 kilómetros, la inversión es de unos 9 mil millones y la relación puente-túnel supera los 80. ¡Nos esforzamos por identificar al propietario en 2016 y comenzar la construcción en 2017!
El segundo tramo es la Autopista Fengxi, con una longitud total de aproximadamente 46,4 kilómetros.
El estándar de diseño es de cuatro carriles bidireccionales, con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. Fue terminado y abierto al tráfico el 31 de diciembre de 2013.
La tercera sección va desde Fengjie y Wushan hasta el cruce de Chongqing y Hubei en el condado de Jianshi, prefectura de Enshi. El estudio de viabilidad del proyecto comenzó en 2014 y a finales de febrero de 2016 se celebró un seminario in situ sobre el plan de viabilidad del proyecto. En la reunión, el grupo de expertos llevó a cabo encuestas in situ y debates con los líderes de los dos condados sobre cuestiones como los puntos inicial y final de la línea, la ubicación del puente sobre el río Yangtze y la dirección de la línea. . La unidad de diseño optimizará aún más el diseño basándose en las opiniones del grupo de expertos y se esforzará por comenzar la construcción lo antes posible.
Se informa que la autopista Chongqing Fengjie a Hubei Jianshi (sección Chongqing) es una sección importante de la línea de conexión G6911 Ankang a Laifeng del plan nacional de trazado de carreteras, y también es los "Tres Anillos, Plano de la red de autopistas "Diez Rayos y Tres Líneas" El tramo sur de la "Tercera Línea". Los tramos de Chongqing y Hubei tienen 71.1.46891 km, dos vías y cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h y un coste total de construcción de aproximadamente 128,48 millones de yuanes.
Sección Hubei
La sección Longli planificada se extiende desde la frontera de Hubei y Chongqing hasta el condado de Jianshi, y desde el condado de Jianshi hasta la ciudad de Enshi es la autopista Jianen.
Dado que la sección Chongqing de la autopista Ryan aún está en planificación, el Grupo Hubei Jiaotou decidió proceder en secciones y dividir la autopista Jianen en tres secciones.
La línea principal de 7,41 kilómetros del intercambio Luozhentian de la autopista Enlai con la sección norte de Songshuping de la ciudad de Enshi y la línea de contacto de 1,2 kilómetros que conecta la ciudad de Enshi se construirán con anticipación para resolver el problema de Enlai y En. -Aterrizaje de la autopista Guizhou en la ciudad de Enshi. A las 4:00 del 6 de agosto de 2015, se abrió al tráfico la autopista de 7,41 kilómetros de Luo Zhentian a Songshuping. Al mismo tiempo, comenzó la construcción de Yaohekou en Longli, pasando por el condado de Jianshi, Baiyangping, Longfengba, Huchakou y Songshuping. Finalmente, una vez que se implemente la sección de Chongqing, se construirá la sección fronteriza de Longli a Chongqing.
La longitud total desde Longli hasta Luozhentian es de 75,03 kilómetros, incluidos 71,6 kilómetros de línea principal y 3,43 kilómetros de ramales. Toda la línea está construida de acuerdo con los estándares de una autopista de dos vías y cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de vía de 24,5 metros y una inversión de aproximadamente 7,9 mil millones de yuanes. Hay seis intercambios de aterrizaje en Longli; Jianshi, Baiyangping, Longfengba, Huchakou y Songshuping hub y Xujiaya hub son dos intercambios. Además, las líneas de interconexión de los condados de Jianshi, Longfengping y Songshuping se construirán de acuerdo con los estándares de carreteras de primera clase, con un total de 11,3 km. Se espera que esté completamente abierto al tráfico en 2018.
La autopista Enshi desde la ciudad de Enshi, provincia de Hubei, hasta el condado de Laifeng. 2065438 se completó y abrió al tráfico el 26 de febrero de 2004.
Informes relacionados
Tramo de Pingli a Zhenping (frontera entre Shaanxi y Chongqing)
Descripción general del proyecto y alcance de la licitación: la longitud total del proyecto es de 81,9 kilómetros y la velocidad de diseño es de 80 kilómetros/hora, cuatro carriles, ancho de vía de 24,5 metros.
Se construirá la autopista Fengjie a Hubei Jianshi.
La persona responsable de la Comisión de Transporte Municipal de Chongqing organizó un seminario in situ sobre el plan de viabilidad de las secciones Fengjie y Wushan de la autopista Chongqing Fengjie a Hubei Jianshi. En la reunión, el grupo de expertos llevó a cabo inspecciones in situ y debates con los líderes de los dos condados sobre cuestiones como los puntos inicial y final de la línea, la ubicación del puente sobre el río Yangtze y la dirección de la línea. . La unidad de diseño optimizará aún más el diseño basándose en las opiniones del grupo de expertos y se esforzará por comenzar la construcción lo antes posible.
Los tramos de Chongqing y Hubei tienen 71.1.46891 km, dos vías y cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h y un coste total de construcción de aproximadamente 128,48 millones de yuanes.
Lo anterior es la descripción de la información de Ryan Expressway de Jianshe.com.
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