Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha escrito una nota a pie de página para la era del intercambio de energía.
Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. declaró que, a diferencia del modelo tradicional de intercambio de baterías, el "bloque de intercambio de baterías de chocolate" se puede aplicar a automóviles de pasajeros y vehículos logísticos como A00 a B y C. La estación de intercambio de baterías se puede adaptar Los vehículos de varias marcas que utilizan "bloques de intercambio de baterías de chocolate" romperán las barreras de adaptación entre baterías y vehículos, mejorarán la eficiencia operativa de las estaciones de intercambio de baterías y ahorrarán recursos sociales. Se puede ver que, bajo la tendencia de estandarización de las autopartes, Contemporary Amp Technology Co., Ltd. espera ser el "primero en comer cangrejos" en el vínculo de reposición de energía, para establecer el disfrute ecológico de las baterías de los automóviles.
La "solución óptima" para la reposición de energía
La eficiencia de carga de los vehículos eléctricos ha sido durante mucho tiempo un tema espinoso para toda la industria. La principal estación de carga rápida de 120 kw y doble cañón del mercado tarda más de una hora en cargarse completamente para 400 kilómetros, mientras que un camión de gasolina solo tarda unos minutos en llenar un tanque de combustible. Para resolver el problema de la baja eficiencia, Tesla optó por utilizar pilas de sobrecarga con mayor voltaje para mejorar la eficiencia de carga. Su estación de sobrecarga V3 de última generación sólo tarda 20 minutos en realizar una carga intermedia. NIO, que es bueno en las operaciones de los usuarios, decidió construir su propia central eléctrica para brindar servicios de intercambio de baterías a sus propios propietarios de automóviles. Sin embargo, esta situación "fragmentada" también plantea nuevas preguntas: ¿Deberíamos abandonar a los propietarios de otras marcas? ¿Existe alguna solución para una rápida reposición de energía? El plan de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es proporcionar a la industria un modelo de suministro de energía estandarizado a través de una combinación de soluciones de intercambio de energía. "También estamos reflexionando sobre si las baterías solo tienen direcciones técnicas personalizadas y de alta potencia". En la conferencia de prensa, Chen Weifeng, gerente general de Times Electric Services, dijo que la nueva solución de la compañía es separar los activos de baterías y realizar la separación de vehículo y electricidad. Esto significa que los usuarios pueden alquilar baterías en lugar de comprarlas, lo que significa que se puede disfrutar de cada batería.
En el diseño de la estación de intercambio de energía, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. casi ha logrado lo último en cantidad de baterías que una sola estación de intercambio de energía puede acomodar y en eficiencia de intercambio de energía. Actualmente, una sola estación de intercambio de baterías de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. puede almacenar 48 bloques de intercambio de baterías de chocolate, que es la mayor cantidad de bloques de baterías transportados por una sola estación de intercambio de baterías en la industria. El tiempo de cambio de batería de un solo bloque de cambio de batería es de aproximadamente 1 minuto. La estación de cambio de batería puede atender hasta 40 vehículos por hora, lo que es tan eficiente como una gasolinera. Es básicamente la mejor solución para reponer energía para vehículos eléctricos. presente. De hecho, antes de Dangdai Ampere Technology Co., Ltd., Weilai Automobile ya había puesto en práctica el modelo de reemplazo de batería. Según el plan BaaS de NIO, los usuarios pueden comprar un automóvil sin batería a un precio más económico y luego alquilar la batería. Tomando como ejemplo el paquete de baterías de 75 kW, la reducción de precio inicial es de 70.000 yuanes y el alquiler mensual de la batería es de 980 yuanes. En el diseño de precios de BaaS, el alquiler pagado por el usuario durante los primeros seis años cubrirá la reducción de precio inicial, y cada dinero pagado por el usuario se puede utilizar para compensar el costo creciente de la pérdida de batería a medida que aumentan las ventas y pasa el tiempo. Sin embargo, en comparación con el modelo de intercambio de energía cerrado de NIO, la solución de intercambio de energía de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es obviamente más flexible y está dirigida a toda la industria de vehículos de nueva energía, lo que reducirá en gran medida los costos operativos iniciales. Según estadísticas de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., los propietarios de vehículos urbanos de nueva energía solo utilizan entre el 10% y el 20% de la autonomía del vehículo para los desplazamientos diarios. Por lo tanto, "Chocolate Swap Block" está diseñado como un modo "3 de 1". En escenarios de desplazamiento diario, los usuarios pueden optar por llevar una sola batería de chocolate, lo que no sólo puede satisfacer las necesidades de uso, sino también reducir los costos de alquiler de la batería.
Además, como fabricante de baterías, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. puede hacer que las baterías ya no sean bienes de consumo personal, sino activos de baterías de energía que se pueden administrar de forma centralizada en soluciones estandarizadas de reemplazo de energía para toda la industria. . Esto significa que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. tiene la capacidad de construir un sistema de gestión de cadena completa para baterías eléctricas, que incluye investigación y desarrollo, producción, ensamblaje, carga, uso, mantenimiento, monitoreo, seguridad y reciclaje. Esto sólo se puede lograr a través de la solución de intercambio de energía proporcionada por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. "Esperamos estar al nivel de los recursos generales de la sociedad, planificar posibilidades futuras, optimizar fondos, liberar tiempo, disfrutar de recursos y explorar constantemente mejores soluciones para la eficiencia de los activos de baterías", dijo Chen Weifeng en el comunicado de prensa.
Deja que el mercado y los usuarios tomen la decisión.
Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. básicamente ha hecho todo lo posible para proporcionar paquetes de baterías flexibles, estaciones de intercambio de baterías eficientes y soluciones orientadas a la industria. “Los planes de Contemporary Ampere Technology Ltd son una gran noticia para los consumidores.
Para los OEM, este no es el caso. "Después de que Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. lanzara la marca de intercambio de baterías, dijo un experto de la industria a la aplicación TMTpost. Según el plan de intercambio de baterías de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., si el OEM quiere participar, significa renunciar El control de la batería, o incluso incluso el diseño del chasis del automóvil, debe comunicarse con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. De esta manera, es difícil para los OEM que buscan una larga duración de la batería e intentan establecer un proceso completo de posventa. servicios de ventas para hacer compromisos y cambios. La historia de los negocios contemporáneos es siempre similar. Los problemas que enfrenta Ampere Technology Co., Ltd. son casi los mismos que sucedió cuando se fundó Didi al principio, para integrar el transporte. Capacidad de automóviles privados y creación de viajes en línea integrados, Didi una vez se resistió a las compañías de taxis de todo el mundo. Más tarde, el mercado tomó su decisión y Didi ganó la guerra con mejor eficiencia y experiencia. De las reglas del mercado de supervivencia del más fuerte, la clave del éxito o el fracaso del modelo de intercambio de baterías no está en las empresas de automóviles, sino en el mercado y los consumidores. Para los consumidores, el plan de reemplazo de baterías de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., además de menores costos de pago y mayor eficiencia de reposición de energía, no tienen que preocuparse por la fuerte depreciación de los vehículos eléctricos de segunda mano causada por la pérdida de batería. "Un experto de la industria de las baterías dijo a la aplicación TMTpost que esto promoverá en gran medida la popularidad de los vehículos eléctricos.
Para las empresas de automóviles, el precio de los automóviles en el modo de separación de la batería será significativamente menor que el de los que no lo son. modelos alternativos y vehículos de combustible, lo que ayudará a impulsar las ventas de automóviles. Además, dicho plan también puede reducir los costos de ventas y los gastos de I + D de las empresas de automóviles, centrándose en la parte inteligente y evitando la duplicación de la construcción y la expansión desordenada. La eficiencia de los recursos sociales se reducirá enormemente. El "cambio combinado de baterías" y la "separación de baterías de vehículos" son en realidad una gestión intensiva y de proceso completo de los recursos de las baterías. cambia la fórmula de depreciación de la batería y los activos de la batería. Al mismo tiempo, la estandarización y la unificación también significan que todo el ciclo de vida de las baterías se vuelve más preciso y transparente, lo que reducirá en gran medida la dificultad de. utilización en cascada y reciclaje de baterías y reducir la dependencia de los recursos upstream. Además, a diferencia del mercado de viajes de Didi en ese momento, la participación de mercado de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en baterías eléctricas no puede ignorarse. las reglas de la industria en 2021, la producción acumulada de baterías de energía del país será de 219,7 GWh, un aumento interanual del 163,4%; el volumen de ventas fue de 186,0 GWh, un aumento interanual del 182,3%; la capacidad fue de 154,5 GWh, un aumento interanual del 142,8%. Entre ellas, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ocupó el primer lugar en volumen de carga, con una participación de mercado del 52,1%. Las tres empresas son BYD y China; Nueva Aviación, con cuotas de mercado de sólo el 16,2% y el 5,9%, lo que es más importante, según la "Política de subvenciones financieras para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías en 2022" publicada conjuntamente por el Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Industria e Información. Tecnología, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma "Aviso", el estándar de subsidio para vehículos de nueva energía se reducirá en un 30% con base en 2021. Al mismo tiempo, la política de subsidio para la compra de viviendas se reducirá en un 30%. terminará el 31 de febrero de 2022. Esto significa que la política de subsidio financiero para vehículos de nueva energía que durará más de diez años finalizará oficialmente y los vehículos de nueva energía también entrarán en la competencia del mercado junto con los vehículos de combustible. "En la era posterior a las subvenciones, el mercado y los consumidores estarán más interesados en el modelo conjunto de intercambio de energía. Tomen sus propias decisiones. "Dijo la persona de arriba.