¿Cómo distinguir rápidamente entre aviones Boeing y Airbus?
Los aviones Boeing también están equipados con una luz de posición encendida permanentemente (normalmente de color blanco brillante) detrás de la punta del ala.
Por lo que es fácil distinguirlo por la noche. strongpoint hace parpadear los aviones de la serie Boeing con sus luces de perfil, y strongpoint hace parpadear los aviones de la serie Airbus dos veces sin sus luces de perfil.
Además, los aviones Boeing ahora han introducido LED en el sistema de iluminación. Los Boeing 787, 747-8 y algunos aviones nuevos de la serie 737 utilizan iluminación LED, que es muy fácil de identificar por la noche.
Luego hay algunos modelos que son difíciles de identificar.
737 y 320 son relativamente fáciles de identificar. La mayor diferencia entre el 737 y el 320 es que el avión 737 es más corto, la entrada del motor no es redonda y la parte más baja desde el suelo es plana. Esta es una de las características más típicas del avión de la serie 737.
El 777 y el 330 también son fácilmente identificables. El 777 utiliza aletas biseladas y el 330 utiliza aletas tradicionales. Las ventilaciones de la APU del 777 están en un lado y no son simétricas, mientras que las del 330 son simétricas. La cola del 777 es suave y de transición, mientras que la curva del 330 es alta. El tren de aterrizaje del 777 tiene tres pares de seis neumáticos en cada grupo, y el tren de aterrizaje del 330 tiene dos pares de cuatro neumáticos, que es el más fácil de distinguir.
747 y 380 son más fáciles de identificar. 747 es mucho más corto que 380. Ésta es la mayor diferencia. No hace falta decir que
Los alerones del 787 están inclinados, mientras que los alerones del 350 están fusionados y son fáciles de distinguir.
El fuselaje de la serie A340 es casi igual que el del 330, pero tiene cuatro motores y es fácil de distinguir. El 340-600 tiene una carrocería esbelta.
Luego hay algunos aviones que pueden confundirse fácilmente, concretamente el B757, el B767 y el A300 y el A310.
757 se confunde fácilmente con 321. Los dos tienen apariencia similar y figura esbelta. Pero el tren de aterrizaje principal del 757 está compuesto por dos pares de cuatro neumáticos, mientras que el tren de aterrizaje principal del A321 es un par de dos neumáticos.
El 767 es más grueso que el 757 y más corto que el A330.
El A300 es muy similar al A330. La mayor diferencia es que los alerones del A300 son muy pequeños. Muchos A300 no tienen alerones.
A primera vista, el A310 es similar al A321, más corto que el A300, y utiliza una forma de ala muy similar al A321. Es simétrico hacia arriba y hacia abajo, pero es mucho más ancho que el A321. A321.