¿Qué medidas ha tomado Shenzhen para las personas menores de 12 años a quienes les gusta montar en bicicleta?
Recientemente, Shenzhen lanzó el primer lote de "órdenes de prohibición de circular en bicicleta", lo que significa que 13.000 infractores de tráfico de vehículos no motorizados perderán el derecho a utilizar bicicletas de todas las marcas durante un período de tiempo.
La introducción de esta "orden de prohibición de circular" se basa en las regulaciones emitidas anteriormente por la Policía de Tráfico de Shenzhen, que aclara quiénes violan la ley sobre vehículos motorizados en Shenzhen.
Implementar las * * * medidas para frenar el uso de la bicicleta, que se lanzarán oficialmente el próximo 1 de julio.
Los menores de 12 años tienen prohibido circular en bicicleta por la vía.
Para el grupo especial de menores, la Policía de Tráfico de Shenzhen también emitió la "Declaración conjunta sobre la regulación del comportamiento de los menores * * * que disfrutan del uso de bicicletas", que no solo tiene como objetivo proteger a los menores, sino también al Código de conducta.
La Policía de Tráfico de Shenzhen señaló en el comunicado que el departamento de educación debe fortalecer la educación y la orientación de los conocimientos de seguridad vial de los menores y las leyes y regulaciones pertinentes. También pide a los padres que supervisen a sus hijos. Plataformas de Internet como WeChat y no permiten que niños menores de 12 años salgan a la carretera en bicicleta. Si se encuentra a un niño menor de 65 años, 438+02 viajando solo en la carretera, además de las críticas y la educación necesarias, se podrá notificar a su tutor si es necesario.
En comparación con las bicicletas públicas del pasado, el mayor cambio de las bicicletas * * * es que no hay pilas fijas y se pueden estacionar a voluntad.
Sin embargo, después de usar las bicicletas, algunos usuarios eligen lugares de estacionamiento a su antojo, otros las estacionan en el césped del cinturón verde, otros simplemente las tiran debajo de la acera y algunos incluso las guardan en el pasillo para uso privado. usar. En respuesta a este fenómeno, muchos lugares han puesto en marcha "vallas electrónicas" para disfrutar de las bicicletas en un intento de mejorar la situación actual del aparcamiento aleatorio, pero el efecto real aún no se ha probado.
Además, algunas ciudades tienen carriles para bicicletas insuficientes, una responsabilidad legal poco clara por daños maliciosos a las bicicletas y una supervisión laxa de los grandes depósitos. Estos también están surgiendo lentamente en el proceso de popularización de las bicicletas. Todo esto nos recuerda que cómo desarrollar el disfrute de la bicicleta es una prueba de la sabiduría y la capacidad del gobierno y las empresas.
La policía de tránsito hace un llamado al público en general, mientras disfrutamos de la comodidad que * * * brinda a nuestros viajes, debemos conducir con seguridad de acuerdo con las regulaciones y estacionar de manera civilizada y ordenada. construir una ciudad civilizada.