Después de completar la inyección de capital de 7 mil millones de yuanes, NIO China acelerará nuevamente
Guerra de 7 mil millones, Tíbet, acuerdo de juego
El 29 de junio, NIO reveló los últimos avances del acuerdo de inversión estratégica de Hefei. El anuncio muestra que NIO (Anhui) Holdings Co., Ltd. (en adelante, NIO Anhui) ha obtenido inversores estratégicos como Hefei Construction Investment Holding (Group) Co., Ltd. (en adelante, Hefei Construction Investment) para la primera fase de 3.300 millones de yuanes y la segunda fase de 654.380 millones de yuanes + 500 millones de inversiones en efectivo. Al mismo tiempo, Weilai Automobile también completó dos fases de inyección de capital de 65.438+27,8 millones de yuanes en Weilai Anhui. Hasta ahora, Wei Laihui ha invertido 7.356 millones de yuanes.
Según el plan previamente anunciado por NIO, la inyección de capital de los inversores estratégicos en Hefei debería ser de 5 mil millones de yuanes antes del 30 de junio de 2020. NIO declaró en el anuncio que los 200 millones de yuanes restantes se inyectarán antes del 30 de septiembre de 2020.
En abril de este año, NIO llegó a un acuerdo con inversores estratégicos como Hefei Construction Investment. El inversor estratégico invertirá un total de 7 mil millones de yuanes en efectivo en NIO Anhui, la entidad legal de NIO China que inyectará China en NIO China, incluida la investigación y el desarrollo de vehículos, la cadena de suministro, las ventas y el servicio, y NIO. Energía y otros negocios principales y activos relacionados.
Sin embargo, cabe señalar que una serie de condiciones, costos y riesgos de juego para inversores estratégicos como NIO y Hefei Construction Investment se revelaron en detalle en los documentos de la SEC publicados después de la emisión de NIO.
Si la apuesta pierde, NIO tendrá que recomprar acciones.
Según el acuerdo de juego, NIO puede considerarse un fracaso del juego si ocurren las siguientes cinco situaciones:
NIO China no completa la primera fase de la IPO para obtener inversión estratégica dentro cinco años después de que todos los inversores invirtieron;
Wei Laihui no presentó una solicitud de oferta pública inicial dentro de los cuatro años posteriores a recibir toda la inversión de los inversores estratégicos en la primera fase;
Los accionistas de la empresa le pidieron a Weilai o Li Bin para canjear las acciones de la empresa, lo que resultó en un cambio de control de NIO o NIO China;
NIO no pudo inyectar activos en NIO China dentro de un año, o no pudo inyectar capital antes del 31 de marzo de 2021 ;
Después de que NIO China recibió toda la inversión de inversores estratégicos en la primera fase, ha entregado menos de 20.000 vehículos durante dos años consecutivos.
Si ocurre la situación anterior, los inversores estratégicos pueden tener derecho a exigir a NIO que recompre las acciones de NIO China. El precio de reembolso incluye la inversión total del postor y el interés es del 8,5% anual.
“El derecho de rescate del inversor en el acuerdo es una cláusula regular en el acuerdo de inversión y no puede considerarse un acuerdo de juego”. NIO le dijo a CRRC: “Varios elementos del acuerdo de inversión estratégica de NIO China pueden incitar a los inversores a hacerlo”. ejercer su derecho a solicitar a NIO el reembolso, pero eso no significa que los inversores definitivamente ejercerán este derecho. Ésta es la diferencia más esencial entre el derecho de reembolso en el acuerdo de inversión y el acuerdo de juego ”
Sin embargo. En general, en la industria se cree que la capacidad de Weilai China para completar rápidamente inyecciones de capital en un corto período de tiempo puede no tener nada que ver con la presión ejercida por el acuerdo de juego, porque también han aparecido acuerdos de juego similares con Tesla.
En julio del año pasado, en un documento que Tesla presentó a la SEC, como requisito previo para que Tesla firmara un contrato de arrendamiento con el gobierno municipal de Shanghai, Tesla invertiría 6543,8+040,8 millones en los próximos cinco años. A partir de finales de 2023, Tesla deberá pagar impuestos por valor de 2.230 millones de yuanes cada año.
Si Tesla no puede cumplir las condiciones anteriores, entonces, según las regulaciones pertinentes, Tesla debe devolver el terreno al gobierno municipal de Shanghai y recibir una compensación por el valor residual de la fábrica y el equipo de producción. En este contexto, Tesla completó la construcción de la fábrica y la entrega de su primer modelo nacional en sólo un año. 3.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.