Red de Respuestas Legales - Derecho de patentes - Se espera que el concept car GINA con patente de carrocería variable registrado por BMW se convierta en una realidad.

Se espera que el concept car GINA con patente de carrocería variable registrado por BMW se convierta en una realidad.

Recientemente, se aprobó y publicó oficialmente una patente de carrocería variable (número de patente 102019115775) solicitada por BMW. Su tecnología única recuerda a la del diseñador de BMW de 2008, Chris? Bangle propuso el concept car BMW GINA con carrocería flexible.

Según la información sobre la solicitud de BMW para esta patente, los dibujos adjuntos a la solicitud de patente indican que esta patente se utiliza como ejemplo de capó. El área deformable del capó se puede cambiar en una dirección específica mediante un servomecanismo, y estos elementos que cambian de forma se conectan alternativamente entre sí en una secuencia predeterminada. La aerodinámica del vehículo se puede mejorar mediante el uso de servos especiales que cambian de forma dependiendo de la velocidad de conducción, e incluso las entradas y salidas de aire se pueden cambiar y aplicar a la clásica parrilla en forma de riñón de BMW.

Al mismo tiempo, la patente también muestra que la parte deformable no se limita al capó en la parte delantera de la carrocería del automóvil. El área deformable puede conectar perfectamente el capó al parabrisas delantero para cubrir los limpiaparabrisas. , creando así superficies curvas completas y suaves, y la liberación automática de los limpiaparabrisas cuando sea necesario, logran en gran medida un revestimiento perfecto del cuerpo. Además, según la información de la patente, estas áreas deformables están hechas de una aleación con memoria de forma, que puede volver automáticamente al estado original incluso sin un sistema servo. La patente muestra que BMW puede combinar diferentes materiales y dividir el área de deformación para lograr una óptima. cambios estructurales.

Con la ayuda de la patente de BMW, la aparición de carrocerías sin costuras se ha hecho realidad. Creo que pronto veremos la aplicación de esta tecnología patentada en los campos reales de BMW, pero los costos de mantenimiento, la estabilidad del servomecanismo y el aumento de peso de la carrocería son obviamente cuestiones que deben considerarse seriamente. Ya en 2008, BMW tuvo la idea de una carrocería flexible, pero pasó mucho tiempo hasta que el concept car BMW GINA finalmente se hizo realidad.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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