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Además de la refinación de petróleo tradicional y la producción de amoníaco, las pilas de combustible de hidrógeno se utilizan actualmente como principal forma de expresión en el país y en el extranjero, y los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno se utilizan como aplicaciones prácticas, lo que da como resultado "energía de hidrógeno". La extracción debe extraer hidrógeno de los vehículos con pila de combustible" "fenómeno. El desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno en China se basa básicamente en vehículos con pila de combustible de hidrógeno, y casi todas las aplicaciones de demostración son vehículos con pila de combustible de hidrógeno.
La energía del hidrógeno tiene una amplia gama de aplicaciones y puede utilizarse ampliamente en diversos campos como la energía eléctrica, la industria petroquímica, la aviación, la industria aeroespacial, la navegación, la industria petroquímica y los gases industriales. Se trata de una industria que no tiene límites y no debería dejar sólo en la gente común la impresión de ser un "automóvil" monótono.
Hydrogen Cloud Chain ha recopilado los avances revolucionarios de las aplicaciones de energía de hidrógeno en el país y en el extranjero en 2019, y ha presentado brevemente los casos de desarrollo de aplicaciones de energía de hidrógeno extranjeras, con la esperanza de mostrar una sociedad y una economía de energía de hidrógeno coloridas. La primera es la aplicación interna.
Central eléctrica de almacenamiento de energía
Las pilas de combustible de hidrógeno están estrechamente relacionadas con la industria energética. Los proyectos de almacenamiento de energía se han convertido en un tema candente en la construcción de redes eléctricas en los últimos años. Sin embargo, casi todos los proyectos de almacenamiento de energía electroquímico que se han construido o están en construcción en China se basan en sistemas de baterías de iones de litio y las pilas de combustible no son comunes. El proyecto de almacenamiento de energía de pilas de combustible de hidrógeno de gran capacidad no logró avances hasta 2019.
2065438 En agosto de 2009, el proyecto de demostración de regulación de picos de la red eléctrica de la estación de utilización integral de energía de hidrógeno distribuido de 1 MW en la ciudad de Lu'an, provincia de Anhui, se firmó con éxito en la Zona de Desarrollo Económico de Jin'an. El proyecto de almacenamiento de energía de hidrógeno cuenta con la inversión y construcción de State Grid Anhui Integrated Energy Service Co., Ltd. y Lu'an Tomorrow Hydrogen Energy Company, con una inversión total de 50 millones de yuanes y una superficie de 10 acres. Este proyecto construye principalmente una estación de utilización integral de energía distribuida de hidrógeno de 1 MW, que es la primera central eléctrica de almacenamiento de energía de hidrógeno a nivel de megavatios de mi país.
El proyecto de la central eléctrica de hidrógeno es un nuevo modelo para la regulación de los picos de la red eléctrica y un nuevo enfoque para la utilización integral de la energía. Es de gran importancia para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno y la Internet energética. Ha sido incluido en la Guía de proyectos de ciencia y tecnología de 2019 de State Grid y tiene un efecto típico de demostración y publicidad en todo el país.
Bicicleta de energía de hidrógeno
* * *El modelo exclusivo favorece la ampliación de la escala de aplicación del producto y reduce el coste de la experiencia para los consumidores. En respuesta al alto costo actual de las pilas de combustible de hidrógeno, algunos fabricantes nacionales han aplicado el modelo económico * * * a la industria de la energía del hidrógeno, tratando de promover la aplicación de la energía del hidrógeno a través de * * * bicicletas.
En octubre de 2019, Yonganxing lanzó oficialmente bicicletas impulsadas por hidrógeno. La bicicleta asistida por hidrógeno de Yong'an Xing pesa alrededor de 30 kilogramos y su autonomía total actual es de 60 kilómetros, que alcanzará los 100 kilómetros en el futuro. El abastecimiento de hidrógeno se completará en unos 3 minutos.
65438 El 20 de febrero, Yonganxing Technology Co., Ltd. abrió oficialmente ciclomotores con pila de combustible de hidrógeno a algunos experimentadores. Según Yonganxing, este es también el primer ciclomotor con pila de combustible de hidrógeno del mundo.
Motos impulsadas por hidrógeno
Con las bicicletas, naturalmente, están las motos. 2065438 En abril de 2009, el gigante de las motocicletas Zongshen Power exhibió un motor de motocicleta con pila de combustible de hidrógeno en la Exposición de Equipos de Estación de Carga de Hidrógeno, Pilas de Combustible y Energía de Hidrógeno de Guangzhou, pero no mostró el producto completo del vehículo. Hasta el momento, Zongshen Power no ha lanzado un producto de motocicleta de pila de combustible.
Además, de junio a octubre de 2020, Anhui Bohua Hydrogen Energy también lanzó la motocicleta de hidrógeno "Hydrogen Wind Man". En términos de parámetros específicos, la potencia máxima es de 800 W, la velocidad máxima es de 60 km/h y la autonomía puede alcanzar los 100 kilómetros cuando se llena de hidrógeno. Solo se necesitan 15 minutos para llenarlo. Si cambias la botella, ¡solo te llevará 30 segundos cambiar un tanque de hidrógeno!
Ahora los barcos propulsados por energía de hidrógeno
El transporte marítimo tiene las características típicas de larga distancia y carga pesada, y la energía del hidrógeno tiene ventajas de aplicación únicas en la electrificación de barcos. En los últimos años, la investigación internacional sobre la aplicación de los buques con pilas de combustible de hidrógeno ha ido aumentando paulatinamente.
En diciembre de 2019, CSSC celebró en el stand la ceremonia de lanzamiento del primer sistema de pila de combustible de hidrógeno marino de 500 kW de China. Según el responsable del Instituto de Investigación de Dispositivos de Propulsión Eléctrica Marina de Wuhan, el sistema consta de un módulo de generación de energía de pila de combustible marina, un dispositivo de seguimiento de pila de combustible marina y un dispositivo de producción de hidrógeno líquido orgánico marino. Cada litro de líquido orgánico puede producir entre 50 y 80 gramos de hidrógeno, con buena confiabilidad, alta integración y fácil reposición. Aplicable a todo tipo de buques, el tiempo de reabastecimiento es inferior a 1 hora y el alcance es de 200-500 kilómetros.
"En comparación con la solución de batería de litio con la misma capacidad de almacenamiento de energía de 10 MWh, el peso del sistema de pila de combustible de hidrógeno marino se reduce de 100 toneladas a 30 toneladas, y el área se reduce de 300 metros cuadrados. " , una velocidad de 8 nudos y un almacenamiento de energía de 380KWh puede alcanzar 4 veces después de usar este sistema.
Fabricación de acero con energía de hidrógeno
ThyssenKrupp lanzó el primer proyecto práctico de fabricación de acero con energía de hidrógeno del mundo entre 2065 y 2009, lo que marcó una nueva era para la industria del acero. Las empresas siderúrgicas nacionales como Baowu Group, HBIS Group y Jiugang Group publicaron planes relacionados con la fabricación de acero con hidrógeno en 2019, entre los cuales la "producción de hidrógeno con energía nuclear y metalurgia del hidrógeno" del Grupo Baowu es el más importante. Se entiende que Baowu Group ha determinado inicialmente el sitio para la fabricación de acero con hidrógeno y está a punto de lanzar la práctica de fabricación de acero con hidrógeno.
Además, Hegang Group y Tenon Group firmaron un acuerdo para desarrollar conjuntamente la metalurgia del hidrógeno, y el Grupo Jiugang estableció un instituto de investigación de la metalurgia del hidrógeno. El campo metalúrgico nacional del hidrógeno seguirá el ritmo internacional.
Vagón de Energía de Hidrógeno
165438 El 29 de octubre se celebró la ceremonia de inauguración del Gaoming Hydrogen Energy Tram, el primer tranvía comercial de energía de hidrógeno del mundo. Según los informes, el tranvía tiene una velocidad máxima de funcionamiento de 70 kilómetros por hora y una capacidad máxima de pasajeros de 360 personas. En las primeras etapas de la línea, había 5 tranvías. Se trata de un moderno tranvía de 100 metros de altura y una autonomía de hasta 100 kilómetros. Además, el tranvía está equipado con 6 puertas dobles a cada lado y 6 bombonas de gas en cada vagón. La presión de trabajo nominal de la botella de almacenamiento de hidrógeno es de 35 MPa y la capacidad de almacenamiento de hidrógeno es de 20 kg.
Dopaje con hidrógeno natural
El 30 de septiembre se completó con éxito la primera fase del Proyecto de Demostración de Hidrógeno Híbrido de Energía Renovable de Chaoyang, un proyecto clave de la Corporación Estatal de Inversión en Energía en 2019. Este proyecto es el primer proyecto de producción de hidrógeno electrolítico y gas natural mixto de China. Al verificar la madurez, confiabilidad y estabilidad de tecnologías como la producción de hidrógeno eléctrico y la posterior mezcla proporcional del flujo de hidrógeno, el análisis de compatibilidad de los materiales de las tuberías de gas natural y el hidrógeno, y las aplicaciones diversificadas de gas natural dopado con hidrógeno, verificamos completamente la "producción, "almacenamiento, transporte y mezcla de hidrógeno", "utilización integral" de tecnologías clave en la cadena industrial, rompiendo el monopolio tecnológico extranjero y llenando el vacío en las especificaciones y estándares nacionales de gasoductos dopados con hidrógeno.
Carretillas elevadoras de hidrógeno
Actualmente, la mayor aplicación móvil de pilas de combustible no se encuentra en turismos, autobuses o camiones, sino en carretillas elevadoras. En los Estados Unidos, más de 26.000 carretillas elevadoras de pila de combustible funcionan de forma segura, pero en China hay muy pocas muestras de carretillas elevadoras de pila de combustible e incluso hay productos en blanco en el mercado.
En noviembre de 2019, la Universidad de Tsingta y el Instituto de Aviación Automotriz de Shenzhen firmaron un acuerdo marco de cooperación estratégica en la Feria de Alta Tecnología. Según el acuerdo, las dos partes llevarán a cabo una cooperación profunda en investigación estratégica, necesidades técnicas, investigación y desarrollo colaborativos en el campo de vehículos inteligentes de nueva energía, y establecerán el primer "Centro conjunto de innovación de carretillas elevadoras inteligentes con pila de combustible" en China. . El centro reunirá recursos innovadores e industriales de carretillas elevadoras inteligentes de pila de combustible de alta gama en el país y en el extranjero, y tomará la iniciativa en la construcción de la primera carretilla elevadora inteligente de pila de combustible nacional.
Equipos médicos de hidrógeno
La investigación sobre la medicina del hidrógeno ha atraído cada vez más atención por parte de la comunidad médica. Hasta ahora, se han publicado más de 13.000 artículos sobre la medicina del hidrógeno en todo el mundo, y la medicina del hidrógeno se ha convertido en el tratamiento médico avanzado más prometedor. En 2016, el Ministerio de Salud y Bienestar de Japón reconoció la medicina con hidrógeno como un método médico avanzado y entró en el sistema médico.
¿Estás en línea? ¿CMEF? En 2019, se exhibió un "atomizador de hidrógeno y oxígeno", que electroliza agua pura para producir una mezcla de hidrógeno y oxígeno para que el cuerpo humano la inhale, lo que puede ayudar en la prevención y el tratamiento de diversas enfermedades crónicas y mejorar la salud de las personas.
“Este es el primer atomizador de hidrógeno-oxígeno del mundo, que es de tamaño pequeño y tiene una gran capacidad de producción de gas. Los chinos fueron los primeros en proponer la medicina molecular del hidrógeno como dispositivo respiratorio para uso clínico. para ingresar a miles de hogares y brindar servicios a la gente común. Contribuir a la salud”. Así lo dijo el personal del fabricante del equipo.
Actualmente, el atomizador de hidrógeno y oxígeno ha obtenido el número de lote de dispositivos médicos de Clase III, está calificado para su uso por pacientes hospitalizados en instituciones médicas, es decir, hospitales, y ha brindado apoyo en la lucha de Wuhan contra el nuevo coronavirus. .
Además de las aplicaciones nacionales de la energía del hidrógeno mencionadas anteriormente, la energía del hidrógeno también se utiliza ampliamente en el extranjero. Los detalles son los siguientes:
Cargador de vehículos eléctricos
A finales de 2019, la compañía británica AFC lanzó el primer cargador de pila de combustible (EVFC) CH2ARGE del mundo basado en tecnología de pila de combustible de hidrógeno. En este esquema, la energía generada por la pila de combustible se transmite al inversor del cargador del vehículo eléctrico. El hidrógeno almacenado en el tanque de almacenamiento de campo carga la batería de 40 kW a través de la pila de combustible y la energía se transmite al vehículo eléctrico.
Calderas domésticas de hidrógeno
Las calderas de pila de combustible de gas natural se utilizan en Japón desde hace muchos años, pero las calderas domésticas de hidrógeno aún no se han puesto en uso.
El 25 de junio de 2019, la primera caldera doméstica alimentada por hidrógeno del mundo se pondrá en funcionamiento en la vida real en Rosenborg, Países Bajos. ¿La caldera está hecha de BDR? BDR es desarrollado por Thermea Group, un fabricante líder de soluciones inteligentes de confort térmico. Su visión es desarrollar y producir soluciones de calefacción prácticamente sin emisiones de dióxido de carbono (CO2).
Hidrogenación de combustible
A medida que las políticas globales de emisiones se vuelven cada vez más estrictas, cómo ayudar al enorme stock de motores de combustión interna a reducir las emisiones se ha convertido en un problema urgente que debe resolverse. Han aparecido en el mercado soluciones de combustibles alternativos como el metanol y el bioetanol, pero por diversos motivos su promoción no resulta muy satisfactoria. En 2019, Ford abandonó una nueva opción de combustible alternativo que utiliza aceite vegetal hidrotratado (HVO, ¿aceite hidrotratado? ¿vegetal?). Actualmente, Ford ha aprobado el uso de aceite vegetal hidrogenado (HVO) en algunas furgonetas de reparto en Europa.
Portaviones de hidrógeno líquido
65438 El 11 de febrero, Kawasaki Heavy Industries de Japón anunció que el primer portaaviones de hidrógeno líquido del mundo fue botado desde su astillero en el puerto de Kobe, Japón. Es el primer transportista marítimo del mundo que transporta hidrógeno licuado y su tecnología ampliará enormemente las capacidades de carga de la energía verde. El portaaviones se llama "Sueso? Frontier". Tiene una longitud total de 116 metros y un tonelaje total de aproximadamente 8.000 toneladas. Está previsto que esté terminado alrededor del otoño de 2020.
Producción de hidrógeno eólico marino
Basado en El proyecto PosHYdon de la plataforma Q13a es el primer proyecto de producción de hidrógeno con energía eólica marina del mundo. Lo llevan a cabo varias empresas e instituciones holandesas y tiene como objetivo promover la reducción de emisiones y establecer un modelo para nuevas energías. La plataforma Q13a de Nepal? Energy es el primer proyecto totalmente electrificado en el Mar del Norte holandés. La plataforma de petróleo y gas se convertirá en una plataforma de producción de hidrógeno en el proyecto PosHYdon. El equipo de producción de hidrógeno en contenedores es muy pequeño y puede ser. La energía de la plataforma actual es suministrada temporalmente por la red terrestre a través de una conexión de cable submarino (y simula las olas en alta mar. La energía eólica) será alimentada en el futuro por parques eólicos marinos cercanos. En el próximo Salón Internacional de Electrónica de Consumo (CES) de 2020, Toyota Motor Corporation dijo: Se construirá un sitio de celdas de combustible de hidrógeno de 175 acres al pie del Monte Fuji de Japón para crear una "ciudad del futuro". un complejo fabril cerrado llamado "Woven? City". Hecho de madera, será producido por carpintería tradicional japonesa combinada con robots, y el techo estará cubierto con paneles fotovoltaicos para generar energía de hidrógeno y electricidad generada por pilas de combustible de hidrógeno.
Al mismo tiempo, la consultora de ingeniería Arcadis, el desarrollador conceptual LiveFree y el municipio de Hoogeveen anunciaron la construcción del primer complejo residencial basado en hidrógeno de los Países Bajos: Van der Waen Court (Van?der? Wien). Los dieciséis edificios comunitarios estarán equipados con paneles solares, sistemas de calefacción de baja temperatura y tanques de almacenamiento de hidrógeno.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.