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Informes resumidos de capacitación seleccionados

El resumen del trabajo debe tener una visión general y una descripción de la situación, algunas simples y otras detalladas. Esta parte analiza principalmente las condiciones subjetivas y objetivas, condiciones favorables y desfavorables, ambiente de trabajo y fundamento. El siguiente es un resumen de mis trabajos cuidadosamente seleccionados, ¡espero que te sea útil!

Primera parte del Informe resumido de formación

El período de prácticas de seis semanas ha finalizado. Pero mi búsqueda de conocimiento, mi deseo de conocimiento, nunca ha terminado. Esta pasantía mejoró enormemente mi capacidad práctica y me hizo darme cuenta de lo importante que es. Aunque solemos pensar que somos buenos aprendiendo, nuestro conocimiento profesional es excelente. Pero a través de estas prácticas me di cuenta de que un buen conocimiento teórico es sólo la base y sólo puede combinarse con la práctica.

Combinar es el verdadero conocimiento. La sociedad no sólo necesita personas entusiastas, sino también personas con verdadera capacidad práctica. Mis estudios anteriores versaban principalmente sobre el aprendizaje sistemático de conocimientos teóricos, pero esta pasantía me enseñó que los conocimientos teóricos básicos por sí solos no son suficientes. El contenido de esta pasantía incluye diseño de circuitos, placas de circuito impreso, soldadura y depuración de circuitos, etc. Durante las prácticas de seis semanas, aprendí mucho:

Primero, durante las prácticas, debemos ayudarnos unos a otros con nuestros compañeros de clase.

Hemos estado preguntando por qué mi eficiencia en el estudio y el trabajo es tan baja para la misma pregunta. De hecho, todos tenemos capacidades laborales similares. Lo importante es que no hemos aprendido a unirnos y a llevarnos bien con nuestros compañeros. En la práctica, a menudo nos comunicamos sobre soldadura, inspección y depuración, para que todos tengamos más experiencia. Creo que este espíritu de cooperación es también lo que necesitamos para ingresar al trabajo social y seguir estudiando en el futuro, porque sin un buen equipo, no habrá trabajo. Aprender a ayudarnos unos a otros puede agregar una fortaleza más fuerte a nuestro camino futuro. estaremos seguros dondequiera que vayamos.

En segundo lugar, a través de esta pasantía, tengo una comprensión más profunda y sistemática de esta especialidad.

Ahora siento que mi estudio anterior solo se puede llamar una rana en el pozo. Creo que he aprendido mucho, pero en realidad no es así. El aprendizaje es en realidad un proceso de mejora gradual. Nunca estamos calificados para decir que aprendemos bien y mucho menos compararnos con los demás. Durante esta pasantía, realizamos cinco proyectos, cada proyecto se centró en diferentes aspectos y aprendimos sobre algunos aspectos de nuestra especialización desde diferentes aspectos. En estudios teóricos anteriores, he dominado buenos conocimientos teóricos. Al principio pensé que había aprendido bien y no tenía problemas para practicar. En esta práctica me di cuenta de que no hay genio ni fundamento, sólo puedo hacerlo aquí. Solo si lo hace usted mismo podrá completar bien cada proyecto, desde el diseño del circuito, la soldadura hasta la inspección y la depuración. A través de esta pasantía, tengo una comprensión sistemática de las habilidades de soldadura de circuitos, métodos de depuración, procesos y métodos de diseño. Esta pasantía me permitió comprender este conocimiento desde lo perceptivo hasta lo racional. Comprenderlos sin duda será de gran ayuda para nuestro estudio y nuestra vida futura.

En tercer lugar, experimentar la vida desde las prácticas

Nada puede dejarnos perplejos, y no hay nada de malo en decir esto. Todos tenemos grandes ambiciones y anhelamos una vida mejor en el futuro. Hicimos muchos proyectos durante nuestra pasantía. Sin embargo, hubo muchos pequeños errores o descuidos que provocaron el fracaso de los resultados. Pero a veces te sorprenderá, por ejemplo, cuando no le interese nada, los resultados saldrán. También es posible que el resultado sea obvio pero no le prestes atención, o tal vez el resultado esté disponible pero no sepas que es el resultado. La pasantía me hizo darme cuenta de que en futuros trabajos e investigaciones científicas, debemos ser pacientes y meticulosos, mantener la calma, estar tranquilos al encontrar problemas y analizar racionalmente las causas y soluciones de los problemas. En la vida, debemos tener los pies en la tierra, nadie tiene atajos y nadie quiere tomar atajos, solo trabajar duro. La vida depende de nuestros esfuerzos por avanzar lentamente hacia la meta, y todos tenemos que creer en el poder acumulado.

Esta pasantía me hizo sentir aún más la importancia de integrar la teoría con la práctica. También me hizo darme cuenta de que la sociedad del futuro no solo necesita talentos con conocimientos profesionales de alta calidad, sino que también debe poder combinar la teoría. conocimiento con práctica., Talentos de alta calidad con gran capacidad práctica y capacidad para analizar y resolver problemas. Esta pasantía ha sido una buena preparación para mi futuro trabajo social y mis estudios posteriores.

Parte 2 del informe resumido de la capacitación

La capacitación de una semana me dio una pequeña comprensión de la vida real y el uso de la electricidad en el taller de producción. También me permitió hacer ejercicio y. Consolidar mis conocimientos previos, mejorar mi capacidad práctica y cultivar mi capacidad de trabajo en equipo.

La formación de electricista de una semana fue intensa y ordenada, lo que nos brindó la experiencia de prácticas en taller. Esta capacitación es una evaluación simulada realizada secuencialmente en condiciones reales. El voltaje utilizado oscila entre 220 voltios y 380 voltios, por lo que los requisitos para nosotros son muy altos. Si no se hace correctamente, existe riesgo de descarga eléctrica y el instrumento puede quemarse. Antes de comenzar la capacitación, la maestra nos dijo que la seguridad es lo primero y no debemos ser descuidados. Debemos verificar nuevamente cuando se enciende la energía y notificar a otros para evitar descargas eléctricas. La profesora también habló sobre los temas a los que se debía prestar atención durante el examen, y luego comenzamos a realizar el examen según los grupos divididos.

En la primera semana de entrenamiento, pensé que habría muchos experimentos, así que solo distribuí cuatro datos. Hay cuatro experimentos en esta formación de electricista. El primer experimento es el entrenamiento del circuito de suministro de energía en el hogar. El objetivo principal es aprender las conexiones correctas de los circuitos de lámparas fluorescentes, el control de una luz, los circuitos ajustables de luz, los circuitos de retardo de luz y sonido y los circuitos de control de cortacésped. En el pasado, mi comprensión de las líneas de suministro de energía doméstica solo existía en cables vivos y neutros.

Las conexiones de algunos interruptores son muy peligrosas en la vida real y en casa no se tocan, por lo que no sé mucho sobre ellos. A través de la explicación del profesor, tuvimos cierta comprensión y conectamos sin problemas. El interruptor de retardo de luz y sonido debe estar envuelto en algo para que se encienda la bombilla. A través de este entrenamiento, tengo una cierta comprensión de Jiadian.

El segundo experimento fue un entrenamiento de rotación de movimiento hacia adelante y hacia atrás. El semestre pasado aprendimos algunos conocimientos teóricos. Creo que debería estar bien y podemos hacerlo, pero una vez que lo hacemos, no es lo mismo. Después de conectarlo, el motor no gira y se descubre que los contactos no se pueden besar. Después de cambiar el voltaje, el circuito volvió a su funcionamiento normal y el motor comenzó a girar en reversa. Esto me hizo comprender que el cableado debe realizarse con cuidado y no descuidadamente. Tienes que hacer todo con cuidado. Sí, siento mucho.

El tercer motor de prueba se puede utilizar para el entrenamiento del circuito de control de bloqueo automático y avance lento. Este circuito de prueba no es diferente del anterior. También hice dos pruebas y me familiaricé con la aplicación de aparatos eléctricos. El funcionamiento es relativamente fluido. Aprendí mucho de él, adquirí una nueva comprensión del motor y puedo controlarlo sin problemas.

El último experimento es el entrenamiento del circuito de ciclo automático de ida y vuelta del banco de trabajo. Requiere que dominemos el método de convertir el diagrama esquemático eléctrico en el diagrama de cableado de instalación a través de la instalación y el cableado reales, y Dominar la función del interruptor de viaje y la aplicación del circuito de la máquina herramienta. Esta prueba es compleja. Conectamos los cables y encendimos el interruptor, pero la máquina no se movía. Revisamos los cables y encontramos un lugar donde no había cables. Conectamos los cables y la máquina arrancó. Aunque es diferente a los requisitos de la prueba, estamos muy contentos porque se mueve. Revisamos la línea varias veces y no encontramos ningún problema. Tenemos prisa. Ajustamos la frecuencia alta a la frecuencia baja, pero aún así no funcionó. Finalmente, los cambiamos a 1, 2, 3 y 4, y la máquina herramienta empezó a moverse. Lo logramos.

La pasantía de una semana termina en un abrir y cerrar de ojos, pero un corazón apasionado todavía se resiste a abandonar el sitio de la pasantía, especialmente por nuestro instructor.

A lo largo de unos días de práctica, aprendí muchas verdades y realmente me beneficié mucho. Aunque nuestra tarea de prácticas esta vez no es muy pesada, es instalar algunos circuitos de iluminación sencillos según los planos. El principio no es muy complicado, pero su instalación es realmente laboriosa. Dado que cuatro estudiantes * * * utilizan una estación de trabajo, lo más importante es el espíritu de cooperación entre ambas partes, que es lo que mejor entiendo.

Este trabajo se está realizando de forma ordenada, y este trabajo requiere un cuidado especial. Si no lo haces bien, es fácil empezar de nuevo. En primer lugar, asegúrese de limpiar el equipo instalado y comprobar si está intacto. En tercer lugar, debemos hacer esfuerzos hábiles para que cada par de clips sea bueno y firme. Después de una tarde, todos estaban agotados, pero aún así muy contentos de ver los resultados de nuestra instalación. Dentro de un año y medio más, entraremos en la sociedad y pondremos un pie en el trabajo. Pero creo que el período de estudio de una semana es un reflejo de nuestra vida futura. Usaré mi conocimiento de libros y mi capacidad práctica para sostener las velas en el río.

Por primera vez, observé con orgullo cómo giraba el motor a través del cableado de bricolaje. Yo decía en mi corazón: "Está bien, también puedo hacer girar el motor, ja, feliz. Vamos, la verdad es que es muy divertido".

Nuestro profesor siempre nos cuenta algún contenido teórico primero y luego Prepárate para que nos conectemos. Cuando comenzamos a cablear, seguimos el diagrama y no había ningún orden, por lo que las líneas conectadas parecían una telaraña. Es divertido pensar en ello ahora.

Además, como tomamos la clase de ingeniería eléctrica, aprendimos mucho sentido común al que normalmente no prestamos mucha atención, como el uso seguro de la electricidad, operaciones básicas de electricista (cómo conectar cables), iluminación eléctrica (principalmente lámparas fluorescentes); y Algunos aparatos eléctricos de bajo voltaje de uso común (en referencia al orden del cableado, como colocar primero otros cables y luego cables de interruptores, contactores de CA, relés, etc.); interruptores; la estructura del motor y el significado de la placa de identificación; análisis de fallas y solución de problemas, etc. Bueno, en general siento que aprendí mucho. Los cuatro electricistas rivales aprendieron de primera mano la importancia del pensamiento holístico. Para colocar bien el tablero, es necesario tener un pensamiento lógico general. Al colocar las tablas, preste atención a la disposición espacial de los distintos componentes y, al realizar el cableado, preste atención al hecho de que las líneas no pueden cruzarse entre sí.

A lo largo de esta semana de formación en electrónica y electricidad, también hemos cultivado nuestro estilo de trabajo audaz, cauteloso y prudente. Debido a que los primeros tres entrenamientos se completan conectando circuitos diarios de bajo voltaje, preste atención a la seguridad eléctrica y no se le permite tocar diferentes partes de los componentes eléctricos y las partes giratorias del motor con las manos. También es necesario tener cuidado al operar para evitar descargas eléctricas y lesiones accidentales. En la siguiente formación se utilizó un soldador, lo que también requirió que los estudiantes dominaran el uso correcto del soldador. A través de esta capacitación de electricista de una semana, realmente aprendí muchos conocimientos y amplié mis horizontes. A través de esta formación de electricista, mejoré mi capacidad práctica. Recuerdo que cuando estaba en la escuela secundaria, ayudé a instalar un circuito de control de interruptores en casa. Gracias al método "hágalo usted mismo", se evitan lesiones accidentales. La habilidad no es lo suficientemente fuerte y el circuito sufre un cortocircuito. Afortunadamente, no ocurrió ningún incidente importante de seguridad porque el circuito estaba originalmente equipado con cables de seguridad. A través de esta formación de electricista, dominé la instalación de circuitos de lámparas fluorescentes y aprendí los métodos de control de dos lámparas incandescentes. También aprendí algunos conocimientos sobre aparatos eléctricos de bajo voltaje y aprendí sobre sus especificaciones, modelos y cómo utilizarlos. Más importante aún, también aprendí a cablear e inspeccionar circuitos.

A través de esta capacitación para electricistas, también cultivamos nuestro estilo de trabajo estandarizado y nuestro espíritu de equipo de unidad y cooperación.

Informe Resumen de Formación Parte Tres

Las prácticas de dos meses han pasado rápido. Te traigo esta práctica para demostrar tu desempeño, que es a la vez gratificante y deficiente. Espero que este resumen de prácticas para estudiantes universitarios pueda utilizarse como ejemplo de referencia.

Comprender e integrarme en este equipo ha sido un requisito para mí en los últimos dos meses. Aprender es una manera de acercarse e integrarse en un equipo. En dos meses, bajo la guía de líderes y colegas, aprendí conocimientos de la industria, pedí experiencia a personas mayores y enseñé habilidades laborales a colegas. Fue durante este proceso que me di cuenta de mis propias debilidades y deficiencias, y comprendí profundamente el poder y el encanto del equipo.

Durante la pasantía, a veces me sentí impetuoso y ocasionalmente actué descuidadamente; estos dos puntos deben tenerse en cuenta en el futuro y seguir trabajando duro para mejorar; ¡Creo que trabajando duro, siendo humilde y discreto, y con la ayuda de mis líderes y colegas, creceré bien en COFCO y contribuiré al desarrollo de COFCO! Y se dio cuenta profundamente de la fuerza y ​​​​el encanto del equipo.

Haz cosas mientras aprendes. Cada detalle tiene sus propias reglas profesionales y cada uno tiene sus ventajas comparativas únicas; sólo cultivando la humildad podemos seguir progresando y sólo trabajando duro podemos demostrar profesionalismo; Durante mi pasantía en COFCO, haré todo lo posible para hacer todo bien y registrar cuidadosamente cada acumulación. Mientras trabajaba en el Departamento de Recursos Humanos, mis colegas y yo completamos la contratación, la solicitud especial, la transferencia de Beijing a otros lugares y la mejora de archivos. Mientras trabajaba en la División de Procesamiento de Trigo, era responsable de recoger y colocar documentos y trabajar con colegas para preparar un plan estratégico anual de 20 unidades. Sólo haciendo las cosas con los pies en la tierra podrás tener la oportunidad de progresar y sentir tu propio valor.

Parte 4 del informe resumen de formación

Ha pasado más de un mes en la refinería en un abrir y cerrar de ojos. Esta es mi primera pasantía después de trabajar. Aquí me he dado cuenta plenamente de la diferencia entre trabajo y estudio, y poco a poco voy cambiando de mentalidad y poco a poco me estoy adaptando a los cambios del protagonista.

Comencé mis prácticas en una refinería de petróleo en _ _ _ _. Aunque antes hice prácticas en una planta química durante un tiempo, esta es la primera vez que puedo profundizar en el taller como operador en prácticas. Después de medio mes de educación sobre seguridad de Nivel 3, me asignaron al segundo turno de la unidad de reducción de condensación de hidrogenación y condensación de hidrógeno diésel de 400.000 toneladas/año en el taller de reforma para aprender el flujo del proceso específico y las operaciones de hidrogenación diésel.

En la clase, el monitor nos asignó a mis compañeros y a mí el mismo profesor. Cada vez que el profesor vaya al lugar, escucharemos atentamente su explicación y tomaremos notas. El profesor nos enseñó muchos conocimientos en el acto, lo cual es una experiencia valiosa que no podemos aprender de los libros de texto. Durante la salida de campo, lo primero que se aprende es todo el proceso de producción y las funciones de cada equipo. Hay 21 tanques de almacenamiento, 2 reactores, 1 torre de fraccionamiento, 1 horno de calentamiento, 6 intercambiadores de calor de carcasa y tubos, 3 enfriadores de aire, 12 bombas, 2 compresores, filtros varios, parallamas, etc. El proceso de producción del que somos responsables es principalmente procesar el gasóleo catalizador del área de riego media a través de una serie de eliminación de impurezas y deshidratación, luego presurizarlo, mezclarlo y calentarlo con una mezcla de hidrógeno y eliminar azufre, oxígeno, nitrógeno y azufre en El aceite a través de la reacción de hidrogenación y la reacción de reducción del punto de fluidez, mientras que las olefinas saturadas, luego pasan a través del separador de alta presión y el separador de baja presión para eliminar el gas y la humedad contenidos en el aceite a través del intercambio de calor, y luego ingresan al producto. Torre de fraccionamiento después del intercambio de calor. El material que sale del fraccionador se divide en dos partes. Después del enfriamiento, la mayor parte de la gasolina en la parte superior de la torre de fraccionamiento se usa como reflujo de la torre de fraccionamiento, una pequeña parte de la gasolina cruda se envía fuera del dispositivo como producto y la otra parte ingresa al intercambiador de calor para generar calor. intercambio. El gasoil en el fondo de la torre de fraccionamiento se descarga como producto terminado después del intercambio de calor. Después de tener un conocimiento general de todo el proceso de hidrogenación diésel, el máster también nos enseñará algunos conocimientos específicos de funcionamiento y protección de seguridad en obra. Debido a que el funcionamiento de la bomba a menudo está involucrado en la producción, el maestro también nos explicó el arranque y la conmutación de la bomba centrífuga, aunque no hemos tenido la oportunidad de ver el arranque de la bomba.

Muévete y cambia, pero en este momento debes tener los conocimientos necesarios sobre cómo operarlo y creo que tendrás la oportunidad de comenzar en el futuro.

Durante mis prácticas aquí, tuve la suerte de ver cómo se realizaban los trabajos de anticongelante y anticondensación en obra. Aunque vi parte de ella, obtuve una comprensión general de la obra preguntando a los maestros y buscando información relevante. Nuestra unidad también encontrará trabajo anticongelante y anticondensación cuando se ponga en producción en el futuro. Por lo tanto, el resumen es el siguiente: Primero, agregar placas ciegas en la conexión entre los equipos y tuberías que han estado fuera de servicio por mucho tiempo y el sistema de producción, y purgar el agua acumulada después de drenarlas; segundo, limpiar los equipos; tuberías de agua y tuberías de vapor que estén en funcionamiento o temporalmente fuera de funcionamiento, válvulas de control, etc., tome medidas de preservación del calor y anticongelante, use menos agua de funcionamiento prolongado y use menos vapor 3. Fortalecer las inspecciones de patrulla de deshidratación. El agua de refrigeración de la bomba no se puede interrumpir, mantener el flujo de calefacción y el manómetro y el medidor de nivel de líquido deben revisarse con frecuencia. Las juntas de las mangueras y los cabezales de agua de la línea de agua deben mantener un estado de agua burbujeante y fluida continua. 4. La válvula que no se puede girar no se puede cambiar con fuerza y ​​​​la placa de la bomba no se puede arrancar sin mover el automóvil 5. La válvula de hierro fundido congelada debe llenarse con agua tibia o una pequeña cantidad de vapor para calentarla lentamente. prevenir daños térmicos repentinos 6. El agua de construcción y doméstica debe drenarse a zanjas de drenaje o lugares que no afecten el tráfico, y las válvulas de hielo deben retirarse a tiempo 7. Fortalecer la gestión y establecer registros de anticongelantes, incluido el registro de accidentes, anticongelantes y anticongelantes; Integridad del equipo, memorando de tubería del equipo de congelación y anticongelante, etc. En invierno en el norte de Shaanxi, la temperatura es baja y el viento y la arena son fuertes. Por lo tanto, los trabajos de anticongelación y anticondensación son una tarea importante para garantizar el progreso continuo y fluido de la producción invernal y deben abordarse con firmeza.

Durante mi tiempo en la refinería, me di cuenta profundamente de que no hay nada trivial en la línea de producción. También me di cuenta de que todo en el trabajo debe tomarse en serio, enfocándose en asuntos triviales, y aprendiendo y acumulando conocimientos constantemente. experiencia.

La línea de producción es un puesto que requiere mucha formación. Creo que la pasantía de medio año en la refinería será un activo valioso en nuestro trabajo futuro.

Artículo 5 del informe resumen de formación

Desde el momento en que recibí la convocatoria de prácticas, hice todos los preparativos psicológicos y me exigí estrictamente en cada detalle. Aprendí las habilidades necesarias para cargar pilotes. 12 colegas y yo fuimos asignados al puente Jingyue de la autopista Suiyue para realizar prácticas. Durante la pasantía, recibí atención y atención entusiastas de los líderes del hospital y otros camaradas. Todos mis colegas hicieron todo lo posible para enseñarme conocimientos y habilidades comerciales, incluidos varios métodos para abordar problemas especiales. Cada uno de ellos fue paciente, meticuloso, amable y tranquilo, lo que me hizo sentir cálido, por lo que fue fácil para mí aprender. Luego de seis días de pasantía, poco a poco fui dominando el conocimiento empresarial del monitoreo de peajes en autopistas, y lo sentí profundamente, lo que se refleja principalmente en los siguientes aspectos:

Primero, fortalecer el aprendizaje y mejorar mi calidad general. Al estudiar varias leyes y regulaciones relacionadas con el peaje de carreteras y varios documentos de políticas de peaje emitidos por nuestra provincia, entiendo que para ser un profesional de carreteras calificado, uno debe conocer la ley, comprender su uso, comprender completamente y utilizar el espíritu de los documentos emitidos por que el gobierno cobre tarifas y proporcione buenos servicios.

2. Tenga cuidado al operar pilas de carga. Aprendí operaciones en el trabajo siguiendo una clase. Bajo la cuidadosa dirección de los empleados superiores del instituto, después de varios turnos, no solo dominé las habilidades operativas de emitir tarjetas en la entrada, recoger tarjetas en la salida, cobrar dinero y hacer facturas, sino que también aprendí el trabajo incansable y concienzudo. espíritu de los empleados superiores. Quiero estar de guardia durante un minuto y prestar atención durante seis segundos.

Manejar de manera constante, precisa y rápida varios problemas especiales del automóvil es un reflejo integral de las propias cualidades. A través del siguiente estudio, la experiencia, ayuda y orientación de los antiguos cobradores de peaje, y a través de mi propia observación cuidadosa, gradualmente dominé las operaciones de conducción en U, conducción en J, sin camión, cambiar de camión, dañar automóviles, romper barreras, etc. ., así como el pesaje de camiones. Corrección de errores de juicio de ejes y otros procedimientos de procesamiento. Al afrontar los problemas debo ser sincero, paciente y cuidadoso, y recordar que cualquier operación especial debe quedar registrada y algunas deben reportarse a la sala de seguimiento.

Proceso de operación de la estación de cobro de peaje: Preséntese en la taquilla con 15 minutos de anticipación antes del trabajo, recoja su tarjeta de pase y reserve el dinero, y haga comentarios antes de salir del trabajo. El primero es comprobar si la vestimenta del cobrador de peaje es uniforme y estandarizada. Todos deben llevar una matrícula de trabajo, los niños deben usar corbata, las niñas deben usar maquillaje ligero y bufandas. El líder del escuadrón y el líder del escuadrón resumieron y explicaron respectivamente los problemas a los que la última clase debía prestar atención y luego los archivaron para que la estación de peaje se hiciera cargo. El proceso de operación de importación consiste en ingresar el número de empleado, la contraseña, el turno y luego deslizar la tarjeta con la etiqueta de la caja de la tarjeta, y el sistema funcionará normalmente. Cuando el vehículo entre al camino de entrada, levante la mano para indicarle al conductor que se detenga. Cuando el vehículo se detiene, el conductor asiente para dar la bienvenida, ingresa el modelo, el modelo, la matrícula y la información del vehículo, pasa la tarjeta de pase, levanta la palanca para dejar pasar el vehículo, presta atención al conductor y se despide. Hay tres situaciones cuando se trata de errores en la operación de importación:

1. No se encuentra ningún error al pasar la tarjeta. Si las claves de "pasajero" y "carga" se cambian a tipos de automóvil, las claves numéricas se cambian a tipos de automóvil y las claves alfanuméricas se cambian a matrículas, la condición del vehículo será incorrecta. Haga doble clic en la tecla Cancelar y vuelva a ingresar.

2. Si encuentras un error al pasar la tarjeta sin levantar la palanca, haz doble clic en "Reenviar", vuelve a ingresar la información y desliza la tarjeta para liberarla.

3. Después de deslizar la palanca de la tarjeta, si se encuentra un error en este momento, coloque la tarjeta de pase por separado en la caja de tarjetas y trátela como una tarjeta mala. En este momento, haga doble clic en el botón "Bajar palanca" para bajar la palanca a la fuerza, volver a tomar la tarjeta, ingresar la información y realizar la operación de emisión de la tarjeta. Después de salir del trabajo, se entregará la tarjeta defectuosa. al administrador de la tarjeta para un procesamiento separado.

Las operaciones de exportación son relativamente difíciles. Los autobuses de pasajeros se dividen en diferentes modelos según el número de asientos y los cargos se cobran según el modelo. Los camiones se cobran por peso, por lo que la información sobre el peso por eje es muy importante para los camiones. Debe tener la información sobre el peso por eje antes de poder pasar la tarjeta. Para los vehículos que cobran tarifas normales, después de ingresar el modelo de automóvil, modelo y placa correctos, entregue el cambio y la factura al conductor y levante la palanca para liberar el vehículo.

Para vehículos militares, vehículos policiales armados y vehículos policiales en esta provincia, no se cobrarán peajes si hace doble clic en el botón "Militar y Policía". Los vehículos de recolección de sangre, los vehículos de donación de sangre, los vehículos cosechadores de transporte y los vehículos oficiales se manejan haciendo doble clic en el botón "Gratis". Los vehículos con permiso de construcción pueden pasar de forma gratuita dentro del área de libre circulación dentro del período de validez, y los vehículos de control de inundaciones también pueden pasar de forma gratuita.

Las operaciones de exportación suelen ser vehículos "Green Pass". Los camiones que transportan legalmente verduras frescas, frutas, productos acuáticos frescos y ganado y aves de corral vivos funcionan de forma "preferencial" y no se cobran peajes a los vehículos. A menudo se encuentran camiones en las exportaciones y es necesario cambiar el tipo de eje, la combinación de ejes, la separación de los ejes y eliminar la información sobre el peso de los ejes del vehículo. Al encontrar un remolque, también es necesario separar la información del peso por eje de un vehículo en la información del peso por eje de dos vehículos.

A veces no habrá camión. Hay dos situaciones si no hay camión. Una es que la tarjeta de importación no fue emitida y la otra es que el conductor que recibió la tarjeta la perdió. Esto requiere informar a Investigaciones de Seguimiento. Si la consulta puede probar la entrada, el conductor puede probar la operación de entrada basándose en el hecho de que no hay tarjeta. Si un conductor pierde su tarjeta de acceso, tendrá que pagar la tarifa de tarjeta de $2. También encontrará una tarjeta de pase a la salida, que indica que la tarjeta ha sido reciclada. En este momento, presione la tarjeta con mal funcionamiento, ingrese el número de tarjeta correcto, ingrese el número de estación de cinco dígitos en la entrada y separe las tarjetas defectuosas.

Si se considera erróneamente que la entrada del camión es un autobús y la salida es un camión, aparecerá "Ingresar autobús, confirmar autobús" y seleccionaremos "Ingresar autobús, confirmar camión". . Aquí en el Instituto Dawu, a menudo nos encontramos con conductores que conducen con la matrícula de Henan y necesitan informar a su supervisor y seguir sus instrucciones.

La supervisión es el principal órgano que regula el comportamiento en el trabajo y supervisa la implementación de las políticas de tarificación. Como supervisor de carreteras, no solo debe tener un alto punto de partida, sino también una alta calidad. En primer lugar deberá estar familiarizado con los equipos de la sala de control y las funciones del sistema de monitorización, así como con las funciones de supervisión, orientación y servicio. En segundo lugar, debe preparar cuidadosamente registros de seguimiento diarios y diversos registros para archivarlos e informar. Por tanto, el trabajo de seguimiento es una tarea estricta, minuciosa y precisa. Aunque mi tiempo de prácticas fue limitado, tuve una experiencia profunda y me beneficié mucho.

El sistema de carreteras es el departamento "ventana" que sirve a la sociedad. La calidad del servicio incide directamente en la imagen del sistema de carreteras, y la industria del cobro de peajes es la "ventana" de la "ventana". La industria de las carreteras ha entrado en una nueva etapa. Ante nuevas tareas, cómo construir una estación de peaje armoniosa se ha convertido en un tema de gran preocupación. Basándonos en el trabajo real en la industria del cobro de peajes y combinado con la experiencia de aprender la perspectiva científica sobre el desarrollo, descubrimos que cambiar el modelo de gestión e innovar la perspectiva de gestión son una plataforma de avance para construir una estación de peaje armoniosa. Explore un nuevo modelo de gestión desde la perspectiva de la gestión del pensamiento tridimensional y cree un entorno de carga armonioso.

1. Servicio: Como cobrador de peaje, usted trata directamente con el conductor. Se puede decir que la imagen del cobrador de peaje representa la imagen de toda la empresa, y el embalaje en sí es equivalente al. empresa de embalaje. Por lo tanto, en el proceso de ir a trabajar, siempre me recuerdo a mí mismo que debo mantener una buena imagen, vestirme pulcramente, tener una actitud sincera, un lenguaje cortés y ser competente y fluido en los negocios. Estos me han permitido completar todo mi trabajo sin problemas y nunca tuve una discusión o abuso con un conductor, manteniendo así una buena imagen y marca de la empresa.

En segundo lugar, en términos de negocios, hay un viejo dicho: "Cuando tres personas caminan juntas, debe haber un maestro", "Aprende rápido y no te avergüences de hacer preguntas". En el trabajo diario, aprendo constantemente de la experiencia laboral y las lecciones de líderes y antiguos empleados, trabajo con diligencia, hago más preguntas y practico más, para que mi nivel empresarial pueda mejorar continuamente y ser competente, controlando así de manera efectiva la tasa de error. También en mi trabajo durante este período, la tasa de error sigue siendo cero, lo que es una gran garantía para mejorar enormemente la eficiencia del trabajo. Siempre me pediré perseverar y hacerlo mejor.

En tercer lugar, en la vida diaria, un gran hombre dijo una vez: "Un gran hombre tiene dos corazones: uno es un corazón sangrante y el otro es un corazón tolerante". La tolerancia es fuerza, no debilidad. Por eso siempre me recuerdo a mí mismo que debo mantener un corazón tolerante y aprender a ser tolerante. Esto nos permite a mí y a mis colegas vivir en armonía y considerarlo un hogar para nuestros colegas. Una vida feliz también proporciona un buen humor para el trabajo y una fuerte garantía para la imagen.

Aunque la pasantía duró poco, significó mucho para mí. Me gustaría agradecer a Chutian Company por organizar esta pasantía y agradecer a los líderes y colegas del Suiyue Expressway Jingyue Bridge Hospital por su entusiasta atención, ayuda y orientación, que me convirtieron de un pasante en un transeúnte calificado y capaz de trabajar. Me llevaré esta cosecha a un nuevo trabajo, trabajaré duro y haré mi debida contribución a la causa noble de nuestra provincia.

El tiempo vuela, el tiempo vuela. En un abrir y cerrar de ojos, he sido pasante en la estación de peaje de Guandu durante casi seis días. Me he beneficiado mucho de este tiempo, especialmente la meticulosa orientación, educación y atención de los jefes y monitores de la estación, lo que me ha permitido mejorar continuamente mi nivel profesional, desde ser desconocido y nervioso hasta ser competente y estable. Estos negocios me brindan una base sólida para mi trabajo futuro.

Sin embargo, sé que nadie es perfecto y yo debo tener mis propios defectos. Por lo tanto, en el trabajo futuro, trabajaré más duro para estudiar, obedeceré los arreglos e instrucciones de los líderes, cooperaré activamente con los líderes para realizar el trabajo, mejoraré continuamente mi nivel y capacidad profesionales y mejoraré mi propia calidad. Sea un cobrador de peaje calificado, tranquilo con los líderes, satisfecho con los conductores y dedicado a su trabajo.

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